Brak iskry - Pomocy !
 

Witam !
Jestem tutaj swiezakiem i od strzala mam problem.
Mam Rd04 od miesiaca, i powoli zaczeła rzucac palenie.
Poczatkowo ciezko paliła, potem byl problem z paleniem po 10-15km, a teraz stoi na debowo... Na cewkach zero iskry, wiec zaczalem podejrzewac moduł zaplonowy. Czy jest ktos z Krakowa kto moglby pomoc ogarnac temat ?
Ewentualnie podmienic na chwile modul ? Bede wdzieczny za pomoc.

Tylko podmieniajcie w zlą stronę ten moduł. Tzn Ty daj swój koledze i sprawdz czy jego moto nie działa. Bo inaczej może być fakap. Koledzy pewnie chętnie by Ci pomogli, ale Ty jeszcze nie masz kolegów - bo nawet w powitalni nie byłeś ;)

http://lmgtfy.com/?q=Africa+Twin+brak+iskry

masz jeszcze opcję szukaj na forum ...

pozdrawiam

Dziekuje jeszcze nie kolegom :)
Zwlaszcza miły był Pan Sambor :)
Defekt znaleziony, a tak prosty jak drut.
Szkoda ze zawracałem głowe, ale miło wiedziec ze mozna na Was liczyc.
Przelacznik Start/Stop działa raz na 20 razy. Poki co zostawiony wlaczony,
ale raczej trzeba w nim pogrzebac :)
Raz jeszcze wielkie dzieki za help :)

Myśle że to raczej kostka pod bakiem po której idzie sygnał na moduł, a nie włacznik ON/OFF.
Tak z doświadczenia, tam nie ma się co popsuć chyba że było grzebane

W takiej pozycji ten guzior powinien być non-stop. Po kiego to zakładają to nie wiem :mur:
Motocykl gasimy zawsze kluczem, tak by wyrobić sobie odruch zabierania go od razu ze stacyjki.

cieszę się, że udało się rozwiązać problem.

pozdr

Rambo, problem rozwiazany, niestety przelacznik ;)
Sprawdzone dokładnie - nie lubie kaszany :)

Przełącznik polecam rozebrać, wyczyścić, posprawdzać styki, zasmarować np. wazeliną tech i złożyć do kupy. Powinno być ok. :Thumbs_Up:

Można gasić czym się chce, guzikiem, kluczykiem, stopką. A jak wyglebisz w terenie to łatwiej namierzyć czerwony guzik niż przekręcić kluczyk. ;)
PS. pamiętam co mówił Kulik. ;)

brak iskry transalp 87
 

Witam kolegów, pisze co prawda o problemie u brata z rodziny hondy, ale problem jest zbliżony , a pokrewieństwo motocykli duże.
Na forum sprowadził mnie defekt trampka 87'

Stało się to tak:, postawiłem motor po jeździe, (palił normalnie, wszystko jak należy) zgasiłem z kluczyka jak zwykle, przyszedłem po 12 godzinach, chcę odpalić i umarł, akku pełny, rozrusznik kręci, swiatło świeci, kontrolki świecą, nie odpaliłem...
W domu spędziłem trochę czasu juz przy nim potestowałem co mogłem:

- brak iskry na świecach
- brak napięcia na cewkach
- brak napięcia na modułach
- przełacznik 0n-off działa
- bezpieczniki ok
- akku naładowane
- rozrusznik kręci, a motor nie pali

proszę o wsparcie kolegów jeśli można, jeśli ktoś ma jakieś sugestie jak najbardziej honoruje :)

Myślę jeszcze o regulatorze napięcia, w tym jest problem, czy może on przepuszczać napięcie na drugiej (trzeciej lini) tzn. zasilanie świateł, rozrusznika, wszystkich podzespołów pozostałych działa, nie ma wyjścia na moduły? Może ktoś miał podobną sytuację?

Podrawiam
Voyage

Dodam, że odpalałem też z pominięciem pstryczka prosto z kostki, to samo.

Voyage

A bynzyna jest?:hehehe:

Witaj
Na dzień dobry zjebka :) bo jak gdzieś się wchodzi to kultura nakazuje się przywitać.

http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=69&page=436


A jeśli chodzi o Twój problem to sprawdził bym bezpieczniki, stacyjkę, przekaźnik. Dokładnie w tej kolejności.
Pozdro

bezpieczniki sprawdzałeś na wzrok czy miernikiem? Zdarza się, że obsadka bezpiecznika nie styka, tam też trzeba wsadzić miernik. Dalej to kabelki czy nie przetarte - albo zwara do ramy (miernik).

