Odgłos tarcia z lewej strony silnika ??? :(
 

Naszło mnie aby odmalować zaśniedziałe pokrywy silnika, pomalowałem, poskładałem, nawet pojeździłem.
Po kilkunastu kilometrach z lewej strony silnika zaczęło coś hałasować - takie metaliczne tarcie.
Hałas ten nasila się po przechyleniu motoru w prawo, a cichnie gdy go pochylę na lewo (to chyba zrozumiałe - przelewa się tu więcej oleju i tłumi).
Osłuchałem specjalnym stetoskopem silnik i odgłos niesie z okolic zębatek rozrusznika.
I tu pytanie - co mogłem zrobić źle przy składaniu? zębatka górna (ta bliżej rozrusznika) założona dobrze - OUT na zewnątrz.
Może na sworzniach tych zębatek były jakieś podkładki dystansowe, które mi gdzieś umknęły w garażowym burdlu?
Jak odbywa się smarowanie tych zębatek - kąpiel w oleju, czy jakiś kanalik olejowy (starałem się aby kawałki zeskrobywanej starej uszczelki nie dostały się do silnika, ale wykluczyć nie mogę).

PANY HELP!!!
Motur poskładany a boję się jeździć!!:cold:

Załącznik 29471
Poprzeglądałem fiszki - dystansów żadnych nie ma.
Może te zębatki 2 i 4 są popasowane i na znaki się je ustawia czy cuś?

Tam jest taka blaszka co kable trzyma...

rozbebeszone - hałasują te 2 zębatki
why?
gdy zamontuję je w pokrywie i zakręcę nimi na sucho - hałasują zazębiając się
z której strony napis OUT?
montowałem je umieszczając nie na pokrywie, tylko na silniku, zakładając na koło wału i wtedy napis OUT był na zewnątrz (tak, że go widziałem), tak jest w serwisówce...
Dodam, że ich wałki czyste, bez śladów przetarć, na wałkach chodzą lekko...
zęby też nie mają śladów zużycia.
czemu hałasują?

Rozloz, zloz jeszcze raz. Skoro po przechyle w prawo jest halas to gdzies jakis luz musi byc.... (grawitacja) to tak na chlopski rozum.... na pochyle w lewo jest halas?

Nie przeglądałem serwisówki ale może posiałeś gdzieś podkładki dystansowe, często są takie żeby nie tarły koła po obudowie. To powinno wszystko lekko wchodzić i chodzić. To że hałasują na sucho może być winą braku oleju. A OUT to powinno być na zewnątrz.

To zafajdane sprzęgiełko rozrusznika.
Gładź i te zafajdane sprężynki robią robotę krecią. No to bym postawił. U mnie po wizycie pana co tokarkami pracuje uspokoiło nerwowy cykotoszumienke. Ale to robił mechanior.

Ehhhh... Kurde blaszka!!!

Rambo - strzał w 10:Thumbs_Up:

Jakie zębatki? Przecież one kręcą się jedynie przy rozruchu!!!
(pisałem posta na gorąco z miejsca demontażu moto, na dodatek panika i emocje wzięły górę):dizzy:

Blaszka mocująca przewody się odegła i tarła po kole:

Załącznik 29492

początkowo myślałem, że podegnę ją i będzie git

Załącznik 29493

ale czujne oko Marchewy, który zajechał styrany offem na warsztat, dojrzało też ślady tarcia na magnetycznych kwadracikach, z których zczytuje czujnik położenia wału

co się okazało?
blaszka, którą (poganiany) pospiesznie zakładałem, nie weszła u dołu w prowadnice, więc pod naporem przewodów wzięła i się odegła:o

Powinna wskoczyć na swoje miejsce tak o:

Załącznik 29495

Pokazuję dla potomnych, co by takiego błędu jak ja nie popełnili, a mogło się skończyć gorzej, bo byłem bliski stwierdzenia - "a ch.j, niech se trze, może przestanie, pogoda jest, to trza jeździć...":at:
no i bym najeździł

Wszystko dobre co się dobrze kończy.
Afra poskładana, stoi na garażu, ja mogę spokojnie zasnąć, jutro dzida w teren - od listopada nie jeździłem.

