Crosstourer- za i przeciw.
 

Podoba mi się, a potrzebuję coś na asfalt.
Moja 04 jest spoko, ale szkoda jej na darcie 160/170km/h. Bo to jest jej max.

Zatęskniło mi się za Alpami i stąd ten dylemat.

Niestety wiadomości w necie mało, więc podpytam tu.

Ktoś ma/miał?
Może znajomy ma?
Macie jakieś zdanie na temat tego modelu?

Za wszelkie podpowiedzi dotyczące innych motocykli dziękuję.
Wiem że wybór w podobnych pieniądzach jest spory, ale chcę Hondę i koniecznie na szprychowych kołach.

No więc... ktoś, coś...?

Sam nie mam ale znam kogoś kto kogoś zna i ten mi powiedział że tamten powiedział że Crosstourer urywa doopę. Mega wygodny, szybki, doskonała ochrona przed wiatrem. Piec o ogromnej kulturze pracy. Będzie Pan zadowolony.

Kolega w tym roku odbył dwutygodniową podróż w Alpy na swoim Crostourerze (szprychowane koła) w automacie i zarówno on jak i jego Żona byli mega zadowoleni. Dwie inne osoby jechały na Hondzie CBF 1000A z 2012 chyba oraz BMW 1200 GS z 2015 roku. Crostourer był najwygodniejszy na długie przeloty i jednocześnie najszybszy (jeżeli chodzi o utrzymanie wysokiej prędkości względem komfortu podróżowania). Na Youtubie znajdziesz film z wyjazdu w Alpy (Marcin S.) i zauważysz że Crostourer jest mega pakowny. Dodatkowo dodam, że przy moim wzroście 170 cm spokojnie idzie ogarnąć sprzęta i jest bardzo wygodny. Jednakże nie jeździłem z zapakowanymi kuframi więc nie wiem jak z takim zestawem turystycznym się sprawuje. Acha - kufry mój kolega ma aluminiowe i na wierzch jeszcze dokupił torby przypinane do kufrów :) Z pełnym ładunkiem spokojnie przekracza "dopuszczalną ładowność" a zawieszenie spokojnie sobie radzi :)

PS: Kolega użytkuje Crosstourera od roku a przed jego zakupem (używany) objeździł w trójmiejskich salonach wszystkie turystyczne maszyny. Z porównania wszystkich wnioskował że Crosstourer jest idealny. Multistrada też mu bardzo przypasowała ale już pasażerka nie była taka zadowolona :)

Trudno będzie o opinie użytkownika bo bardzo mało tego jeździ w Polsce. Też mi się podoba i chętnie poznam opinie kogoś kto jeździ.

Przejechałem na VFR1200X DCT 2014 - 15 000 km.

Jeśli masz jakieś konrektne pytania pisz śmiało :) - odpowiem.

Poczytaj troche posty dj.1.On nim w krotkim czasie 150tys nawinal i byl zadowolony.Od siebie dodam ze jakis czas temu zachorowalem na ten motocykl.Wszystko jest w nim na ZA.Napewno wolalbym jego niz jakies gejesy Tenery czy inne podobne Triumphy.Dlatego sie nim przejechalem,300km po kretych drogach i powiem ci,ze jak dla mnie czar prysnal.Nowa CRF jest jak dla mnie o niebo wygodniejsza i pasujaca do mnie.Mowie to zupelnie subiektywnie.Niemniej jednak obejrzalem wszystko co bylo w YT i jakbym mial kupowac tego typu motocykl to wybralbym wlasnie jego.Osobiscie poczekam na nowy model,bo chyba w koncu ktos w Hondzie zorientuje sie ze tluka go juz od dekady.Mam znajomych co go maja i sa bardziej niz zachwyceni.Tak wiec zycze powodzenia :Thumbs_Up:

Dzięki Panowie za odpowiedzi.
Dodam tylko że mam 187cm wzrostu, ważę proporcjonalnie, jeżdżę sam i bez kufrów bocznych.

myku. Co w tych zakrętach Ci nie odpowiadało?

