Wymiana klocków hamulcowych
 

Zakupiłem nissiny. Przód ST a tył NS

Do przodu pasują o nr 225 a do tyłu o nr 204

http://tarcu.com/Inne/At/AT00047.jpg

Do wymiany klocków w zasadzie należy odkręcić jedną śrubę. Jeżeli ktoś chce zrobić ogólne zamieszanie to trzeba zdjąć zacisk. (no i potem bez odpowietrzania się nie obędzie )

http://tarcu.com/Inne/At/AT00048.jpg

Do wymiany klocków wystarczy odkręcić śrubę nr 1. Oczywiście uprzednio należy zdjąć koło Najpierw śrubokrętem taką małą i potem imbusem 5 dłuższą. I klocki same wypadną.

http://tarcu.com/Inne/At/AT00049.jpg

Jeżeli robimy przegląd generalny to trzeba jeszcze odkręcić przewód hamulcowy (2) i odkręcić zacisk od lagi (3).

http://tarcu.com/Inne/At/AT00050.jpg

Potem pozostaje rozebranie, nasmarowanie, złożenie bebechów i odpowietrzenie.

Ostatnio przeprowadziłem wersję dla leniwych, zmieniłem klocki, wyczyściłem zaciski i tłoczki, oraz zmieniłem płyn nie odkręcając koła. Ciekawe tylko czy ostatecznie nie zajeło mi to wiecej czasu. No ale przynajmniej mogę powiedzieć, że bez zdejmowania koła też się da

7Greg gdzie kupiłeś klocki i ile zapłaciłeś ?
Dzięki za info :)

A macie jakiś sposób na wyciągnięcie tłoczków, ja po zakupie miałem zapieczone tłoczki wyciągnąłem je ale kombinacji przy tym było co niemiara. (Może to był problem tylko w przypadku zapieczonych?!) Czy normalnie da się je wyciągnąć ręką?

http://www.poloniacup.com.pl/index.php?l=kat_nissin

u mnie to była kombinatoryka, czyli podkładki i podkładeczki aby wypchnąć wszystkie na raz możliwie mocno, ale żeby żaden nie wyskoczył pierwszy, a potem tu już delikatne ruchy prawo lewo aż w końcu wyjąłem. Operacja zajęła mi strasznie dużo czasu. Mam nadzieję, że za drugim razem pójdzie łatwiej

Ja klocki kupiłem tu
http://www.allegro.pl/item318594962_318594962.html

szybko sprawnie i solidnie

Ja tłoczki zawsze wypompowuję. Tylko trzeba trochę płynu hamulcowego dolać. Trzeba pilnować żeby oba szły w miarę równo. Składam tylko na płyn hamulcowy, pastę/smar do tłoczków daję na prowadnice zacisku.


Dodam, ze jak zdejmiemy zacisk ze starymi klockami to spokojnie można pompować tak, by ścisnąć same klocki (nawet gołe blachy jak już okładzina zejdzie). Ich grubość nie pozwoli tłoczkom na wypadnięcie (przynajmniej w mojej RD04). To się przydaje jak zmieniamy płyn hamulcowy co 4-5 miesięcy i mamy pewność że w zaciskach nie ma szlamu, a potrzeba jedynie od czasu do czasu przeczyścić powierzchnię tłoczka współpracującą z uszczelnieniem, ponieważ na tym sporo syfu się zbiera. A to już prosta droga to zniszczenia uszczelniacza.

jaki jest lany oryginalny plyn do hamulcow?

DOT 4, w razie niejasności masz napisane na pokrywie od zbiorniczka