Garmin 60 csx
 

Tylko się nie śmiejta....
Mam Garmina 60 CSX i prosze powiedzcie do czego on służy ?
Sprawdziłęm 2-3 razy i nawiguje ślamazarnie....zanim się namyśli to mija "wieczność"
Wiem że to "ręczniak" ale czy procesory dobiera się pod katem chodzenie/samochód??
Może ktoś pomógłby mi ogarnać...bo zaczynam sie wkurzać :-(
Dlaczego kupiłem?
Palmtop nie dawał rady-EKRAN w dzień praktycznie niewidoczny.....
Widziałem na wielu filmikach i fotach ze "wszyscy" maja 60 tkę....
Błagam pomóżcie
A może ma inne zastosowanie niż nawigowanie....to wtedy sprzedam razem z uchwytem TT i kupię cos innego :-(

PS za pomoc bardzo z góry dziękuję

Ja tam nie jestem doktor nauk GPS, ale to dobra solidna i mocna nawigacja. jak chcesz szybszą kup 62 - nową. A jak prostszą - Larka, jak szybką i prostą Garmina Strita Pilota. Tylko pamiętaj, że nie do wszystkich wgrasz ślady jak do tego. Kupiec się na pewno znajdzie :)

no weź nie bluźnij i nie poddawaj się.
na pytanie do czego to służy to powiem, że mi do wszystkiego w temacie nawigowania czymkolwiek bym sie nie poruszał.
obsługa nie jest intuicyjna co moja zona potwierdza stekiem wyzwisk pod moim adresem jak ma gdzieś jechać i to załączyć ;) ;) ;) /teraz dostała normalnego Garmina do auta i jest szczęśliwa/ ale ja pozostanę przy 60tce już forwer chyba, że padnie.
62 jest szybsza to fakt ale również 2x szybciej spożywa baterie :D
matjas

To moze ktoś z Was nauczy mnie jak to ogarnac....
Kupiłem i w gratisia miałem GP MAPA TOPO....ale np jadac autem /awaryjnie używałem jej..../ to masakra. Jechałerm po miescie przepisowo..a ten mielił i mielił....Ogólnie stres i nerwówka....
Obciach jak moja Córcia wyjęła swój "wszystkomający" telefon i nagle usłyszałem z tyłu ....
"Tato teraz w lewo...potem jak miniemy ulice jakaś tam...w lewo..."
Duma z córki i gorycz porażki ojca adwenczera _BEZCENNY :mur:

Może to kwestia map? Za dużo detali ??? No ale to ponoć niezniszczalny sprzet...tyle tego na motocyklach widziałem....
Błagam tylko nie odsyłajcie mnie na forum garniaka bo nie ma ......a zebym przez to przebrnął...połowy nien rozumiem co tam do siebie "fanatycy" rozmawiają.

To coś nie mówił jak byłeś u mnie ? Przecie gadałem że miałem ten model tylko bez Xa.
Ustaw wyświetlanie szczegółów na średnio lub nisko. Niestety im nowsze mapy tym więcej detali i odbiornik bardziej muli.
Jeśli dalej będzie nie tegeś to ściągnij sobie UMP i zainstaluj. Na 99% odczujesz poprawę w szybkości (nie porównywałem ostatnio zawartości, więc nie wiem czy stracisz na detalach).
A używałem go na rybach, na wodzie, na motocyklu, w górach, w samolocie i byłem bardzo zadowolony :)

Mało czau było...a jak znam temat to pół dnia zleci...
Byłbym wdzieczny za jakies opisy...linki ..co jak i dlaczego.
UMP to jakies hand made mapy? Jak to sie ma do rzeczywistości....ulice , nazwy...
POMOCY prosze

No opisy to masz w instrukcji obsługi, na stronie gpsmaniak.com i na garniaku :)
Szczegółowość mapy ustawia się bodaj klikając menu na ekranie z mapą, ale nie miałem 60 od ponad roku w rękach więc mogę się mylić.
UMP to mapy robione przez ludzi, ump.waw.pl - warto się zapoznać. Ostatnio wyłącznie tej mapy używam.
Z garminem po prostu musisz się oswoić, weź sobie instrukcje idź na pole (albo na dwór, wedle lokalizacji) i się pobaw obserwując zmiany.

forum garniaka ponad moje siły...

