Pytanie odnośnie wibracji
 

Mam takie pytanie odnośnie wibracji

Gdy jadę na obojętnie jakim biegu na niskich obrotach (np jak puszczę gaz i jedzie sam) to jak przyśpieszam spokojnie to są spore drgania do ok 2200 obrotów. Nawet na niskich biegach
Czy powodem tego może być luz na wałku zdawczym????
czy może coś innego???

jak to do 2200??
masz na mysli od 2200, prawda?

Domyślam się że piszesz o szarpaniu a nie o wibracjach. jeździj powyżej 3tyś obr/min a nic ci nie będzie szarpać

na silniku widlastym niskie obroty są szkodliwe
staraj się przekraczać 3000rpm

tak chodzi mi o szarpanie. źle to nazwałem. powyżej 2200 obrotów wszystko jest okej i idzie gładko.
ok dzięki za radę. Jestem jeszcze zielony

mozesz napisac cos wiecej?
thx!

Im mniej cylindrów, tym większe szarpanie na niskich obrotach. I nie ważne czy vałka czy rzędówka.

Temu silnik PF126p ma takie zaj'wielkie koło zamachowe :)

Spoko. Na początku też nie wiedziałem. Myślałem że 3000obr to już mega rzeźnia i silnik zaraz wyskoczy z ramy. Nie bój się:) abyś na czerwone pole za często nie wskakiwał.

no wlasnie tak myslalem, i mnie ten komentarz zmylil.

czyli jak zawsze - dzida - i bedzie dobrze.

w mojej suce katanie 1983 r na V biegu 40km/h i nie szarpało, miała tez kardan :D
jak kupiłem AT to pierwszym moim postem na tym forum było pytanie czemu tak szarpie? prawie sie osrałem przez ogólne wibracje. Teraz juz wszystko wiem :D

panewki dostają uderzenia
poza tym przy wyższych rpm pompa ma lepszy wydatek i lepiej smaruje silnik
a na marginesie silnik chodzi najlepiej w zakresie swojego maksymalnego momentu i maksymalnej mocy wiec należy dążyć od utrzymywania obrotów w okolicach maksymalnego momentu wtedy mamy najwięcej ubawu z jazdy a przytym najmniej sobie sami szkodzimy

Pocieszyliście mnie bo myślałem, Ze jest cośnie tak :)

A przy jakich obrotach jest nawyższy moment w RD07?? bo z tego co czytałem to między RD07 a RD04 jest duża różnica??

nie wiem jak ksiązka pisze ale wg mnie od 5500 obr zaczyna sie jazda.

tu ci nie powiem bo nie wiem w trampku mam max moment przy5500rpm a moc przy6000 i tak dobieram biegi żeby zawsze być w okolicy tych obrotów

Ale nie chodzi tyle o max moment ile o krzywą momentu.

I takie TA 600 ma 80% siły ciągu momentu obr od 3500br/min :)

moc maxymalną masz przy 7500 a moment przy 6000-6500(różne źródła)obr/min ale osobiście ciężko mi sobie wyobrazić jazdę non stop na 6500. Mi tam na miasto 4000 do max 5000 wystarcza. Czasem tylko sobie wystrzelę ponad to. Jeżdżę jak "renta"

:haha2::haha2::haha2: