Kierunkowskazy, moto z USA
 

Jak można wyłączyć ciągle świecenie kierunkowskazów z przodu?

Wypadałoby się najpierw przywitać, powiedzieć parę słów o sobie, a nie tak od razu 'niech mi ktoś odpowie'.

Jesteś tak samo wylewny w tym wątku, jak i w powitalni.

Nikt i nigdy nie odpowie Tobie na pytanie, jeśli nie będzie ono konkretnie i szczegółowo zadane.
Powiesz, że się czepiam i nie chcę pomóc?
Otóż chętnie pomógł bym i pewnie nie tylko ja. Tylko nikomu nie chce się wróżyć z fusów 'co poeta miał na myśli', czyli np. o jakie moto chodzi, itp., itd.

A co Ci swiecenie przeszkadza, to akurat fajby bajer. Nowa AT ma, więc nikt nie powie, ze to nielegalne

Wyciagasz bezpiecznik.

Moto z USA CRF1000 2016. Kierunkowskazy z przodu świecą cały czas podczas jazdy zgodnie z standardem amerykańskim. Czy można to przerobić aby świeciły z europejskim standardem?

Wsadź spalone żarówki.:oldman:

Można też poprzecinać odpowiednie kabelki. Ja tak zrobiłem w moim AMCarze:)

W europejskiej też ciągle świecą, to po grzyba coś przecinać

może w celu sprzedaży wersji europejskiej?

Jeden z kabli odpinasz i izolujesz. Robiłem tak w shadowce. Teraz to już chyba takie światła są legalne

Kiedyś w Trampku miałem specjalnie wsadzone żarówki dwuwłóknowe w kierunkowskazy, żeby świeciły na stałe, żeby mnie było lepiej widać. Dodatkowo był zainstalowany wyłącznik ciagłego świecenia kierunków - dla Policji.

Skoro w NAT jest to w oryginale bez względu na region sprzedaży to po co zmieniać?

Dziękuje za rzeczowe odpowiedzi.
Pojechałem do innego diagnosty i podbił przegląd.
Pytałem w serwisie Hondy, powiedzieli że mają świecić i to jest zgodne z przepisami. Tylko nie powiedzieli w jakim rozporządzeniu można je znaleźć.
Pytałem znajomych diagnostów żaden nie potwierdził że są zgodne z nowymi przepisami.
Policja wie jeszcze mniej niż diagności.
Czy ktoś zna przepis potwierdzający zgodnie z przepisami że kierunkowskazy z przodu mają świecić ciągle?

Jeżeli w CRF-ach sprzedawanych w PL też świecą tzn., że moto ma na to homologację i Urząd dopuścił go w tym stanie do ruchu więc Policje tam możesz skierować jak nie wiedzą czy to legalne...

tydzień po zakupie CRF policja mnie zatrzymała w moim zajebiście dużym mieście bo świecą mi kierunki, pan policjant podpowiedział że można odłączyć jeden kabelek żeby nie świeciły. Nie pomogło to jak pokazałem dowód rejestracyjni i że moto nowe z salonu więc musi być to zgodne z unijnymi dyrektywami. Od tamtej pory żadnych problemów ani w Polsce ani w innym europejskim czy też azjatyckim kraju :)
Za rok w lutym drugie badanie techniczne także zobaczymy co powiedzą :)

W czym nie pomogło?

Kierunkowskazy LED _ NAT z Canady
 

Witam, koledzy stałem się szczęśliwym posiadaczem NAT z Canady :).

Mam mały problem ponieważ zachciało mi się zmienić te mało ładne kierunkowskazy pomarańczowe na led. Zakupiłem na jednym ze skośnookich portali takie ledy, zamontowałem i okazało się, że ładnie wyglądają tylko za szybko mrugają :dizzy:.

Poczytałem forum i znalazłem info, że jednym z rozwiązań jest montaż rezystorów/oporników i tak też uczyniłem ... tylko chyba coś nie siadło z Vatami/Omami itp. :mur: - przyznam, że jestem nemo elektryczne.

Może macie jakiś pomysł i coś doradzicie jakie oporniki/rezystory założyć żeby cieszyć się ładnymi LED-mi ?

