Strzały w okolicach filtra. Crf 1000l Dct
 

Witam! Mam pare pytań do użytkowników.
1.Podczas przygazówek zdarzają się dość często strzały w okolicach filtra powietrza. Czy wam też się to zdarza?
2. Na nierównościach hałasuje z tyłu. Podjechałem do serwisu bo myślalem, że to tylny amortyzator. Ale w serwisie powiedzieli ze to tylna lampa tak hałasuje. Też tak macie?
3. Wiem,że Afryka nie do tego służy, ale jaki v max udało się wam uzyskać Afryką dct. Mi na prostej autostradzie 203 a z górki 208 a pod górke 197.
4. Jak dbacie o lagi. Czyścicie je z kurzu czy nie na takiej potrzeby.
Dziękuje za odpowiedzi a co złego to nie ja (;

Strzela w tłumik przy zamkniętej przepustnicy, nie wiem jak strzela w filtr powietrza.

Tlucze się z tyłu, myślę że to łańcuch, najbardziej na torowiska, ale na dziurach też

Nie jechałem tak szybko

Do tej pory nie dbałem, teraz mam skarpety Acerbis na całej długości

Dzięki Radiolog!
U mnie te strzały ewidentnie dochodzą z filtra powietrza.

Mam to samo! Skrzynia manual, potrafi mi ten strzał moto zgasić czasami nawet podczas jazdy

Siema Grzechu! Mi moto nie zgasło ale ewidentnie po strzale chwile go przydławia jakby miał zgasnąć.

filtry powietrza macie oem czy jakies KN?

Moja Afra ma 2200 przebiegu ledwo odebrałem z salonu!

no to cos nie gra i ja bym to do dilera zglosil. na moje problemy z optymalnym skladem mieszanki - euro4 sie klania i udawanie ze silnik spalinowy jezdzi na powietrze i dobre checi. reklamuj to.

Moja ma 39000km bez znaczenia czy filtry oem czy zamiennik,
Juz kiedys opisywałem tu na forum tą przypadłość, dziwna sprawa, cos jakby strzelajacy gas w dewoo lanos :/
W serwisie zero pojecia...

Mi tak się dzieję jak dohamowuję silnikiem i redukje z międzygazem to czasem czknie w filter nie jest to strzał, ale tak jakby cofka. Mi to się wydaje, że to będzie związane z dopalaniem spalin. Trza się będzie zdoktoryzować i wywalić to tak jak się to robi w lc8.
http://www.ktm950.info/how/Orange%20...equipment.html

Takie dopalanie spalin to tak jakby kazać żreć krowie własne gówno, żeby było czyściej...

dopalanie spalin jest zamykane przy zamkniętym gazie - czyli hamowaniu silnikiem możliwe, że otwiera się w granicach obrotów biegu jałowego i stąd ten strzał..

Pisałem już o tym wcześniej ale te dźwięki u mnie to takie jakby puffanie (nie wiem jak to nazwać) przy zamknięciu gazu na wyższych obrotach. Z wydechem Wingsa dostałem metalową kulkę do zaślepienia takiej rurki w airboxie. Jej zatkanie powoduje całkowity brak tego zjawiska. Ja to nawet lubię więc zostawiłem bez zmian. Chyba że wy macie coś innego gdyż u mnie to nigdy nie powodowało przyduszenia silnika i to nie są strzały (tak bym tego nie nazwał).

Emku takie jakby pierdenie z wydechu jak najbardziej jest ok, było przy puszcze ori jest i w remusie, ale ja jak gwałtownie odkręce manetke gazu to czasami mam strzał w air boxie,
Przy redukcji z miedzygazem potrafi mi zgasić moto jak jadę z niedużą prędkością.
Nie umiem tego fachowo nazwac, musze to nagrać :)

Dobry pomysł bo tak to nie wiadomo o czym się gada.

mozesz emek wskazac na schemacie badz zdjeciu ktora to rurka?

Mi sie wydaje, ze to nie lapma halasuje tylko stopka boczna. Ja tak przynajmniej mam. Szczegolnie na torowiskach, kraweznikach itp. No ale poziom tych dilerow to serio zart jakis. Lampa halasuje - i co dalej? nic. Ja mowie, ze stopka. Oni - hmmm... to se moze jakas sprezyne dodaj? Ja myslalem, ze to oni takie rzeczy na gwarancji robia?

Co do strzelania to sa moim zdaniem dwa tematy.
1. Strzelanie w wydech - co pewnie dobre nie jest ale laski na to leca. Ja juz prace doktoracka z tego zrobilem (Remus) i umiem to nawet opanowac. Wysokie obroty na kazdym biegu i zamykamy przepustnice - ale nie do konca, lekko uchylona.
Tez dzieje sie to przy bardzo agresywnej jezdzie, podczas szybkiej zmiany biegow w gore.
2. Te strzaly z airboxa to chyba wlasnie jakies dopalanie spalin lub ta slynna tendencja pojazdow Euro 55 z cienka dawka. Byc moze dawka paliwa jest taka minimalna, ze motor na jalowych obrotach sie ledwo ledwo kreci. Nastepnie przy jakimkimkolwiek gwaltownym dodaniu gazu cos tam pierdnie w gaznik. Ja to mialem pare razy i pozniej nawet to rozgryzlem (ale nie powtarzam bo to zdrowe nie jest dla silnika). Luz, obroty jalowe, szybko odkrecamy gaz i zamykamy (taki pol sekundowy, nie do konca gaz tylko troche).
Mysle ze zmiana ECU co Mada robi zalatwi sprawe, bo cos sie ci Wlosi chwalili, ze bedzie miala bardziej mocne obroty na obrotach jalowych.

https://i.imgur.com/x7j9wit.jpg

Koniecznie to trzeba wyyebac.

nie zatykajcie tej rurki, doprowadza ona powietrze do układu dopalania spalin, jeżeli zostanie zaślepiona to silnik będzie pracował na uboższej mieszance, co nie jest jakoś specjalnie zauważalne ale dobre dla silnika też nie...

pojebana ekologia. jest za ubogo i wali w dolot. zaslepic i lage klasc.

jest odwrotnie jak piszesz...

powietrze jest doprowadzane już za głowicą niemal przy kolektorze wydechowym, w celu dopalenia resztek paliwa co w konsekwencji pozwala silnikowi pracować na bogatszej mieszance [przecież regulacja mieszanki jest przez sondę lambda w trybie loop-mode]. Podczas hamowania silnikiem zawór zamykający dopływ powietrza jest zamknięty aby właśnie nie było tych strzałów być może euro4 wymusiło na konstruktorach pozostawieni otwartego zaworu i dlatego strzela... trzeba by to sprawdzić w praktyce.

Ale zamykanie dopływu powietrza jest w/g mnie złym rozwiązaniem..

To stukanie po lewej - to chyba łańcuch stuka w wahacz, prowadnicę.

racja - to uklad dopalania a nie jak sadzilem powrotu do airboxa - strzalki zle zinterpretowalem. tak czy srak mieszanka jest nieoptymalna.

Mi to dzieje się tylko przy przygazówkach na jałowym biegu. Mam Dct i podczas jazdy nigdy mi się to nie zdarza. Poprostu przygazówek nie będę robił. Co nie jest do końca rozwiązaniem. A odpowiedź ze to lampa faktycznie mnie nie przekonała.

a ta ostatnia część pytania o vmax?

Według licznika 210 z tym ze manualem

Moja poszła218 ale poszła by 219;)

W dwie osoby, kufer i sakwy w drodze na bałkany na luzaka do 200 się napędzałem.

1. Podczas przygazówki w moim DCT też tak czasem parchnie, coś jakby foch :D
2. Może to centralka? U mnie się tłucze i to ewidentnie jest centralka. Nic innego nie biorę pod uwagę :D
3. Wg licznika było 211 albo 213
4. Nic nie robię.

Dzięki Wszystkim za odpowiedzi!!!

Nie jestem ekspertem ale moja chyba ma jeszcze EURO-3 a popping występuje. Jeśli zamykanie tej rurki jest złe to czemu producenci tłumików dodają kulkę do zaślepienia?? :dizzy:

Nie mam centralki. Zadzwonię do Hondy i zapytam o te strzelanie.

Ad1. Tak, zdarza się, bywa, że i mi zgaśnie po "strzale". Coś mi tłumaczyli w hondzie, że to konsekwencja wykorbienia wału co 270 stopni i przy "przegazówce" bez obciążenia mogą się zdarzyć "misfajery" czy jakoś tak - ale to półtora roku temu było, jak przy przeglądzie po 1kkm pytałem, więc może to nie być prawda i może nie mieć sensu ;)
Ad2. Jeździsz z kufrem centralnym? Zdejmij siodło pasażera, sprawdź czy nie masz pękniętego stelaża bagażnika.
Ad3. Podobnie.
Ad4. Nakleiłem naklejki ochronne. Łatwiej robaki schodzą ;)

To raczej wtedy cały stelaż chodzi w pionie gora dół, niż się tłucze

To niech nie sprawdza ;)

bo wtedy to może pier...ąć konkretnie a nie tylko prychać...

lepiej to zaakceptować i nie kombinować, w BMW nie mam systemu dopalania spalin a i tak strzela i to nie rzadko.

coraz bardziej dochodzę do wniosku, że przy obecnym stanie głupich euroemisji najlepszym rozwiązaniem jest zrobienie mapy od nowa bo gorzej i tak nie będzie a może być tylko lepiej.

Backfire prosto z fabryki? Tak jest dopuścić eko(euro)oszołomów do władzy ;)