Tubliss
 

https://www.enduro24.pl/product-pol-...y-TUbliss.html

Czy taki system jest tylko do liści, czy w AT mógłby być zaimplementowany?

Wydaje mi się że kuba_astr jeździł z tym w 1190r

Obstawiam, że na felgę max 2,5"

Mam w exc. Nie widzę zalet stosowania w Afryce

zalety bezdętkowej opony.. łatanie szydłem.. :D

Zwłaszcza, że można i do 0 spuścić,mnie i 0.5 by starczyło,a nawet 1.0.
Zaleta bezdętkowej, bez tego systemu oklejania taśmą bezdyskusyjny.
Ciekawe czy są ograniczenia wagowe lub max. ciśnienie nad tublissem.
Jeżeli nie będzie p/wskazań to na pewno zamontuję.
Dodatkowa dziura w feldze mnie nie przeszkadza.
Pytanie jak wiele serwisów wulkanizacyjnych jest obeznana z tym systemem.
Co przy zmianie opony może mieć znaczenie.

W Afryce osobiście nie eksperymentuję z ciśnieniem. W exc lubię na niskim jeździć. Na razie mam pierwszą oponę z tublissem i muszę co kilka dni dopompowywać bo gdzieś jest mała nieszczelność.

w dużym nie zdaje egzaminu..w liściach to już też nie taka rewelacja,a awarie też sie często zdarzają..

ma wady jak i zalety.. ale nie jest to jakieś cudo

Niestety zdarzają się problemy. Czy tubliss dobrze trzyma powietrze a w zasadzie opona nad tublisem zależy też od opony, jak wygląda w środku. Opony z takimi rowkami od środka źle się uszczelniają z tublisem. Takie rowki mają czasem opony bezdętkowe. Na własnym przykładzie - Mitas ef07 - soft - nie muszę wcale dopompowywać, wcześniej mitas C04 - uchodziło powoli powietrze. Osobiście bardzo sobie chwalę tublisa w EXC, ale do cięższego moto nie założył bym.

Dwie dodatkowe dziury. Dwie. Bo jeszcze trzymak opony musisz mieć jeśli chcesz na tak małym ciśnieniu jeździć.
:)