Grzejąca sie tarcza hamulcowa tył
 

Grzeje mi sie tarcza hamulcowa z tyłu aż fioleta łapneła. Przed sezonem wszystko rozebrane i nasmarowane, płyn wymieniony i odpowietrzone. Pierwszy wyjazd 40km i cała tarcza lekko fioletowa po jezdzie smierdzi i gorąca jest jak diabli. Co sie dzieje??? Kolcki Nissin (szare) wygladaja jak nowe, hamulec nawet niezly.

witam. Ale tłoczek był wyciagany i czyszczony zacisk ,czy tylko mechanizm suwu?

Tłoczka nie ruszałem gdyż lekko sie przesuwał i można go było palcami wcisnąć.

Sprawdź, czy na tłoczysku pompy hamulcowej masz luz !!!

Jeśli tam jest wszystko OK to pozostaje wymiana pierścienia gumowego na tłoczysku i sprawdzenie jakości i kompletności blaszek sprężystych w zacisku.

panie wyjmij se pan zacisk przeczysc do zera, wez se Pan smar do tloczkow nababraj i ladne czysciutkie złóż i zalej plynem, bedzie dobrze. jak juz wymieniasz klocki zmieniasz plyn to przy okazji mozna hamulce do zera przepatrzec. Ja wczoraj rozebralem rpzod wydawalo sie w sezonie ze hamuja ok ale niestety tylko po1 tloczku na zacisk.

A jaki może być orientacyjny koszt pierścieni uszczelniających na zacisk?

Czy chodzi o luz tłoczyska lewo prawo czy bardziej o luz góra dół że luz przy naciskaniu? nie wiem czy dobrze wytłumaczyłem....

Voytas, podskocz dzisiaj do mnie - mam prawie w 100% zregenerowany tylni zacisk, przekładkę zrobimy

http://zsf-motorrad.de/images/catego...GE/F__1200.gif

Po wymianie tarczy i klockow tarlo jak cholera. Okazalo sie, ze zakitowane byly szpilki, na ktorych zacisk powinien "plywac" (floating caliper on sie nazywa :)). Winny byl zastygniety smar 50/50 z blotem. Nalezy ostroznie wybebeszyc elementy 10+17 oraz 11+16+21. Umyc w nafcie przesmarowac lekko wazelina albo silikonem i zlozyc.

Aha, jeszcze sprawdz, czy klocki "u dolu" ladnie wskoczyly w blaszke-sprezynke (poz.8), bo lubia przy zakladaniu zacisku wylezc.

powodzenia,
samul

Mam bardzo już zmasakrowane te blaszki cienkie, czy one mają jakieś ważne zadanie spełniać?

Które cieńkie blaszki?

ło te te cinkie takie pod klockami, nie wiem czy one mają poprawiać posuw klosków :confused:
nr 6 i 8 na skanie Samula

nr 8 zabezpiecza jarzmo przed "tluczeniem" klockow w nie (po to ta blaszka jest)
nr 6 to "naciąg" klocka aby nie latal jak szmata po zacisku a byl zawsze troche napiety.

o ile nr 6 mam to 8 nie mam teraz pod rd04 - pod rd07 mam jedynie komplety. chcesz to zamowie - grosze to kosztuje.

to poprosze o zamówienie blaszek owych:)

Samopoczucie mi się poprawi:)

Stary temat ale zapytam. Do czego sluzy blaszka na zdjeciu na poprzedniej stronie numer 9? Przez zime gdzies mi sie zgubila z polki. :-/

hajtechnologiczna blaszka separacyjno poslizgowa majaca na celu zwiekszenie masy motocykla o 0,5g i uczynienie zacisku bardziej 'dżezi'. na moje - moze byc ale nie musi.

Dzieki Szynszyll!!!

Czy może mi ktoś wytłumaczyć z Szanownego Grona, gdzie ta blaszka nr 9 ma być??? Z tego rysunku wynika jedynie tylko, że gdzieś ona sobie tam jest? Wypadła mi podczas demontażu i nie mam bladego pojęcia gdzie ona była:mur:. Bardzo proszę o podpowiedź.

Na klocku.

dobra poproszę jak dla ślepego: czyli tak jak jest na rysunku, w tym samym ułożeniu tylko on idzie na zew. klocka między 4 a 3? Czy tym półokrągłym wycięciem do góry? O co ma sie ta blaszka zapierać, bo ewidentnie ma skrajne części do tego uformowane. W ogóle to jakie ona zadanie spełnia?

Tymi ząbkami zachodzi na klocek a drugą stroną opiera się o tłoczka.

Dzięki Pany, muszę to rozkminić w realu, ale teraz będę wiedział od czego zacząć

Tak ma być?

No :D Z tym dałeś radę to i remont silnika sam zrobisz :D