Dodam jeszcze, że siedząc na Crosstourer'ze jesteś tak jakoś wysoko jakbyś siedział w ciężarówce. Takie było moje odczucie. Do tego wyłączają się same kierunkowskazy... :D
Fajna zabawka. A raczej muł do ciężkich zadań i dalekich tras, który raczej się nie męczy.
I jeśli zapotrzebowanie na wachę Cię nie boli to ustaw się na jazdę próbną i nawet się nie zastanawiaj - bierz!
Aha! Ja jeździłem automatem i nad takim też się zastanawiałem.

Co do DCT, to muszę spróbować. Nie wykluczam.

Jedyne minusy tego moto (dla mnie) to:
- V4 w serwisowaniu tani nie jest (duży serwis w hądzie tu w UK to ok 600 paundów :mur:)
- ciężkie cholerstwo jest jeśli trzeba gdzieś przetaczać, pchać itp

Fakt. 50kg. więcej od mojej babci.

Może jacyś mechanicy mieli na warsztacie Crosstourera i się wypowiedzą na tematy serwisowo-mechaniczne?

Mialem dokladnie takie uczucie jak napisal Novy.Jakbym siedzial na ciezarowce.I nie moge powiedziec zeby kladl sie w zakrety.Wrecz przeciwnie.Pomimo ze nie lubie gejesow to GSA wodniakiem nie szlo jechac prosto bo sam w nie wchodzil i uwielbialem to.Byl nawet lepszy niz 1190 Adv.A Crosstourer dla mnie to transatlantyk.Te 130KM to tez nie powalaja bo motocykl swoje wazy,ale wystarcza w zupelnosci.Ale i tak mi sie podoba i nadal jestem na fejsie na jego stronach.

Ode mnie,jesli Crosstourer to tylko DCT.Afryka to jak kto woli ale VFR to inna polka i DCT swietnie tam robi robote.Jezdzilem modelem 2016/17

Również bardzo mi się bydle podoba. Widzę to moto u mnie jako nastęlcę varadero.

Mnie wciąż meczy 1290R.. Tak aktywne poczucie bezpieczeństwa na asfalcie tylko na nim czułem..;)

Ja sie nie znam wiec sie wypowiem.

Kolega Pawel co jezdzil duzo i zawsze cenil BMW GS za prowadzenie i pizde kiedys przejechal sie CT jakies 400km w sloneczna sobote bo mial na salonie. Przy wieczornym piwku powiedzial: o ja j... ale fura!

Spalanie na trasie dużo wyższe niż Varadero. Bliskie 6L/100km

Szynszyll. A mechanicznie coś słyszałeś o tym? Bardzo skomplikowany?

pewnie tak. cudow nie ma troszke tam tej techniki nawkladali - ale jaki wspolczesny duzy motocykl nie jest skomplikowany? to nie czasy chlodzonych powietrzem XV1100 czy XS :)

Klamka zapadła. Pozdro.

Wrzucę kolka filmików na które udało mi sie trafić na YT, z "testami" Crosstourera:

https://www.youtube.com/watch?v=pIwnk0eaDPE

https://www.youtube.com/watch?v=VLN_oe_PLmI

https://www.youtube.com/watch?v=JeOOLbbobfg

https://www.youtube.com/watch?v=OYxpJo4rOfQ

No i jestem zadowolony. Wczoraj kupiłem od Artura_ntv. Piękna sztuka, mocno doposażona.

Artur dał mi cynk na priva i wszystko co powiedział zgodziło się w 100 procentach! Pozdro Artur!

Zrobiłem nim ponad 500 km. Skrzynia DCT jest spoko. Nie musiałem się jakoś specjalnie przyzwyczajać.

Jeździ się bajecznie, nie czuć wagi, wolne manewry bez problemów a w zakręty wchodzi jak marzenie. Przy wyższych prędkościach jest paliwożerny, ale przy afrykańskich (do 160km/h) pali mniej od RD04 (wg wskazań komputera).

