Awaria RD 03, cykają moduły, czasem jeden gar wypada
 

Witam. Africa RD 03. Miałem dziś awarię na powrocie z pracy, pierwszy raz nie dojechałem. Najpierw padł obrotomierz, i jeden cylinder przestał pracować. Zjechałem na bok, zgasiłem, odpaliłem i jadę dalej na jednym garze. Przejechałem 500m, maszyna padła. Kręciła i nie paliła. Bez odzewu. Zaprowadziłem gadzinę na sznurku do domu. Włożyłem drugą świecę w fajkę. Iskry brak, po chwili coś się pojawiło. Wyjąłem moduły z gumy, motocykl odpalił, na dwa gary. Obrotomierz działa. Napięcie aku ok 14V. Czasem odpala na jeden gar, po ruszeniu kostką drugi dołącza. Pewnie zimny lut. Ale to nic. Podczas pracy moduły cykają, jakby w środku był przekaźnik lub iskra tam przeskakiwała. Częstotliwość cykania rośnie ze wzrostem obrotów silnika. Pytanie jest następujące. Czy moduły w 03 mają cykać?:]

czy mają cykać nie powiem Ci ale skoro cyka ten który jednak działa /jeden gar chodzi no nie?/
awaria, którą opisujesz jest popularna i naprawialna.
poszukaj w necie - widziałem kiedyś tutorial step by step nt tego gdzie dokładnie dremelem wyciąć żywicę, którą jest zalana elektronika i co przelutować aby wszystko grało jak dawniej.
jeśli naprawa się powiedzie to pomyśl nad delikatną zmianą mocowania cewek, żeby ich d..skiem nie uciskać.

matjas

http://forum.transalpclub.pl/viewtop...C3%B3w#p106319
do zrobienia nic strasznego, przeczytaj i zadecydujesz, sam czy ktoś ci to zrobi

To co się dzieje to padający jeden a może i obydwa moduły. Zasada jest taka że jak są momenty kiedy oba działają to jest to do naprawienia na 100% tak jak w moim opisie z linku powyżej.

Apeluję tylko o nie robienie tego po łebkach tylko przelutowanie całej płytki - wszystkich lutów. Pracochłonne ale warto.

pozdrawiam
zimny

Mają cykać.

Dzięki za pomoc. Fajny opis zimny. Dupsko nie uciska modułów gdyż przebiegły szwajcar powycinał w tym miejscu plastik kanapy. Może kiedyś dociskało. Zdziwiło mnie że chodziła jeszcze chwilę na jednym garze a potem i ten umarł. Instalację przeglądałem, żółte kable reglera mam zalutowane, skuszę się chyba i zalutuję pozostałe, wychodzące z regulatora. Co tam cyka w modułach? Chyba nie ma tam żadnych elementów stykowych? Przekaźników?

Pincet,Witaj w klubie :D
W zeszły week ledwo doczłapałem się nad morze z polutowanym modułem ,pomogła trititka /opaska zapłonowa ;) i kawałeczek patyczka.Jakoś wróciłem a moduł wrócił do elektronika na roboty gwarancyjne ;)
Od trzech dni latam na module z NXa :D jest ok,Jest jeszcze opcja podpięcia modułu z chińczyka(kymco AW0036) tylko trzeba namieszać z kabelkami,w NXie/Dominatorze patent z chińskim modułem działa.

He, he:] Dodrze mieć trytytę. Profilaktycznie dałem blachę 5x70 nad moduły. Na alledrogo są moduły DZE w cenie ok 250 pln. Zancie tego producenta? Działa to?

Na dniach będe miał takowy,w trampkach działa,bo to ten sam model :) ,w 600 dwumodułowej

Mój już śmiga, ale poprawiłem luty tylko przy kostce, bałem się poodrywać elementy smd. Gumę usunąłem proxxonem, szczotką drucianą. I skleiłem wieczko na przezroczysty poxipol. Puki co smiga:] Myślę o jakimś module na zapas.

