Stelaże pod kufry/sakwy
 

Raczej początkowo nastawiam się na kufry. Potrzebuje czegoś co przy okazji ochroni cały tył przy upadku/ wjechaniu... Rozważałem TT ale tylko ze względu na same kufry, jak ktoś ma i wrzucił by zdjęcia jak to jest montowane było by super. Jakieś inne propozycje ?
Dziękuje Pozdrawiam

Ochrona tyłu....nie idź tą drogą. Sorry, ale dla mnie to słabe. Widziałem coś podobnego na GS-ie i powiem Ci, że koszmar.
Normalne stelaże i będzie piknie.

Przejrzyj forum, wszystko w temacie jest - lepiej niż dokładnie przez kolegów powiedziane :bow:

i tu

https://www.youtube.com/watch?v=FLaPGbXgaa0

Nie chcę zakładać nowego wątku wiec tutaj zapytam bo sam jestem zielony w temacie. Mam stelaże Hepco. Czy muszę mieć do nich kufry tez od hepco czy system montażu kufrów np. Givi pozwala na mocowanie do innego stelaża?

Systemy mocowań nie są zamienne ba często nawet jedna firma stosuje dwa lub więcej sposoby połączenia kufer-stelaż . pasują tylko dedykowane kuferki .
Tak że zrób fote jakie masz mocowanie na tym stelażu :)

http://www.moto24.co.uk/media/catalo...3.994.0001.jpg
Takie mam.

Myślę, że do nich firma apduro dopasowałaby swoje kuferki

Jak znajdziesz fajne kuferki to daj cynk, bo też idę w alu. Sakwy miekkie jednak nie dla mnie.

Ja raczej zostaje przy miękkim ale we dwójkę idę w metal. Apduro zrobi mocowanie do stelaża Hepco kufry cenowo przystępne wiec chyba pójdę w ta stronę . Jutro mamy dogadać szczegóły.

Forumowy piotras też robi fajne.
Rozważ że do KTM 990 kufry też robi H&B można je kupić za pare stówek. Do tego mocowania i też będą fajne.
A tak w ogóle kufry to zło nawet we dwójkę... nie można się w korku przeciskać, z sakwami crosso nie jestem szerszy niż bez nich...

Jak sakwy montujesz? Na stelażu czy bez?

SW Motech robi stelaż Evo (http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/co...ypid=267528363), do którego są dostępne adaptery do kufrów różnych firm, tez Givi. Łatwo demontowane - mam takie i są ok.

Mam stelaże Hepco i zastanawiam się nad montażem Rotopaxa od strony wewnętrznej, przerabiał to ktoś?
Drugie pytanie, które mocowanie kufrów jest bardziej odporne na gleby w terenie?

Ja mam H&B wydają się stabilne, i są fajnie wykonane zastanawiałem się na SW ale były trochę droższe więc wybrałem H&B.

Załącznik 72364
Nie wiem, które są najbardziej odporne na gleby ale ani SW Motech wspomniane wcześniej, ani nawet symetryczne te ze zdjęcia jeszcze mi się nawet nie zarysowały porządnie - podnóżek pasażera zawsze brał kontakt z glebą na siebie.
Mam jakąś taką wadę postawy albo mózgu, że 90% przewrotek mam na lewą stronę. Przy samym stelażu NAT opierała sie na gmolu, kierownicy i podnóżku - stelaż ziemi nie dotykał. Przy miękkim bagażu (Mosko), z ziemią kontakt miała torba, kierownica i koło chyba. To wszystko przy w miarę równym terenie - łąki, szutry, polne drogi. Aaa - z racji wspomnianej asymetrii, o glebach na prawo się nie wypowiadam ;-).
Moje doświadczenie podróżnicze jest marne (kilka tras po Europie + raz większe góry) ale wychodzę z założenia, że stelaż powinien być najsłabszym elementem zestawu. W trasie wolę szukać spawacza zwykłych stalowych rurek niż ramy pomocniczej moto czy naprawiać kufry...

Podłącze się do wątku. Czy ktoś z forumowiczów ma doświadczenie ze stelażem SW-Motech? Wygląda to solidnie i ma dodatkowo adaptery do kufrów innych firm. Tak więc rozwiązanie w miarę uniwersalne. Zauważyłem, że jako akcesorium jest dostępny dodatkowy adapter Offroad, który zabezpiecza stelaż od dołu. Coś takiego.

