|
Cytat:
|
Cytat:
Tez chetnie zobacze rzetelny test porownawczy LC8 vs CRF. Moim zdaniem oba motocykle sa bardzo podobne a najwieksza roznica jest: - silnik CRF ma zupelnie inny charakter. Moze to byc dla jednych plusem dla innych minusem. LC8 jest poprostu Ready To Race, AT daje wrazenie bardziej ujezdzonego wierzchowca. - na minus dla CRF niestety beda plastiki. LC8 ma bardziej plastyczne plastiki (dziwnie to brzmi, ale chodzi mi o to ze nie pekaja a sie wyginaja). W CRF chyba widac po zdjeciach gleb, ze sie lamia i pekaja. Ja tak jak LC8 i CRF nie bede jezdzil w terenie poniewaz jest to dla mnie za ciezki motocykl i nie chce nikomu udowadniac, ze jednak sie da. Pewnie sie da, ale potencjalne gleby niestety za drogie. - wyglad obu jest super. Ale IMHO LC8 moze sie bardzo podobac albo bardzo nie podobac. Jest bardziej charakterystyczny, linie zupelnie nie spotykane (mi np. sie bardzo podoba). CRF nawiazuje bardziej do standardu ktorego ludzie znaja i sa przyzwyczajeni. - elektronika w CRF jest duzo bardziej zaawansowana. Chodzi mi o dane na wyswietlaczu. W LC8 jest zupelne minimum. np. co mnie bardzo zaskoczylo, bo nigdzie tego nie widzialem i nie slyszalem, grzane manetki sa zintegrowane z wyswietlaczem. Na manetce jest tylko guzik z podswietleniem, ktory chyba wskazuje, ze manetka grzeje lub juz nie. Na wyswietlaczu jest poziom nastawienia. BTW dilerzy i Honda robia bardzo marna robote z przedstawieniem zalet akcesoriow. http://3.bp.blogspot.com/-DTqKk01Gjw...photo%2B43.jpg - LC8 jest swietnie przemyslany pod wzgledem serwisu. Zdejmowanie zbiornikow, boczkow jest bardzo proste. Tutaj chyba dziedzictwo rajdu Dakar gra role. - Interwaly serwisowe w CRF bija na glowe. http://demotywatory.pl//uploads/2012...otrusz_600.jpg |
Arkan. Fakt, nie wiem co dokladnie bylo uszkodzone. Nie wiem nic na temat kolanka. My nic nie lamalismy. Moze wypowiedza sie koledzy, ktorzy usuneli usterke. Aa z reszta...
Luz... |
Zgadzam się z przedmówcą pamiętajmy jednak o odpowiednim ubraniu 😎
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...da3bfedf9d.jpg |
Cytat:
|
Cytat:
|
Dzieki Wojto.
Ee z dobrego serca. Plakal jak bober, to sie zlitowali i poreperowali. A swoja droga, jak ktos tak glebnie swa nowa At (czego nie zycze nikomu) to sprawdzimy jak Ona sie zachowa w takiej sytuacji. Zdrowka motórzysci. |
Cytat:
|
Z glebami to bywa zazwyczaj tak, ze nikt ich nie chce, a jednak sa.
A po co? Po to by sprawdzic odpornosc na gleby Crf. "Pancernosc" Xrv juz znamy. Jak sie bawic, to sie bawic :D |
może niegrzecznie opowiem pewna historie kiedyś pewien ktoś pojechał z nami na off-road swoim samochodem 4x4 i po pewnym czasie patrzy na furę i mówi kurna jak bym wiedział że tak będzie to bym go w garażu młotem porozwalał chociaż byłbym czysty:) każdy teren przynosi straty większe lub mniejsze i z tym trzeba się liczyć
|
:haha2:
|
Hej
Wczoraj stałem się właścicielem nowej AT :-) pozdrowienia z Belgii https://drive.google.com/file/d/0B0a...ew?usp=sharing Elvis |
Cytat:
moim zdaniem te motocykle będą porównywalne, KAT oczywiście będzie parskał agresją, Afra zapewne łatwiej będzie się prowadzić.. zawieszeniowo KAT pewnie będzie lepszy... ale napewno nie będzie mowa o jakiejkolwiek przepaści fajnie że wyszła afra bo to kolejny sprzęt, z którym można polatać wspólnie :) |
Cytat:
Czekam z niecierpliwoscia na kontratak KTM z tym oczekiwanym 800 R2. Nie zaszkodziloby Yamahe zaprosic z czyms pomieszy XT660-1200Z. |
Przecież w międzyczasie wyszła BMW F800gs.