Gdzie mierzyłeś napięcie na modułach że piszesz "nie ma " A mase ma ?

Masz ściągawke :
https://plus.google.com/photos/10519...681?banner=pwa

Jestem nowym użytownikiem africa rd07. Zastanawia mnie wypowiedź jednego z użytkowników odnosnie killswitcha. Również mam problem z brakiem iskry w obu cylindrach. Chciałbym zacząć szukanie i mialem zamiar wlasnie zaczac w przelaczniku on off ale przecież w położeniu "off" rozrusznik jest rozlaczony a kiedy on rozrusznik dziala normalnie wiec idac logicznym tokiem myślenia to chyba nie może byc problemem ucieczki iskry? Chyba ze tylko u mnie killswitch rozlącza tez rozrusznik a w innych moto zabiera tylko iskre?

W 3 i 4 jest inaczej ... rozłącza tylko iskre

Trzeba sprawdzić zasilanie modułu.
Za brak iskry może też odpowiadać obwód luzu i stopki bocznej.

https://naforum.zapodaj.net/35879b9a9ffd.jpg.htmlJak na szybko sprawdzić czujnik stopki?

Ogolnie mam tez jakis dziwny modul... Wchodzą do niego 4 wtyczki a nie tak jak w pozostalych dwie.

Zmostkuj przewody tego czujnika po prostu.

Tu masz rozpisane co i jak :
https://photos.app.goo.gl/1L5VddT1JhLGa1Yc8
Oczywiście Twój moduł to dwa trampkowe w jednej obudowie :) :)
Sam czujnik multimetrem w wtyczce stopki się zmierzy przejście

Z tą afryką to naprawde ale jaja. Kupowałem pompe paliwa, później mialem plan kupić przekaźnik pompy. Wszystkie pomysly zostały wyeliminowane dzięki forum. Dzis niestety stwierdzilem uszkodzenie modułu. Całe szczęście nie znalazłem tego modelu bo kupiłbym a okazalo sie calkowicie przypadkowo, że wtyczka pod siedzeniem prawdopodobnie od impulsatora miala zasniedziale wtyki. Wyczyszczenie przywróciło iskre a co za tym idzie wcześniejsze problemy zwiazane z uszkodzeniem pompy i przekaznika poszly w niepamięć. Iskra wróciła, puscila sygnal do przekaznika a ten uruchomił pompe. Moto pali aż milo.

Pozostaje jednak pytanie odnośnie modułu. Co to mam za ustrojstwo z tymi czterema kostkami? Z trgo co widzę do kupienia sa tylko te z dwoma wtyczkami. O co kaman?

:drif: O dzieki wielkie za te informacje. Na przyszlosc na pewno sie przyda

AT RD03 - dwa moduły z pojedynczymi wtyczkami jak w trampku.
AT RD04 - jeden moduł podwójny (ja go najbardziej lubię), duży szeroki, ciężki::))) jest też taki w RD07,
AT RD07 - jak w RD04,
RD07D 1996 - jak w RD04 i RD07,
RD07A - pojedynczy, dłuższy niż szerszy, z jedną wtyczką na całej szerokości modułu. I uwaga * - w RD07A wg. schematów na różne kraje (prześledziłem) może być moduł jak w RD04/RD07.

Tak czy inaczej coraz mniej używek szczególnie do RD04/RD07 na aukcjach jest....

Czyli jesli u mnie siądzie modul ten podwójny, ciężki to moge go zamienić na dwa pojedyncze z trampka i nie wiąże się to z żadnymi przeróbkami?

Tak ale mało prawdopodobne aby padł ten duży CI600
O ile go regulator napięcia nie usmaży :) :) :)

Czwórka nie działa na Trójkowych, coś trzeba zmotać, ale nie wiem co.

Dokładnie.
Gdy miałem w garażu trampka 600 i czwórkę to pobawiłem się podmianami z ciekawości. Nie działała zamiana. Gdzieś jest na forumie opisane co co zmotać, żeby poszło chyba... chyba::)))

Tam w moich fotach jest trampek z modułem rdo4 .gdzie jest dołożona dodatkowa masa
Gdzieś kiedyś pisałem jedne moduły maja przejście masy wewnątrz inne nie i wtedy trzeba dodatkowy kabelek dołożyć .
Zmieniał się układ: stopka ,sprzęgło , czujnik luzu , w zależności od roku modelu