Jak chcesz się doktoryzować to zacznij od przypomnienia sobie prawa niejakiego Ohma z fizyki szkoły średniej :D
Albo wrzuć szeregowo opornik 270 lub 330 Ohm i zobacz efekt :)

Zdecydowanie nie chcę się już doktoryzować..... czytam o tym już za dużo i mam dość.

Rozumiem, że ArtiZet Ty masz już tą doktoryzację za sobą :oldman: i polecasz założenie opornik 270 lub 330 Ohm ?

Tylko większość dostępnych na aukcjach oporników to 7 - 10 Ohm... i jestem już cały głupi i nie wiem co robić :dizzy:

To chyba wersja bez ABS. Te pomarańczowe kierunki wyglądają trochę retro, w mojej ocenie super. Twoja Afra będzie się wyróżniać.Ja bym je zostawił.

Dobre określenie RETRO, ale mnie jakoś nie kręci to retro :p, nie po to zmieniałem z Viadra :haha2: retro na NAT.

A moja wersja ma ABS tylko te "piękne" kierunki też ma....

Emek - jak coś to bedą do sprzedania te pomarańczki :) jak się uporam z tymi Omami Vatami i LED -ami...

Terrano, z chęcią odkupię zdemontowane kierunki jeśli wszystkie są w ładnym stanie.

Zamiast kombinować z lutowaniem i podpinaniem rezystorków wiszących na kabelkach kup przetywacz dedykowany do led i problem zniknie?
Wydaje mi się, że wersja z non stop świecacymi kierunkami a normalnymi to też kwestia przerywacza. Europejski jest "normalnie otwarty" a amerykański "normalnie zamknięty".

"Normalnie otwarty" - normalnie nie ma zasilania na kierunki, jak zaczyna cykać to kierunkowskaz miga.
"Normalnie zamknięty" - normalnie ma zasilanie na kierunki, jak zaczyna cykać to kierunkowskaz miga.

A nie jest tam przypadkiem tak że tam jest żarówka 2-włóknowa (jak w tylnej lampie gdzie jest światło pozycyjne +Stop) ?? Nie widac dokladnie na foto ale
Z foty widać, że żarówka ma 21W/5W wiec wychodzi mi , że 5W pali sie na stałe a 21W miga jak właczy sie kierunek...

P.S. kolego jak nie masz doświadczenia minimalnego z pradami/napięciami to podjedź do jakiegoś elektronika to Ci to ogarnie, bo sam możesz sobie uszkodzic te nowki LEDy

pewnie jest, jak w harleju
kawałek izolacji załatwia problem na badaniach technicznych ;)

Żarówka jednowłóknowa...
Z tego co wszyscy piszą to sztuka nie jest z tymi kierunkami trzeba tylko zastosować odpowiedni opornik i tu jest problem...😳 jaki wpiąć żeby led nie mrógał za szybko.

Nie mam problemu że przód się świeci cały czas. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1bf0ae2bfb.jpg

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ale dawkujesz wiedze :D
Co znaczy że przód sie świeci cały czas ??
A tył ??
Z przodu jest inaczej niż z tyłu ??
To co na foto to przód czy tył ??
Może żarówka jest 1-włóknowa a gniazdko pod 2-włókna ??
Weź to jakoś spójniej ogarnij bo tak to wróżenie z fusów...
Wpiąć musisz szeregowo z kierunkiem rezystor który zmniejszy prad w układzie (lub jak kto woli zmniejszy obciążenie) wtedy kierunek będzie błyskał wolniej;
poza wartościa oporu wazna jest tez moc takiego opornika- pyt czy wystarczy mały rezystorek 0,5W za kilka groszy czy musi byc coś o wiekszej mocy aby mogło oddać nadmiar ciepła bez uszkodzenia.
Mi wyszło że w układzie popłynie ok. 40mA ale liczyłem to wczoraj późno i po 2 browarach wiec weź poprawke na to ;)

ArtiZet z tego co mi się wydaje rezystor wpinasz RÓWNOLEGLE a nie SZEREGOWO.

Wpinanie rezystora dla mnie nie ma sensu, bo cała istota jego działania polega na przetwarzaniu energii w ciepło. Tak naprawdę "zestaw" kierunek LED + równolegle rezystor ma żreć tyle prądu, ile żre normalny kierunek.

