Mitas E-07 przód przeciwnie do kierunku jazdy
 

Witam.
Miał ktoś kiedyś tytułową oponę założoną odwrotnie ?

Nie pytajcie czemu. Tak już kupiłem i sobie dywaguję.


Może założyć zgodnie z kierunkiem jazdy ?
Przy okazji przetestować nowy patent ubierania opon :dizzy:

Mam K60 i tez wyglada ze bieżnik na opak...ale założona zgodnie ze "strzałką"
Dla świętego spokoju przełóżyłbym zeby cały czas nie myśleć co by było gdyby....

Założyłem TKC przód odwrotnie. Nic nie wybuchło ;) :D

Załóż zgodnie ze strzałką. Jeżdżę już na nich drugi sezon i też nic nie wybuchło ;).

Moja jest założona przeciwnie do kierunku strzałki.

i w porównaniu z Metzelerem Sahara 3 też odwrotnie, bo bieżniki prawie identyczne. Mam w drugim moto.


Jeździ to tak od jesieni i nie wybuchło :haha2:

https://picasaweb.google.com/1097660...23804832907010
Bez kłopotu....przekładam od zawsze co około 5tyś km....coby się równiej ząbkowała :)

No to pytanko podstawowe:

Czy zauważyłeś różnice ?


Mi tylko kostki ząbkowały do tej pory.

Fajne fotki, gdzie to ?

Robert - Kusząca sprawa z tym przekładaniem opony i "wyrównywaniem" ząbkowania - Moją TKC 80 -przód, wywaliłem, bo kostki były jak zęby rekina, a hałas był niemiłosierny. Może gdybym przełożył, to jeszcze by pojeździła. Tu pytanie - nie jest tak, że opona kierunkowa, ma niesymetryczne wzmocnienia i odwrotne założenie spowoduje np. odrywanie się kostek????
R.

Kupując kiedyś trampka, miałem odwrotnie założony przód, ContiEscape, zauważyłem to po ok 12k km, nic nie odpadło, opona śmigała tak samo dobrze jak po przekładce we właściwą stronę, nawet na wodzie nie było różnicy.

Ważne jest to, bo opona ma odpowiednio ułożony kord, który istotnie zmienia stabilność opony podczas hamowania, gdy jest ona założona odwrotnie. Kolejną sprawą w przypadku E07 może być fakt odprowadzania wody i kształtu powierzchni opony podczas przylegania jej do asfaltu w złożeniu.

przednia opona ma hamować - i wygląda rzeczywiście jakby odwrotnie założona
mam tak teraz Contiki

e09 zakładałem odwrotnie by wyrównać ząbki i nie wybuchła :)

Przednią TKC przełożyłem na opak jak się wyząbkowała, przelatałem tak z 3-4tys.km i teraz znowu będą ją odwracał jak strzałka nakazuje. Dojazdówkę na Bałkany jeszcze wytrzyma, w sumie będzie to jakieś 12tys.km za mojej kadencji + ileś za poprzedniego drivera. Kostki kupy się trzymają, na winklach opony pozamykane ;)

Dzięki ArturS.

Bieżnik z przodu jest odwrotnie ponieważ jest to opona hamująca w przeciwieństwie do tylnej opony, która głównie napędza moto. Myślę że to nie jest jakieś "widzimisię" producentów tylko dobrze przemyślana kwestia.

W oponach symetrycznych np TKC teoretycznie znaczenie może mieć ułożenie kordu w diagonalnym szkielecie ale z drugiej strony np Pirelli MT 21 w ogóle nie są kierunkowe.

Mitas E10 też nie wygląda na kierunkową a jednak ma strzałkę z kierunkiem obrotu :dizzy:

Chodzi tutaj o czyszczenie sie przedniej opony podczas hamowania.
Da sie z tym jeździć ale trzeba o tym pamiętać szczególnie na mokrym.