Pukanie przy napędzie
 

Hej

Dziś w końcu zabrałem się za mycie Moto i za czyszczenie napędu. I jak to często bywa kierownik słyszy dziwne dźwięki w swoim Moto, które może wcześniej były ale nie dają spokoju.

Od początku wypchnąłem moto z garażu umyłem i z powrotem. Wpychając usłyszałem dźwięk z napędu lub, który wydaje mi się że nie był tak dosadny.

Otworzyłem miejsce na przodzie i nic nie znalazłem przy napędzie bo podejrzewałem że coś się tam dostało.

Może mi się wydaje i tak było wcześniej. Nagrałem filmik, ale może to nie oddaje tego dźwięku
Moto ma na latane ok 13 tys. Łańcuch kontrolowany na bieżąco. Zawsze ok 40mm

Jak jest u was?

https://youtu.be/8uG1hdvPD5Q

Dodam jeszcze że jak naciągnąłem ręką łańcuch to puka mocniej. Nie wygląda mi to dobrze :/

Jakby łożysko się wysypało

Sprawdzałeś czy przypadkiem nie masz wyczuwalnego luzu na wałku zdawczym?

Też mi się tak wydaje. :(

Jak to się sprawdza?

Złap za zębatkę i próbuj czy niema luzu góra-dół.

Eeee... przy 13 tys km nalotu?!?!? Dzwiek dobiega wyraznie z okolic zdawczej? Jezeli to prawda to SŁABO :(

Tak patrze na to nagranie jak wolno kręcisz tym łańcuchem i te stuknięcia odpowiadają momentowi zazębiania małej zębatki za łańcuch. Czyżby zębatka albo łańcuch zużył/a się nienaturalnie szybko i nie ma odpowiedniego pasowania?

Też obstawiam że to zużyty łańcuch.

Jak kręcę ręką kołem to czuję te uderzenie na ręce. Co jeszcze mogę sprawdzić i jak?

Ściepnij kietę.
Będziesz wiedział czy to ona/zębatka czy wałek.

Co ciekawe tydzień temu podobne objawy zauważyłem w mojej wiekowej xjotce. U mnie niestety coś na wałku :/

Aby odkręcić to blokuje bieg i odkręcam?

Jak skręcić to z jaką siłą i czy na klej?

Sprawdź łożyska w tylnym kole,w szczególności tą w zabieraku zębatki.

W mojej Husce taki dźwięk wydawała dolna rolka łańcucha.

Co dokładnie masz na myśli dolna rolka?

Jutro ściągnę łańcuch z przedniej i zobaczę jak sama zębatką zdawczą zakręcić ręką.

Vzyżby w CRF takiej nie było?
Zerknij pod wahacz w okolocach jego osi (czyli blisko zebatki zdawczej) i powinienes zobaczyć.
Podonie jak górną u góry. :)

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jest w sieci kikka filmików z podobnym dźwiękiem w różnych motocyklach.
W większości przypadków podają za przyczynę brudny łańcuch lub zużyty łańcuch/zębatka
A w obie strony tak stuka czy tylko do przodu?

https://youtu.be/k5xwgr8-Xbg

Ja bym całkiem zrzucił łańcuch i zobaczył co się dzieje.
Podobne dzwięki są jak się za mocno naciągnie i do tyłu przepycha moto.

Łańcuch jest bardzo różnie rościągnięty. Teraz dokładnie sprawdziłem.

Zrzuciłem łańcuch. Pierwszy raz to rozbieram, więc nawet nie wiem czy tak się ma ruszać. [Film zaraz dokleję]



https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dcda3eb109.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...486d57a67a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9f0385f5a7.jpg

Jak obracasz zębatką to strzela?

Nie. Nic nie strzela. Czy zębatka ma się lekko ruszać na boki?

https://photos.app.goo.gl/eVbudufWp7M8Qbpy9

Ekspertem nie jestem ale w mojej ocenie taki luz jest normalny. W sensie prawidłowy.

Jak zluźniłem łańcuch to pukanie było już mocno okazyjne. Ale widać że łańcuch, jak pisałem wyżej, jest różne rozciągnięty.

Jak czytałem na forum to ustawić tak łańcuch to żeby w najmniej rozciągniętym miejscu miał 40 mm a w najbardziej 55 mm. Jeśli więcej to zębatki i łańcuch do wymiany. Mierzę naciągając łańcuch w górę i w dół, mierząc od osi do osi. Widziałem że niektórzy mierzą od osi luźno wiszącego łańcucha, później pociągając w górę i znów do osi. Jak jest prawidłowo.

Jaki polecacie łańcuch/zestaw?

Czy śrubę mocującą zębatkę zdawczą trzeba wklejać klejem do gwintów?

Na początek nafta pędzelek i porządnie umyj łańcuch.
Potem olej ( nie snar z puszki).

