Czepiasz się słówek. Chodzi mi raczej o moto dwucylindrowe przeznaczone do szeroko pojętej turystyki. A "ADV" i tak każdy inaczej będzie interpretował a i Versysem się da.

Miałem i Versysa 650 (kapitalny motocykl) i krótko DLa. To jest zupełnie inny segment niż motocykle mające 21 cali z przodu, skoki po 20cm i lepiej i prześwity po 25cm i lepiej. Versys to typowy funbike dostosowany do turystyki, a DL to turystyk. Ze specyfikacji wstępnej nowej tenery raczej wychodzi duży dual (tak jak np ktm 990)..., ale pożyjemy zobaczymy - nowa AT w zapowiedziach też miała być lekka i piękna. Wyszła piękna :D

A pamiętacie jak za nia tesknilismy? Czekalismy, prosilismy...wręcz błagali..Mimo ze jej tak długo nie było ,żadne badziewiaki z wałkiem nie miały i nie maja szans. I wreszcie jest...
A było to tak...

No ale kupiłeś czy nadal się ślinisz :p

Na razie się ślinię i pieszczę puszkolota

A jakieś porównanie do F800GS, przy czym z uwzględnieniem iż kierownik nie będzie zbyt wysoki ;)

Z tego co widze to w Portugali i Irlandi sa wersje bez ABS.

Nie wiem, co znaczy "niezbyt wysoki", ale ja przymierzając się do zakupu tej klasy motocykla jeździłem V-Stromem, 1200 GS i właśnie F800 GS. Osiemsetką najdłużej i w terenie. I mniejsze BMW najbardziej przypadło mi do gustu i gdyby Honda nie pokazała nowej Afryki to najprawdopodobniej kupiłbym właśni BMW F800 GS. Co więcej Afryką jeździ mi się tak samo dobrze jak mniejszą beemką i nawet byłem przekonany, że jest jej gabarytów, dopóki nie zobaczyłem grafiki, na której jest porównana z BMW 1200 GS i wyszło, że gabarytowo jest porównywalna właśnie z większą "bawarką". BMW 1200 jest dla mnie zbyt "krowiaste". Gdybym wiedział, że często będę jeździł z pasażerem, to ok, ale na solowe jeżdżenie jest za duży moim zdaniem. F800 GS spasował mi idealnie, niestety jak każde BMW jest brzydki jak noc i nie ukrywam, że Afrykę kupiłem na wygląd :D Podsumowując: obiektywnie CRF 1000L jest większym motocyklem niż F800 GS, ale w moim odczuciu pozycja za kierownicą i ogólny "feeling" są bardzo zbliżone.

F800GS jest chyba ciut wyższy od nowej CRF 1000L

Jeżeli tak, to pomijalnie. W obu przypadkach (w Afryce przy kanapie zamocowanej wyżej) stoję na palcach, a pełną stopą dotknę ziemi tylko przy lekkim pochyleniu motocykla w jedną stronę (wzrost 178 cm).

Tutaj ważniejsza jest długość nóg niż sam wzrost. Też mam 178 i bez problemu staję pełnymi stopami przy wyższym położeniu kanapy.

http://img.zszywka.pl/1/0057/w_7728/...lugie-nogi.jpg

Długie nogi się przydają....

Albo brać trójkołowce:).
http://2.bp.blogspot.com/-aUJD23gx7T...motorcycle.jpg

http://nation.foxnews.com.47ld.clonezone.link/bmw Wiedzieliście? ;)

Chamstwo !
Nietolerancja !
Homofobia !

:D

I co zrzeszaja sie w klubie Tecza ?

Zdarzało mi się uczestniczyć w imprezach organizowanych przez BMW i jakoś nikt specjalnie na moją cnotę nie dybał, ale to może dlatego, że brzydki jestem, albo dlatego, że miałem niewłaściwy motocykl ;)

Mam "w domu f800gs". Jeździ na niej moja ładniejsza połówka. Przymierzaliśmy ostatnio jej nowa Africe i Africa jest zdecydowanie niższa, nawet w wysokim polożeniu kanapy.

Na papierze różnica w wysokości kanapy jest minimalna bodaj 1 cm. Może GS jest szerszy stąd wrażenie że wyższy.

Tak się stało, że dziś zobaczyłem na mieście Nową Afrę (pozdrawiam kierownika). Lecieliśmy chwilkę obok siebie. Jest niższa niż moja - takie mam wrażenie. Ale jest piękna w realu ! Piękna z przodu, z boków, tylko ten komin brzydal. Proporcje są idealnie, zachowane jak w starej królowej. Nie przeszkadza nawet brak V-ki. Tylko wiatrak jakoś tak na wierzchu się bardziej wydaje - trza będzie osłaniać bardziej. Ciekawe jak będzie miała z brodzeniem.

Tez dzis widzialem przy letli tramwajowej na goclawku hrc i kierownik w jakims czerwonym czy cus podobnego kasku. Moto w ruchu wyglada kozacko :)

GS ma węższą kanapę a potencjalny kierownik 170 cm. W każdym razie gdy w obu motkach są niższe kanapy siedzi się mniej więcej podobnie. Bardziej interesowałaby mnie opinia nt. walorów użytkowych ;). Generalnie to i tak nie planuję na tym moto większego offu niż szuter ;). Pytanie czy regulowane przednie zawieszenie jest zdecydowanie lepsze niż to w bmw? Na mocy mi specjalnie nie zależy, wiec ten element w porównaniu odpada. Ofk planuje przejechać się obydwoma. Minusem hondy są zdecydowanie koszty akcesoriów a fakt. A i za jazdę próbną też chcą piniędzy. Trochę dziwne.