Zadowolony to mało powiedziane. Jestem zachwycony!

http://allriders.pl/uploader/gallery...479033fd43.jpghttp://allriders.pl/uploader/gallery...fc150fb5d2.JPGhttp://allriders.pl/uploader/gallery...1f53634ab3.JPG

Bardziej niz gratuluje :Thumbs_Up::Thumbs_Up::Thumbs_Up:.Mam ta sama kombinacje Bagster-Kahedo.Milej jazdy!

Jak tam motek się sprawuję? Który rocznik kupiłeś?

Mój jest 2013.
Problemów żadnych. Jedynie lagę musiałem przepolerować.
Eksploatacyjne w normie.

Dzięki za info,pozdrawiam

Tyran jak się sprzęt sprawuje? Ile masz wzrostu?

Miałem manuala,można powiedzieć;cyt.myku...funkel nówka nie śmigana. Zajebisty motór ,sprzedałem z myślą o NAT,kupiłem NAT i czar prysł. Jeszcze kiedyś sobie kupię dla ; fantastyczna praca silnika,hamulce,przyspieszenie ....Moja Madzia mówi; jedyny motor,prawdziwy motor.

Jest zajefajny! Później uzupełnię opis.

masz rd 04 i crostuera? jak tak to Ci zazdroszczę ...:)

Mam 187cm. wzrostu. Sprzęt jest idealny dla mnie na asfalt. Chociaż w planach mam zamiar go obuć w bardziej terenowe/uniwersalne opony i zwiedzić np. Gruzję. Silnik jest rewelacyjny, ergonomia bez zarzutów. Kanapa spoko, ale na dłuższe przeloty spiżowa dupa daje radę ;).
DCT, rzecz gustu. Ja mam i chwałę, ale z manualem też jest (podejrzewam) super. Cóż gadać, Honda to Honda.

Niestety, 04 sprzedałem,
ale wiele się na niej nauczyłem.

A oni go jeszcze robia? Na stronie Hondy jest tylko rocznik 2016

Spotkałem teraz chłopaków co tym Pamir objeżdżali. Powiem, że masy tego nie czuć a wręcz subiektywnie wydaje się lżejsza od Afryki. Gdybym stał przed wyborem turystyka Afra/Crosstourer to ani chwili bym się nie wahał i brał CT. W teren nadaje się tak samo do doopy jak Afryka za to na szosie bije ją na głowę. Komfort o niebo większy i jazda z pasażerem nie boli tak jak w AT. Piec chodzi bajecznie, zapas mocy i momentu ogromny. Taki GS od Hondy. Jak dla mnie super.

Byłem teraz z kumplem w bieszczadch. Na powrocie zamieniliśmy sie sprzętami.
Z tym odczuciem masy to trochę cię poniosło... jednak, silnik ma cug od dołu po czerwone, praktycznie liniowy, po winklach jest mega neutralny jednak troszkę siły potrzeba żeby go przerzucać z winkla w winkiem, kardan troszkę czuć, przy przyspieszaniu lekko podnosi tył, ale jest 10000razy lepiej niż w straych GS za to gorzej niż w xtz 1200. Zaskoczeniem dla mnie było zawieszenie, na dziurawych asfaltach spodziewałem się, że będzie tłuklo, a tu było naprawde komfortowo, do tego nic nie tracił na szybkich winklach.
Ogólnie moto nie dla mnie i obawiam się, że do jazdy bliższej by sie po prostu szybko znudził, jest do przesady poprawne w każdym calu, co do dalekiej turystyki jest plusem, na miejscu może być wadą.

Obaj wiemy, że to wielka i ciężka krowa. Subiektywnie wydaje mi się lżejsza bo mam pewniejsze podparcie dla nóg. Do turystyki miód a na miejscu to i tak lepsza okazuje się słaba i lekka 250 niż mocna AT ;).

Chyba, że ma się 192 i ponad 100kg.

To bez znaczenia. Po ruskich górach chłopy Twoich gabarytów latają na XR250.

