Co dzisiaj urwałem w swoim KTM
 

Tutaj śmiejemy się z naszych Kateemów i jak sama nazwa wątku wskazuje, zamieszczamy zdjęcia awarii, fuszerek itp:D:D:D.
To może ja zacznę :p
Lampa tył raczyła popękać od wibracji

https://lh3.googleusercontent.com/zv...Q=w904-h678-no

https://lh3.googleusercontent.com/uK...w=w904-h678-no

Oryginalny klucz z narzędziówki, jak z plasteliny

https://lh3.googleusercontent.com/Ir...=w1461-h970-no

Ciąg dalszy na pewno nastąpi;)

Rafał,
idź Ty na drugą stronę garażu. Tam stoją dwa motocykle, też pomarańczowe i oba razem mają ponad 80 lat. Zobacz czy im lampy też pękają.
Coś ty chłopie zanabył? :dizzy:

To hondziaze pacynkami za nim rzucaja ...

A musi być konkretnie 690? ;)

Jeden co prawda stoi rozłożony po całym garażu, ale drugi jak najbardziej jeździ. A po dopompowaniu powietrza na 2,5 atmosfery nawet całkiem całkiem. Chociaż kiedyś się odkręciła centralna stopka;)

Co do innych kteemów, to można:D

Idę szukać u siebie..;)

To będzie długi wątek :D

Pewnie dlatego w NAT jest zamontowana luźno

W 950se też lata luźno

A już tak nudą wiało! Raf super!

A 690 to nie robią w Indiach przypadkiem?

Raf a to nie jest jakaś rally lampa z ukrytym zbiornikiem wody? Zapomniałeś spuścić na zimę i Ci rozsadziło.

Taa, rejli adventure redy to race:D

Proszę się nie krępować tylko wstawiać foty swoich maszyn, wszak nic nie cieszy bardziej niż cudze nieszczęście.

Ty jaki masz przebieg bo u mnie jeszcze cała tylko ori hanbary trochę połamane.. :D Jutro jakies foty wrzucę.;)

Jakieś 4 tys.

Rafała maszyna to np boi się przez mokrą kładkę przyjeżdżać.

Ja u siebie mam juz 37tysi i oprocz nieswiecacych niektorych diodek lampa cala
Mysle ze ktos z zazdrosci mlotkiem przyp......

A ja dziś pojechałem na poligon po deszczu pokatować i qref kopniak penknoł, ale nie umiem tu fot wklejać.

Pani Żona ?;)

Pattryk,
nie zdążyłem się przymierzyć bo zanurkowaleś z moto na 3s i wypadało zejść z moto i Cię wyciągać..:p:p:p Skok na głowke nie często się widzi na enduro trip.:p
Next Time przymierze się a Ty szukaj raków pod wodą..:haha2::haha2:

[QUOTE=Pirania;529050

Pattryk,
nie zdążyłem się przymierzyć bo zanurkowaleś z moto na 3s i wypadało zejść z moto i Cię wyciągać..:p:p:p Skok na głowke nie często się widzi na enduro trip.:p
Next Time przymierze się a Ty szukaj raków pod wodą..:haha2::haha2:[/QUOTE]

Kolejnym razem Ty jedziesz pierwszy i nie ma przeproś...
Ryby w zamkniętym kasku - bezcenne.

Lampę w KTM naprawiam tak... 😁https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...649051c452.jpg

duzo 690 u nas lata.. widziałem wiele dziwnych akcji..
niestety Panowie muszę was zmartwić.. za wiele tutaj nie powklejacie..
po za urwanymi zakupkami na tablicę, jak kto sie postara wygnie śruby mocujące bak..
za wiele tam sie zepsuć nie da...

motocykl jak każdy KTM jest mocno gleboodporny

Co tu taka cisza?
Dwie fotki z dzisiejszej zmiany opon:

https://lh3.googleusercontent.com/XZ...w=w508-h677-no

https://lh3.googleusercontent.com/33...A=w508-h677-no

Fartuchy zabezpieczające nyple szprych zrobione z jakiegoś gównolitu. W mojej starej byłej 20 letniej Afryce takiego czegoś nie widziałem. Chyba mojego kata Hans czy inny Jurgen składali w poniedziałek;)

Myślę , że to jakiś Adolf był ;)

Raf,
ile masz zrobionych km na 690tce ?

Teraz jakieś 5 tys. Ciśnienie w kole jakieś 1,5 - 1,6.