Poprawienie kostek, lutów i inne cuda wystarczają tylko na krótki czas. W moim moto pomimo załozenia pancernrj blachy pod dupskiem moduł nawalił. Co gorsze nastepny moduł nawalił w kolejnym roku. Pierwszego polutowałem i byłem szcześliwy ze dział. Niestety po kilku miesiacach - dupa. Z mojego punktu widzenia niestety przygotuj sie na wydatek zakupu nowego modułu. W zaleznosci od tego gdzie ceny kształtują się w okolicach od 400 do 600 zł za sztuke. Piszę za sztukę ponieważ przewiduje że w okresie roku padnie Ci drugi. NIe ma co kupowac obu nowych, ale rozważ zakup nowego - wymień, a ten polutowany woż ze soba. Bedziesz mógł dojechać na tym remontowanym do domu. Nie mam dobrych doswiadczeń z regenerowanymi. Jeżeli jesteś w Stambule i szukasz modułu to gwarantuje Ci ze bedziesz gotów zapłacić i 1000 zł za moduł. Ale nie dostaniesz... Nigdzie nie ma modułu do RD03 na półce bo to zabytek...

Miałem podobną sytuację w RD04. Zaczęło się od zaniku obrotów i w efekcie motocykl zgasł. Po odpaleniu przejechałem jeszcze kawałek ale znowu nie trzymał obrotów i nie pracował na 2 garach - więc reszta drogi na pych. Przejrzałem całą instalację. Efekt - powywalane prawie wszystkie żarówki, nie działający obrotomierz. Moto na wolnych obrotach pracowało spoko a na wyższych strzelało kichało i dusiło się. Kolega użyczył mi moduł do sprawdzenia i wszystko wróciło do normy.
Pomógł mi RAFWRO z forum, za co wielkie dzięki (postukał, popukał :)) moduł i obrotomierz jak nowy
Maszyna hula bez problemu.:at:
U mnie było widać w module wypukłe miejsca, ponoć po tym można poznać ginący moduł.

Ciekawe zawsze myślałem że rd04 już była odporna na chorobe modułową więc polecałem zmienić dwa moduły na jeden z rd04
A może ja mam szczęście ?

Dzięki za otuchę, do stambułu na pewno zabiorę zapas moduł, albo dwa:] Puki co jeżdżę do pracy niecałe 20 Km. Faktycznie na jednym z modułów mam takie jakby przebarwienie na gumie. Trzeba się liczyć ze i ten padnie. Puki co śmiga bez zarzutu. Dziwi mnie że jak padł moduł lewy i obrotomierz to po chwili przestał działać też drugi cylinder. Teraz chodzi dobrze, jałowy jest pewniejszy i łatwiej odpala.

Czy ten sam moduł jest w RD03 i RD07? Ma ktoś wiedzę?

W RD 03 są dwa moduły zapłonowe.

A w RD04 ?

jest jeden ale to coś jakbyś dwa moduły od rd03 zalał w jedno pudełko
Moduły działają zamiennie można przekładać
Tu masz mój moduł z rd04 w trampku :
https://plus.google.com/photos/10519...09485592752011
Układ pinów w kostkach się zgadza

Są to zupełnie inne moduły, niestety. Moje puki co działają.

Next ,widzę ,że mocny Jesteś w elektryce. :Thumbs_Up:
Jesteś w stanie porównać/wykryć różnice w modułach RD 02(Dominator) a RD 03. Mam teraz założony jeden moduł z RD 02 i lata to normalnie. Kolega zakładał mój moduł z RD03 do Dominatora i powiedział ,że nie czuje róznicy.