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka |
1 Załącznik(ów)
Tyle W Temacie. I To Niemcy pisali :)
|
się wtrącę z dziebka w temat gleby tego nieszczęsnego gsa
grupa czarnuchów, którzy ratują gsa co by paliwo się nie lało na gorące kolanko, po jakimś czasie postawili na koła i heja :at: https://lh3.googleusercontent.com/-u...2/100_9925.JPG |
Cytat:
papierowe motocykle :) |
Współczesny klient nie potrzebuje innych... Innych nie będzie... Był czas by się z tą myślą oswoić...
|
Test sie rozkreca
https://www.youtube.com/watch?v=s5F6AiuatcY |
A moze ktos w skrocie przetlumaczyc co ten czlowiek mowi ?!
|
Dokładnie niechaj ktoś pokusi się o drobne streszczenie
|
Cytat:
...generalnie mam wrażenie że myku albo nie zna niemieckiego albo nieźle się bawi :haha2::D |
Z tego co wiem i zaobserwowałem to niemieckim nie ma ani jednego słowa o pozytywnym wydźwięku więc prawdopodobnie ten gościu nie mogąc mówić nic dobrego o nowej afrze właśnie wypowiada wojnę jakiemuś państwu z mitteleuropy
|
A tak swoją drogą to czym ten Niemiec się zajmuje oprócz jazdy moto że w 3 tygodnie nawiną 5kkm
|
Cytat:
Na Varadero miał nakręcone ponad 400tys km. Pozdrowienia, D |
Ten Ałstryjak;) zrobił ten dystans w 3 dni (doby) nie w 3 tygodnie!
1000PS musi go nieźle motywować do wysiłku:D Po odwiedzeniu Italii, zamierza kolejny test machnąć przy okazji wypadu do Chorwacji. Jego "Rajzebericht" to mniej więcej: - 5133 przejechane km - 40 h w/na siodle - 132 km/h średnia prędkość ruchu - 6,8 l/100km średnie spalanie, 0,6l niższe niż w jego Varadero dla warunków, których nie zrozumiałem;) Rzeczony Hannes chwali pozycję za kierownicą, prowadzenie i siedzenie:) Pod koniec testu coś mu tam zaczęło doskwierać.:haha2: uff Ciężki ten austriacki-niemiecki :dizzy: |
Pewnie 1 kwietnia :haha2:
|
Ten tesz to żadna sciema. Kolega naprawdę chce jak najszybciej zrobisz te pół miliona. Mam trochę zabawy słuchając go ale sprawa jest poważna. To już inny wymiar, nie jakieś sto czy dwieście tysięcy. Tu już wchodzimy w sekundy świetlne :haha2:
|
Cytat:
Karol, Honda Plaza |
Cytat:
|
Cytat:
Ja bede w WAW od 5 kwietnia. Potrzebuje moto: 5 KWI tak po miescie sie pokrecic 6 KWI do Poznania 7 KWI do Katowic Myslalem zeby jechac pociagiem ale skoro namawiasz :-) |
|
|
Panowie i Panie, nowa afryka na Szwajcarskiej stronie stoi
|
Cytat:
|
4 Załącznik(ów)
Tutaj daje projekt gmola ktorego ja bym przytulil.
|
Trudno mi się wypowiadać na temat tego projektu, bo jestem jakby stroną, ale ...
z mojego, dosyć długiego doświadczenia w kwestii gmoli, mogę gwarantować, że nie sprawdzą się jako Ochrona. Dlaczego ? Zbyt długie odcinki rur bez podparcia. To przecież oczywiste, że czym dłuższe ramię, tym mniejsza siła potrzebna do odkształcenia. Nie zawsze uderzenie następuje w miejscu mocowania, lub blisko niego. Jeżeli nacisk, napór, uderzenie przyjdzie dalej, albo w maksymalnym oddaleniu od punktów podparcia, to rury oprą się, albo wejdą w plastiki. Ale ... ja jestem stroną. |
Henry a o jakiej średnicy i ściance rurek używasz w swojej produkcji? Chciałem sobie stelaż do kufrów wyrzeźbić.
|
Cytat:
|
wkurza mnie takie duże i wysokie gmolowanie motocykli.. to poprostu nei wygląda.. :)
|
Ale jak się pranie suszy!
|
Bedzie pole do popisu dla producentow wszelkiego rodzaju sakw, na tych gmolach mozna ich zamontowac naprawde wiele
Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka |
Na gmole idzie rurka 1/2 cala tzw. gazówka bez szwa o średnicy 21.5 mm i ściance 2.2 mm.
Na stelaże ta jest za potężna, można użyć rurki 3/8 o średnicy 17.3 mm i ściance 2.4 mm, ale ta jest ze szwem. |
W takim razie, czemu w ogóle mają służyć gmole ????
|
Qurczaq No nie sledze czesto:)
|
Cytat:
|
A ile ważą takie gmole?
|
Te pierwsze sa bardzo ładne, drugie z ostrą krawędzią to raczej samobójstwo
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 12:38. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.