Oj tam malkontent z Ciebie..:p Za to co On wyprawia jak zapodasz mu 2ke pod siedzeniem, wybacz mu taki drobiazg..;)

Raf izolacja trzy razy wokół koła po starym fartuchu i masz po sprawie na lata

O takich rzeczach nie musisz mi mówić:D

Ja po kolejnej efektownej glebie urwalem prawe składane lusterko oraz kierunkowskaz https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dcbb802802.jpg

No, w końcu jakieś konkretne fotki nieszczęść:D:Thumbs_Up:

Ale gówiane te KTMy!!!:lol19::lol19::lol19:

Nie ma się co śmiać. Pogadajcie z kolegą Oleckim jak mu nyple przebijały dętki w zeszłym roku - KTM Adv. Z tego powodu gleba przy stówce na blacie przestaje być zabawna i patrzy się inaczej na problem " co mi się odkręciło" bo robi się niebezpiecznie. W tym roku poszły śruby od subframe. Jakie mogły być tego skutki wole nawet nie myśleć. Dno i metr mułu, choć rozumiem fasycynacje niektórych , nie może tak być. Z powodu pieprznych fuszerek fanów redbula ludzie mogą się pozabijać. Popatrzmy na to z tej strony.Bedzie mniej zabawnie.

Emanuel,
masz dużo racji ale jedna jaskółka wiosny nie czyni..;) W zeszłym tyg. zmieniałem gumy w LC8 i po 8 500 km na grubych dętkach nie było śladu użytkowania, jedynie na przodzie pojawiła się rdza przy wentylu.

Podrzucam pomysł dla Admina - może założyć wątki dot. poważnych wad fabrycznych, usterek dla najpopularniejszych motków, na których ludzie z FAT jeżdżą. Wady z naciskiem na bezpieczeństwo kierownika bo o pękającej lampce Rafała bym tam nie pisał..;)

Na początek zastrzeżenie: nie znam się, więc pytanie nie jest tendencyjne.

Czy taka sytuacja nie jest w głównej mierze wynikiem złego, zbyt luźnego zaplotu?

Swięte słowa Emek i to popieram

Dzieje się tak z powodu wagi moto, kierownika, bambetli i jazdy w terenie. Montując ostrą kostkę trzymak albo dwa robią robotę nie pozwalając oponie przesunąć się na feldze i wtedy cała siła każdego odkręcenia manetą idzie na szprychy i nyple, najbardziej dostają w dupe na kamiennych podjazdach. W Africe były gumy amortyzujące w zębatce a w Kacie jest na sztywno. Pamiętacie problemy pękających piast przy zębatce w pierwszych exc.
Nie myślcie że jak macie naklejkę byka na moto to wszystko jest w technologii nasa.
Ps. Didy made in japan nie pękały, ale tam nie ma naklejki byka :)
Zdrowia.

Adam ,ale w 690 są gumy amortyzujące tak jak w Afryce. Latałem na M. Sahara 3 a na kostki właśnie zmieniłem. Nie odkręcałem również za mocno. Zostaje ta nieszczęsna waga kierownika. Chyba czas na terapię odchudzającą :D

To w takim razie są po prostu z gownolitu. W mojej tenerce po 50 tys/km w paryjach nic nie pękło.

Ale to nie felga pękła tylko fartuch zabezpieczający nyple zrobiony z gównolitu.

Fakt jest jeden ze te fartuchy są naprawdę zrobione z jakiegoś gownianego materiału. Pamiętam jak złapałem drugiego kapcia z przodu z przebiegiem 1800 mil mój fartuch był również powycierany na wylot.

Gównolit przez wielkie G i to trzeba przyznać , moja RD04 jeżdżona po kamiennych podjazdach na UA takich problemów nie ma.
W sumie to żadnych problemów z tym motocyklem jeszcze nie miałem , jedynie akumulator z Gównolitu przez wielkie G.

Ale nie ma co tu pisać , nigdy już nie będzie tak pancernego motocykla jak stare Africe.
Za to są i będą: szybsze , zwinniejsze, lepiej wyposażone...

Africa Twin for ever ;)

Takie czasy..zostaje nam szybka weryfikacja dziadostwa w new moto, poprawki i ogień przed siebie. Szkoda czasu na marnowanie czasu na głupie fartuchy.. Vox dobrze napisał..a Emanuel zwrócil uwagę na dość istotne spojrzenie na niby głupie sprawy a jednak bardzo istotne..
PS
a ja widzialem to samo w zajebistej XRce po kobicie w ciąży..;)

Zostaje nam latać na niezajebliwych XT 600 1vj, AT i poczciwych autach z lat 1998-2003.. Kto co lubi..;)

Na temat 690-tki wypowiadał się nie będę bo oprócz okazjonalnych przejażdżek demówką nic więcej. Miałem natomiast w ostatnich kilku sezonach nowe enduraki Bety i Sherco i jakość użytych materiałów jest krótko mówiąc słaba w stosunku do starszych modeli.
KTM ma nie zagrożoną pozycję na rynku i choćby z plasteliny lepił to zwolennicy marki nie będą mu mieli tego za złe :haha2:.

Adagiio,
no błagam.. :haha2: porównanie na poziomie panda vs avensis..;)
Natomiast nie ma co ukrywać, z moto podobnie jak z autami..co nowsze to delikatniejsze..:( Firmy zarabiają na serwisie a nie na sprzedaży..

Starym pandami 4x4 jeżdżę od kilkunastu lat i uważam że są super a to że dla innych to syf i wstyd nimi jeździć, ich sprawa.