Narzędzia NAT
 

Cześć,

Kompletuje szpej na wyjazdy w następnym roku i mam pytanie związane z narzędziami jakie należy wziąć ze sobą do "obsługi" NAT. Zestaw narzędzi fabryczny jest taki sobie jakościowo więc wyposażam się w odpowiednie markowe klucze. No i w związku z tym naszło mnie pytanie:

W zestawie nie ma kluczy na tyle dużych aby zdjąć koła np. w celu wymiany dętki. Zmierzyłem wielkości kluczy i wychodzi mi, że potrzeba 22 i 27mm. Tych kluczy nie ma w zestawie bo ??? pytam, bo może jest jakiś magiczny trik, żeby użyć czegoś innego do odkręcenie kół i dedykowane klucze są niepotrzebne? Znalazłem coś takiego w internecie:
https://5.allegroimg.com/original/01...06abd26f100d55
Ktoś tego używa? Warto to kupić?

Mam te klucze. Mogę Ci pożyczyć na wyjazd. Są dobre i lekkie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Super, dziękuję za ofertę. Jak nie będzie konfliktu w terminach wyjazdów to chętnie skorzystam.

Mam jeszcze takie pytanie: używałeś ich do zmiany dętki lub opony? Czy tylko woziłeś ze sobą? Pytam w kontekście ich użyteczności (długość, dźwignia, kształt itp). Nie miałem jeszcze okazji łatać dziury w motocyklu ale to chyba nie jest "bułka z masłem"

Tych nie używałem. Z tylu miałem mitasa e09, tego bez maszyny nie zdejmiesz :) wiadomo, ze to głównie to poprawienia samopoczucia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam je i ja. Użyłem w trasie i w domu łącznie kilka/kilkanaście razy. Jestem pozytywnie zaskoczony jak dobrze tak lekkie aluminium daje radę i nie udało mi się ich połamać przy zdejmowaniu opon. Są za to dość miękkie i mam już naruszony wielokąt klucza 12.
- koło tył: oś bez problemu, łyżką dałem radę zdjąć i założyć ori oponę Dunlop ale twardszą TKC70 już nie
- koło przód: oś - musisz wcześniej odkręcić błotnik (imbus) bo klucz z tą wkładką się nie mieści + ciasno jest przy śrubach 12 ściskających oś - potrzebny inny klucz 12 nasadowy. Opona ori lub tkc70 zdejmowana i zakładana kilka razy bez problemu choć lakier felgi porysowałem.
Teraz mam K60 i bez maszyny raczej ani rusz.
Ogólnie zestaw fajny - polecam, wożę go na stałe choć może nie wystarczyć przy niektórych oponach. Łyżki wożę pod siodłem pasażera, wchodzą w otwory na u-lock.
Jak pisze sneer - głównie do poprawienia samopoczucia ale w czarnej d... parę razy mnie uratowały.

Podlaczam sie do tematu.
Najbardziej w tej chwili interesuje mnie, jakie klucze potrzebuje do naciagniecia lancucha?

Żeby ściągnąć twardszą oponę z tyłu musisz mieć przynajmniej jedną długą łyżkę - koniecznie w takim kształcie - wożę nawet na liściu w plecaku. Ciężka ale daje rady. Taką samą mam - ze sklepem nie ma nic wspólnego.
http://sklep.olekmotocykle.pl/nachma...cm,584587.html

Kompletuję i ja komplet narzędzi do mojej NAT i przyszedł mi dzisiaj poniższy zestawik:

https://www.aliexpress.com/item/Bead...311.0.0.P69JMt

A tak to wygląda na żywca:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e39ac456da.jpg

Sprawdź czy założysz klucz ma śrubę z przodu z lewej. U mnie ledwo co wchodzi bokiem. Wiec lipa. Jak będę w domu to zrobię fote co nie jak.

i jak jest obecnie w temacie kluczy do odkręcania kół w NAT ?
wozicie te zestawy co Radarman pokazał?
chyba średnio to pasuje do NAT , bo mamy w jednym kluczu 22 i 27, na tył potrzeba dwa takie, a na przód nie podejdzie chyba taka ani 22 , ani 12...?
najprościej mieć wszystko tradycyjne płaskie, tylko to miejsca zajmuje i waga spora, macie jakieś sprytniejsze rozwiązanie?

