ja widzę różnicę: trzasnąć NAT czy BMW 1000 km / 12h w siodle to żaden wyczyn. Na dualu już jest tak sobie, na 250 to koszmar.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

W dualu typu XT , dr, xr da się rozwiązać problem ochrony przed wiatrem a pakować należy się nauczyć. Uniwersalność maszyn 200 kg plus kończy się tam gdzie kończy się szuter. Na czarnym mogę ciąć 120 cały dzień. Poprawiona kanapa zapewnia lepszy komfort niż ta w AT. Każdy ma swojego stajla i sposoby podróży. Na czarne i szutry biorę AT . Wszędzie indziej DR bije ja po ryju.

A się zastanawiam jak ten test ma się do najnowszego testu polskiego przedruku Motorad. W tym czasopiśmie przeważnie niemcy górą były- jak zresztą na naszym filmiku 2 strony wcześniej. A tu ocena testerów w jakimś tam terenie:
1. 790r i 700 idą
2. stara nowa crf 1000 - dziwią się że większy klocek a idzie powyższym po piętach
potem długo długo nic
i nienadające się
4.5.tiger 800 i gs 850
no takie cuda w niemieckim czasopiśmie :dizzy:

Taka tam opinia: https://youtu.be/x3M0RH-M03M

cieżko się.słucha typa :dizzy:

Prababcia na spacerze z najmłodszą wnuczką :D

No i jeszcze z tej perspektywy wygląda jakby miau jechać na kocie.

Piękne !

Testy w trakcie ... po przesiadce z GSa trzeba się na nowo uczyć jeździć ;)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a3b7741fda.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0d0ce00863.jpg

Nooo pięknie Heniu, moje szczere gratulacje. To zdecydowanie ruch w dobrym kierunku :Thumbs_Up::D