Wymiana uszczelniaczy w 1 ladze po 3tys, ma sens?
 

Czołem Pany!

Mój XT660R się zmoczył w przedniej prawej ladze po 3kkm od wymiany uszczelniaczy (komplet, plus czyszczenie wszystkiego i nowy olej), spotkałem się z opinią, że nie ma co serwisować 1 lagi, bo druga siknie szybko. Macie jakieś doświadczenia?
Przebieg obu 3kkm od serwisu, uszczelniacze Allballs, co tym razem trwałego założyć?

Pozdrawiam,
Mateusz

Tylko nie Allballs, załóż Ariette, Athena lub SKF. A przede wszystkim dobrze obejrzyj lagę czy nie ma zadrapań, no i oczywiście panewki też czy nie zużyte.

NOK lub SKF

Zielone Skf plus ich plastikowa oslona na lage utrudniajaca dostawaniu sie blota pod uszczelniacz

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Po 3 tys. to chyba gwarancja wymieniającego, no chyba ze wymieniajacy to właściciel i sam schrzanil wymianę

Wymieniający spaprałby sprawę, to ciekłoby od razu, a nie po 3kkm. W XTR laga goła, wystarczy odpowiedni rodzaj błota, któremu damy zaschnąć i po chwili mamy je w uszczelniaczu, który siłą rzeczy będzie przepuszczał.
Albo czyścić pyłówki po taplaniu w błocie, albo założyć neopreny. No chyba, że jakiś zadzior jest, to inna sprawa. Ja z wyciekami walczyłem z 10 razy w roku, żadne NOKi nie pomagały. Założyłem neopreny, których fanem nie byłem i od dwóch lat spokój, wymieniam jedynie olej co sezon.

Hmm, ok, dziękuję za podpowiedzi co do firmy/neopranów.
Czy mogę zrobić naprawę/serwis tylko cieknacej ladze? Na moją logikę tak, ale usłyszałem na innym forum ze jeśli zrobię tylko jedną, to druga szybko pójdzie. Nie wydaje mi się to sensowne, bo przecież druga jest ok i nie ma 15k nalotu.

Nie chcesz - nie rób, chcesz - rób. Kurde :) Co to za pytanie w ogóle... Uszczelniacz kosztuje z 30zł NOKa a bedziesz mieć spokój w łepetynie.

Neopren może być na szosę w terenie robi więcej zła - drobinki piasku gdy się dostaną pod kołnierz cały czas trą o lagę - wiadomo jaki będzie finał. Polecam taki zgarniacz - wg. mojego kumpla mechanika wydłuża życie uszczelniaczy o połowę.
http://allegro.pl/skf-zgarniacze-blo...214790354.html

Ten zgarniacz z skf może to i dobry patent, tylko że trzeba też je często czyścić jak się po błocie jeździ. Ja dwa razy w roku wymieniam olej z uszczelniaczami, nie stosuje żadnych zabezpieczeń. Parę godzin na taki zabieg w sezonie mogę poświęcić. Skarpety neopranowe są na pył i pioch a nie na błoto i wodę, które zawsze przedostanie się do środka lagi szorując rurę. Stosowałem wiele różnych ochraniaczy lag i doszedłem do wniosku że w 100 % nie działa żaden.