Olej Valvoline 10w40
 

Znalazłem w sklepie internetowym tylko zastanawia mnie dlaczego kosztuje połowę ceny Motula. Czy rzeczywiscie Motul jest za drogi czy Valvoline kiepski i dlatego tani. Czy warto kupić tańszy?

Valvoline jest dobrym olejem, zależy jeszcze który DuraBlend (półsyntetyk) czy SynPower (syntetyk).

Na valvolinie synpower zrobiłem viadrem już ponad 20kkm i nie narzekam.

Synpower. Litr 27 zł Motul 55 zł.

Valvoline jest po prostu niedocenionym olejem.
Za 55zł możesz już szukać z półki Penrite lub RoyalPurple.

ja do nowoczesnych motocykli leje 10w50 valvoina - ma doskonale parametry przynajmniej wg karty. do starszych maszyn i powietrza leje 20w50 semi-synt. biore od lat tylko z jednego zrodla. a jak klient sobie zyczy co innego to leje co przyniesie. Jego maszyna w koncu.

Używałem valvoline 10w50 do DRZy i bardzo sobie chwaliłem. Nie zauważyłem żadnych negatywnych objawów.

jak dla mnie bardzo dobrze to wyglada dla 10w50

Mam dobre zdanie o oliwie Valvoline mimo, że tańsza od rozdmuchanych Motuli.
Teraz używam Shella, również tańszego od konkurencji i jak dotąd nie mam powodów by narzekać. Za to jeśli chodzi o droższe oleje to chociażby Motorex dla mnie to przerost formy.
Mam wrażenie, że przy zalaniu Motorexem dyscyplina serwisowa musi być więcej niż idealna.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Motul jest zdecydowanie zbyt drogi w stosunku do parametrow.

Ten Ipone też wygląda nieźle parametrowo. Nie jeździłem na nim, ale nie słyszałem też złych opinii.
https://www.ipone.fr/wp-content/uplo...-KATANA-EN.pdf

Z tego co się dowiedxialem w hurtowni, Ipone to brand Motula, o "japonskiej"j nazwie i opakowaniu, wypromowany by ugryzc jeszcze wiekszy kawałek rynkowego tortu. Dla tych, ktorym cofa się juz motulem, lub szukają" czegos innego". :)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Szukam tańszej alternatywy bo nie robię jakiś mega przebiegów a chyba wolę częściej zmienić tańszy olej niż kisić droższy.

no to dura belnd 10w40 badz 20w50 w zaleznosci od warunkow w jakich jezdzisz

Za to jeśli chodzi o droższe oleje to chociażby Motorex dla mnie to przerost formy.
Mam wrażenie, że przy zalaniu Motorexem dyscyplina serwisowa musi być więcej niż idealna.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk[/QUOTE]

Motorexa to polecam smar do łańcucha (zielona puszka sprey).Jest zajebisty ale na asfalt.

Używam Valvoline Synpower 10W50 4T w DL 650 i XVS 650 i uważam, że jest to bardzo dobry olej za rozsądne pieniądze. Używałem też Motula 5100 10W40 i to jest towar mocno przereklamowany na polskich forach motocyklowych. Wręcz nie wiem skąd te zachwyty. Nie chcę się tu rozpisywać, ale w jednym jak i w drugim motocyklu doszedłem do termicznych granic Motula i było to wyraźnie odczuwalne. Z synpower to się nie przytrafia.

Popatrzcie na testy ścieralności i podgrzewania do wrzenia.
Zobaczycie jak duże są różnice i to wcale nie zawsze na korzyść tych oklepanych markowych.
Jak ze wszystkim i w olejach robią śmietnik z ładną naklejką na której jest napisane to co ma klienta odpowiednio poinformować.
Nie będę rozpisywał przykładów jak to drogi olej nie daje poślizgu , albo przegrzany wytrąca osad który to potem zakleja kanały i odkłada się wewnątrz silnika ale warto się zainteresować to cenna wiedza.
Samo oznaczenie ...W... i nazwa nie wystarczy.
Śliskości życzę tam gdzie jest konieczna.

Dokładnie. Świetne testy robią rosjanie. Na YT w ciul tego. Rezultaty często zaskakujące.

