Lewetą do Hiszpanii - jak jechać, żeby dojechać (przepisy)?
 

Samochód (mały bus) DMC 3t + przyczepa DMC 750kg, czyli przekraczamy zestawem 3,5t, na bank wszystko trzyma się limitów, na wypadek ważenia. Jedzie właściciel samochodu, przyczepki i jednego motocykla z pokładu + 3 osoby i ich moto.
Transport prywatny, nie zarobkowy, zwyczajny wakacyjny wyjazd typu "zrzuta na paliwo", ale czy jakiś zagraniczny "krokodyl" na tej trasie może wymyślić sobie, że robię to zarobkowo i powinienem mieć tacho itd, dowalając przy tym srogi mandat bez możliwości kontynuowania podróży? Do Rumunii co chwilę się tak lata, ale mam wrażenie, że im bardziej na zachód, tym więcej problemów. O niemcowni słyszałem, że jakiś problem z poruszaniem się takim zestawem w weekend

Coś mi świta, że w parlamencie EU przepchnęli po cichaczu przepis dotyczący busiarzy :confused: Nie wiem jak to się ma/będzie miało do prywaciarzy.

Jeżeli samochód nie zarejestrowany na firmę i wszyscy właściciele w samochodzie to nie ma jakiegokolwiek problemu.

A jakie ma to znaczenie czy na firmę czy nie? Skoro firma nie zajmuje się transportem zawodowo.
I jak się ma sprawa kiedy ja jeden właściciel kieruję, a pozostali lecą samolotem? 4 moto ze mną .

Wtedy istnieje domniemanie, że wykonujesz transport ............np. we Włoszech od razu masz bardzo wysoką karę. Ja mam firmę transoprtową , a do wożenia motocykli swoich mamy z kumplem zarejestrowanego na mnie prywatnie LTka właśnie , żeby nie było takich przypadków .

Czasem potrafią się nawet doczepić do pasów na przyczepie i sprawdzać czy mają papierki. Nie sądzę byś miał problemy ciągnąc małą przyczepkę.

Pilnuj prędkości do jazdy z przyczepą w danym kraju.

Realizując transport pow 3.5t, powinieneś złożyć wniosek do GITD dot transportu na użytek własny takiego pojazdu poza granicami kraju, otrzymasz go za drobną opłatą na rok. Otrzymasz papier z orzełkiem :-), przypisany do nr rejestracyjnego. Polecam.
Dodatkowo na teren DE, przygotuj sobie rozpiskę godzin jazdy/odpoczynku (do ściągnięcia w necie).
Ja jeżdżę kilka razy w roku, ostatnio w Austrii czepiali się różności, ale jak zobaczyli dokument z GITD, to odpuścili tacho i puścili dalej.

U makronów jest tak że każdy zatrzymany do kontroli pojazd towarowy na zagranicznych numerach jest traktowany, jak przemytnik lub naginający prawo transportowe cwaniak. Z zasady kopie się ich z rozpędu żeby zabolało. Nasiliło się to od czasu kiedy faszystę salviniego wybrano ministrem spraw wewnętrznych. Krzyczącego publicznie “Włochy dla Włochów”, obecnie już go nie ma, ale nadal są spore naciski na mundurowych do takich działań a głównym celem jest eliminowanie zagranicznej konkurencji transportowej. Ich transport umiera i będzie jeszcze gorzej, dziennie po ich drogach jeździ kilkaset tys. ciężarówek i busów zagranicznych. A ich kierowcy siedzą na bezrobotnym, auta zabrał im komornik za niespłacone raty i sprzedał Polakom lub Rumunom. Szczególnie my Polacy jesteśmy przodownikami usług transportowych, jeździmy dla ich firm na terytorium ich kraju za niższe stawki niż oni. Taki przekaz jest w ich mediach
To tyle jeśli chodzi o teorię, natomiast w praktyce jest tak że w IT to Ty musisz uargumentować powód transportowania większej ilości np. motocykli. Jeśli są one zarejestrowane w Pl, masz ich dowody rejestracyjne i pisemne upoważnienie od każdego właściciela moto na transport i jest jasno określone że nie jest to przewóz zarobkowy. Twój zestaw nie przekracza 5500 kg z ogonem, masz na haku tyle co dmc przyczepy i ani kg wiecej, nic nie jest przeładowane i nie popełniłeś żadnego wykroczenia, to mogą Ci naskakać.
Ale jeśli nie jesteś w stanie tego udowodnić przy kontroli że taki jest status transportu, no to możesz mieć spory problem. Łącznie z zatrzymaniem pojazdu i mandatem przekraczającym 2 tysiaki euro.
Jeśli chodzi i Hiszpanie i Francję to takich problemów jak w IT nie napotkałem jeżdżąc raz w miesiącu do Barcelony przez 10 lat, jednak ostatni raz jechałem na tej trasie 3 lata temu i nie mam aktualnych info czy coś nie uległo zmianie.

Arturze zapytaj Beddiego o temat jazdy do Hiszpanii. On regularnie lata do Malagi zarobkowo z motocyklami na lawecie. Z tego co wiem nie ma żadnych problemów- o ile oczywiście nie jesteś przeładowany i wszystkie papiery masz ok.
Jedynym kłopotem może być cena za przejazd autostradą takim zestawem > 3.5 tony.

mozna chyba tak podsumować... do czego się przyczepiają :
1. Niemcy-tematy stanu technicznego
2. Włochy -tematy statusu transportu
3. Austria-tematy ekologii
4. Francja-tematy kosztów...:-)
5. Grecja -Cezarus wie jakie...:-)))))))))))

No wiem :)
6.Hiszpania - papiery
7.Czechy - opłaty za drogi
8.Słowacja - przestrzeganie ograniczeń prędkości
9.Serbia - c...j wie do czego się przyczepią
10.BiH - ogólnie spoko
11. Albania - nie wyjeżdzajcie za szybko po wjeździe do ich kraju ....bo trzepią samochód do ostatniej śróbki szukając narkotyków
itd

W Serbii czasami lubią szukać dziury w całym. Raz dowalili mi się, że jeden z motocykli nie ma przeglądu (motocykl na pace). Za drugim razem wywalili na jednej granicy plandekę Ducato w kolejkę za TIRami, zważyli i dowalili 300 euro kary, a na powrocie na innej granicy, takiej bez TIRów, te same ducato przetrzepali, nic nie znaleźli, więc wezwali mobilną bramkę/rentgen samochodu, przetrzymali tak z 4-5h, a puścili dopiero po łapówce, bo nadal chcieli czegoś szukać.

Ten bus jest osobowy czy ciezarowy?
Jesli nie przekracza 3,5 tony to teoretycznie nie maja prawa sie do niczego przykopac. Zwłaszcza ze towar jest uzywany, i widac ze to prywatna zabawa.
Nie daj sie zwariowac, pokaz mapy maroka, rezerwacje jakiegos hotelu, i raczej nie bedzie problemów. Przyczepa ma byc widoczna w lusterkach.

Zapytaj Szczotka toż to samo miasto i po sąsiedzku coś podpowie:)
Jak nie masz nr dam na prv

Bus w zabudową holenderską, 5 osób + zamknięta część bez bocznych szyb.

Wydaje mi się, że jeżeli przyczepką ma dmc do 700 kg to razem z samochodem może przekraczać 3500 kg i dalej można się poruszać na kategorie b, oczywiście samochód cholujący musi mieć dmc poniżej 3500 kg, inną sprawa że w takim przypadku w Polsce trzeba mieć viatola nie wiem jak w innych krajach.

Tak dobrze piszesz wydaje Ci się :) :) :)

Znajomy miał busa wymalowanego FEDEX bo od nich kupił praktycznie nie był zatrzymywany na trasie😜

W przepisach do 7,5 tony , jesli sa to niezarobkowe przewozy to nie maja sie prawa przyczepic. Czyli trzeba udowodnic ,ze sie jedzie na urlop z kolegami a nie na zarobek. Tachograf, ksiazka pracy kierowcy - zarobkowy przewóz towarów.

Jazda bez tachografu – kategorie przewozów:

przewóz osób na linii regularnej, o długości trasy do 50 km;
pojazdami o dopuszczalnej maksymalnej prędkości nieprzekraczającej 40 km/h;
pojazdami będącymi własnością sił zbrojnych, służb obrony cywilnej, straży pożarnej i sił odpowiedzialnych za utrzymanie porządku publicznego, lub wynajmowanych przez nie bez kierowcy, gdy przewóz wykonywany jest w związku z zadaniami powierzonymi tym służbom i pozostaje pod ich kontrolą;
pojazdami używanymi w razie wypadków lub do prowadzenia działań ratunkowych, w tym pojazdami używanymi w niezarobkowym przewozie pomocy humanitarnej;
pojazdami specjalistycznymi używanymi do celów medycznych;
pojazdami specjalistycznymi pomocy drogowej poruszającymi się w promieniu 100 km od swej bazy;
pojazdami poddawanymi próbom drogowym do celów rozwoju technicznego lub w ramach napraw albo konserwacji oraz pojazdami nowymi lub przebudowanymi, które nie zostały jeszcze dopuszczone do ruchu;
pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 ton używanymi do niezarobkowego przewozu rzeczy – dotyczy wyłącznie przewozów wykonywanych prywatnie, niezwiązanych z jakąkolwiek działalnością gospodarczą.
pojazdami użytkowymi o statusie pojazdów zabytkowych zgodnie z przepisami Państwa Członkowskiego, w których są użytkowane, wykorzystywanymi do niezarobkowych przewozów osób lub rzeczy.


http://www.gitd.pl/jazda-bez-tachografu