Kierunkowskazy migają szybciej jak:
1) spalisz jedną żarówkę, czyli spada pobór prądu o połowę.
2) wymienisz na led - zasady żreją mniej prądu.

Dlatego najlepsza opcja to wymienić przerywacz na dedykowany do led, czyli taki którego częstotliwość migania jest niezależna od obciążenia.

Niestety nie będzie tak prosto z tymi LED-ami.

Żeby było tak jak w europejskiej wersji potrzebujesz orygnalny przerywacz / przekaźnik do europejskiej wersji moto z LED, czyli:

38301-MJP-G61 (nr 11 na obrazku poniżej):

https://www.bike-parts-honda.com/hon...9/F_32/2/28881

Problem jest w tym, że amerykańskie NAT maja inną wiązkę, gdzie nie ma złączki pod ten przerywacz. Więc nie sądzę abys chciał wymieniać również całą wiązkę.


Walka z rezystorami może być problematyczna bo przednie LED-y mają podwójną intensywność świecenia (DRL i kierunki), a tylne pełnią tylko funkcję kierunków.

CzarnyCzarowniku masz rację- jak widać nie należy czynić obliczeń późną nocą i po 2 browcach :)
Ja się skupiłem na parametrach tego LED-owego kierunku który jest na 7-9V jak widać na zdjęciu i policzyłem jaki rezystor w szereg trzebaby dać żeby z 12-14,5V bo tyle jest w instalacji własnie na tym LED się odłozyło, żeby go nie uszkodzić.
Pominalem że jesli jest tam klasyczny przerywacz to żeby migał wolniej obciązenie musi być większe wiec wypadałoby poza zapewnieniem prawidłowego szeregowego obciążenia dołożyć równolegle rezystor wymuszajacy zwiększenie prądu w układzie (równoległe podłaczenie zmniejsza opór układu = płynie wiekszy prąd=klasyczny migacz wolniej miga).
Taki rezystor równoległy na pewno musi mieć sporą moc, bo robi za typowy "grzejnik" (do policzenia pozostaje jego wartość)

Łatwo nie będzie jak pisze kolega Radarman :Thumbs_Up:

"Walka z rezystorami może być problematyczna bo przednie LED-y mają podwójną intensywność świecenia (DRL i kierunki), a tylne pełnią tylko funkcję kierunków."

Znalazłem wątek dotyczący tego problemu na forum NAT z USA

https://www.africatwinforum.com/foru...html#post91914

Jeden z użytkowników napisał :

"W ten weekend odniosłem sukces. Ostatecznie naprawiłem hiperflash, instalując rezystory 9,8 i 21,5 omów w serii po obu stronach. Wcześniej próbowałem jednego 9,8 (zbyt nisko) jednego 21.5 (zbyt nisko) i dwa 21,5 s w serii (prawdopodobnie zbyt wysokie ... naprawdę błędne zachowanie)"

http://www.revzilla.com/motorcycle/r...gnal-resistors

Idę tą drogą i zamawiam takie rezystory z R&G (nie majątek), a może się uda. A jak nie to może ten styl RETRO z tymi moimi pomarańczkami mi się spodoba i pozostanę przy nich :D

Przy okazji znalazłem ciekawy link do części elektrycznych do NAT - może już znacie i korzystacie a może komuś się przyda i zainspiruje do działania.

http://www.easternbeaver.com/Main/Bi..._crf1000l.html

Ale ten koleś pisze o nie oryginalnych kierunkach LED Hondy, a o instalowaniu przerywaczy do kierunków R&G Aero:

https://www.rg-racing.com/browsetype.../YZF-R6/RG372/

Więc nie wiem czy te wartości rezystorów beda ok.

No i muszę powiedzieć koledzy, że temat zamiany kierunków z tych pięknych inaczej pomarańczowych bąbek na ładne ledy zakończył się sukcesem. Wszystko kwestia dobrania odpowiedniego opornik/rezystora i wszytko działa poprawnie. Dla zainteresowanych foto opakowania rezystora kupionego w JC.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...69e54ec8a5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a80ec622ea.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d247199c45.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d67c061e72.jpg

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka