Jak sprawdzić czujniki poziomu paliwa RD03
 

Może ktoś to przerabiał- mam 4szt wymontowane z baku i pomieszały mi się sprawne z padnietymi.
Jak sprawdzić które sa dobre bez montowania w baku?
Wszystkie na omomierzu pokazuja przerwę ale na pewno 2 z nich były dobre.
Pierwszy pomysł to zanurzyć w cieczy- nie wiem czy ma znaczenie czy to musi być paliwo.
Jaką rezystancję powinny mieć sprawne czujniki zanurzone w paliwie ?

Zbuduj prosty układ: żarówka, zasilanie, termistor.
Zanurz w szklance wody.

Coś więcej jak ma to być połaczone?? Bo jesli dobrze kombinuje ten czujnik to nie jest termistor- pewnie zmienia przewodnictwo pod wpływem cieczy ale żarówy w kontrolkach świecą jak brak cieczy wiec raczej nie leci to w szeregu z żarówkami a jak pisałem wszystkie 4 jakie mam mają przerwe wiec w szeregu żarówka nie zaświeci

Podajesz napięcie szeregowo - żarówka - termistor.

Sprawne się rozgrzeją i żarówka zacznie świecić. Niesprawne się nie rozgrzeją i nie będzie świecić.

OK, tak zrobię- dzieki :Thumbs_Up:

Może się komuś przyda- sprawne czujniki poziomu paliwa pokazuja na omomierzu ok. 1300 Ohm

Według mnie to jest wiadomość do Afripedii.

Dzięki temu można dobrać jakikolwiek inny termistor zamiast oryginalnego z Lanosa (o które coraz trudniej)

Takie info nikomu się nie przyda? Dlaczego.......

oj przestań Kazmir :D wciąż coś ludzie dłubią i dobrze...

Kazmir - z mojej strony to nie był sarkazm.

Takie wiadomości szybko giną pod tematami w stylu "Największa gejoza na forum" lub "Dlaczego mnie tu nikt nie lubi skoro pani w przedszkolu i moja babcia mówiły mi że jestem fajny"

A szkoda, bo to jest wiedza, której będzie potrzeba coraz więcej, bo stare Królowe zaraz wejdą w najtrudniejszy okres, kiedy większość z nich wyginie, a ci którzy utrzymają swoje będą musieli rzeźbić z powodu braku części i takie info będzie na wagę złota.

Upał 34 stopnie, ale to minie spoko....co Wy tacy nerwowi? Ostatnio nie idzie tu nic napisać:confused:

To jest element (termistor) przez który płynie prąd żarówki pokazującej poziom rezerwy paliwa.
Już sama wymiana żarówki na inną (mocniejsza / słabsza fabr-12V 3,4W) może być powodem złej pracy tej kontrolki. Jeśli termistor jest niezanurzony w paliwie to się nagrzewa (płynie przez niego prąd żarówki około 0,2A) i jego rezystancja (opór) jest bardzo mała i żarówka świeci. Zanurzony jest chłodzony "temperaturą" paliwa i ma dużą rezystancję przez co żarówka nie świeci.

Jeśli ktoś chce zrobić pomiary rezystancji musi podać temperaturę otoczenia / termistora przy pomiarach np: 20-25 stopni - to już jest jakieś odniesienie. Co innego charakterystyka (sposób narastania rezystancji do temperatury, szybkości narastania itp) takiego termistora może być już inna.

Co do samych zamienników. Może być różnica w sposobie zaświecania kontrolki. Moje termistory pamiętam bardzo powoli przechodziły w stan świecenia, a były dobierane z oferty części elementów elektronicznych (opis w afripedii)

podpinam sie do tematu, czy w RD04 sa dwa termistory czy jeden? w serwisówce mam ze jest jeden,chyba ze drugiego nie widze :) bo jezeli jeden to jak sie załacza druga lampka rezerwy jezeli paliwa jest juz ponizej tych 3 litrów ?u mnie zaświeca sie tylko pierwsza kontrolka a druga juz nie(żarówka jest dobra) czy moze to byc ze termistor jest uwalony ?
i odrazu drugie pytanie ,tankowanie...kots napisal na forum zeby przy tankowaniu koniecznie byly otwarte oba kraniki, dlaczego ?
chyba jednak sa dwa ...
https://www.google.pl/search?q=honda...3F-VFMM:&vet=1

tylko gdzie jest drugi umieszczony,oba sa po tej samej stronie ? po dlugosci kabli wyglada ze tak ,chyba jeden wyzej drugi nizej,dobrze kombinuje? :)

Bak w 3 i 4 jest taki sam więc musza byc 2 czujniki. Kraniki są po obu stronach baku- ten z prawej przy osłonie kolektora pod bakiem.

zgoda,sa dwa kraniki, tylko dlaczego maja byc otwarte przy tankowaniu? bo ponoc nie zatankujesz do pelna gdyby ktorys z nich byl zamkniety? czy one sa od wewnatrz powiazane wezykami,przelewami,,,?

Nie wiedziałem, że i tu zawitają fake newsy:confused:

Odwrotnie, jakbyś chciał "wyciągnąć" całe paliwo ze zbiornika to muszą być otwarte dwa kraniki. Budowa zbiornika na dole przypomina "dwa cycki" połączone górną częścią zbiornika. W tych "cyckach" jest coś około 5L paliwa. Kraniki są wkręcone na dole "cycków" Niektórzy specjalnie mają zamknięty kranik chcąc mieć pewność, że jak zacznie zdychać na jednym to z drugiego "cycka" do stacji paliw się może dojedzie.

Podobno jak dwa kraniki są otwarte to pompa szybciej siada, serio. Serio podobno

Mirek Swirek
BANDA LUBLIN


Zarejestrowany: Apr 2009
Miasto: Lublin
Posty: 3,079
Motocykl: RD04
Przebieg: Kręcony
Mirek Swirek jest na dystyngowanej drodze

Vanik, Ty sobie chłopie jaja robisz.
Jak masz kranik ustawiony w pozycje Rezerwa, to zatankujesz tylko 4,5 litra.
Jeśli masz kranik w pozycji On, to tankujesz do pełna.
Bacznie przy tankowaniu trzeba uważać na pozycje Kranika.

W pozycji Off nie zatankujesz nic...

prosze bardzo :vis:

Zgrywusy ;)

Mirek Świrek robił sobie jaja.Na kraniku zamkniętym,otwartym i rezerwie zatankujesz tyle samo paliwa.Jedynie na wykręconym kraniku trochę więcej się zmieści;)Pozdro:at:

Z tą pozycją kranika podczas tankowania to jest tak jak z zestawami do konwersji motocykli z anielskiego na ludzki.
Wiadomo - gaz i biegi po drugiej stronie i trochę rzeczy jeszcze trzeba poprzekładać :)

A co do jazdy z jednym kranikiem zamkniętym (w RD03 i RD04) to jest to dobry pomysł.
Kiedyś, na samym początku okazało się, że u mnie nie działa czerwona (dolna) rezerwa i dzięki takiemu mykowi dojechałem do stacji. (a rezerwie pomogła wymiana termistora)

W siódemkach chyba jest jeden kranik i ma trzy pozycje (on/res/off) w trójkach i czwórkach są dwa kraniki i każdy ma dwie pozycje (on/off)

tez tak jezdze z zamknietym prawym :) czasem dupsko ratuje :)

1 czujnik 3 dyszki z Lanosa- są na All...

Mirek Świrek zazwyczaj jest poważnym obywatelem. Nie sądzę aby się zgrywał.

Ta "żelazna rezerwa" po zakręceniu jednego z kraników w 03 i 04 to ok 1.5 litra.

Nigdy nie testowałem! To nawet mniej. Jak powoli zapalała mi się lampka rezerwy (miałem tylko jedną - dolną) to na "szafie" było cosik 310 - 330km i na spokojnie można było dojechać do najbliższej stacji paliwa.

Przy takim dystansie czerwona czy żółta?

300-330km do żółtej się robi , 370-400km do czerwonej , oczywiście +- zależy od dynamiki ręki na gazie. Potem zostaje jeszcze na powiedzmy 60-80km może 100km ale potem to już ryzyko pachania.

290- żółta
330- czerwona
Czujniki z Daewoo

Jeszcze słówko , czujniki daewoskie mają małą bezwładność, oryginały są spokojniejsze.

330 żółta. Czujnik daewoo. Czerwony mam oryginał. Żółty częściej pada.

Bo i częściej bywa nagrzany czyli odsłonięty.
U mnie czrwony też ciągle oryginał.

u mnie oba oryginaly
zółty to około 7-8L
czerwona około 4L

Po wypaleniu paliwka z ostatnich dni , do żółtej 315km , do czewonej 375km , czyli do zera ok 470km.
Daje to średnią 5.3 niezależnie czy w dwie osoby czy jedną , bez ekozabijania silnika.

Mnie brakuje takiej "spokojnej" kontrolki. W "Dziorze" przy połowie zbiornika zapala się dystrybutor i miga:( Wkurza mnie takie wczesne miganie, choć po podliczeniu trasy (zlot) z Borów Tucholskich 760km wyszło 5,1, a "trochę" szybciej się jedzie;) O przyspieszeniach i pojemności silnika przemilczę:D

Motyla noga, mi Rydwan Wpierdolu z dwoma osobami i szpejem w kufrach pali około 7 litrów/100 km :(

Chyba czas do gaźników zajrzeć.

Moim zdaniem standardowe spalanie 4ki.
Solo nie mniej niż 6l mi paliła.
3ka i 7ka pali mi mniej o litr.

Tommi - dzięki za info.

Żadnych problemów (poza nieco dłuższym kręceniem po długim postoju czyli standardzie w RD04) nie miałem i nie mam.

Spalanie także nie wzrosło ostatnio tylko tak zawsze miała.
Czyli nie grzebać :)

Pójdę se d niej i piwo wypiję.
To jest plan.

A jutro pojeździmy :D

w 3-ce spalanie ok. 6/100 praktycznie bez wzgledu na to czy zap...am choc głównie zap...m wiec nie wiem jak by było na emeryta :D

Emerycko czyli spokojnie ale nie bardzo wolno 03 schodziła mi na 4.8.
Tyle że jak sobie ciutek pokręcę gazem no to te 5.3 chla raz nawet dała radę 5.5 ale to już musiałem ją zmusić do pijaństwa.
Widać nie potrafię więcej spalić :) , cóż nie będę się z tym upierał jakoś przeżyję.