|
Amor do Afry..zna ktoś tą firmę?
|
Pan zacznie od strony producenta i dalej dział przedstawiceli regionalnych, zobacz kto tym handluje i tam szukać info :) u nas raczej nie znane
|
Zapytam z czystej ciekawości , dlaczego nie bierzesz pod uwagę zakupu Wilbersa , ma 5 letnią gwarancję . W stosunku do tego z linku posiada hydrauliczną regulację napięcia wstępnego sprężyny ( co nie jest bez znaczenia w przypadku trudnego dostępu do regulacji kluczem jaki mamy w AT ) , oraz regulacje wysokości . Cenowo wychodzi tak samo . Porównując parametry te na papierze wszyscy producenci deklarują bardzo podobnie , żeby coś można więcej powiedzieć to trzeba założyć i pojeździć .
Nie pomyśl że ktoś dawał mi go w gratisie , żebym w zamian reklamował i zachęcał do zakupu , po prostu sprawdziłem go w moich moto . Bitubo też robi dobre amory , ale z jakiś powodów nikt na nich nie jeździ przynajmniej w Africe nawet w IT . Dość ważna jest też dostępność części i czas realizacji napraw gwarancyjnych , choć jest to tylko statystycznie 1 % sprzedanych . Miałem też Ohlinsa i nie zauważyłem żadnej różnicy w działaniu po za ceną zakupu w stosunku do Wilbersa . |
Dobra bo post wyżej jest sensowny dlatego moje pytanie brzmi.
Czy na prawdę różnica pomiędzy np: zregenerowanym amorem w rd04 lub w idealnym stanie a np: Wilbersem jest tak wyczuwalna?.Proszę o opinie posiadaczy obu wersji a nie internetowych porównywaczy wykresów! |
|
:haha2:
|
Jeśli testowałeś oba przypadki to nie mam pytań:-)! i rozumiem ,że wersja dolna to Wilbers?:-)
|
ale to dmuchanej nigdy głowa nie boli:haha2::haha2::haha2::haha2:
|
ale mistrz :haha2:
|
Jeśli jeździsz nazwę to w normalny sposób , nie przeładowując moto i nie wymagając przy tym "więcej" , to seryjny amortyzator działa , pod warunkiem że jest sprawny . Wykonanie poprawnie regeneracji to wydatek 400/500 euro , co stanowi wartość 2/3 nowego amortyzatora , żadna regeneracja nie wytrzyma tyle co nowy . Trzeba mieć świadomość że w 20 letnim amorze wymiana oleju , uszczelnienia i napełnienie gazem w większości przypadków nic nie daje . Najczęściej zachodzi potrzeba wymiany środka , sprężyny a to niestety kosztuje .
|
Czyli reasumujac mamy:
- Ohlins, topowa bizuteria do motura, aktualna cena powala - Wilbers, w kilku opcjach (regulacje, zbiorniczki itd), cena zbliza sie do Ohlinsa - Nitron, nic nie powiem ale ladnie wyglada - Bitubo, klasyczna konstrukcja bez bajerow w dobrej cenie - WP z Kateema po lekkich przerobkach tez dziala i to niezle - Seria Widzialem jakis czas temu u jednego andola cos powietrznego ale nie pamietam nazwy. Twjuratech cos tez ma w ofercie. Gdzies na jakiejs stronie wiedzialem jakas Chinszczyzne. Jak macie wieczej info dodajcie |
Wiesz co ja liczyłem oststnio koszt dostosowania WP
amor ok. ~350 regeneracja ~ 350 sprężyna ~400 dorobienie nowej kości ~350 Podsumowując 1450zł żeby zrobić to tak jak pan bóg przykazał (wiadomo że można wyrwać amora za 200 i nie robić regeneracji dać sprężynę używkę itp.) Za nowego wilbersa 640 trza dać 450eu Za wilbersa 641 ten z bajerami trza dać 650eu Ja kupiłem 640 używkę z fakturą na serwis w wilbersie. 1300zł z przesyłką Zobaczymy jak będzie działał.:) |
Moim zdaniem Bitubo czy Wilbers w podstawowej wersji działa lepiej od wysłużonego oryginału po regeneracji , do jazdy po czarnym i lajtowym offie w zupełności starczy . Te bajery jak to nazwaliście potrzebne są kiedy off zaczyna być co raz mniej lajtowy . Natomiast jeśli chodzi o regenerację to temat rzeka , ilu fachowców tyle opinii .
