Szprychy
 

Czesc,
Ostatnio szukalem informacji na temat regenreacji szprych. Kwota za dwa kola to 600+ plus 5 tygodni realizacji. Calkiem sporo, jest sens regenerowac? Jakie jest Wasze zdanie? Moze wystarczy po prostu zaplecenie nowych? I podejrzewam ze cena jak i czas mocno spadnie.
Ktos przerabial temat nowych szprych?

Ja właśnie przerabiam temat szprych:) komplet nowych na przód ok 700-800zł więc lepiej nowe.Właśnie czekam na wyrok ile szprych trzeba nowych do mojego koła. jak z 10 to pewnie kupię 10 ale jak ze 20 to się zastanowię czy nie kupić wszystkich nowych.

jest coś takiego: http://informacja-gospodarcza.pl/dor...estochowa.html

gdzieś tam zasłyszałem, że generalnie dorabiają szprychy jakie się chcę, po wcześniejszym wysłaniu im wzorca. No i w porównaniu z cenami oryginałów, różnica jest znaczna.
O ile dobrze kojarze, ok. 8zł za szprychę. Gdzie oryginały, bodajże w okolicach 20zł za sztukę.

Trza pamiętać żeby sprawdzić ile typów szprych jest w danym kole. Np w Afryce z tyłu są trzy typy szprych: A, B, C...

EDIT: Jakbyście zamawiali całe zestawy, to zawsze można by zrobić listę zainteresowanych. Może ktoś coś na zapas by się skusił i cena by dalej w dół poszła.

Yyyy, a przeszprychowanie na nowych szprychach z kwasówki u Króla nie wyjdzie taniej przypadkiem?

U Króla czyli u kogo? Jakieś namiary?
Pytanie czy z kwasówki będą miały odpowiednie do naszych zwalistych moto odpowiednią twardość i elestyczność zarazem.
Może za bardzo wymyślam, ale tak gdzieś mi w oko wpadło, że nie każdą szprychę da się użyć w konkretnym moto.

Jak już wchodzi w grę wymiana wszystkich szprych to nie ma co dawać tych ori cienkich. Trzeba grubsze.
Król jest królem kół :D Miałem w Afryce koła zrobione przez niego i robiło to robote. No i wygląda fajnie :at:
602 833 570 taki numer mam do niego w telefonie.

Ja tam przy takiej robocie bym się nie bawił w doróbki podróbki. W końcu to koła. One się kręcą i na nich moto jedzie. Jakbym miał dorabiać dla parunastu zł osczędności a póżniej się zastawić czy będą strzelać darowałbym sobie robotę, czas,pieniądze i późniejsze nerwy.Jak kilka do wymiany to koszt minimalny a jak wszystkie to robota raz a porządnie a później nawijanie kilometrów.

Nie zmylaj ludzi Zmyler ;]
oszczędzacz parenaście złotych na jednej szprychie (szprysze? śmieszne słowo)

Więc na pełnym zestawie oszczędności jest parę setek złotych, a nie parenaście złotych :)
Do tego nie wygłupiajmy się, nie je to jakiś skomplikowany element mechanicznie.

Szczerze odradzam te szprychy z mojego miasta. Łatwo się ukręcają przy centrowaniu.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Robiłem u Króla tylne koło do Trampka, koszt około 300 PLN, bardzo sztywne i co najważniejsze całe szprychy i nyple z nierdzewki

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Ciekawe. Cóż, dobrze wiedzieć :)

Pozostaje znany i ceniony Król.

Jest szansa zobaczenia efektow pracy Krola? - wrzuc fotke jak mozesz :)

Maurosso piszę z własnego doświadczenia. Nie dalej jak 3-4 tyg temu kupowałem szprychy na tył do EXC525 w salonie KTM Lublin po 8zl sztuka-oryginał fakt że po zniżce. W tamtym sezonie wymieniłem parę sztuk - były jakieś podróbki albo zamienniki (całkiem inne niż oryginał nawet nyple nie pasowały), w tym złapałem jakiegoś pręta w szprychy poszła jedna+ plus jedna zagięta, postanowiłem że jeśli jeszcze jedna strzeli zmieniam wszystkie oczywiście oryginał, nie wiem czy rzemieślnik zrobi dużo taniej w Polsce, jeśli ktoś ma wypróbowanego to OK. A i od razu napiszę dla jasności że o profesjonalizmie pan Króla słyszałem i życiu bym tego nie podważał, chodziło mi tylko o szprychy.
A i kiedyś ok 10 -11lat temu dorabiałem do XT 600 1vj bo ciężko było z org, padały od strony zębatki jak muchy - kupiłem używane całe koło za niewiele więcej (ale to były trochę inne czasy). Pozdrawiam

Zmyler inne są ceny w ASO KTM inne w Hondzie.

Z oryginałami jest ten problem że koroduja i po kilku latach nie możliwości centrowania koła..

Miałem ten sam problem,cynkowanie sie tu nie sprawdza niestety..

poszperałem i kupiłem nierdzewne EXCEL z kutymi aluminiowymi nyplami..

