Bubel do szescianu
 

Po ktoryms juz podejsciu w koncu szlak mnie trafil.Chcialem zamontowac wzmocnienie stelaza pod szybe czy navi,jak zwal tak zwal.Kur...a.Jedna,druga srube nie moge odkrecic,bo moj umbus sie obraca.Plastiki polamane,albo bolce wchodzace w czarne plastikowe profile czachy,albo same plastiki,choc odkrecalem je moze z 4 razy i super uwazalem.Co za chuj....a.Jakosc plastiku i metalu to jakis zart.Jezeli okaze sie ze ten sezon mi nie wyjdzie to sprzedam tego smiecia i powroce do KTMa na ktorego nigdy nie moglem narzekac.Tam ztawsze wszystko bylo TOP.1290R juz nie jest taki drogi wiec warto poszukac i sie potargowac.Czy macie jakies frustracje oprocz tych o ktorych wszyscy pisza,nawet nie majac NAT?

:osy: Dalej twierdzisz ze NAT? :D :lukacz:

Moze NAT AS.Ale ta stara chuj...a to juz nie na moje nerwy.Nie lubie experymentow wiec pierdo...e i w nastepnej odslonie wracam do Kata:D

To fejk czy coUUóóśś ??:dizzy: :eek:

To zaden fejk.To upust braku cierpliwosci i braku nerwow

muszę powiedzieć że zostałem skutecznie wyleczony z chęci zakupu nowej AT na tym forum. :( Za takie pieniądze taka jakość? to chyba jakies nieporozumienie.

Nie jestes sam :o

FDubel,nie chce demponizowac.Ale majac KAta a raczej dwa bo i 990 S i 1190adv nigdy przy nich nie dlubalem.Wszystko bylo od reki.A jak dlubalem to z przyjemnoscia robiac lepiej z dobrego.Ale tu kurwi...a mnie juz trafia.Zima w pelni a ja zamiast grzebac trace nerwy... Serio.Jak ten rok nie wypali,a Afra miala byc na forever to wracam do Kata.

no ja do mojego Kata (500 exc) mam tylko zastrzeżenie do marnej jakości przewodów i złączek elektrycznych, poza tym na nic nie moge narzekac.

Ja juz postanowilem :) Dammu szanse Załącznik 78153 :D

I to moim zdaniem jedyna alternatywa dla afryki.

świat oszalał ;)

Mnie też kur....a bierze, że za oknem - 10 i ze dwa tygodnie jeszcze zejdzie, jak wyjadę AT, ale to jedyna frustracja, po 2 latach na żadnego kata nie mam ochoty, ani na bmw. Wszystko mi się odkręca, nic nie urwało, nic nie koroduje, kraina szczęśliwości

A co myślicie o ST1200Z, można teraz nówkę sztukę za 55900 PLN kupić?
Zanim zacząłem napalać się na NAT myślałem o niej, będę latał z pasażerką i głównie po czarnym, choć lubię czasem zjechać w las :)

Myku że tak zapytam ile kilometrów?;)


Co się dzieje na tym forum to ludzkie pojęcie przechodzi...

Zimo wypiera.....aj bo nam forum padnie:)
A ja motor kupiłem w normalnej cenie a nie na sale promocjach i jest wszystko OK

Dla mnie na razie afryka jest super. Nie tak pancerna jak LC8 ale kultura pracy silnika, prowadzenie, pozycja za kierownicą i dźwięk super. Rozważałem między trzema modelami: GS 800, LC8 990 i CRF 1000. GS odpadł za markę i dźwięk :), LC 8 już nie robili a nie zaczęli jeszcze 1090 więc padło na afrykę.

afryka ma swoje wady ale nie za bardzo jest też w czym wybierać jeśli sprzęt ma być uniwersalny, dać radę w lekkim terenie i przy asfaltowej turystyce

w zasadzie to bardzo dobra alternatywa dla AT, troche cieższa ale już nie o tak dużo.