No to który Dzieju Ty polecasz? Lubię się słuchac Ciebie, bo dużo dobrych rzeczy mówisz :)

Dawno temu znalazłem takie coś:

http://www.wykop.pl/ramka/2367418/ba...ame-za-siebie/

Nie wiem na ile to jest miarodajne, bo ognisk pod silnikiem nie palimy, ale zawsze daje jakiś tam pogląd.

To trochę tak jak z oponami jeden jeździ 50km/h , po mieście i raczej po suchym , taka osoba powie że każda opona jest rewelacyjna nawet taka co ma drogę hamowania o 15 m dłuższą niż ta dobra.
Inny po prostu jeździ a nie męczy pojazd i tylko niektóre opony będą dawały radę.
Dren podesłał ciekawy materiał , można przeanalizować faktyczną odporność na przegrzanie i co ciekawe nie mające związku z kolorowymi naklejkami na butelkach.
Mam wrażenie że 90% klasycznych użytkowników patrzy na ...W... i trochę na producenta.
Opinia : mam olej xxxx firmy xxxxx i mi działa nie jest w żaden sposób miarodajna w dosłownym tego słowa znaczeniu.
Wystarczy popatrzeć na wnętrze silnika robiącego wymiany "super olejów" po 30tyskm i na silnik jeżdżący na zwykłej połówce a nawet mineralnym zmienianym co 10tyskm.
Może ktoś jeżdżący na oleju lubiącym się przepalać powiedzieć a ja mam czysto w silniku , tak owszem ale to znaczy że nagar został wyłapany przez filtr który zapchany puszcza olej bokiem.
Tak naprawdę filtry oleju zapychają się stosunkowo szybko ( badania szwedzkiego producenta) dlatego chcąc np robić po 15tyskm należało by zmienić sam filtr w połowie przebiegu.
Ryśku , jest wiele informacji do zdobycia , trudno kogoś namawiać na dany produkt.
Trzeba brać pod uwagę i faktyczna odporność na wytwarzanie osadów/przypaleń jak i ścieralność.
Tak np w pewnym badaniu Motul Xcess 5/40 ma tak samo ciemny osad jak olej GM 5/30 ale za to ścieralność ma 0.2 a GM tylko 0.05 .
A taki Liqui Molly high tech 5/40 jest czysty bez osadu i ma 0.05.
Jak by do tego dołożyć porównania lepkości w temperaturze pracy ...... , najlepiej po 10tyskm a nie nowego.
Jak widzisz to spora kopalnia wiedzy z której korzysta może z 10% jeżdżących :)

Podpowiedz chociaż producenta proszę ;) ja zawsze lałem półsyntetyka do mojej babci i co 8 wymieniałem z filtrem... tylko ta motuloza, którą brałem już do mnie nie przemawia, bo sprzegło na niej okropnie głośnie gadało w porównaniu do raz użytego shella... który taki zda się trochę do dziadkowania i trochę do offa na Twoje oko?

Bo od Fiha do trójki nowy silniczek zanabyłem, przepłukałbym go motulem, który juz mam i po 2 tys zmienił na coś koszernego :)

Ja testowałem wiele syntetyków 10W50 w afri, teraz leje castrola, nie dlatego że twierdzę że jest najlepszy tylko dlatego że w razie "w" mogę castrola wszędzie kupić i dolać, czego nie można powiedzieć o agipie, motorexie i innych mniej popularnych.
Ja valvoline nie polecam i afri i w aucie spisywał się słabo :mad:

synpower 10W50 parametr TBN 7 to słabo....

A papier przyjmie wszystko......

Nie za bardzo ogarniam te wszystkie parametry i nawet nie za bardzo się staram je zrozumieć. To może ktoś napisze jaki olej warto kupić w rozsadnej cenie.

Ipon 10.4 w Riderparts .

Temat jest o valvoline więc piszmy o tym oleju.Może kolega Dzieju napisze coś o tym oleju?

https://www.youtube.com/watch?v=FPXPCuG-9kc
może ktoś podać wnioski po tym teście?

https://www.youtube.com/watch?v=bp9aSEY_eU4
a tu kolejny.