Czy Ty aby nie chcesz go przeczytać od deski do deski ? :)
Jak masz konkretny problem to użyj wyszukiwarki, przeczytaj odpowiedni temat.
Outdoorowych odbiorników garmina nie da się nauczyć intuicyjnie w 5min, jeśli nigdy nie używałeś innego garmina. Ale jak się przyzwyczaisz to zobaczysz jakie głupie menu mają inni ;)

nie wbijaj na forum garniaka bo stracisz tydzień i jak bedziesz miał takie kumanie jak ja to i tak nic nie skumasz ;)
mam GP mapę u siebie i nie ma problemu z jeżdżeniem po mieście.
byłem z nim za granicą również i również grało OK.
trochę dla usprawiedliwienia - to urządzenie nazywa się 'GPS map' a nie 'navigationsgeraete' więc trza się odpowiednio nastawić na kompromis ale... jak je poznasz to zobaczysz, że napawdę nie ma nic lepszego i bardziej uniwersalnego na rynku.
ustaw wyświetlanie szczegółów mapy na niskie na początek i w głównym menu mapy włącz funkcję 'declutter' która dalej obcina detale wyświetlane + funkcje nawigowania ustaw na 'szybsze' zamiast 'dokładniej i wolniej' poszukaj.
ogólnie jak poszukasz w menu samodzielnie to zobaczysz, że na większośc pytań znajdziesz sam odpowiedź.
powodzenia a jak czegoś nie będziesz kumał sam to wal na forum lub priv.
jak już to ogarniesz i wyczaisz jak robić ślady w Google Earth i wrzucać je do 60tki to dopiero będziesz szczęśliwym czarnuchem - gwarantuję Ci.
matjas

menu mam opanowane...jedyne co budzi watpliwosci to powolnosc w działaniu...moze to wina gp mapy topo...
Instrukcja lakoniczna...a jak dołoze MS to dopiero cyrk.
Moze jest jakiś magik który wyjasniłby mi ABC działania ...majac taka baze mogłbym doskonalic...Tak mam wrazenie ze poruszam sie po omacku :-( o zniechęceniu już nie wspomne

Ktos mi kiedys poradził zeby auto w mapie wyłączyc i recznie nastawiac przyblizenie...Genialna rada , przynajmniej wiedziałem co to , po co to a najwazniejsze SKUTEK jaki ta operacja przyniesie....Mozna bowiem gapic sie a nie bardzo wiedziec co można i jak zmienic

Gp mapa topo chyba z tego co pamietam lekko muli.
sprobuj wgrac mape: ump ze stronki ump.pl
(U mnie w 62s wrzucam plik: xxxx.img do katalogu "garmin")
Pozniej w opcji menu/mapy zaznaczasz tylko mape ump.pl reszte map wylaczasz).

Powinno szybciej chodzic.

P.s. nie sprzedawaj, pokombinuj,zobaczysz, ze sprzet fajny po dluzszym zaprzyjaznieniu,ze specyficznym sposobem prowadzenia.
Jesli nic nie pojazuje tzn. Prosto, albo glowna droga ;)

Adaśko,
przeczytaj ten wątek na forum ATV http://www.atvpolska.pl/forum/viewto...p?f=44&t=17534
tu jest łopatologicznie wytłumaczone tworzenie swoich tracków w google earth , załapiesz w mig tak jak ja stary i zacofany pod wzgledem technologicznym:) Po złapaniu tego tematu już nigdy nie rozstaniesz się ze swoją 60csx.
Jak nauczysz się tego to spróbuj tego: http://www.atvpolska.pl/forum/viewto...=2355&start=45
możesz zrobić sobie swoje mapy.
Koledzy z forum ATV mnie nauczyli (a zapewniam jestem odporny na taką wiedzę) dasz radę i ty :D
Pozdrawiam, Czarek