Konkurencja pisze bo nie może przeżyć tak dobrego motocykla ;-) Internety wszystko przyjmą.

Jeśli do mnie pijesz kolego to powiem Ci tylko tyle, że nie mam w garażu drukarki do banknotów, więc jeśli mam wypieprzyć około 60000 PLN na nowe moto, to chcę znać opinie ludzi, którzy mają doświadczenie i mogą coś wartościowego powiedzieć.

Ilu użytkowników, tyle opinii.

Tu nie chodzi o ilosc kilometrow.Co roku robie jakies 15-20k.A ze mam 3 moto wiec...Ostatnio mialem wiecej pracy niz wolnego wiec afra stala a XCH jezdzil.Ale jak plastiki sie lamia a szprychy rdzewieja od stania w garazu to cos nie hallo.W KTMie nigdy tego nie bylo.Dubel,slonko.Bierz 1090,serio,wierz mi warto :D

A co przepraszam nie pasuje we wzmocnieniu stelaża w Afrze?
Co do kół to racja, choć ja mam czarne i mnie nie dotyczy. Poki co wszystko chodzi jak zloto. Prosze mi tu nie narzekac na NAT. Ekstra motek.

To ze trzueba rozebrac pol przodu zeby przykrecic dwie durne srubki ,ktorych po dzisiejszej walce ciagle nie przykrecilem a musialem oslone silnika zdjac,bo cos tam wpadlo.Chu...nia mnie juz trafia.A w Kacie wszystko bylo jak w maselko,za czym tesknie,ale nie za 1190R

Coś wartościowego o NAT to napewno Ci nie powiedzą użytkownicy BMW, KTM itp a póki co to tylko oni najwiecej tupią nogami. Mykowi oczywiście współczuje, i zarazem cieszę się bardzo z użytkowania mojej NAT której bym niezamienił na żaden inny motocykl. 👍

A co to za wzmocnienie,że pół motocykla trzeba rozebrać?

I to jest właśnie wartościowa wypowiedź.:Thumbs_Up:

Ja również za rzadne inne Kacie gćwno bym nie zamienił

Ciesze sie twoim szczesciem :D

A co do XTZ to zdecydowanie zbyt otyla i filtr olej z przodu silnika czekajacy na kamienie z przedniego kola. W moim mniemaniu to na wstepie dyskwalifikuje ten motocykl.

No dziwnym by bylo wydac ca. 60 kola i pozniej narzekac ze to zly wybor :D

Nie ma mi co wspolczuc....chlopcy :D.Moze musze poprostu mniej pic schodzac na dol zeby nie zamarznac.A jak chlop wypije to do bujki niedaleko,przynajmniej u mnie....Mrozy puszcza to zaczne od nowa :webers:

Widzę Dubel, ze zazdrość Cię zżera, ale cóż, pieknym, młodym i bogatym szczęście sprzyja.

Myku, normalny człowiek nie rzeźbi w g9wnie, tylko jeździ. Do NAT włożyłem opony, komplet gmoli i płytę od motorteka i sakwy (nawet mi pomogłes ekspresowo je sprowadzić).

Mniej rzeźbic, więcej jeździć. To dobry motor, pięknie narysowany i przewidywalny. Po 100 kkm na RD07A patrzyłem na gieesa 800, przejechałem się dużym Katem i... dopiero NAT mnie zachwyciła. Po 20 kkm jestem niezmiennie zachwycony.

Tak, śrubki od szyby mi wpadły do czaszy, pieprze to. GPS mam na kierownicy, bo tak jest mądrzej. Deflektora od Mady/JD jeszcze nie przykrecilem, ale dzisiaj to myślę raczej o Grecji na majówkę i o tym, czy latem na Islandię, czy nad Atlantyk.