Ja mam takie.
https://f.allegroimg.com/s400/0160e5...ccb3876153077f

A ja wożę pod siedzeniem kierownika dużą grzechotkę i inne klucze w miękkim piórniku bo jest tam sporo miejsca. pzdr

niby miejsce jest, ale chciałem jakiś mini zestaw, może krótkie klucze oczkowe plus przedłużka, żeby mało ważyło i nie zajmowało miejsca, bo jeszcze dętki trza upchać i inne pierdoły.
Ale ten klucz nastawny od Emka może być dobry pomysł, muszę pomierzyć i poważyć takie rozwiązanie.

I tak narzędziówkę musisz mieć. Ja kupiłem od Tommiego taką fikuśną podróbkę Kriegi
https://media.karousell.com/media/ph...8_b718929a.jpg
i wchodzi mi wszystko. 2 dętki, kompresor, klucze, łyżki. Do tego Beta mini pod siedzeniem i więcej mi nie trzeba.
https://primetools.co.uk/content/upl.../07/104372.jpg

super rozwiazanie, właśnie szukam czegoś w tym stylu, dzięki!

21Brothers od Exa takie robi. Mam polecam. Też mi służy do wróżenia: dętki,pompka, klucze, łatki, smar, podnośnik, itp.

Wysłane z mojego H8324 przy użyciu Tapatalka

widzieliście coś takiego:
https://www.ebay.com/itm/23312063197...84.m1555.l2649

wygląda na sprytne rozwiązanie, tylko ile to warte w realu...?
używał już ktoś od nas tych kluczy?

a jaka pojemność tej torebki?

Dziś zrobiłem przeląd tego co wożę na moto i wyszedł zestaw jak poniżej, ew. proszę o uwagi czego byście się pozbyli/dodali :) A może komuś się przyda :D

Łaty, kompresor,sugru do naprawy plastików,Klucze do kół z łyżkami, dwa klucze allena 5 i 6 w tym jeden stad. po siodłem drugi do ściągania kufrów, stoper do opony,

https://i.ibb.co/52ywh7y/C9-DE3752-A...38-B35-E93.jpg

Kawałek drutu na oko 3mm (raz wyciągnąłem nim śrubę która mi wpadła gdzieś pomiędzy plastiki i tak trafił do składu:-)), osłonki ranta felgi, epoxy plastelina + trochę taśmy izolacyjnej, opaski zaciskowe stalowe około 40cm bierzących, kleje do lat +zapasowy zawór+ zapasowy kapsel zaworu.

https://i.ibb.co/NZfRtZ1/EA11-F566-3...C543401-F6.jpg

AKTUALIZACJA: Dodałem do składu mała puszkę Wd-40, mała puszkę ze smarem syntetycznym, kawałek brzeszczota (po tym jak łeb jednej śruby się obrobił, brzeszczot pomógł ją naciąć i wykręcić, wiec odłamałem kawałek z „w miarę” ostrza i do zestawu), Linka uniwersalna, duże bezpieczniki i klucz krótki płasko oczkowy 13mm (okazał się niezbędny do ściągnięcia gmoli, żeby do filtra powietrza się dostać). Tego ostatniego nie ma na zdjęciach. Ze składu wypadł natomiast Bead Buddy od MotionPro (to niebieskie na pierwszym zdjęciu w poście). Po drodze kilka razy zmieniłem samodzielnie opony, i uznałem że nie jest niezbędny.