Jak kiedyś nabyłem swojego csx-a to miałem podobne odczucia. Ale jak go rozkminiłem i poznałem możliwości to się bez niego nie ruszam nawet na ryby. Nawiguję również w aucie po miastach no problem. Mam ump+warstwice do jeżdżenia po Pl. W zasadzie obecnie mam 62s ale csx się sprawował równie dobrze.

Gdzieś przypomniałem sobie o "wielkim" w nawigacyjnym swiecie....
Wystarczył jeden plik od RAMBO i juz zacząłem lubić Garmina ;-)
Szkoda ze mieszka w Warszawie /może to dla niego lepiej/ bo znajac moją dociekliwość przeprowadziłby się na koniec świata nie podając adresu.

Nie wiem jak on to robi...ale "MISZCZ" i tyle.
Dziś przetestuję ten magiczny plik na trasie do Katowic...

Ale to nie koniec moich pytan , wiec prosze nie zamykać wątku. Zawsze znajdzie się cos o czym nie mam pojecia

Mam podobny problem z Montana , tzn. nie muli bo nie ma czym mulic . Kupilem pusta i nie wiem co i jak do niej wcisnac.Totalna czarna magia.

Ja mam w 60tce TOPO 2009.

Liczy pomału ale nie tragicznie. No chyba że Ktoś tyczy drogę z Bieszczad do Szczecina, to wtedy zejdzie maszynce kilka minut.

Ja jestem zadowolony z 60tki. Będzie prawie trzy lata użytkowania. I nie widzę potrzeby zmiany.

To moja rada pogadaj z Rambo...Po zakończonej rozmowie pojawi sie numer konta ;-)
Ale dramatu nie ma ;-) Mi by to wieki zajeło a on pyk pyk i już gęba uchachana.
Z tego com czytałem i widziałem to on chyba nawigacja ma na drugie imię.
Pozdrawiam

Ja kiedyś wpisałem Zakopane Gdańsk...nie poradził sobie , trasy nie znalazł :-(
Myslę /po debacie z Rambo/ ze to kwestia map...
Jego pomoc sprawiła ze nowe mapy zmieniały się bardzo szybko a trase liczył o niebo szybciej niż z GP TOPO.
Ale taki ze mnie znawca nawigacji jak z koziej d...y worek , wyrażam tylko co zauważyłem po zmianach jakie dokonał via GG kolega Rambo. Wot co.

Z tego co wiem to on działalność gospodarczą prowadzi taką właśnie ...

Ale ponieważ wytyczenie i wyliczenie trasy, przesuwanie ekranu jest jakieś 5-6x szybsze to i tak jesteś do przodu ;) W 62 można ustawić, aby cały ekran (nie tylko podświetlenie) wyłączał się gdy nie ma potrzeby (odpali się sam przed zwrotem lub po naciśnięciu któregoś z przycisków) - wtedy bateria trzyma na prawdę długo. Na trasie bardzo przydatne.

Ni ma lekko - było na forum pisane, że z outdoorowego garmina to się trzeba "doktoryzować" albo odpuścić. 60tka wymaga sporo cierpliwości - zarówno do nauki jak i późniejszej obsługi, ale daje spore możliwości za to, jak człowiek już się przyzwyczai. Niemniej "niemoc obliczeniowa" jest stale irytująca, trzeba się pogodzić. Do nawigacji tylko po czarnym jest wiele bardziej bardziej użytecznych i przyjaznych wynalazków. Za to o garmina nie musisz się martwić topiąc sprzęta czy obawiać się, że ładowarka znowu padnie. Do endurzenia i jako uniwersalny sprzęt (off+on) to fajny i użyteczny sprzęt.

