HELP - cieknie płyn z pompy.... ???
 

YOŁ;

Zauważyłem sączący się płyn chłodniczy z miejsca zaznaczonego na zdjęciu; płyn się sączy - może z 5 kropel na dobę, nie widać ubytku w chłodnicy; ale mnie to wnerwia i proszę o radę/poradę co wymienić/zmienić by nie kapało ??
Ocokaman ???

Załącznik 51333

Ropuch teraz to już na pewno nie sprzedasz, chyba, że w cenie złomu ;) :D

Ropuch,jak po cenie złomu to biorę w ciemno z klekoczącym sprzęgłem i cieknącą pompką :D :beer2:
A na poważnie to Transglobal i Qbapuch miał podobny problem w siódemce i poradził sobie z tym
http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=1881&page=4 post 35

Dzięki, prześledzę wątek i doczytam szczegóły :)

Mój złom jest naprawdę zacny - mimo odstraszającego wyglądu i prawie 100tysięcy na szafie NIGDY ale to NIGDY mnie nie zawiódł, a mam go od ponad 7 lat i przejechałem nim 70tysięcy km !!!

Ale i tak noszę się z zamiarem zmiany na pożądanego od zawsze R1150GSA z roku pańskiego 2002 coby nie miał twinsparka i elektrycznego wspomagania hamulca !!!

Podziękował za nakierowanie :)

To jakiś wirus w łódzkim, bo i u mnie ciekło :D 5 kropel na 5 sekund :D

Ropuszku, z całym szacunkiem. W KTM nic nie kapie. Zapytaj Jojny.

:D :D

a tak poważnie to nie wiem...

Jak Jojna lub Ty na swoim KTM przejedziesz 100tysi to możemy pogadać :)

Ropuch sprzedaj to padło i kup w koncu tą "Cycatą Bawarkę" :)

Padł uszczelniacz na pompie wody . Koledzy maja rację w beemwu nie ma płynu i kapało nie bedzie , to dobry argument do zamiany moto . No chyba że kupisz wodniaka to bedzie kapało .
Ciao .

Nie złość, się. Przecież wiesz, że wszyscy kochamy Afryki :Thumbs_Up:

Spoko, nie złoszczę się - szukam pompy, bo ta w moim przekonaniu po prostu się zużyła :)
Kto ma pompę do XRV750 ???

Wpierwej muszę kupić cycatą, by móc sprzedać babcię - inna kolejność nie wchodzi w rachubę :)

Skoro leci ta dziurka to niestety do wymiany;(

Swoja droga ciekawie pomyslane i od razu wiadomo ze juz po pompie.

Ok, znalazłem pompę, ma do mnie przyjść około wtorku, wyjęta z silnika do RD07 ale toto samo :)
Tą którą zdemontuje zarezerwował sobie dawid8210, pewnie coś z niej jeszcze wykorzysta :)
Dam znać o efektach wymiany i porobię fotki :)
Istniejące oringi warto przy okazji wymienić czy jeśli nie budzą zastrzeżeń zostawić stare ?

Ropuch, ciezko z uzywanymi sprawnymi pompami. Jakbys nie znalazlo to tu masz klika sznurkow

http://www.ebay.de/itm/Honda-XRV-750...item3cec69cddb

przebieg 31000km
http://www.ebay.de/itm/XRV-750-Afric...item53e33429a2

przebieg 48000km
http://www.ebay.de/itm/XRV-750-Afric...item2313e963b4

a tak na marginesie, to chetnie przygarne Twoja pompe na zapas, bo u mnie juz tak kapie od 20 000 i sie nie chce zepsuc. Wiec jakbys nie mial co z nia zrobic to wymienie na dobra korzysc ;)

ps: widze ze juz zarezerwowana ;) spoko, moja jeszcze posmiga

Kupiłem z tego linka: http://allegro.pl/xrv-750-rd07-silni...787860540.html
Gość przesłał mi właśnie jej foty, w sumie gwarantuje, że nie stoi i nie cieknie, mogę ją zwrócić w razie W.
Oto ona:
Załącznik 51353

Załącznik 51354

Załącznik 51355

Załącznik 51356

Załącznik 51357

Na co zwrócić uwagę przed i w trakcie montażu ??

Fazik zaczela Ci ciec jak miala 20 tys czy od 20 tys. ? Jaja jest zywotnosc tej pompy ? Mi tez cieklo. Okazalo sie ze ktos wsadzil śrubokręt za
gleboko o rurka miala dziurkę. Niby nie wielka ale pocilo sie potem na trasie jebło. Rurę kupilem u Pana Hondy za 160 zl innej nie bylo.