Z podziękowaniem dla Rambo i Marchewy przede wszystkim.
:D

Miałem dokładnie tą samą sytuacje :D Wymieniałem osłone alternatora i nie wsadziłem tej blaszki gdzie trzeba :)

K U R N A B L A S Z K A !!! tak to jest z blaszkami...z nimi nie ma żartów...

A no i stetoskop nie kłamał - blaszka jest blisko tych zębatek ;)
Wstawaj Marchewa!!! Na qń!!!

Ta blaszka to straszne kurestwo...W Maroku , po topieniu si e w morzu pojechalismy myć sprzety pod sikawkę...Ruszam a tu coś jeb... i cisza...Nie pali a kręci...Dobrze ,ze kamping był obok a godzina późna to na nocleg stanelismy...
Jarek i PKS do 2 w nocy grzebali by znaleźć przyczynę...Objawy ...brak iskry....I moduł był podejrzewany, i cewki...Wreszcie wzieli mnie na przesłuchanie poparte mocną dawka alkoholu-Franz zmarł wczesniej, co grzebałem w motku ostatnio..Przyznałem sie bez zbędnego bicia(wlewania alko),ze stator był robiony...No to sie rzucili na osłonę statora... i co wyszło...Zerwała si e ta pieprzona blaszka i jakos takoś spowodowała ze iskra nie bywała na swiecy..Uwaga na blaszkę!!!! Ma byś wsadzona pod a nie lezeć nad..Lekko czasem cos szmerało ale zmieniacz statora powiedział ze pewnie za duzo lakieru dali i musi się dotrzec -)))

Ale nie słyszę tutaj, żeby komuś przyszło do głowy posmarować śrubę przed przykręceniem, a potem płacz?
http://www.loctite.pl/cps/rde/xchg/h...UID=000001FDB9

http://tds.loctite.com/tds5/docs/243%20NEW-PL.PDF

Polecam się na przyszłość ;)

Ale te przypadki to było chyba złe wstawienie od początku, a nie okręcenie śruby :)

Panowie od ponad 1500km z lewej strony silnika w RD03 słychać dziwne "szuranie". Na początku myślałem, że to po prostu łańcuch, ale mocne nasmarowanie nic nie dało. Na początku dźwięk ten zignorowałem, jednak nasila się coraz bardziej.

Przeczytałem wszystkie podobne tematy na forum - nie jest to ani osłona silnika, ani osłona korektora, w silniku nie mieszkają "świerszcze", łożysko wałka zdawczego jest ok, nie jest to dźwięk umierających panewek itd. Najgorzej jest na zimnym silniku - po odpaleniu i przejechaniu kilkuset metrów zaczyna się swoiste szuranie szczotką drucianą z lewej strony silnika. Po nagrzaniu silnika jest zdecydowanie ciszej, ale wciąż do około 4000rpm wyraźnie słychać "szuranie".Obstawiałem łańcuszek rozrządu tylnego cylindra, jednak po sprawdzeniu stetoskopem (nie jestem mistrzem w osłuchiwaniu silników) wydaje mi się, że dźwięk ten dochodzi z okolic alternatora/rozrusznika.

Licznikowo sprzęt ma 48kkm, realnie pewnie dużo więcej (148kkm?). Zaznaczam, że nigdy nie rozbierałem żadnego silnika AT - generalnie po lekturze 11 stron postów w tym dziale, stwierdzam, że silnik mam w niezłej kondycji (pali na dotyk, zawory nie klepią, moc jest itd), ale to cholerne "szuranie" doprowadzi mnie za chwile do furii. Myślałem, że "królowa sama się naprawi" niestety ostatnio zaczęło "szumieć" nawet podczas postoju na światłach.

Gdzie szukać źródła problemu? Przeczytałem na forum wątek o blaszce trzymającej kable - czy mogła się samoistnie wysunąć z gniazda? Czy z lewej strony jest jakieś łożysko które będąc na wykończeniu powoduje takie objawy?

Ta blaszka nie wysuwa się z gniazda. Jest przykręcona śrubą i jeśli ta śruba nie była posmarowana odpowiednim specyfikiem jest realne, ze osłona ociera o koło magnesowe. Jeśli całkiem wypadnie śruba może zablokować silnik, a konsekwencje mogą być poważne. Od wypadku po wymianę dekla i koła magnesowego jeśli zostaną zerwane nabiegunniki.