Sklad mieszanki- piloty
 

Wkrecajac piloty wzbogacamy mieszanke czy odwrotnie?

Wkręcając zubażamy paliwo

Czyli wkrecajac silnik dostaje mniej paliwa wiecej powietrza?

Jak wkręcasz silnik dostaje mniej paliwa. Ilość powietrza ustawiasz srubą regulacji obrotów biegu jałowego na przepustnicy.

Bez analizatora spalin to taka loteria te całe ustawianie dawki paliwa, ale ostatnio z powodzeniem ustawiam dawkę paliwa pod ilość obrotów na pełnym ssaniu na zimnym silniku.
Daje normalnie 2,5 obrotu dla rd07 i 2 i 1/4 dla rd04.
Po odpaleniu, jak nie przekracza 1500 RPM to deko za dużo paliwa.
Jak kręci powyżej 2000 RPM to deko za mało paliwa.
Na końcu korekta na 3 i 4 biegu podczas jazdy.
Ma być dobry dół jak damy gaz opór przy 70kmh na 4ce i ma się bez oporów wkręcać jak kręcona R4 do odcięcia na 3 biegu.
Jeśli ssanie dobrze się domyka i gumki od aircut nie są zdezelowane to idzie to ustawić.
Jak jest OK to po kolejnym odpaleniu na zimno na ssaniu i po kilkunastu sekundach, można ssanie wyłączyć i moto nie powinno gasnąć i trzymać te 1000 RPM

w afripedi jest dla rd04 1,5 obrotu :
Śruba mieszanki podstawowej [wykręcić-ile obrotów]

Hi hi a ja żem oglądał wczeraj tłoczek motorowera (Silnik am6)który miał tego pilota wykręconego ok 0.5 obrotu i miał ładną dziurkę wypaloną na środku....
Miał zdecydowanie za mało witamin na biegu jałowym...

U mnie jakas dziwna sprawa z tymi pilotami;(
Po wymianie swiec zrobilem synchro i wykrecilem piloty o 2,5 obrotu w RD07A.
Wszystko piknie z wydechu nie strzela, wkreca cie na obroty i jest cacy.
Niestety w trasie jakies 60-70 km od domu widze ze temperatura oleju na termometrze dochodzi do 120C. Normalnie przy takiej temperaturze otoczenia 15-17C temp oleju wachala sie pomiedzy 90-100. Przy ostrzejszej jezdzie potrafila podejsc do max 110C.
A tutaj jade sobie spokojnie raptem 120 i to pod wiatr i taka roznica.
Wskaznik temp wody lezy na dole, dopiero po zatrzymaniu troche sie podnosi.
Dodam ze mam przelotowego Motada i orginalny filtr powietrza.

To daj na 2,75 i obserwuj

Błąd wisi od lat, zgłaszałem go ale :Sarcastic:

Dalem 3 i temperatura oleju oscyluje miedzy 110-115C
Swiece suche biale.
Dam jeszcze z 0,5 obrotu i powinno wszystko byc ok.

Ja teraz latam na 4 obroty mam wykręcone.
Co Afryczka to zjawisko.
W jednych jest dobrze na 2,25 obrotu, w innej na 3 obroty.
W innej na 4 obroty itd.
Nie bawiłem się kolortune, to może się okazać pomocne.

Możesz też dać fabrycznie na 2,5 obrotu i dać obroty na 2000.

Na odpalonym ciepłym silniku wykręcać po kolei piloty i powinny wraz z tym zacząć rosnąć obroty.
Po kolei najpierw jeden, potem skręcić znowu do 2000 rpm i wykręcić drugi pilot analogicznie powinny do pewnego momentu rosnąć obroty.
Potem na końcu zdjąć na regulacji przepustnicy znowu do 1250 RPM i powinno być dobrze.

Kurde chyba następny moto będzie na wtrysku ;)

Komu zglaszales? I ile ma być. Ja sie na 4kach nie znam.

Jo Podos

Powinno być tam 2 i 1/4 obrotu :Thumbs_Up:

:)
A w końcu jak to było z tymi łańcuchami rozrządu, bo boje się że się nigdy nie dowiem :)
O bmw mikuni kn gore zębatkach coś tam wiem, a o rozrządzie też coś tam mierze ale..
Rozrząd przy 180 00 km w AT ma czasy na wałku rozrządu opóźnione o prawie jeden ząbek.
Teraz użytkuje silnik który ma albo ok 35 000km albo miał zmienione na nowe te łańcuchy rozrządu i ma ponad 200 000 km ale odczuwalnie lepiej chodzi silnik co ma napinacz na 3,5mm niż taki co ma napinacz na serwis limicie :)

Proszę, zrobione.

Pytanie trochę z innej beczki. Czy jest możliwość zrobienia w Afrii synchronizacji gaźników bez tych "manometrów"? Jeśli to jak?

Można bez manometrów - wystarczy oddać do kogoś kto je ma. Bez manometrów nie ma to najmniejszego sensu.

Banditos sprawdź nie tylko polit screw. Może masz za uboga mieszankę z innego powodu, jakies dziury w filtrze, dolocie, coś powalonego z iglicami... Pilot screw ma jakieś tam znaczenie ale to nie wszystko... :)

Wiele takich pomysłów krąży, jak ten:

https://www.youtube.com/watch?v=1kymYnD-9Es

Sprawdzone- wszystko wyglada ok;)

Rambo dzieki :bow:

Ps. Moge zabrac colortune do Grodźca jak ktoś chciałby sie tym chwile pobawić.