Dla mnie ma miałęm drz400 i po kilku wyjazdach nie mogłęm na nią patrzeć... jak na nią wsiadałęm to tak jakby mnie ktoś w dyby zapiął...mimo to że miałę podniesioną kanapę i kierę.

Każdu lubi co innego, ja lubie się dużymi w terenie męczyć, inny małymi na asfalcie.

Tyran masz jeszcze crosstourera,dużo na budziku,jakieś awarie?:)

Bez urazy ale co on testował, pałowanie w mieście? Po nawinięciu co najmniej 10kkm można coś powiedzieć.

On się po prostu był przejechać. Taki test to se można wsadzić w ...
No wiecie gdzie.

Ja nadal od lat czekam na nowy model.Jak sie pojawi biore na raty bez pierwszej wplaty.:D

Jakiś czas temu pytałem w Hondzie o CT. Powiedzieli, że nie mają go na testy, gdybym chciał kulić to chyba by z Belgii musieliby sprowadzić co by długo trwało. A na deser informacja, że Honda odchodzi od tego modelu bo znakomita większość klientów wyjeżdża Africą.
I jakoś tak mnie zniechęcili do CT...

W zeszłym roku sam pisałem/dzwoniłem po salonach pana H w PL.Chciałem CT na testy. Nigdzie nie ma. Kupiłem 1050ADV ale będę wystawiał i szukał czegoś. Crosstourer jest na samej górze listy marzeń.

Panowie, odpowiedź jest w normie Euro 5, której Crosstourer (i inne modele Hondy) nie spełnia, więc jak ktoś jest zainteresowany kupnem nowego CT to brać to co jest, bo więcej nie będzie.

Co znika z rynku "dzięki" Euro 5 można przeczytać tutaj (po angielsku):
https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...k-end-life-run

Sąsiad ma CT z manualem, 70tys nalatane, jesienią robił łożysko pod tylnym amorkiem, oprócz tego tylko eksploatacja. Jeździłem nim trochę, zajebiste moto, gdyby nie wyszła crf1100 to bym brał na 100% CT. Super wygodna kanapa i pozycja, z dużą szybą hondowską i deflektorami cisza na kasku, ale przede wszystkim ta V4ka, ja pierd... zapalasz i prawie nie czuć wibracji - jak koledzy pisali morze mocy i momentu niemalże od wolnych obrotów, no i wał. Z minusów to pali jakieś 2l więcej od mojej afry i oczywiście jest ciężka. Przy zatrzymywaniu trzeba się pilnować żeby noga nie wpadła w jakąś dziurę / koleinę itp.. nie idzie utrzymać jak się zacznie walić. Jak się tylko ruszy to poczucie ciężaru znika, ja nie czułem problemów przy przerzucaniu pomiędzy winklami, a jakiś wielki i wysportowany nie jestem 181cm i 100kg :D Mi dużo bardziej pasuje CT niż duża tenerka,

Tenże sam sąsiad ma jeszcze piękną VFR1200 (na sprzedaż btw), ta sama V4ka ale 40 kucy więcej qrwa mac - jego egzemplarz ma już kontrolę trakcji bo bez tego bym się bał - to nie jeździ to zapier...la, jak dla mnie nawet za bardzo, a przy tym znowu nie trzeba kręcić obrotów, wszystko od samego dołu. zero wibracji - te silniki to po prostu cudeńka. Szkoda ich :(

Gdzieś czytałem że następcą Crosstourera ma być 1100x z piecem od Afryki. Czyli zamiast fajnego V4 dostaniemy dychawiczny R2. Jakbym się przymierzał to brałbym co leży na półce bo to już nie wróci.

Swięte słowa!

Znalazłem. Wizualnie mi się nawet podoba choć CT to nie jest.
https://www.hondaprokevin.com/pictur...-cb-1100-2.jpg
https://www.hondaprokevin.com/pictur...-cb-1100-1.jpg

Z wyglądu to taki trochę konkurent Tracera 900.