Jorge, od jakis 20 tys kapie, widac slady i od czasu do czasu jakas kropla wisi jak sciagam oslone. Jakis kieliszek wody dolewam na rok i hula.

Pozatym zakrylem chlodnice wody i oleju i przy tej temperaturze na dworze trzyma mi pieknie polowe skali na zegarze. Szkoda ze predzej tego nie zrobilem :(

A rury trzeba trzymac szczelnie ;)

Ropuch, wez opfotografuj wymiane tej pompy bom ciekawy co mnie czeka za kilka lat ;)

Ale jak to? Jak cieknie to trzeba całą pompę wymienić? Nie można rozebrać i wymienić uszczelniacz?

Spoko, obfotografuje :)
Dziś konia odpaliłem i jakby nie cieknie....choć kapało na postoju jak z pierwszego posta; mogło się to jakoś samo uszczelnić ? czy może uszczelnia się podczas pracy silnika ?? Może i u mnie kapało od dłuższego czasu....tyle tylko, że chłodnica prawie full :)
Sprawdzę jutro rano i dam znać :)
Lepi, można dłubać ale skórka nie warta wyprawki - pompa z przesyłką to koszt 150zł pod warunkiem, że będzie ok :)

Sprawdź rury odprowadzające zanim rozkręcisz.

Coś mi się przypomina, że ta pompa jest "nierozbieralna". W kacie wymienić uszczelniacz i to jest chwila roboty. Tylko tą chwilkę trzeba poświęcić znacznie częściej. W dużym co 30 kkm :(

nierozbieralna to fakt nawet nie ma reperaturki tylko cała pompa ale nie zmienia faktu ze polak potrafi zimering to jedno ale jeszcze zostaje uszczelnienie pompy (porcelanka ) to takie choroby Hondy w CX też to był słaby punkt tyle ze do wymiany trzeba było wydłubać cały silnik

Naprawdę można lubić ten motocykl, bo pewne czynności nie wymagają większego kłopotu :)
Wyjąłem te pompę....przed pracą trzeba spuścić płyn chłodniczy przez tę dziurkę w pompie jak i olej, później zdemontować chłodnicę oleju :)
Pompy nie da się wyjąć odkręcając tylko 2 śruby mocujące ją w bloku, trzeba odkręcić pokrywę wirnika pompy uważać jednocześnie na uszczelkę - przeszkadzają sanie ramy i zbyt długie śruby które ją trzymają.
Odkręcamy tylko wąż przy pompie ten przy bloku, a od zewnątrz tylko tę stalową rurkę - nie ma potrzeby luzować nic innego.
Wszystko idzie naprawdę jak w niemieckim pełnoletnim W124, węże miękkie, opaski niepordzewiałe, nic nie trzeba ciąć - zero kombinacji.
Do demontażu potrzeba 2 śrubokrętów i kluczy 8,10,17mm :)
Jutro mam dostać paczkę, analogicznie złoże i dam znać czy nie ciecze, jest okazja do przepłukania chłodnic i wymiany płynu :)
Oto foty:

Załącznik 51395

Załącznik 51396

Załącznik 51397

Załącznik 51398

Załącznik 51399

Sławetny wałek z przebiegiem 97850km :)

Załącznik 51400

Załącznik 51401

Zalogowałem pompę co to ją nabyłem drogą kupna i.... dziurką nie leci ale pokapuje spod tej stalowej rurki co wchodzi do pompy - FAK :)
O ring tam założyłem, weszło jak w kaczą dupę, poprawiłem jej umiejscowienie kilka razy i teraz wydaje się, że nie leci ale sprawdzę rano - ocokaman ?
Oliwą póki co nie zalewałem i konia nie odpalałem.... może jutro popatrzę jak nie będzie kropelek z rańca !

Okazało się, że puszczał oring między pompą, a ta stalową rurą, zanabyłem go dziś za całe 50gr i jest ok.
Pompa nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków, nic nie kapie (ani płyn ani olej) suchutko że HEJ :)
Odpaliłem konia i poczekałem aż do momentu włączenia się wiatraka - Yogibabuuu :)

Operacja zakończona sukcesem za całe 150zł !!! jeśli ktoś ma możliwość zalogowania drugiej sprawnej pompy, to ten pomysł uważam za lepszy niż lepienie starej metodami garage :)

To byla rurka i pompa czy pompa a potem rurka ?

oring jest między rurką a pompą, tam gdzie dokręca się to pojedyńczą śrubą 8mm - niczego więcej nie luzowałem :)

Ropuch ty masz parcie na szkło łobuzie :at:łoobuz jestes' a tem WD40 to Chińczyk jak hu.... rehreh
Rosomakowi nie pokazuj tego bo serce słabe hehhehhee

Patent dla tych co chcą ściągnąć wirnik, a nie wiedzą za bardzo jak.
Metoda lekko inwazyjna ;)
Pacjent- pompa od Ropucha kupiona za gruby piniondz (pozdro Ropuch! ;) )
narzędzia- wiadro wody, spawara, podkładka i ściągacz za dwie dychy.