Witam. Ja w swojej AT mam zamocowane stelarze i kufry sw motech model trax adwenture. Ogolnie jestem zadowolony. Szybko się je demontuje i wyglądają super. Minus ordinalne mocowanie płyty montażowej kufra centralnego do podstawy w moto. Po dwóch dniach zmieniłem przetyki mocujące na śruby i jest git

Ja mam sw-motech normalne stelaże do ich miekkich kufrów. Kufry są super, super, super. Rolowany zamek na rzepa, wewnętrzna torba osobno zamykana i wyciąganą, wodoodporna, usztywniona na dole.
Po glebie nic się nie stało, lekko naderwalo się mocowanie, ale bez wpływu na uzywalnosc. Stelaż poddał się w minimalnym stopniu.
Wady są dwie: po pierwsze kufer wyciera farbę, stelaż rdzewieje w tym miejscu. Po drugie, jeśli w kufrze jest > 8 kilo, to zaczep przy zakładaniu nie trzyma i zanim zapniesz rzepa, to trzeba trochę się nagimnastykowac.
Ale.zakup dobry.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Używałem ich cały zeszły sezon i podobnie jak bosmana 65 uważam, że są spoko. Obawiałem się, że te mocowania na kołki się poluzują ale jak się przykręci wszystko bardzo solidnie wygląda. Super sprawa z tym szybkim montażem na kołki - często, na szybko demontowałem kufry (sw-motech trax) razem ze stelażem.
Ten adapter offroad nie wnosi nic w sztywności stelaża w normalnej eksploatacji. Może ew. pomóc przy glebie choć wątpię bo to jest mocowane tam gdzie kufry ori czyli do plastiku. Za to znika zaleta szybkiego demontażu stelaża bo ten patent offroad jest na śruby.
Odkąd kupiłem te symetryczne, sw-motech leżą i się kurzą (bo są asymetryczne :-))

Znaczy jakie masz dokładnie kufry? Miękkie? Zapodasz jakiegoś linka?

Zaleta jest taka, że Ci tego złodziej nie zdemontuje na parkingu.

Które dokładnie leżą i się kurzą? Podaj model lub linka. Nie chcesz sprzedać?:D

Mam takie. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...67c2aef9ac.jpg

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Ja piszę o Trax Evo off-road edition - http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/co...ypid=271338101

To mocowanie faktycznie zabezpieczy przed kradzieżą trochę ale jest też opcja z pokrętłem zamykanym, które mocuje się zamiast tych kołków - http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/co...1.622.20001__b

Gmole
 

Kolego trochę zmienię temat ale oglądając zdjęcie twojej AT mam pytanie jak ci się sprawdzają gmole, widoczne na zdjęciu. Nie widzę szczegółów ale z tego co widzę to nie są one oryginalne i chyba nie chronią dolnej części silnika.
Napisz jakie masz doświadczenia z tymi gmolami bo ja mam podobne i zastanawiam się nad wymianą na typu bunkier z firmy HEED. W mojej AT DCT blok silnika wystaje bardziej niż w manualu dla tego obawiam się że przy glebie mogę uszkodzić silnik.

To jest komplet outback motortek, płyta, osłona silnika, gmole dolne. Chroni wszystko jak trzeba, w wielu przypadkach także górę.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Ja mam heedy, sa ok złego słowa nie powiem po kilku parkingowkach bez zastrzeżeń. Natomiast "spotkałem "ostatnio gmole od henrego, pewnie sa w stanie znieść duzo szedłbym w ich stronę jak bym mogl wybierać.

Czy twoje heedy dobrze osłaniają bok silnika i czy nie ma problemu z dostępem do osprzętu podczas serwisu

Mam gmole od Henrego i polecam, przetrwały kilka lekkich i jedną bardziej spektakularną glebę, heedy z prawej strony są strasznie blisko silnika, no i givi ładnie oplatają górę i dół silnika

Czy te sakwy SW Motech posiadaja stelaz w cenie czy tez trzeba osobno dokupić?