A jak ma się to do valvoline ?:dizzy:

Valvoline też jest - samochodowy
Nie wpadł źle. Podobnie Motul
Doktorat robisz z Valvoline?
Nie jest zły, a napewno nie pełny
Syntetyk

Z Valvoline to 10W50 jest pełen syntetyk

Zestawienie tylko takich olejów znalazłem.
Nie ma tu wielu olejów, ale daje to obraz dla najpopularniejszych marek.
Jest też Valvoline, ale samochodowy.
W poszczególnych kolumnach jest "skala ocen", trudno powiedzieć, czy obiektywna. Natomiast daje porównanie pomiędzy wymienionymi olejami.
https://images82.fotosik.pl/1120/5d57ff5ceaba9984.jpg

Wniosek:
Stosując ocenę autora: niemal wszystkie są dobre, sporo bradzo dobrych i niektóre niesamowite :)

Dobry poślizg 0.07 , ogólnie jak popatrzysz to oleje osiągają najczęściej od 0.05 do 0.2 przy czym te 0.2 i więcej to coś jak "drobny papier ścierny".

Odporny na wytrącanie osadów i nagaru.

a co z "hamerykanskimy" olejami? Amsoil, Penzzoil, Penrite, RedLine, RoyalPurple?

Wczoraj zmieniałem oleum w Vectrze 2.0T , 11400km zrobił motul 8100 x-cess 5/40.
Dość klarowny , brak zaszlamienia , filtr czysty ciemno brązowy bez czarnego osadu który najczęściej oblepia papier , bez zapachu przepalenia , pomiar lepkości "palcowej" pozytywny.
Ogólnie można powiedzieć przyzwoity olej jeśli chodzi o odporność na przepalenie (turbinka) i wytrącanie szlamu czy osadów co tym samym nie powinien brudzić silnika ( oglądałem środek innego silnika po tym oleju ), zacierać napinaczy łańcuchów...... choć w testach na śliskość/smarowność nie ma wysokiej pozycji.
Myślę że można by warunkowo dopuścić wymianę do 15tyskm analizując stan po spuszczeniu.
Co do jego spalania to trudno jednoznacznie określić ( wsadzona przygotowana benzynka po wywaleniu ropniaka) , pierwsze tyskm nieco ubyło ale potem przestało (wyszło poniżej 0,2/1000) nawet przy częstawym użytkowaniu w przedziale 170-200-220 a i 240 też się zdarzyło.
Na drugie zalanie poszedł inny , zobaczymy jak sobie poradzi i przy jakim przebiegu będzie miał dość . Niektóre pojazdy mają takie wynalazki jak czujniki wyeksploatowania oleju :lol8:....... ja to robię po swojemu i mi działa.
No to tak w skrócie o motulu.

Ludki drogie, ponieważ niespodziewanie muszę zlać oliwę, zalałbym od razu tego Valwolajna Synt Power.
W Szczecinie i tak od ręki nie mają.
Podpowiedzcie gdzie kupić by mi rzepakowego nie opchnęli?

Szynszyl, ty pisałeś o "pewnym źródle". dasz cynka?

ja od lat biore chemie od czlowieka z Tarnowa. ma rowniez inne czesci do moto. nazywa sie Robert i to jest jego numer - sadze sie nie obrazi. wspomnij ze od Jurka z Żołyni to jakis rabat zrobi. ma rowniez narzedzia w dobrych cenach. 6O5 992 9O5. prowadzi hurtownie takze gwarancja i faktura jak najbardziej.

Galon Oleje.

Brat zalał Valvusia 10w40 do Xt660 2009r i sprzęgło ciągnie.Zmieniał na najtańszą samochodówkę Lotosa 10w40 i wszytko idealnie.

Sprzęgło zrobić :D

zrobione!

Zresztą sam przejeździłem TA na rożnej samochodówce tysiące kilometrów i nigdy ale to nigdy nic złego się nie działo!

Poprawić :D
Przejechałem na Valvoline Synpower 10W40, 10W50 i 5W40 tysiące i też nic złego się nie działo. Wręcz przeciwnie. W silniku chłodzonym powietrzem same pozytywne zmiany w czasie "jazdy" w korkach :)

Teraz jeździ na "samochodówce" i jest zadowolony z pracy skrzyni biegów ,wiec pewnie nie wróci już do "motocyklowego oleju"

Jaki przebieg?

No i co??? Sprzęgło się nie ślizga????

Około 40 tys

Nigdy nic się nie ślizgało.