Did zvmx . Ori ledwo przeżył 15 tysi

Tak jak mówiłem, masz wyebany napęd. Dziwne że przy takim przebiegu siadł. Mój ma 2xtyle i jest jeszcze w niezłym stanie.

Ja jak będę zmieniał to na przód zębatka ori hądy, a napęd jaki uważasz.
Np. ZMVX DID. Ja sobie dam złoty i lanserską złotą zębatkę supersproxa na tył:)

Pukanie przy napędzie
 

Moja tez tak miała jak pierwszy raz sprawdzałem/czyściłem syf pod pokrywą zdawczej przy ok 5kkm.
Cały napęd od nowości wymieniłem przy ok 30kkm przy czym dość nagle zacząć wykazywać zużycie - powiedzmy 28kkm było ok i bez oznak zużycia, a w ciągu ostatnich 2kkm było coraz gorzej (hałas, niemożność naciągnięcia prawidłowo itp). Zębatki były jeszcze bardzo ok, ale łańcuch nie.
Podobno większość zamienników zdawczej nie ma tego elementu z tworzywa (nie wiem jak to nazwać - coś jak „silentblok”), a on ponoć robi różnicę i amortyzuje nieco szarpanie z silnika i warto sięgnąć po ori jak pisze Mada.

PS Moja to dct i wciąż nie chce nauczyć się strzelać ze sprzęgła... może stad te 30kkm ;-)

Zastanawiam się nad łańcuchem zvmx i zębatki sunstara. Ale daliście mi do myślenia że oryginalna jest inna niż zamienniki. Hymm


Emek, widzę że u Ciebie podobnie jak u mnie. A ty jakie zębatki założyłeś?

Zdawcza jest specyficzna. W tylnej chyba nie ma większej filozofii i to raczej kwestia estetyki i/lub przełożenia.

Kurcze na grillu tylko nie mówcie że znów będzie akcja z wałkiem zdawczym.
Zaniepokoiło mnie to nagranie dzinks. Wydaje mi się że teraz już się robi łączenie wałka z zębatką na sztywno.
Ale może tak być że się zatrzymałem w latach dziewięćdziesiątych kiedy to jeszcze było stosowane łączenie pływające.

Ori przód a tył sunstar + złoty did.

Identyczna jak OEM jest przednia firmy JT, też z tą gumą tłumiącą, ja ją mam plus supersprox złoty na tył plus ten did wzmocniony, złoty. Napędzik cichutki
A, że napęd padł po 13 000, no przy jeździe głównie offowej tak bywa

Jest ktoś na forum co ma dostęp do części do hondy w cenach promocyjnych? Potrzeba zębatka zdawcza do nat :)

JT jest o połowę tańsza niż OEM, promocja w sam raz

Przez zimę też sobie napęd zmienię, żeby mnie na początku sezonu nie dopadło.

Zużyty napęd. Dźwięk rozciągniętego łańcucha na zębatce zdawczej.

Wysłane z mojego G8141 przy użyciu Tapatalka

Dziękuję wszystkim za wsparcie i podpowiedzi.

Tak szybkie zużycie napędu może świadczyć o:

Ostrym pałowaniu?
Za mało smarowania?
Za mało luzu?

Na przyszłość chciałbym uniknąć szybkiego wydatku. Sprzęt głównie lata w off, ale bez topienia ;-)

Próbuje odkręcić zębatkę zdawcza ale nie mogę ruszyć. Opukuje, ale nie idzie. Muszę załatwić dłuższy klucz.

Jak latasz w piachu to raczej nie smaruj sprejami, bo wtedy piach oblepia łańcuch i działa jak papier ścierny.

Łańcuch mocno doztaje przy stylu jazdy z odwijaniem z niskich obrotów.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dzinks zawsze na pół sprzęgła idzie;)

Aż miło ;-) Człowiek uczy się całe życie

Co poniektórzy tu zglądali, żeby wreszcie się ucieszyć, że Honda się psuje, a tu dupa, wszelkie knowania spełzły na niczem......
Jak to miło mieć zajebisty sprzęt hehe

Mógłbyś rozwinąć tą myśl ?

Czyli jedziesz na 5. 2tyś. obrotów, bierzesz się do wyprzedzania i nie redukujesz na 3. i ogień tylko odwijasz na 5. i silnik szarpie krztusi i napierdziela łańcuchem, zanim wkręci się na obroty i nabierze prędkości.

Tak zachowuje się DCT w trybie D i łańcucha mi nie zepsuła...

Cena za oryginalna zębatkę zdawczą sporo wyższa niż sunstara.

Posprzątane i czeka na nowy napęd.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f0ef5653d7.jpg

Dzinks, politurę pijesz?

Czyli trzeba będzie jak w AT dawać zdjęcia wałka do ogłoszeń sprzedaży ;)
Kardan koniecznie trzeba będzie prosić Hondę LOL

Sent from my SM-G930F using Tapatalk