Generalnie chodzi o to by do wirnika dospawać podkładkę którą to później będziemy targać ściągaczem. By nie popieprzyć porcelany i gumeczek wysoką temperaturą, spawanie odbędzie się w komorze niskich temperatur, czyli wiadrze z wodą :) Podkładka z grubszego materiału. Średnica otworu podkładki=średnicy czopa wirnika.
http://images66.fotosik.pl/571/2577a8033e3ad8c5m.jpg
W takiej pozycji jak na fotce powyżej spawamy podkładkę do wirnika. 4 cyknięcia po przekątnej wystarczyły by ściągnąć wirnik i nie zerwać spawu. Ważne by z wody wystawała jedynie część spawana. Otwór wirnika trzeba lekko rozwiercić tak by śruba ściągacza opierała się na wałku pompy
Aaaa, jak ma się ściągacz wątłej jakości warto dospawać na końcu śruby kulkę z łożyska. Wtedy lepiej się pracuje, a i powierzchnia czołowa śruby ściągacza się nie poddaje przy kręceniu pod dużym obciążeniem. Kilka obrotów wystarczyło by wirnik wyskoczył z wałka.
http://images66.fotosik.pl/571/24ec540d37ea9981m.jpg

Poniżej dowód na to że porcelanka i gumeczki przeżyły bez strat żadnych :) Nie mam foty gumeczki znad tej białej porcelanki, ale zachowała się jak cała reszta uszczelnień.
Ropuch, Twoja pompa puszczałą między tym czarnym kondomem, a blaszanym talerzykiem, na którym siedzi całe uszczelnienie. Między tymi cześciami był klej ktróy puścił w jednym miejscu. Pozdro

http://images67.fotosik.pl/573/ebd2de1fcb079a42m.jpg

http://images68.fotosik.pl/571/941a6a55c5e70a30m.jpg

http://images66.fotosik.pl/571/92fff0ebaa98fdc3m.jpg

Niech Ci Bog wynagrodzi dobrym trunkiem to rzezbienie rejli. Zacna i pomyslowa robota. Komora niskich spawan temperaturowach full profeska.

I tera jak? klej super glu i nazat wciskac?

Kleju nie trza :) Tam jest ciasne pasowanie. Wystarczy wcisnąć i siedzi jak ta la la :) Chociaż jakby profilaktycznie na klej do gwintów wcisnął. Ale to już chyba nadgorliwość by była

Znaczy ze glebiej wbijesz wirnik na oske i gitarrra? A nie mozna bez rozbierania po prostu docisnac tego wirnika?

Nie panimałem pytania gdzie ten klej, myslałem że chodzi o wklejenie wirnika na ośkę, a Tobie chodziło o klejenie gdzie pusciło :D

Żeby go głębiej wcisnać trza ściąć, zeszlifować górę wirnika. Tyle że pod łopatami wirnika już i tak mało miejsca. Być może w tym przypadku by to pomogło, bo puściło między blaszanym talerzykiem, a gumą, którą właśnie wirnik dociska. Ale żeby stwierdzić gdzie puszcza trza to i tak rozkopać. A roboty to raptem 20 minut :)
Miast głębiej wpuszczać wirnik zdejmę stary klej spod gumy i nawalę tam jakiegoś kosmicznego siuwaksu i poskładam jak było wcześniej. Czyli tak jak wcześniej pisałeś będzie klej ;)

Niech Ci dalej służy - zgrzewka browara już dawno wypita :)

Nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło :D
Miałem kleić, ale przez moją nieuwagę rozpirzyłem uszczelniacz:vis: Pod naciskiem palca pękła porcelanka.
A mama od lat ostrzegała: Nie robi się w niedziele :oldman:


Zacząłem szukać uszczelnienia,co go podobno dostać go nie można.
Zwymiarowałwem, puściłem kilkadziesiąt mailów po sklepaach, allegro i po kilku dniach jedna dobra dusza, której chciało się wziąć suwmiarkę i pomierzyć pisze że ma takie jakie chcę. I co ciekawe jest to ogólnodostępna część :) Made in Dziapan :Thumbs_Up:
Wymiarami identyczne z afrykańskim. Różnica jest w oznaczeniach, na porcelance. Afrykańska ma 10 i 25, a to które kupiłem 8 i 25. Nie rozgryzłem o co chodzi tym znaczkom:confused:
Złożone, szczelne. Choć moto nie odpalałem.
Myslę że temat pompy załatwiony na amen.
Nr uszczelniacza 642 0021 Tourmax
pasuje do:

- CRF 450 2005-2006r.
- FES 250 Foresight 1998-2000r.
- SH 300 2007-2008r.
- ST 1300 Panb European 2002-2008r.
- TRX 450 Sportrax 2004-2005r.
- TRX 450 Sportrax E-Start 2006-2007r.
- TRX 450 Sportrax K-Start 2006-2007r.
- VT 125 Shadow 1999-2008r.
- VTR 1000 Fire Storm 1997-2006r.
- VTR 1000 2000-2006r.
- XL 125 Varadero 2001-2008r.
- XL 1000 Varadero 1999-2008r.
- XR 650 2000-2006r.

Bravo Jasiu :)

Jak coś to ksywkę mam Bundy All:D:haha2:

Dopadła i mnie w końcu cieknąca pompa. Jak radzicie rozbierać i uszczelniać czy kupić używke? Z tego co poszperałem na necie sam uszczelniacz to ponad 100PLN
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-p...bi_c=Category&
Czy ktoś przerabiał ten temat ostatnio?

https://youtu.be/XGAL6P9vLb0



Przechodziłem to samo w trampku. Nowa pompa kosztuje ponad 1000zl, więc sam sobie odpowiedz czy warto.
Ja akurat kupiłem używkę z nieznacznie innego modelu i z dwóch złożyłem jedną sprawną. Koszt 170zl.

Dopadło i mnie.
Po tygodniu postoju jak zrzuciłem z centralki to się wylało jakieś 50ml.
Na pewno z pompy bo przy wymianie oleju znalazłem kropelki własnie z tej dziurki koło pompy.
Z jednej strony znalazłem nowa pompę za 900zł
http://allegro.pl/honda-xrv750-afric...344234054.html
Troszku drogawo.
Jednak skąd wiedzieć i jak sprawdzić czy kupowana używka będzie ok?
Metoda chybił trafił do mnie nie przemawia.
Czy możne wydobyć moją rozbroić i rzeźbić?
A może ma ktoś sprzedać taką co nie cieknie lub taką co się udało jakoś zregenerować?
Chętnie zlecę komuś rzeźbę/regenerację gdyby się ktoś zechciał/zgodził gdyż czasu w ostatnich tygodniach nie mam i mił nie będę na naprawy.
Bede wdzięczny za pomoc.

Zawsze możesz założyć podciśnieniową. Zamiast za kilkaset masz pompę za kilkadziesiąt pln.

Drogi Dawidzie chyba jestem zbyt mało ogarnięty mechanicznie żebym Cie zrozumiał.
Na pewno mówimy tutaj o pompie wody/cieczy chłodzącej?
Jak się takie coś robi? Bo google nic nie mówią na ten temat.
Jaka pompa podciśnieniowa/która? Czy pasuje zamiast tej istniejącej przy silniku czy pracuje obok/równolegle? Co z tym otworem w silniku który pozostaje po demontażu pompy orginalnej?

Yyyyyyy, proszę mój post potraktować jako efekt zwarcia mózgu. O pompie paliwa pisalem

A już miałem zadzieje ze jest tanie i dobre rozwiązanie na pompę wody.
:(

Hej, czy ktoś wie gdzie można dostać te uszczelki co są za wirnikiem (niby nierozbieralne)?
Przegrzebałem internet i nigdzie nie ich nie widzę oprócz nowej pompy, a właściwie jej połowy za 177 euro:(
Ewentualnie od czego mogą te uszczelniacze jeszcze pasować (NT650)?

Przegrzebałeś internet a tego tematu chyba nie...
Post numer 36 ;) Przechodziłem przez to.

nie wiem czy to pasuje ;
http://forum.transalpclub.pl/viewtopic.php?f=14&t=25261

1.Dobra, to 10 i 25 to są średnice wew./zew. czy tajemne oznaczenia tej porcelany? Jeśli tak to jej wysokość też chyba jest istotna...czy nie?
2.A uszczelniacz (to jest simering czy jakaś okrągła gumowa uszczelka) jest jeden czy są dwa?
3. Wszystko wchodzi w gniazdo stalowe (talerzyk), które też trzeba wydłubać?
4.Na co ten talerzyk wkleiłeś ostatecznie?
5. Łożysko wymieniałeś?
6.Znasz może wymiar oringa co na wałek idzie w blok silnika?

chyba pasuje również od innych modeli hondy np:https://allegro.pl/zestaw-naprawczy-...567143689.html