Koła mam do dziś szprychy dalej jak nowe,centrować można o każdej porze dnia i nocy.

Na przodzie zjadło już jedną felgę i dalej nic sie z nimi nie dzieje.

Wadą jest to że nyple są grubsze i trzeba było otwory rozwiercać deko.

Dobra firma to CC z tym że szprychy nierdzewne,a nyple stalowe niklowane i po jakimś czasie zaczynają rudy kolor mieć... można to przeskoczyć dając nyple alu np z DRZ kwestia gwinty pomierzyc i muszą sie dokładnie zgadzać.

Robie terez kilka kół na Excelach i CC z kolorowymi nyplami alu z Zety.

Koła można sobie rozbierać i zaplatać nie ma w tym nic trudnego i każdy sobie poradzi ale wiedzy troszke trzeba miec albo sie przynajmniej serwisówka posiłkowac.

W niektórych kołach trzeba byc uwaznym bo muszą zgadzac sie pewne wymiary.. tzn w XR dla przykładu między licem mocowania tarczy ham a licem obręczy musi być 21mm inaczej zrobimy dwuślada bo bo środek obręczy przesunie się względem osi ramy i tylnego koła.. także trzeba uważać

Z centrowaniem trzeba równiez uważać by nie przeciagac nypli i szprych i lepiej dać to fachowcowi.

Z ciekawostek szprychy w przednim kole NAT są takie same ja w XRkach więc można nierdzewke zapodać

takie tam wyczyny moje

No niezłe wyczyny niezłe .. elegancko świecą .. ile zeszło ?

Zeszło jakies 1,5 godziny z dwoma kołami,sam nie centruję bo mnie to wkurza,daję znajomemu do centrowania...

Co do napiecia szprych nie mogą być zbyt mocno napiete gdyż wtedy strzelaja.. nawet w nowych koła da sie wyczuć że szprychy nie sa napiete jak struny..

mimo drzew głazów i wczelakiego innego badziewia na drodze dalej sa w komplecie.

Teraz w NX przerabiam koło z 17 na 18 cali.. właśnie na nierdzewnych szprychach didowskiej obręczy.

Taki ze mnie Afrykańczyk na jednym garnku

Półafrykańczyk.

Gdzie te nierdzawiejkowe szprychy można kupić?

Taką firmę znalazłem od szprych :
http://www.central-wheel.co.uk/

Szukam szprychy do RD03 do tylnego kólka, ktoś posiada ?

Przerabiałem temat. Kupiłem zestaw nowych szprych i zapłaciłem około 100zł za wymianę. Wyszło ok 800-900zł. Nie ma za bardzo innej alternatywy.

Andrzej998 wrzucił firmę z UK komplet niedrzewnych szprych nie cieniowanych wraz z nyplami ok. 350zł

Daaaaamn. 900zł za szprychy...grubo.

Chyyyyba wolałbym jednak drugie koło: http://allegro.pl/honda-xrv-750-afri...765316339.html

I dętkę w gratisa jeszcze! ;]

U Króla w Bielsku-Białej wymiana wraz ze szprychami kosztuje 350 PLN za koło, szprychy i nyple nierdzewne

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Voxan,jesteś pewny że nyple są nierdzewne?

Znalazłem takowe ale w Japoni,generalnie albo stalowe cynkowane albo niklowane...

jeżeli by takowe miał to zamamwiam wiaderko bo mi do kilku kół potrzebne..
Przedzwonie z ciekawości jutro

Tak twierdził jak robił mi koło w jesienią 2015r.

zamiast szprych za 900zł jest jeszcze opcja nowego koła ze szprychami za 1200zł

https://shop.touratechpolska.pl/exce...-x-2-5-32.html

Cześć, można jakiś namiar do Pana Króla, w zimę chciałbym wymienić szprychy, obręcze też przydałoby się trochę ogarnąć.

602 833 570

Dziękować!

Panowie na ktoś jedną szpryche tylnego koła od strony tarczy ta bodajże 17,7 cm

jakas mam nową - zostala po Mauroso. wiecej Cie kurier bedzie kosztowal. Masz widze w Świdnicy dilera Hondy - podejdz, zamow i odbierz:

Szpryche do rd07 zewnętrzną od strony tarczy ( jedną sztukę) czy ktoś posiada? 504682021 pilny temat
U mnie w salonie hondy mi nie pomogli.

Na moje oko około 17,7

Postaraj sie podac mi dokladny wymiar. Zaraz zmierze ta co mam jak ja znajde. Jest nowa. taka mam jedna. ktorego numeru dokladnie z rysunku potrzebujesz? 11,12 czy 13? zapytam kolege z Hondy na kiedy moglby to miec.

tak jak rozmawialismy kolo z rd04 jest inne i szprychy tez sa inne. rozkladowka + numery OEM:

nr 7 426A0MV1000 - strona zebatka, 16 sztuk, dostepne, 178mm

nr8 426B0MV1000 - strona tarcza, 8 sztuk, dostepne, brak wymiaru

nr9 426C0MV1000 - strona tarcza, 8 sztuk, niedostepne, brak wymiaru

Mam koło od rd04 i szerokosc felgi jest 2,75