No musiałeś być grzeczny - taki Mikołaj to ja rozumiem:)

chodzi mi po głowie taki 1090r
gratulacje.

Ładna jak nówka ze sklepu... nigdy nie miałem okazji się przymierzyć do serii 1X90.

Z 1090 nie jest łatwo a co za tym idzie tanio.
Plusem jest to że są egzemplarze z salonu PL z tym że te z końcówki sprzedaży to wydatek rzędu 45 tys i więcej.

Z ciekawości zapytam, co was przekonuje do 1090 za miast 1190?

Rozglądałem się za 1190 ADV R.
Wybór podał tylko z tego względu że 1090 trafił się w perfect stanie i w miarę młody. Do końca serwis. Sprawdzone. Przebieg 45 tysięcy km.

1190 były dosyć sfatygowane i starsze. Gdyby był 1190 w takim stanie jak kupiłem 1090 to kupił bym właśnie 1190. Tylko na co mi taka moc.
W 990 R miałem pod dostatkiem a tutaj 10 koników więcej. Tak więc chyba będzie dobrze.

Rozumiem i nie krytykuje w żaden sposób. Pytam z czystej ciekawosci. 1090 to wersja bieda zrobiona z 1190, w 2017 podzielili 1190 na dwa modele , flagowca 1290 i 1090. 1190 różni się nie tylko mocą ale i wyposażeniem.

Nie taka bieda. Zawias ma ponoć lepszy a i sterowanie wtryskiem też jest lepsze niż w 1190. Jest też poręczniejszy. Subiektywnie oczywiście bo tysięcy godzin na tym nie spędziłem.

I jak dla mnie 150 KM w 1190 to za dużo szczególnie w wersji ADV R.
Słyszałem też opinię że w kwestii wykonania takie 1090 jest lepszej jakości niż np.790/890.
Ale to słyszałem.

Wziąłeś tego z OLX sprowadzony z DE ??

Ano to prawda że to wersja uboga 1190 ADV R. 1190 mało zadbanych akurat na ten czas. 1290 nie stać mnie i pojawił się 1090 :)
Mam jeszcze nowe opony po innym motocyklu, wydech Leo Vince Tytanowy i kompletny napęd to jutro wrzucę. Jakoś sobie zrekompensuje okrojone wyposażenie :beer2:
Chociaż czy ono takie okrojone…