Mozna kupić razem i osobno. Ja kupiłem komplet, wyszło ok. 1400 zł w Niemczech.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka

Chciałbym dorobić takie blachy do stelaża apduro, ktoś kogoś poleci? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fb54eef018.jpg

A nie lepiej demontowaną dostawkę, przykładowo:
Załącznik 77897 Załącznik 77896 Załącznik 77898

Też ładne, tylko kto to robi, jest tez mały problem, że prawy jest z wycięciem na tłumik czyli taki wybrzuszony

Po co taką płytę się montuje? Same płyty na laserze wytnie Ci jack*_daniels od deflektorów. Można to zrobic z alu albo nierdzewki. Tylko jak to widzisz na tym stelażu z 'wybrzuszeniem" płyta też wybrzuszona czy pod kątem?

przykładowe rozwiązanie dla podciętego stelaża poszło na priv
Obrazki: Perun moto, Giant Loop, Holan


Przeważnie pod Rotopax'a oraz dowolny miękki bagaż i inne takie

jack*_daniels - no proszę :Thumbs_Up:

rotopax jest fajny ale ciężki, bańka 5L jest 3 razy lżejsza i sto razy tańsza.
też dumam jak swojego na stałe zamontować, bo kupiłem i szkoda żeby leżał tylko.
ale to tylko 3,6L paliwaa taką Piątkę można i na gmola zaczepić, co prawda paskudnie to wygląda, ale jest tanie i nie szkoda zgubić/zostawić jak np. Ja w motelu po ruskiej stronie na granicy w Tashancie :)

Zawsze można w AliExpress'a uderzyć i będzie mniej paskudnie i znacznie taniej niż Rotopax :D

Załącznik 77908 Załącznik 77909
Załącznik 77910 Załącznik 77911

$48 ?
bańki piątki po 6zeta widziałem :)

Nagrzane na słońcu przez cały dzień dają moc :)




Pisałeś "na gmola, paskudnie" to ci podrzuciłem patenta :confused:, który i szlifa przeżyje
Załącznik 77912

To Ty masz NAT czy Rometa ? :)

też kuźwa brzydkie :mad:

Nigdy nie zrozumie jaki jest sens kupiwania karnistetka za 100$ .3 razy mialem na wyjazdach karnister za 8€ i zawsze swietnie sie spisal.

paskudne < brzydkie - jest progres

Ładne i bezpieczne jest b.drogie, a brzydkie musi być bezpieczne :)



Załącznik 77918 Załącznik 77917
Może Kriega Grzecha2012 się ucieszy

https://biker47.com/motorcycle-fuel-bladders-why/

Bez udziwnień przy moto. Ale i tak najlepsze są PET.

Z petem zawsze jest problem, żeby dobrze go umocowac. Przy turystyce asfaltowej to mały problem, przy offie duży.
Rotopax sprawdza się super i można go wypożyczyć razem z mocowaniem. Szybki montaż i demontaż, zero stresu przy glebie no i kształt nie demolujacy przestrzeni bagażowe.

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Dobra wiadomość, dla użytkowników stelaży apduro, na wiosnę będą dedykowane pod ramki i demontowalne

A po co NAT w teren z rotopaxem? To nie liść.
PETy mnie nie zawiodły, czy to kazachstan, czy mongolia. Ostatnio wrzucałem je do kaskw brothersów tłenti łanów - tam gdzie mają miejsca na PET.
Cena też jest konkurencyjna . ;-)

W Kirgistanie/Tadżykistanie dwukrotnie w ciągu dwóch tygodni :)
Za pierwszym razem z powodu braku pieniedzy, za drugim zwyczajnie nie bylo gdzie paliwa wziąć. Za trzecim ratowałem się po wlaniu syfiastego paliwa.

tak, jak byłem spakowany, nie mialbym gdzie petów wsadzić. W jednej sakwie żarcie, w drugiej ciuchy, w rolce wyposażenie biwakowe. Taki pet zawsze troche śmierdzi benzyna.
Przypinać na zewnątrz - i ryzyko (kiedyś w Maroku na totalnym zadupiu w temperaturze 40+ straciłem w ten sposób jedyną wodę do picia) - i kłopot przy zrzucaniu bagażu po glebie.

Jakaś alternatywa dla Rotopaxa http://allegro.pl/kanister-do-paliwa...321b10#thumb/3

Nie trzymaj petów po benzie w ciuchach! Da radę bez problemu na zewnątrz.
Rotopax zajmuje w pytę miejsca, nie zredykujesz go z bagażu gdy niepotrzebny i... spory koszt, jak za zwykłą bańkę z plastiku.

Dokladnie.Tak samo uzywam PETy do picia zamiast Camelbaga.Wezyk z nakretna chyba za 16Euro i zawsze nowa swieza butelka