[FAQ] Akumulator
 

Nowy temat w Afripedii:

http://faq.africatwin.com.pl/Akumulator

prawda to? :

W Kletnie zdechł mi aku i cały czas z pychu paliłem co prawa aku był i może było w nim jeszcze tyle mocy aby pompa drgneła . Jeżeli natomiast chodzi o paliwo w gaźnikach to tu obowiązuje ta sama zasada co w walniętej pompie. Pełny zbiornik ominięcie pompy i wio . Bardziej martwi mnie elektryka bo jej jeszcze dobrze nie znam ale już niedługo . Tak więc myśle że to prawda jeśli mamy mały poziom paliwa w zbiorniku.

Niech nikt przypadkiem nie czyści klem "+" i "-" wychodzących z aku papierem ściernym. Drobinki zostaną w ołowiu i powierzchnia przewodzenia jest mniejsza. Mnie uczono lekko skroić nożykiem powierzchnię ołowiu. Zrobi się gładka, prawie lustrzana. Papierem ściernym lub szczotką owszem, ale końcówki kabli. No i się dwie szkoły - skręcania na sucho i smarowania wazeliną na wierzchu, lub walezlinowanie przed skręceniem. No ale to są dwie szkoły: falenicka i otwocka.

Jeszcze pozostaje problem odpalenia na pych przez "mikuniowcow" ;)

no wiec jak sie nazywają końcówki kabli - zebu mozna bylo rozróżnić co czyscic szczotka a co papierem?

Z nomenklaturą, i to obojętnie czy polityczną, czy techniczną- zawsze kłopot..
Proponuję tak:
końcówki kabli to właśnie klemy, a cycki sterczące z baterii to bieguny akumulatora,
tak więc:
klemy traktujemy papierem albo szczotką, a bieguny głaskamy nożem

Dobre! I do tego stosowne zdjęcia.

Jeśli moto nie stoi długo to w gaźnikach jest wystarczająco paliwa żeby odpalić moto ...

Jak dziesięć razy skroisz to srednica się zmniejszy i styku wcale nie bedzie ( to w samochodzie)
Mnie uczono szczotką z drutami miedzianymi/ mosieżnymi.
W PRAKTYCE papierem , i zwyklą szczotką drutami stalowmi :haha2:
Oczywiście należy przetrzeć szmatką aby te opiłki usunąć.
Konserwacja bezkwasową wazeliną techniczną.
Zapobiega utlenianiu.

Odpalanie bez aku.
A co z reglerem? Jeżeli nie będzie aku to nawet jak odpali to jest możliwe że regler się zniszczy? Tak mi się wydaje....

No i tu mam pytanie o aku...zmierzyłem (po naładowaniu akumulatora) ile volt jest na biugunach w czasie pracy...i wyszło mi coś takiego:
14,6 v - gdy moto pracuje na wolnych obrotach (ok 1200 obr)
14,4 V - gdy moto pracuje na wolnych obrotach - obciążony światłami a gdy włącze światła drogowe (długie) - 13,4V
natomiast gdy podkręciłem moto do 4000 obrotów przy włączonych światłach mijania 13,7V
I teraz mam pytanie...czy nie powinno napięcie rosnąć gdy zwiększają się obroty?

Ps Pomiar robiłem gdy moto sobie spokojnie stało...nie w czasie jazdy.

Napięcie powinno zawierać się w pewnym przedziale i nic więcej.
Co do przedziału, jeśli podałbym wartości to zaraz spadną na mnie cegły bo każdy "wie lepiej". Powiem tylko, że twoje wszystkie zmierzone wartości są OK.

Dzięki chłopaki za pomoc :) wszystko więc jest jasne.
Pozdrawiam :Thumbs_Up: