Zamienniki tarcz i przekładek sprzęgła
 

Od jakiegoś czasu nieco oporniej wchodzą biegi i pomyślałem o wymianie tarcz i przekładek które ponoć potrafią się odkształcić i mogą powodować "ciągnięcie" sprzęgła. I tu pytanie, czy i ewentualnie jakieś zamienniki wchodzą w grę, czy zastawiać dom i tylko oryginał.
Pacjent to oczywiście RD07, linka sprzęgła nowa (oryginał) i wyregulowana.

Nie wiem jak obecnie z jakością oryginalnych części, lata temu montowałem do swoich AT komplety EBC ( tarcze, przekładki i sprężyny ). Upalane były wtedy mocno po górach i pustyniach. nie zauważyłem anomalii w działaniu i trwałości.

Jak będziesz miał kosz na wierzchu to upewnij się ze nie masz wybranych ząbków w zabieraku - to może powodować niepełne wysprzęglanie.

Ja tam mojej Królowej nie katuję, ale lubię pojechać nieco dalej (Alpy czy inna Chorwacja) po twardym, więc fajnie by było to zrobić w miarę przyzwoicie. Z pewnością przyjrzę się łożyskom no i kosz!

Zakładałem do swojej Vesrah i było świetnie, doświadczenia z EBC mam słabe.

Tyle że z tarczkami Vesrah VC167 jest problem. Generalnie brakuje ich na rynku.

EBC mają za twarde sprężyny, a może mi się dawno temu takie trafiły , ciężkie wciskanie sprzęgła skończyło się wyrwaniem zakończenia linki.
Wróciłem na oryginały i sobie jeżdżą od 35 lat.

Raczej chcę się skupić na tarczkach, przekładkach i łożyskach. Sprężyny, jako że raczej nie miałem problemu ze ślizgnięciem się sprzęgła chce pozostawić oryginalne.

Opisz dokładniej dlaczego chcesz wymieniać sprzęgło bo to mi zalatuje szukaniem problemów. Taki objaw jak w pierwszym poście to wina oleju może być.
Po rozbiórce sprzęgła robi się weryfikację co nie trzyma tolerancji, wymiarów.

Olej od zawsze czyli jak ją mam przez ok 50 tys km ten sam Motul 5100 kupowany z tego samego źródła wymieniany co ok 10 tys km. W tym sezonie zaczęły się lekkie problemy ze zmianą biegów. Do wbicia następnego muszę użyć większej siły, a podczas redukcji coraz częściej ( szczególnie przy schodzeniu o kilka biegów w dół ) wciśnięcie dźwigni nie powoduje całkowite przełączenie biegu. Zdarza się że muszę na moment zwolnić klamkę sprzęgła by ten bieg zredukować.