WD60,moduł w 07 ma inny układ pinów/kostke.
Moduły pomiędzy RD 03,RD 04 i Trampkowe z 600 można mieszać,zamieniać.W RD 03 i TA 600 jeden moduł obsługuje jeden cylinder a w RD 04 jest jeden moduł ale ma dwie kostki do podłączenia.Tak jak Napisłą next ,tak jabyś dwa moduły z RD 03 zalał w całość

Dziękuje za wyjaśnienia i pomoc. To teraz muszę szukać modułu do 07:vis::mur:

Witam . Wczoraj królowa ( RD03)po raz pierwszy zaniemogła . Najpierw zaczął przerywać jeden garnek a jak gasł - wskazówka obrotomierza spadała do zera . Po wyłączeniu zapłonu na chwilę , odpalała na 2 ale po chwili działał znowu tylko jeden . Na szczęście nie byłem dalej od domu jak 100 km . Wracam więc na jednym cylindrze ( 60- 80 km/h) Muł straszny ale jedzie .Po jakichś 5 km drugi garnek zaczyna przerywać i słabnąć i w końcu silnik gaśnie całkiem . Pobocze ruchliwej drogi na szczęście .
Ostatnie chwile działania drugiego garka , wskazywały na to że zabrakło mu paliwa ( coraz słabszy) Sobie myślę zayebisy pech - padł moduł i po chwili pompa ? Zatrzymuje inne motocykle ( bo oczywiście żadnych kluczy nie wożę ) ścigacze nie stają a przejechało ich z 10 . Odłączyłem wężyk z rurki z pompy paliwa i zacząłem chechłać rozrusznikiem - paliwo nie jest podawane na gaźniki w ogóle . Czy praca pompy paliwowej jest uzależniona od sprawnego modułu ? Okazuje się że tak , bo moduły powyciagałem , pozamieniałem miejscami , i rurka ta zaczęła tryskać :D paliwem . Poskładałem wszystko - pokreciłem troche i odpaliła na jeden garnek . Pomału dojechałem do domu . Teraz nie wiem czy ktoś na forum sie zajmuje naprawą starych czy szukac nowych . Jeden z moich modułów juz był trampkowy .

Ridrerparts ma nowy zamiennik.
Na olx w Bochni naprawiją za stówę + wysyłka.

Dzięki Artek .
Chyba im wyślę ten zyebany - niech naprawiają , ale drugi na zapas , chcę też kupić i wozić ze sobą w razie W . Ktoś naprawiał swoje moduły ?
I to właśnie ten trampkowy zamiennik wysiadł ..

https://images81.fotosik.pl/657/5cc12925725da8d3gen.jpg

Nawet jak polutujesz wtyczki to bez tego znowu będzie "kaszana"
Przeczytaj - Moduły zapłonowe;)
http://faq.africatwin.com.pl/index.p...cykli_%3F/2008

Dobry patent :)
Mam i ja :)
https://images83.fotosik.pl/659/b2128373eb221a6fgen.jpg

:Thumbs_Up::Thumbs_Up::)

Jak bym nie patrzył to nie ma szans na zgniecenie/dotknięcie modułu siedzeniem.
Jedynie może dotykać do regulatora no chyba że stelaż siedzenia jakoś by był zapadnięty/połamany.

Czołem, w zeszłym sezonie także mojej trójce zaczęły się przytrafiać tytułowe przypadłości - zdychający obrotomierz i wypadający zapłon na jednym z cylindrów. Nie chcę dłużej zastanawiać się czy odpali/dojedzie bo to świetny koń, wiec najwyższy czas uporządkować temat. I tu moje pytanie do doświadczonych w boju - jaki kierunek uważacie za najsensowniejszy:

- wymianę obydwu modułów (nie mam pewności, który nie robi) na zamienniki; jeśli tak, to jakiego producenta polecacie. Jest trochę tego w serwisach aukcyjnych w różnych cenach. Poprzedni właściciel wymienił już jeden z modułów na DZE, ale nie wiem, czy to właśnie on nie zdycha. Założyłem z powrotem stary, oryginalny i przez pewien czas było ok, ale podczas wymiany było trochę żonglowania modułami i macania gniazd wtyczek, wiec pewności żadnej :)
- regenerację tych oryginalnych; mi niestety brakuje doświadczenia w lutowaniu elektroniki więc sam się nie podejmę, mimo zapoznania z relacją kol. Zimnego na forum TCP; pytanie do Was, czy ktoś ogarnięty w temacie byłby skłonny przyjąć zlecenie i je zregenerować?
- zakup oryginalnych, używanych; tu niestety pewności żadnej, jak długo bezawaryjnie porobią :)
- a może jeszcze jakaś inna konwersja na coś trwalszego?

