RD07A - Nie chce palic po krotkim odcinku
 

Dzisiaj drugi raz doznałem tego zdarzenia :)

Po odpaleniu moto, stało jakiś czas - koło 2 minut, po czym pojechalem pare bloków dalej i zatrzymałem się na jakies 5 minut.

Chce jechac na parking a tu ... nie chce odpalic - moto juz bylo troche cieple - wiec bez ssania odpalalem, przy wlaczaniu lekko manetke odkrecilem i nic, po moze 10-13 obrocie rozrusznikiem zagadała dopiero.

Gdzie moge szukac przyczyny tego?

Hmm ciekawe ... ja bym zaczął od sprawdzenia koloru świec ... Jechałeś na ssaniu czy wyłączyłeś przed jazdą ?

kawałek ssania jeszcze było załączone - tak mi się wydaje

Jeśli będzie ci się to powtarzać na gorącym silniku to sprawdź ustawienie gaźników.

- czy nie masz luzów na przepustnicach
- Ile są wkręcone śruby reg składu mieszanki
- zaworki pływaków mogą być nieszczelne pozostałe ciśnienie w układzie paliwowym
powoduje "zalanie" silnika
- synchronizacja

hmm, teraz cos mi zaczyna switac - wczoraj z wiecznym gadalem na temat koloru spalin po przegazowaniu i odpuszczeniu manetki - twierdzi, ze skoro mam ciemny - czarny dym to za bogato ustawione mam.

Czyli zaczyna sie ukladac w calosc.
na weekend wrzuce do mechaniora jakiegos i niech sprawdzi.

Dzięki Kazmir

Wszystko by na to wskazywało. Ja miałem kiedyś spierniczony jeden zawór ssania i po krótkiej przejażdżce po odpaleniu nie chciał chodzić jeden cylinder. Okazało się że po 5 minutowej przejażdżce świeca jest tak okopcona że nie daje iskry ....

A może Ramirez po prostu ssania nie wyłączyłeś.
Jak silnik na ssaniu chodzi to już chodzi ,ale odpalić na ciepłym to b.ciężko
i jak miałeś nie do końca wciśnięte to właśnie takie objawy.
Przylaleś go trochę.
Sprawdź najpierw czy Ci to ssanie się nie podwiesza .czy nie zapominasz je wcisnąć do końcA...

Generalnie AT to nie TA, który pali od dotyku, nawet po staniu przez miesiąc na kołkach:)
Wracając do tematu: skład mieszanki, jak powyżej, lub też jeszcze nie wiesz, że afri na ssaniu musi trochę pochodzić, ale na w pełni otwartym, inaczej potrafi zgasnąć i dość ciężko jest ją odpalić.

Ssanie aby bylo na max musze trzymac reka, potem schodzi samo gdzies tak do 1/4 jego otwarcia i pewnie tak mi zostalo jak sie zatrzymalem.

Czyli wniosek jest taki:
- sprawdzic mieszanke
- jak juz odpalam to niech chodzi tak dlugo aby ssanie nie bylo potrzebne, przed ponownym szybkim odpaleniem sprawdzic ssanie :)

tak to sobie wykombinowalem ;)

Może Ramirez Ci dam instrukcję ... :haha2:
Dziesięć przykazań dla Ramireza

1.Przychodzisz do motocykla.
2.Wyprowadzasz z garażu.
3.Odpalasz na ssaniu.
4.Nie spiesząc się wkładasz kask i rękawice.
5.Podnosisz szybkę w kasku.
6.Trzykrotnie plujesz przez lewe ramię.
7.Opuszczasz szybke w kasku.
8.Wciskasz do końca cięgło ssania ( po dwóch minutach juz nie zgaśnie)
9.Wsiadasz na motocykl i chowasz stopkę boczną.
10.1 bieg i dzida
Ssania nie uzywasz do końca dnia gdyby nawet stał kilka godzin.