:dizzy: Poważnie? Ale kaucję, czy po prostu trzeba zapłacić? Ale po prawdzie problemów z jazdą próbną nigdy nie miałem tylko w Harleyu i w BMW. Wszędzie indziej jest pod górę.

może chodzi o odsianie klientów, który chcą sobie polatać.....z pustym kontem w banku?

ale to by głupie było raczej, pewnie chodzi o ubezpieczenie i ew. wywrotkę tzn. np. do 2000zł pokrywasz z własnej kieszenie a powyżej z ubezpieczenia.

To byłoby mega przegięcie. W Krakowie są jazdy za darmo. Tylko, że na dystansie 50 km. W d.... mam taką jazdę. Na 50 km to można skuterem sobie pojeździć. Zaproponowałem zapłatę za najem na dłuższy dystans, czas. Cokolwiek, bylebym mógł sobie odpowiedzieć - chcę lub nie. Niestety nie ma takiej opcji, nawet po wpłacie kaucji. Efekt taki, że prędzej skorzystam z usług kolegi z forum, który się zaoferował z wypożyczalnią i kupie "dla zasady" gdzie indziej, a najpewniej u Rambo niż w salonie w Krakowie.

100 za godzinę jazdy + kaucja (udział własny w przyp. Szkody) Ofk może w innych salonach jest inaczej. Możliwe, że chodzi o odsiew klientów co i tak nie kupią.

No w GS-ie masz taniochę ... jak w apple

W mcs jest kaucja i trzeba zatankować po. Ale można też wypożyczyć normalnie, 300 za dobę czy jakoś tak.

Czyli co salon to obyczaj. Nie twierdzę, że akcesoria do BMW są tanie ale przecież nie ja wypisywałem na forum jakie to nieziemskie pieniądze chce honda za gmole czy kufer.I dalej bardziej mi zależy na opinii dot. porównania właściwości jezdnych obu pojazdów ;)

Wedlug mnie afra czy gs ti zalezy co bardziej chcesz. Osobiscie wiecej asfaltu i podrozy wybralbym gsa a jak juz mialbym dalej zjechac z czarnegi to afra choc to moje odczucie. Jestem niski i mialbym wieksze problemy z gsem w terenie stad takie decyzje. No ale mam lc8 i nie narzekam :)

Apropos wysokości. Zrobiłem zdjęcia porównawcze z tenerą 600 i afryką RD04. Widać, że jest niższa i sporo mniejszy ma prześwit.

Szykuje się mniejszy kuzyn dla CRF > XT700Z
http://www.advpulse.com/adv-bikes/ya...00z-prototype/
http://www.motorcyclenews.com/news/n...-07-tnr-spied/
http://www.advpulse.com/wp-content/u...-2-561x374.jpg

Który to ?? i nie chce się przyznać ?
http://motormania.com.pl/newsy/kraj/...aczem-na-buta/

Przyznał się już dużo wcześniej zanim temat stał się medialny :)

COś mało stabilna ta nowa AT. Sama się przewraca:D.

Gość się od razu obejrzał, czy jego egzemplarz stoi :D

No i po handbarach a konkretnie prawym ...

Niekoniecznie. Moja na twarde upadła i tylko się porysował a tu grzecznie na trawkę.

Niemieckie TT już pracował na to system. Dociążyć osłonami osłon.

No Panowie, trzeba się spieszyć jak ktoś planuje zakup nowej CRF 1000L w 2016.

Więcej info tu:

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=25921

poszukuję czarnej płyty alu pod kufer centralny givi/kappa może ktoś już ogarniał ten temat bo 'internety' w ofercie mają jedynie w kolorze srebrnym ?

Kup srebrną i daj w proszek. Czarny.

Ktoś zna włoski?
Chyba jazdy testowe, trzy motocykle brały udział w zderzeniu z Astrą? Niewiele zostało z tej Afryki :cold:
http://www.ansa.it/sardegna/notizie/...2be9dc371.html

Przykra sprawa. Afry zaraz będą u nas " przywiezione z Włoch, idealne " jak większość motongów :Sarcastic:

Auto im wyszło na winklu na czołowe. Jeden z chłopaków jest w śpiączce, pozostali OK. Przykra sprawa.

Nie znamy dnia i godziny

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

ile trzeba jechać aby tylko tyle zostało z motocykla???

Mamę oszukasz, tatę oszukasz, fizyki nie oszukasz (chociaż pewni eksperci od parówek próbują) :D Prędkości wcale nie musiały być duże, wszystko zależy od wektorów ;) a była to czołówka.

Ale ja chciałem coś innego generalnie. Na grupie na FB poświęconej nowej Afryce pojawiło się ogłoszenie sprzedaży:
Może ktoś jest zainteresowany :)

Może komuś z szanownych Forumowiczów chodzi po głowie zakup Afryki i chciałby skrócić czas oczekiwania? Zamówiłem w malowaniu HRC z kilkoma dodatkami (na ok 2k), wynegocjowanymi w cenie motocykla tj 53900. Skrzynia manual.
Z motocykla muszę niestety na chwilę obecną zrezygnować. Motocykl do odbioru w 2giej połowie maja w Warszawie. Umowa do przepisania na nowego nabywce. Ja chciałbym odzyskać zadatek 1k wliczony oczywiście w cenę.
Jeśli ktoś zainteresowany proszę na prv. Przepraszam za spam.

Używka po 1300 km za 11 000 euro: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...52060-305-2148