Ja na tę chwile myśle o zakupie dwóch oryginalnych, używanych i regeneracji moich, żeby mieć pod ręka w rezerwie. Pokutuje we mnie przekonanie o lepszej jakości modułów ori w porównaniu z zamiennikami. Ale pewności nie mam, nie porównywałem pod żywicą ;)
Będę wdzięczny za Wasze uwagi. Myśle, że innym poszukującym też taka zebrana wiedza może się przydać.

Wysyłam PW.
Robił mi kilka modułów do trampka/afryki. Robi tylko oryginały. Kiedyś ogłaszał się na olx.
Chętnie podam jego dane tutaj, ALE co na to RODO?

Dzięki Artek, dojszło... ;)
Będę się kontaktował.

Mężowie Afrykańczycy!
Moja RD03 oddała nieocenione zasługi dla utrwalenia słuszności swej legendy. Niestety okrutny los w swej ironi żerując na dolegliwościach wieku dojrzałego pozbawił ją możliwości dalszej służby.
Powód: padnięty moduł
Inżynierowie z wiejskiego warsztau na podstawie analizy ogulnego stanu przeznaczyli ten motocykl do kasacji ale oto zwracam sie do forumowej brygady o porade:
Czy da rade założyć jakiś tani zamiennik za kilkadziesiąt złotych z cudzozimskiego,zamorskiego, dalekiego kraju? Czas jakiś temu, w jakimś wątku była o tym mowa ale nie potrafie odnaleść.
Chciałbym ostatni raz sie na niej przejechać zanim młodzi kaskadeży przyjdą żeby zabrać ją na dorżnięcie.
Szlachetny człowieku o wspaniałomyślnej duszy i wybitnym umyśle, wspomóż potzebującego w biedzie.

Tak pięknie napisane, że zastanawiałem się czy odpisywać :)
Śledzę forum trampkowe, piszą, że te z daleka działają i je polecają.
Te:
https://pl.aliexpress.com/item/10050...archweb201603_

A ja mam oryginalne i nawet na zbyciu, ale raczej nie w cenie od majfrndow

Spróbuj pobawić się lutownicą.

Generalnie to lata temu bawiłem się z tematem. Zrobiłem kilka czy kilkanaście modułów i popełniłem fotorelacje jak pamiętam na forum trampka.

Ogólnie problemem są zimne luty, trzeba rozciąć moduł, zdrapać gumę i... Przelutować wszystko najlepiej. Jak jest wprawa z lutownicą to w 5 godzin da się całość zrobić.

To było w czasach gdy nie było zamienników. Dzisiaj to jesg parę typów chyba z kraju w Azji i działa to. Sam 3 lata temu jak tradycyjnie w pd06 padł moduł kupiłem zamiennik bo nie miałem czasu sam dlubac.

Podsumowując, nie oddawaj afry na złom, nie oddawaj młodym gniewnym - jeszcze pożyje :D

Dzienkuje za zainteresowanie moim problemem,rewolucyjną czujność, bojową reakcje, rzeczową pomoc i zbawienne porady.
Dostałem to co chciałem. Dzienki "tommi".
Obydwa moduły były już lutowane, ale jednego z nich nie udało sie powtórnie wskrzesić.
Afry raz zdobytej, nie oddamy nigdy.
Oczywiście motor zostaje czynić dalszą posługę dla radowania serc.