|
Ile jest w stanie unieść ATAS?
Hej,
Pakuję się właśnie na mały tygodniowy wyjazd i pierwszy raz postanowiłem zważyć ile ze sobą zabieram. Wyszło na to, że dużo za dużo ;) Z moich obliczeń wynika (tak mniej więcej): - 115kg kierowca - 60kg pasażerka - 20kg gmole/stelaż/aluminiowe kufry boczne/sakwy itd - 30kg bagaż - 10kg woda/jedzenie/kaski/ubrania na sobie itd = +/- 235kg Honda mówi, że max to... 195kg :D Pytanie do osób bardziej doświadczonych, jak bardzo powinienem się tym przejmować i co można zrobić na trzy dni przed wyjazdem? Oczywiście już teraz wywalam wszystkie niepotrzebne rzeczy ale limit nadal będzie przekroczony. Trasa to 100% asfalt, Norwegia. |
Zakładam, że pasażerka musi jechać? :D
A tak poważnie to jeżeli nie zamierzasz skakać to nie przejmuj się zbytnio. |
Te 20 kg na kufry i gmole to pewna wartość? Bagaż 30 kg co tam masz? Moja zasada jak najmniejsza waga aby przyjemności z jazdy sobie nie psuć. Na ubrania dodaję na każdego 7-10 kg. Jako właściciel GSa nie muszę zbyt oszczędzać na wadze, ale im lżej tym większa frajda. Zasadniczo w naszym bagażu najmniej jest ubrań, nie wozimy też jedzenia, choć w Norwegii może to zaboleć. Woda z dnia na dzień, kupowana lub uzupełniana. Elektronika też można się ograniczyć, na ostatniej wycieczce tylko telefon i aparat a w połowie wycieczki zdjęcia robiłem z konieczności aparatem i też było ok.
. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b938556600.jpg |
Naprawdę 30 kg waży bagaż?
Coś tam napakował? Z rok i dwa lata temu ważyłam torbę na dwutygodniowy wyjazd i wyszło mi 10kg. Było w tym i ciuchy i prowiant i jakieś dętki czy narzędzia oraz oczywiście sprzęt namiotowy. W tej chwili pakuje się na miesięczny wyjazd i z ciekawości również później poważę czy nie przesadziłam :D Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Cytat:
No dobra, z tym 30kg faktycznie przesadziłem. Wyjdzie pewnie mniej ale 195kg nadal przekroczone. |
Z mojego doświadczenia wynika, ze nie ma po co brac za dużo gratow, bo i tak ich człowiek nie wykorzysta. Spora oszczednosc masy i miejsca nastapila u mnie po zakupie porządnych ciuchow tekstylnych (już nie woze kilku swetrow, spodni itd., bo nadal mi jest cieplo). Ale chyba każdy musi sobie przez to przejść po swojemu...
Tak jechałem zapakowany na Nordkapp. https://4.bp.blogspot.com/-wFkx86TE5...0/P6132658.JPG |
Jedź i się nie martw, przód moze Ci jedynie delikatnie pływać i podciągni sprężynę.
|
Jak możesz to cześć rzeczy daj w sakwach na przednie gmole (obniżysz środek ciężkości i bardziej dociążysz przednie koło)
Jeżeli chodzi o przekroczenie wagi to się nie martw. Jedyne co ucierpi to prowadzenie. |
Jest półka do ATAS, nośność ok 6,5 kg , dowiedziałem siędziś w salonie ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4611a38c62.jpg Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Cytat:
6.5kg ? toź to tylko bańka paliwa i ekspandery wejdą :D |
Cytat:
Że niby mniej niż w starej nowej ? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06d118cdb6.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...02fcc46562.jpg Koniec świata. |
No mniej, bo stelaż waży swoje :)
Wspominali coś jeszcze o max 120km/h ale nie byli pewni. Na koniec dodali, że to rozwiązanie tymczasowe, podobno jest opracowywane fabryczne mocowanie kufra ... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Szczerze...pakowalbym ile bym chcial i jechal tak szybko jak.mi pasuje. Wszystko z metalu...co ma tam byc nie tak?
|
Chodzi o to że z załadowanym kufra zmienia się prowadzenie Moto. 10kg to jest w ch*j skarpetek i majtek
|
A czy tankbag nie zalatwilby sprawy? Tam rez mozna troche zapakować
|
1 Załącznik(ów)
H&B pisze tyle samo bo np. sam kufer waży swoje. Ja dorobiłem sobie dodatkowy wspornik od półki H&B i korzystam z kufrów jak lecę w większości po szosach. W off do stelaży mocuję sakwy. Pzdr
|
Jak w ch.......j Mada:)
On jedzie z kobitą więc suszarka, lokówka, toster, sukienki i Bóg wie co jeszcze tu jest być albo nie być.......... |
Prostownica do włosów, do tego koniecznie lokówka, wałki do włosów, kosmetyczka o wymiarach 50x50x50.
Po mojemu to rama niezniesie, a silnik nie uciągnie:) A tylna guma skończy się po 2 tysiach:) I jeszcze jest kwestia butów.:confused: :haha2: |
Hej,
Wróciłem z Rumunii ze 2 tygodnie temu i też byłem z żoną i "pakunkami" i nie było problemu. Czuć było, że przód zrobił się deko lżejszy ale ani na autostradzie do 170 km/h (więcej nie próbowałem), ani na Transalpinie i Transfogarskiej to nie stanowiło problemu. I wszystko na fabrycznych Dunlopach... https://scontent-lht6-1.xx.fbcdn.net...b6&oe=5C00318F https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.n...f7&oe=5BD46609 https://scontent.fotp3-1.fna.fbcdn.n...13&oe=5BDFEAF1 https://scontent.fotp3-3.fna.fbcdn.n...b3&oe=5BCAB21B Miejscami asfalt na drodze się kończył: https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.n...ed&oe=5BDBA642 I spotkaliśmy rodaka z Bolesławca z taką przyczepką: https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...5f&oe=5BD9A592 |
Dzięki wszystkim za odpowiedź, po spakowaniu wyszło około 15kg w bocznych, 10kg na bagażniku (rear enlargement od H&B) oraz 5kg w tankbagu i sakwach na gmole. Nie jest źle ;)
Pomimo przekroczenia zalecanej wagi nie czuję znaczącej różnicy w prowadzeniu, małe prędkości również nie stanowią problemu. |
Radarman, ale to nie ATAS chyba:)
|
Cytat:
|
Ok. Wydawało mi się, że mają inne trochę zawiechy. Pzdr
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:45. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.