Jeśli chodzi o prędkość to proponowałbym sprawdzić, czy karta w urządzeniu nie jest jakimś niskobudżetowym wynalazkiem - dobra karta może przyśpieszyć wyliczanie dłuższych tras. Spróbuj też innej mapy, żeby mieć porównanie (n.p. starszej topo). Być może masz teraz nawrzucanych i aktywnych sporo map (i tak będzie widać tylko pierwszą od góry) - strasznie by to spowalniało urządzenie (niestety w 60tce wszystkie mapy są zapisywane do jednego pliku i nie da się prosto "wyciepać" zbędnych, choć sama ich deaktywacja powinna być odczuwalna).

Sam sprzęt jakby nie patrzeć technicznie jest sprzed (ponad już) dekady - przypomnijcie sobie jakie wtedy n.p. komórki były w porównaniu do obecnych. Fakt - długo trzymały na bateriach i były pancerne ;)

Wyliczanie dłuższych odcinków trasy może zająć kilka minut - szczególnie irytujące może to być podczas prowadzenia grupy, gdy się pobłądzi trochę ;) Najlepiej dzielić dłuższą trasę na mniejsze etapy i dopiero po przejechaniu go liczyć następny kawałek. Szczerze pisząc ja 60tki (i 62 raczej też) używałem razem z tradycyjną mapą na której wymyślałem swoją trasę, którą następnie "wymuszałem" na odbiorniku za pomocą odpowiednio gęsto nastawianych punktów pośrednich - garmin potrafi czasem policzyć takie trasy, że nie wiadomo czy się śmiać czy płakać, dlatego często lepiej nie zostawiać mu za dużo swobody w tej materii. Jeśli chodzi o liczenie tras - sporo zależy od map, bo każda droga ma przypisany "gatunek jakościowy", śr. prędkość podróżną i dodatkowe parametry (n.p. kierunkowość, wyłączenia, punkty połączeń z innymi drogami), które są wykorzystywane do liczenia trasy, a które niekoniecznie korespondują z tym co widać wizualnie (zresztą inne systemy nawigacji też tak działają, choć w ich przypadku zwykle nie jest to dużym problemem). W przypadku wielu map garminowych w jednym miejscu te dane są dokładne i precyzyjne a w innym zupełnie od czapy i navi prowadzi podwórkami zamiast autostradą (albo policzy trasę 120km zamiast 20km mniej więcej równorzędnymi drogami - bo mu wyszło, że tak będzie lepiej; przypadek z życia z Czarnogóry na CN). Dlatego lepiej go kontrolować w tej materii.


Cierpliwości życzę :)

czy da się jakoś zmienić orientację wyświetlania mapy w 60???
z poziomu menu chyba nie...

Da się albo strzałka w górę albo północ na górze wyświetlacza. W menu gdzieś :)

z pozycji mapa:

- menu
- ustawienia mapy
- enter
- orientacja mapy
a.. Pln - góra
b.. Kurs -góra

tylem wiem siostry.
chodzi o to, zeby umieścić urządzenie hm... w poziomie.
zastanawiam się już przed sezonem nad zaszczepieniem 60tki do mojego bandita a nie ma tam wiele miejsca nad zegarami - stąd pomysł z poziomym umieszczeniem urządzenia.
wydaje mi się, że z menu się nie da. ale może są jakieś softy?
matjas

Hej,
Nie chce tworzyć nowego wątku, więc zapytam tutaj.
Są jakieś zamienniki ładowarki 'samochodowej' do 62s? /gdzie kupić?
Oryginał kosztuje 80 zeta, co jest kwotą mocno wygórowaną, w porównaniu do zamienników do wszelakich modeli nawigacji w cenach kilkanaście - dwadzieścia pare zł..
Chińczycy jeszcze tego nie podrobili?