Dzieki za podpowiedzi, bo juz sie martwilem o Olge :at:

OK no to jasne

lub takie coś bliższe naszej duszy http://www.youtube.com/watch?v=cpThGjODwMQ

a czy strzały w wydech (przelotowy) przy hamowaniu silnikiem to zawsze objaw źle ustawionych gaźników, czy tak czasem jest?

Ciekawe pytanie. U mnie też sobie czasem strzeli tak lekko przy odjęciu gazu. Tak więc - od razu sygnał do regulacji czy nie dramatyzować? :D

Stary-S3 ja mam wakuometry jak masz po drodze opole to wpadaj zsynchronizujemy cos ;)

igi dzięki za propozycję ale już zmontowałem zestaw "relly" w oparciu o wodę i butelki. Jeżeli nie dam rady jutro do południa tego ustawić to dam znać. Potrzebuję to zrobić przed IZI.

Ktoś oceni? Za ubogo?

http://i.imgur.com/nawji0s.jpg

Chłopie, ile km zrobiłeś na tej/tych świecach?

Nowe świece po 1000 km, czyszczenie gaźników + regulacja + synchro.

Wyglądają jak nówki; ważne, że nie są białe, jak dla mnie to mogą być, ewentualnie niewielka korekta.

Przepraszam, ale zdjęcie z telefonu, nie miałem pod ręką aparatu.
Kolor w rzeczywistości jest ciut jaśniejszy niz na zdjęciu, dlatego pytam.
Wykręcone wg. Haynesa dla RD04 2 i 1/4 obrotu, spróbuję więc 2.5-2.75, czytając wcześniejsze posty [i inne wątki] co motocykl to inaczej :)

Spróbuj 2 i 1/2. Zrób trasę jakąś i się pochwal.

Pozdrawiam, Maciek.

Pytanie do mądrych -> a prawidłowe ustawienie gaziorów (śrubki, iglice, dysze, synchro, itp) to jak powinno wyglądać na analizatorze spalin - w sensie wyników ;) ?

To i ja sie podepne z kolorem swiec. Widze, ze kolor jest choojowy wiec pytanie moje - mieszanka za bogata czy w druga strone?

Czego w kolorze kawy z mlekiem brakuje w kolorze tych świec? kawy jak rozumiem..?

kawy ;) hipsterze ;) to tam aż za dużo.

Można wykręcić bardziej piloty bo za ubogo to wygląda

Sprobuje jak piszesz, myslalem, ze jest za bogata mieszanka ?

za dużo wódki za mało powietrza.


Moim zdaniem za dużo paliwa, poniżej zapożyczony opis z jednej ze stron:

http://obrazki.elektroda.pl/6715099200_1360704677.jpg

LEGENDA:
"1,2 - Izolator ma szarawy lub brązowawy nalot. Spalanie w normie (prawidłowe). Świeca o dobrze dobranej wartości cieplnej.

3,4 - Świece zakopcone. Mieszanka paliwowo-powietrzna wytwarzana w układzie dolotowym, jest zbyt bogata lub świeca nie oczyszcza się samoczynnie, bo jej wartość cieplna jest zbyt niska.

5,6 - Świece zaolejone. Silnik czterosuwowy wymaga remontu,gdyż olej przedostaje się przez pierścienie lub prowadnice zaworowe do komory spalania. Silnik dwusuwowy jest zasilany mieszanką zbyt bogatą w olej.

7,8,9,10 - Zeszkliwione w wyniku działania temperatury, dodatki uszlachetniające do benzyny, pokryły izolator. Głównie chodzi tu o związki ołowiu. Powstałe szkliwo dopomaga w upływaniu iskry po izolatorze. Świece do wymiany.

11,12 - Osady popiołu pochodzącego ze spalonych dodatków zawartych w oleju i paliwie.

13,14 - Stopiona elektroda centralna na skutek ciągłego przegrzewania silnika. Powodem przegrzewania może być paliwo o zbyt niskiej liczbie oktanowej lub zbyt wczesny zapłon spowodowany złą regulacją, wypaleniem zaworu wylotowego czy nagarem w komorze spalania.

15 - Zespawanie elektrod z przyczyn wymienionych w pkt 13 i 14 przy zwiększonym udziale nagaru.

16,17 - Świece zużyte, elektrody wypalone. Świeca nr. 16 pracowała zbyt długo w silniku całkowicie sprawnym, a świeca nr. 17 pracowała w silniku zużytym.

18 - Mechaniczne uszkodzenie izolatora podczas montażu lub podczas pracy świecy w cylindrze.

Numer 3 pasuje. Evvil dzieki.

klikaj "pomógł". Zbieram repy :)

Ona jest okopcona ale tam gdzie powinna być "kawa z mlekiem" jest "mleko zabarwione cynamonem" ;)

Kto by dodawał jakiegoś cynamonu do kawy?

jak to kto, Hipsterzy w starbaksie :D

Udało ci się znaleźć te rurki w końcu czy nie?

Mam pytanie. Nie mogę odkręcić śruby składu mieszanki. Zapieczona czy cholera wie. Macie na to jakiś patent? Podczas odkręcanie obłamała się jedna czwarta czapki śruby.

Mam wiertełko 1mm nawiercić i nabić torksa, jak nie pomoże to całkiem rozwiercić.

Miałem podobną przygodę;)
http://africatwin.com.pl/showthread....3adu+mieszanki

Widzę, że lekka masakra przy odkręcaniu. Sprawdzę najpierw patent z nawiercaniem.
A wiecie panowie czy śruba składu mieszanki podejdzie z trampka 650?
Bo mam takowe.

Jak wam się podoba ta świeczka?

wszystko z nia OK