Załącznik 97026

Tak towar powyższy pakuję, pod siodło pasażerki:

https://i.ibb.co/jzfvpnX/CEA91-F6-F-...E23-BADA78.jpg

Pod siodłem kierownika, zostaje jeszcze miejsce na lądowanie powerBanka w niskim ustawieniu kanapy:

https://i.ibb.co/zJzVFYM/1186-DF80-B...DC49-A1-EB.jpg

Resztę narzędzi, w składzie jak na zdjęciu, wchodzi do ori-boxa narzędziowego z wyjątkiem multitoola który zwykle targam w kieszeni kurtki:

https://i.ibb.co/HVxk2HN/05-BF9277-3...AE60936-AA.jpg

Uzupełnieniem są rękawiczki lateksowe razem z gwarancją pod kanapą:
https://i.ibb.co/kh8KyVn/D579-FA2-C-...1-CEAB0240.jpg

Na dłuższe wyjazdy zabieram przednią dentkę i przewód paliwowy ok 2m, jak by trzeba było utoczyć paliwka.

No ładnie :)
Muszę też przejrzeć swoje bo pewnie trochę za dużo tego jest.

Bezpieczniki jakieś wozicie ze sobą?

w skrzynce bezpieczników powinieneś mieć zapasowe. Sprawdził bym czy są, u mnie występują!

UWAGA sprawdź jeżeli masz jakieś akcesoria czy też zastosowane są "małe" bezpieczniki, jak w moto. Mi spalił się bezpiecznik od ładowarki pod siedzeniem i była dupa, bo bezpiecznik był taki większy. GSsiarz z pola namiotowego mnie poratował. Teraz już wożę też 2-3 duże zapasowe. Ważą nic, a mogą uratować ładowarkę czy światła akcesoryjne.

A pewnie. I zestaw do linek.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...16b4127e1d.jpg

Zamieniłbym kompresor na 2-3 naboje CO2 + najmniejsza pompka rowerowa z zaworem pod moto. Kompresor może dużo nie waży, ale zajmuje za dużo miejsca.

Mieści się pod siedzeniem pasażera, nie przeszkadza, bo nie zaglądam tam zbyt często :D

Problem z nabojami, jest taki, że 3 czy 4rema, to można nabić oponę do stanu który ledwo nadaje się do jazdy, może około 1bar. Do motocykla, którym nie odjeżdżam od cywilizacji daleko, może być, szczególnie, że nie mieści się tam kompresor w zadupku.

O pompce myślałem, jak kupiłem NAT, bo ma zalety. Jest wielorazowa i lżejsza od kompresora, praktycznie nie ma się co spiermandolić. Ale żeby napompować tylną oponę motocyklową 150/70 18, to musi być super wydajna = długa albo kierownik musi być supermenem. Próby dokonałem pompką od roweru, która wożę awaryjnie przytroczoną do ramy biedniejszego z braci dwukołowców. Ma na oko ze 30 cm długości, pewnie by wlazła pod siodło NAT. Ma swoje lata, napis Zefal i double action (pompuje przy wciskaniu i wyciąganiu tłoczka). Po 200 razach, 1 liczony jako w górę+w dół, ręka minie już bolała, wiec odbezpieczyłem pompkę i sprawdzam .... a w oponie 0,4bara. Dalej nie próbowałem, ale zakładam, że przy próbie napompowanie do powiedzmy 2 barów, wymagało by to sporo więcej pracy. Pewnie przy mniejszej oponie 120 czy 130, szło by szybciej.

Pozostanę przy kompresorku, w 5 minut skończył po pompce dobijając do 2,5bara. Ma z 5 lat i kilka razy uratował mi skórę. Sprawdzam go czy działa przed sezonem i jak jadę gdzieś dalej.

Uwaga: ani pompka ani kompresor, w kole bezdętkowym, nie osadzi stopki opony na kole, jeżeli tej zdarzy się odkleić przy kapciu, co nie jest niemożliwe. Zgadnijcie skąd wiem! Dobrze ze do stacji było może z 1km. Naboje powinny, ale nie miałem nieprzyjemności testować. Ew. gdzieś widziałem patent z rurką odpowiedniej długości, żeby podłączyć powietrze z drugiego koła, ale to trzeba by mieć jakieś końcówki chyba!?

Przy okazji zaktualizowałem listę narzędzi o to co zmieniłem/dodałem.

Polecam spray + zapalniczka: https://youtu.be/fWqw22gC07E

Do czego słóży ten czarny Pro Craken?

Ja jeszcze używam takich łyżek:
https://www.motionpro.com/product/08-0519
Są trochę ciężkawe, ale dwa dni temu zmieniłem nimi tkc80 na Mitasa e09, no i mozna tym odgonić co niektórego.

Blokada na oponę aby nie zeskakiwała z felgi jak zakładasz

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

Nie wiem, może ja trochę tempy jestem. Może ktoś fotkę zrobić jak to się zakłada.

Tak o :umowa: W internetach do znalezienia pod hasłem 'Tyre Bead Buddy'.

Dzięki, jestem mądrzejszy, ale czy jest to takie pomocne to nie jestem przekonany.

Pomocne tak, ale można się obyć bez!

Ktoś pytał w wątku czy na PRV czy tymi łyżkami Accel'a da się sciągnąc/założyć oponę. Więc się da, łyżki się nie pogięły. Ale ... opona była typowo enduro, dość miękka.

O, też miałem dopisać - ściągałem łyżkami accela metzelera karoo na tyle i wszystko git. Przy okazji pzdr dla Szymona i kolegi (crfyry i lc4 690) spotkanych na cpn'ie w Ciechanowie - dzięki raz jeszcze!

Można takie coś kupić u białych ludzi, czy wyłącznie u żółtych ludzików?
Rozumiem, że rozmiary kluczy są pod Afrykę, czy do 1100 są te same klucze potrzebne, czy czymś się różni?

Ja kupiłem ze 3 lata temu na aledrogo zdaje się, pewnie drożej niż na alixprs. Patrząc na jakość tych na zdjęciach i moich zdjęć, myślę, że nie ma żadnej różnicy. A co do rozmiarów, to wątpię żeby panowie i panie z Honda, po kilkudziesięciu latach produkcji motocykli, nagle przy modernizacji NAT stwierdzili, że zmienią jednak rozmiar śruby na ośkach bo to kluczowe dla powiększonej o 6KM mocy, ale kto wie :dizzy:

panowie pytanie może ktoś pomoże bo nie daje mi to spokoju , do czego służy linka która fabrycznie znajduje się pod kanapą ??? z góry dzięki za info

Możesz kask sobie do niej przypiąć. W instrukcji jest pokazane co i jak.

:bow:

Klucze i łyżki do kół - jakie
 

Witajcie, prośba o radę, czy jest dostępny jakiś kompaktowy zestaw kluczy do kół z łyżkami do zrzucenia opon do NAT?
Lecę w długą trasę zależy mi na optymalizacji szpeju...

Z góry dziękuję
Bartek

Linki z czasem wygasają więc dam Tobie i potomnym wędkę.

Wpisz w google „accel 10 12 22 27 32” i wybierz z dostępnych w polskich sklepach.

A obejrzeć to cudo możesz kilka postów wyżej.

Ewentualnie zastanów się czy nie kupić aluminiowych Motion Pro BeadPro i dołożyć do tego klucze o łączonych wielkościach (np. można kupić 22+27). Będzie mniej kompaktowe niż ten komplecik Accela ale ułatwi zrzucenie twardej opony z rantu.

Łyżki Accela są krótkie i mało wygodnie sie nimi operuje na twardej gumie. Kompaktowe, ładne ale nie chciałbym tym pracować. 30 centów łycha to w mojej ocenie minimum. W Afryce jest to gdzie zawiesić.

Też mam z nimi mieszane doświadczenia. Raz mi się jakąś szosową oponę udało tym zdjąć, ale już Heidenau nie, a tym bardziej mitasów. Na sosma-ie zdjęliśmy tym koleżance któregoś motoza.

Ich zaletą są klucze zintegrowane do kół i mała masa.