Ohlins to najwyższa półka w każdej grupie moto , quad , auta , na takim poziomie nie rozmawia się o cenie tylko stawia wymagania . Pisząc o Ohlinsie miałem na myśli użytkownika amatora który jeździ Africą i nie jest w stanie wykorzystać możliwości jakie on daje , wiec może zaoszczędzić parę złotych kupując inny produkt . |
Cytat:
Z producentow jest jeszce Brytyjski " Hagon" |
Boski ty masz 640, bo 641 ma dodatkowy zbiornik z regulacją
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...9AubOnbtqtxtyw 640 http://www.squaredeals-ltd.co.uk/ekm...-00-7676-p.jpg 641 |
Z ohlinsem jest tak jak z akrapoviciem.
Olej do amorów motorexa jest trzy razy tańszy od oleju ohlinsa Albo chcemy mieć coś "lepszego od szwagra" albo z powodzeniem używać Wilbersa czy Leo Vince |
Mam wilbersa 642 w Transalpie 650 w porównaiu do oryginału sprawnego to przepaść brak bujania zero zerwań trakcji nawet w pochyleniu na dziurawej drodze. Najsensowniejsza inwestycja w trampeuszu.
|
Ja po doświadczeniach z amorem od ktm oraz sprężyną OHLINSA, też zamontowałem Willbersa z pełną regulacją zrobiony pod wagę kierownika 80 kg, zestrojony pod jazdę off.
Odczucia podczas jazdy takie jak gumbas24h. Za opłacalnością dla mnie takiego rozwiązania przemawiał fakt możliwości rozliczenia tego wydatku w kosztach firmy. Kalkulacja madafakinges mówi sama za siebie. Po taniości można ale, zadowolenie zależy od oczekiwań kierownika. Jedyny minus to upchanie dziada w czwórce wymaga rozbiórki pół motorka, tak jak i regulacja jego długości - bo śrubę regulacyjną umieścili w górnej części amorka. https://lh4.googleusercontent.com/-7.../WP_000604.jpg |
No z tą regulacją wysokości od góry w trampku też przewalone, ale jak się raz ustawi to spokój. A tu biżuteria przed montażem;)
Przewaga Wilbersa nad innymi firmami jest taka że każdy amor jest budowany pod konkretne zamówienie co przy mojej masie miało zajebiste znaczenie jak widać na sprężynie 130-180 :D Ogólnie gra warta świeczki. Aleee. Sama wymiana tyłu bez ogarnięcia widelca jest bez sensu, tak samo na odwrót Ja zacząłem od widelca a konkretnie, rozebranie świeży olej Castrol 5w oleju więcej tak około 1cm mniejsza poduszka powietrzna i brak dobić, dołożenie regulacji sagu, intiminatory Ricor . Widelec zaczął działać koło jak przyklejone bez dobić i bez wyrywania łap na większych nierównościach zminimalizowanie nurkowanie a właściwie brak spokojnie można dohamować nawet w łuku, ale beznadziejność tyłu uwypukliła się w łukach na nierównościach tył tańcował jak chciał wtedy po wewnętrznej walce zdecydowałem się na Wilbersa, i jest miód. Alle.... trzeba pamiętać że widelec to nie WP48 i wahacz transalpa też nie jest mega sztywny |
A ktoś coś wie o amortyzatorach od touratecha?, mam na oku takie coś:
http://shop.touratechpolska.pl/toura...-high-end.html używany roczny za 500e i tak się zastanawiam czy jest sens pchać się w touratech czy kupić nówkę Wilbersa? |
Ja bym wolał nówkę wilbersa z gwarancją.
|
Na prośbę kolegów, udostępniam dokumentację do Willbersa 641
https://lh3.googleusercontent.com/-6...willbers_1.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-t...willbers_2.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-k...willbers_3.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-I...willbers_4.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-X...willbers_5.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-n...willbers_6.jpg |
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:50. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.