błotnik enduro do varadero 1000 HRC
 

witam ma ktoś morze wiedzę apropos wysokiego błotnika enduro do przodu do varadero 1000 zdjęcia pomysły cokolwiek z góry dziękuje i czekam pozdrawiam

Hej. Podobnie jak z osłoną pod silnik :) też swego czasu nad tym dumałem i do żadnych konkretnych wniosków nie doszedłem. Z tego co pamiętam to najlepiej wyglądała zmiana na błotnik od Africa Queens i delikatne podniesienie. Przeszkodą oczywiście będzie przewòd łączący zaciski.

Generalnie moje przemyślenia są takie:
1. Viaderko to dobry motorek ale nie na off (trochę nim jeździłem i wiem co mówię)
2. Jeżeli coś zmieniać to:
- płyta pod silnik (miska niczym nie jest osłonięta)
- podwyższenie kierownicy (zależnie od wzrostu kierownika)
- metalowe podnóżki (u mnie alu pęknęło co zakończyło się efektowną glebą)
- zwiększenie prześwitu poprzez zmianę kości z tyłu i korki z przodu (z przodu tak na prawdę to trzeba by zmienić zawias bo ori mały skok).

I to na tyle z tych tańszych modów :)

Jak chcesz bardziej off jeździć to spraw sobie lekkie moto jako drugie (tak jest idealnie) albo zmień wiaderko na coś innego ( bedzie taniej i lepiej)

witam dzięki za przemyślenia viaderka nie chce strikte do off road tylko do turystyki a te przeróbki poto bo niechce by mnie co ograniczało apropo nawierzchni a na rajdy pszerabia xtz 660 na maratchon 700 według własnego projektu brzkuje mi jeszcze zawieszenia dzięki ma ktoś morze jakieś zdjęcia albo info pozdrawiam

Grzesiu, może by tak użyć jakiegoś sprawdzacza pisowni i przerobić tekst, tak żeby nie ranił naszej pięknej ojczystej mowy. No i przydałyby się kropki i przecinki coby lepiej zrozumieć twoje wypowiedzi :)

Pozdrawiam i do zobaczenia na szlaku :at:

coś widać twój pomysł nikomu nie przypadł do gustu.....

Na obu forach Varadero....
Na forum AT.....
Może jeszcze forum adv ???

To ja tak na osłodę :D

http://varaderoforumcom.h826747.serv...ic.php?p=12220

http://varaderoforumcom.h826747.serv...light=twindero

Ja bym odpuścił .... Jest kilka innych rzeczy które należało by zmienić w pierwszej kolejności, żeby krówka się jako tako prowadziła ;)
Zawias z AT tak jak w tym drugim wątku to zdecydowanie je jest dobry pomysł (jak już zmieniać to na coś konkretniejszego).

EOT z mojej strony

takiego zlepo-ciągu dawno nie czytałem :dizzy:

Dzięki Heniek tak czy inaczej prace rozpoczęte . Jak skończę to dam jakieś fotki .Ale z tego co ogarnąłem temat to trzeba będzie zrobić na osobnym aluminiowym stelażu. Póki co poszukuję jeszcze kompletnego zawieszenia yzf 450 do mojego pierwszego projektu xtz martchon i będzie gotowa:at: .ale wszystko po kolei pozdrawiam ps za błedy w pisowni sorka ale ma dyz ortografie i tak to bywa :)

z tą xtz dawaj relację też na xtzclub.pl chetnie bym oblukał co tam modzisz :)

z tą xtz dawaj relację nawet tutaj na forum - myślę sporo osób chętnie poczyta ;)

witam chętnie pomogę jak coś narażie spróbuje zamieścić zdjęcie na ten czas:at: opisuwke podam konkretnie dla zainteresowanych bo strasznie dużo elementów a jeszcze nieskończone : Cool: pozdrawiam grzegorz

do tych gmoli dorób jedno mocowanie, do górnego mocowania silnika
http://wiki.xtzclub.pl/xtz/wiki/_media/rys1.jpg na tym zdjęciu chodzi mi o mocowanie pod 1
te gmole bardzo słabe są, ale ciężko coś znaleźć > Najlepsze i tak Lupusowe :)

:bow:pikna

miło mi że się podoba co do gmoli zastanawiam się nad założeniem kraszpadów z racji ciężaru i pozostaje opcja całego zawieszenia ale wszystko w swoim czasie jak macie jakieś ciekawe opcje to dajcie znać pozdrawiam

ok dzięki pomyśle nad tym wp jak marz jakieś foto to dawaj pozdrawiam

Witam na pierwszych foto jest osłona na omortyzator z qłada ale pasuje na centralkę jak ulał. Potem zamontowałem docięty chlapacz do mocowania regulatora napięcia 2 w jednym. Z błotnikiem gorsza sprawa nie da śie go zamątować w całości bo plastiki boczne nie puszczają do pełnego skrętu. Przewody są mocowane do półek więc rożciołem błotnik do yzf 450 na puł. Wyciołem praktycznie połowę przód jest na stałe a do tyłu dorobiłem aluminiowy stelaż i przy skręcie jest na milimetry z owiewkami i działa super. Dalej dorobiłem z kawałka plastiku i uformowałem osłonke na przewody dolne i górne potem dorobiłem z blacha alu osłony na gumki od amora a do dołu amora dopasowałem osłony z crf-450 na aluminiowych stelażach czekam teraz na osłonę i dalszy ciąg by ją spasować pozdrawiam

Bardzo podoba mi się to malowanie wiaderka i fajny pomysł z tą skarpetą na tylnym amorku.
Jednak ten błotnik jakoś nie bardzo (jak dla mnie) pasuje. Jakoś gryzie się z alufelgami i ogólnie moto jest za toporne do takiego błotniczka.

Ale to tylko moje zdanie :)

...a do czego te osłony lag ( czerwone) jaka ich rola?

osłony lag są po części by zamaskować toporne uchwyty od błotnika i do osłony zacisków i też wizualnie bardzie mi śie podoba miałem białe ale nie pasowały mi i zrobiłem czerwone jeszcze czekam na płyte alu z 750 by ją dopasować i będzie git pozdrawiam