Za cholerę nie chce, znaczy nie chce chodzić, takie to są narowy mojej "włoszki"

Mam zastrzeżenia
co jesli:
- nie mam garazu?
- Przed odpaleniem trzeba przeciez poglaskać dzikuskę
- cięgło ssania musze trzymać niestety
- co do plucia, to dobrze, że mam szczękowca

czyli mam rozumiec, ze ssanie tylko po nocy?

Można troszkę mocniej skręcić śrubę na klamce.

A ja pale sprzęta bez ssania...
zgodnie z instrukcją wypycham z garażu, itd..

ssanie wzbogaca mieszankę co powoduje pogorszenie smarowania pierścieni....
może to i prawda - :)jak kiedyś robiłem prawko na maluchu to tak instruktor mówił:)
odpalam z malutkim gazikiem otrzymam troszkę na trochę ponad 1000 rpm i jak już odpuszczę to pyrka.
Jak jest zimny to obroty nie przekraczają 900 a jak się rozgrzeje robi się OK ponad 1200-1300

Taką instrukcję otrzymałem w MotoTop w Krakowie....
Jest OK

Trochę jest inaczej.
Ssanie jest potrzebne ponieważ w pierwszej fazie pracy silnika
silnik jest zimny i odparowanie paliwa jest bardzo słabe.
Silnik nie pracuje jak trzeba i w prawidłowo wyregulowanym
odpalenie jest bardzo cięzkie lub niemożliwe .
W lecie gdy temperatury są zdecydowanie dodatnie zdecydowanie łatwiej
Jeśli odpalenie bez ssania jest bezproblemowe - to masz za bogatą mieszankę

Instruktor przejaskrawił. Szkodliwa jest ciągła jazda na ssaniu ,a nie przy odpalaniu.
Przy ciągłej jeździe w rozgrznym silniku silnik nie potrzebuje już tak bogatej mieszanki, paliwo nie spala się całkowicie i spływa po sciankach cylindra
przerywając tzw.film olejowy .
W skrajnych wypadkach potrafi rozrzedzic olej w misce olejowej.

Silnik w maluszku jest chłodzony powietrzem i dochodzi do właściwej temeratury błyskawicznie

Instruktor przejaskrawił. Szkodliwa jest ciągła jazda na ssaniu ,a nie przy odpalaniu.
dokładnie to miałem na myśli....

nie piszę o odpalaniu przy -20.
Obecne temperaturki rano to 12-15 stopniC i w tu odpalam bez ssanka...

Dziwie sie ze wy tu wszyscy w lato uzywacie ssania , ja tylko w temperaturach minusowych czy po miesiecznym postoju :oldman:. Startuje i tzymam na gazie troche i jade.

no właśnie nie wszyscy...

no ja zawsze jak moto zimne muszę odpalić na ssaniu co by sie motur tak nie męczył

Dzisiaj testowalem to o czym pisaliscie.

AT miala 4 przystanki z gaszeniem na odcinku 4km.
Po nocy stania na ssaniu, a potem juz od strzalu palila bez ssania. Poprzenio musialo mi zostac kawalek ssania wlaczone na co wczesniej nie zwrocilem uwagi.

Dzieki ekipa za pomoc. Regulacja i tak mnie nie minie, i wymiana swiec dla pewnosci.

Za szybko się cieszyłem, zdechła mi dzisiaj jak odbierałem Wiecznego i jego kolege.
Poza tym postawilismy ją na pracujacym silniku i ... po chwili oczka nas szczypaly

Afryczka potrzebuje regulacji i to dobrej bo taka rozrzutna jest ze poezja
od razu swieczki wymienie i sprawdze jak ma sie filtr powietrza.

Jesli swiece sa w dobrym stanie to raczej nie ma ich co ruszac...Regulacja i synchronizacja gazników... a najlepiej wypytaj własciela to on ci podpowie..Motonga trzeba sie nauczyc i tyle... Nie ma lekko.

a jeśli jeszcze kupujemy używkę - to uczyć się musimy także zmian jakie potworzyli poprzednicy - śruby nie te, zaciski inne, brak czegoś , czegoś za dużo :haha2:

Zrób synchronizację gaźników, synchro potrafi być nieźle rozjechane:
Załącznik 774