Sent from my G8441 using Tapatalk

Myku, przeszłoby ci gdybyś nią po prostu pojeździł :)

Dzieki specom,adwenczersom,ale u mnie -10 i poza tym malo czasu na wojarze :D.Chce przygotowac pania pod sezon,ale ona staje w poprzek :o

Za miesiac z hakiem to bede z Novym po Potrugalii mykac nowa Afra,a potem ...milion miejsc w Europie.Ale nic nie zmienia faktu ze maretialy sa...ujowe i to mnie ddzazni

Myku napisz do mnie jak będziesz sprzedawał - dam moja i dopłatę :D

:D proszzze :lol8:

Taaaaaaa w chuj :dizzy:
Jestem na etapie zmiany motocykla i byłem o krok od kupna NAT AS , analizując wiadomości jakie można znaleźć na temat NAT zrezygnowałem. Pięknej link nie można zaprzeczyć ale wielu bublom i głupim oszczednoscia też nie.

Dubel,słonko...ale i tak wolalbym NAT AS niz 1190R

Dubel - kupuj NAT AS! Dlaczego masz mieć lepiej od nas? :lol8:

A tak poważnie to myślę, że właśnie w niej wszystkie gówna z poprzedniczki wyeliminowali.

Spoko. Poczekam na wersje ostateczna bez bubli. Tymczasem chce się pobawić ż 148hp :)

Ty sie pobaw w odsniezanie ulicy..... zebym dojechal do ciebie :haha2:

Sorry, ale żal dupe ściska jak czytam, ze NAT to bubel.
Już nie chce mi się nikogo przekonywać. Dla mnie ma wszystko co chce i nie widzę bublarstwa. Jesli cos jest niedopracowane, typu podnozek, ramka, czy uj wiej co, to w prosty sposob poprawiam i jade dalej. LWG, choć u mnie wciskam guzik bo DCT i polecam wąchać spaliny marudom.

A ja myślę że nie, dlatego rezygnuje. Ż dnia na dzień nie odeszli księgowi którzy to dyktuje oszczędności materiałowe.
Rdzewiejaca rama w nowym moto jest absolutna przesadą, a tłumaczenie tego chorobami wieku dziecięcego jest nieakceptowalne,

A widziales jaki łancuszek rozrzadu jest w nowym GSie?
Tam dopiero księgowi poszaleli
A przypomnij mi ile taki niu łan kosztuje?

Dubel, myślę jednak, że zbyt ostro do tego podchodzisz.
Spójrz na to z innej perspektywy:
Kupując maszynę składa się na to kilka rzeczy. Nie wiem czy jesteś zwolennikiem skrzyni DCT, ale obecnie tylko Honda to ma i dla samej tylko skrzyni nie zmienię tego motoru.

Kolejna sprawa - gdyby nie to forum to w ogóle bym nie wiedział, że coś się dzieje np. ze szprychami. Kto kurna ogląda szprychy? :rolleyes:
Dlatego zawsze się śmieję z ludzi ubranych w skóry z poprzypinanymi tysiącami blaszek i wyjeżdżającymi swoimi maszynami tylko wtedy, gdy jest pełne słońce i polerujących co postój nikiel na motorze. Mój motocykl to ADWĘCZER i musi być brudny i nieidealny.

Jak się przecież coś zjebie to nikt nie ucieka od odpowiedzialności i nie wymiguje od naprawienia.

Na minionym IMOT pytałem w Hondzie Deutschland o przypadłości i o ewentualną wymianę bolączek po minionej gwarancji - powiedzieli, że nie ma problemu i nie będzie z tym problemu.
Każda firma ma potknięcia, bo nikt nie robi od A do Z wszystkiego u siebie. Każda też ma księgowych. W jednym będzie to lepsze, w drugim co innego.

A ja se kupie gieesa 850
Bo mi się podoba ��

Może po prostu jak nie masz cierpliwości i nie potrafisz to oddaj do serwisu i niech to zrobi ktoś za ciebie zamiast wylewać żale bo śrubka ci wpadła pod osłone silnika.

no a który z segmentu adventure nie ma filtra z przodu...At tak samo, tylko bardziej wklęśniety. Osłona silnika jest żeby go chroniła.