POMOCY Problem z odpaleniem RD04
 

Proszę o info na 609758089

Szlak mnie trafia w tym sezonie.
Z dnia na dzień odpala "cyk" i gra a gdy stoi 2 tygodnie to kręcę go aż bateria pada i gówno :( POMOCY

może to pomoże?
http://faq.africatwin.com.pl/index.p...82ugim_postoju

możesz też po prostu zewrzeć styki na przekaźniku pompy - niech popracuje trochę zanim zakręcisz rozrusznikiem. Gaźniki wypełnią się paliwem i włala.

Cos jest nie tak. Afra ma palic od dotkniecia w nocy o polnocy. Zwieranie pompy to zadne rozwiazanie.

rd04
 

E Masz racje ,ja nawet gdy moj"komarek "stoi 3 miesiace niejezdzony podchodze i odpala bez problemu .

Na pycha sprobuj,sprawdz elektryke tez( przycisk on/off)
Napewno jakas pierdola

Zdziwił byś się bardzo! Paliwo z gaźników paruje bo podgrzewa je rozgrzany "piec"
Jak byś miał sterowanie ręczne pompy paliwa to byś zobaczył ile pompa pracuje zanim nabije ciśnienie i stanie.

Potwierdzam, moja pali dosłownie "z półobrotu" zawsze, a to dlatego że ma pompę na zapłonie już. I jak postoi z miesiąc na zakręconym kranie to pompuje ze 3-4 s. zanim napełni komory pływakowe i się zatrzyma.

Napompowanie gaźników "ręczne" przyciskiem to ok 2-2.5 sek do pełnych komór.

Może powiem tak - moje rd04 po ponad roku stania w szopie u kradzieja z Rumunii, wytargana i rzucona na policyjną przyczepę, postawiona przed wejściem do komisariaciu w borsie gdzie 2 tygodnie stała w pełnym słońcu po moim przyjeździe odpaliła na dotyk na starym paliwie. I to bez pompy paliwa.

Wniosek - tak jak pisze Kazmir.

Koledzy twierdzą, że kilka sekund. A autor pisze, że pada akumulator od kręcenia. Coś jednak jest nie tak.

Lepi, te 2 sekundy to praca pompy po podaniu pądu włącznikiem potem pali z pół obrotu niezależnie ile stała.
Po co chetać akumulator.

Spróbuj podpiąć zbiornik paliwa bezpośrednio do gaźników (zakręć kraniki najpierw!) z pominięciem pompy.

Opcja numer dwa - killswitch nawala po prostu. Wtedy można sobie kręcić i kręcić aż do wydrałowania akumulatora.

Opcja numer trzy - pompa (albo jej przekaźnik) nawala. (patrz zdanie 1)

Opcja numer cztery - gaźniki do czyszczenia, regulacji.

Może najpierw wsadzić starą świecę w fajkę i zobaczyć czy jest iskra?
Jak jest to odkręcić spust z komór pływakowych i zobaczyć czy jest w gaźniku?

Pompa paliwa problem
 

Hej!
Zjaraly mi sie styki- wymienilem na zestaw naprawczy tourmaxa i dupa
Nie podaje paliwa wcale i grzeje sie okropnie.
Czy to moniec tej pompy??? :o

Sprawdź, czy ośka pompy jest w osi (znaczy w otworze bo tam milimetr przesunięcia i będzie się opierać o płytkę styków a tym samym nie będzie pompować paliwa). Ja miałem to samo z tym, że u mnie jakieś czary się porobiły i od 6 k km mam mikuni - zero problemów ;)

Pompka może też być zatarta :-). Może również nie działać takie małe elektryczne coś pod lewą stroną czachy. Podaje napięcie na pompę tylko jeżeli podawane są impulsy na cewkę...
Chociaż jak się grzeje to pewnie zatarta....

:) Wielkie dzięki za ekspresową & trafną odpowiedź.
A w nerwach już miałem rzucać ustrojstwem po ścianach ;))

Teraz znowu wszystko hula tak jak przed awarią

W kwestii utrunionego odpalania po dłuższym postoju, to ja przedłużyłem sobie równo o 1metr bieżący przewód odpowietrzający gaźniki, zobaczymy czy coś pomoże :D

Peace :smoking:

Sprawdziłem pompe działa. Myślę że gdyby gaźnik był brudny to co dziennie miałbym problem z odpalaniem. Jeśli chodzi o parowanie benzyny to dlaczego w poprzednim sezonie
odpalał bez problemu nawet jak stał miesiąc. Świece sprawdziłem iskra jest.
I co dalej. . .?

To sprawdź przewody odpowietrzenia gaznikow czy nie są zatkane.