Kat 990 sprzęgło
 

2007 rok Lc8 990 Adventure ma już nowego Oberona /stary siłownik-wysprzęglik ewidentnie się skończył - dostała się wilgoć i skorodował trzpień czego efektem było uszkodzenie oringa i spierd... płynu hydraulicznego w kierunku do silnika czyli de facto zupełny brak sprzęgła co kilkadziesiąt kilometrów/, odpowietrzenie wykonane raczej poprawnie wszystko niby szczelne ale po dłuższej jeździe-rozgrzaniu pojawił się efekt "ciągnięcia". Moto na jedynce i wciśniętej klamce cały czas delikatnie "ciągnie" z nasilaniem efektu w miarę zwiększania obrotów, próba przepychania moto na biegu z wciśniętą klamką do wykonania ale czuć wyraźny opór, biegi wchodzą precyzyjnie choć przy redukcjach mam wrażenie, że jest delikatnie "ciężej" /tak jakby nie do końca "wysprzęglało"/. Sprzęgło słychać w normie więc kosz wygląda na całkiem zdrowy. Pytanie do znawców tego systemu - jest tam jakaś regulacja ?? tarczki i przekładki do wymiany /jeśli tak to EBC da radę czy koniecznie szukać czegoś innego/ ?? co można jeszcze i jak zdiagnozować ?? Jakieś inne sugestie ??
Ps.
Nie ma dramatu ale temat nie daje spokoju a czasu teraz sporo.

Zapowietrzony układ.
Ja odpowietrzam od dołu.
Odkrec wysprzeglik i pokrywe pompy sprzęgła. Odciągnij z zbiornika pompy tyle płynu żeby zostali tylko troszkę na dnie. Naciskaj wysprzeglik żeby płyn cofał się do pompy, zobaczysz ile baniek powietrza jeszcze wyskoczy.

Maduś a ile po odpowietrzeniu winno być płynu w zbiorniku zanim przystąpię do założenia pokrywki pompki sprzęgła /jest jakaś magiczna ilość czy lejesz "pod korek" i zakładasz pokrywkę po czym wypchany nadmiar ładnie wycierasz:D??/.

Hmm. Mada, ale po uj odkrecac wysprzeglik? Wystarczy do niego podpiac strzykawe z oleum i pompowac w gore. Pyknac kilka razy na wszelki wypadek po przewodzie...

Zwróć też uwagę na stan wałka wysprzeglajacego. To jest ten długi pręt który przechodzi przez silnik i rozłącza sprzęgło. Jeżeli miałeś skorodowany tloczek wysprzegnika to możliwe, że wałek jest zeżarty. Jak będziesz miał krótszy wałek to masz za mały ruch na sprzęgle i tarcze będą slizgać. Na wałek naciska kulka która jest w tłoczki wysprzegnika, na walku powinieneś mieć tylko ślad punktowy po tej kulce.

Wałek wygląda OK - zero śladów korozji, w miejscu gdzie naciska kulka jest coś jak "gniazdo" czyli wgłębienie na kulkę pewnie po środku jakieś +/- 2 mm. Nie wiem czy takie wgłębienie być powinno choć dla mnie jest to dość naturalne - takie "prowadzenie" naciskającej kulki. Czy u Was na wałku też takie "gniazdo" występuje czy faktycznie wyłącznie "ślad punktowy" no i czy takie 2mm. mogą powodować "ciągnięcie"/brak pełnego rozłączenia ?? Moim zdaniem to mało prawdopodobne ale Ja tego moto zupełnie nie znam ...

Hej, 2mm wgłębienia to trochę dużo, ale chyba nie na tyle żeby był problem, pytanie jak wygląda kulka, jeżeli ona również jest zużyta to może być kłopot. Bo łącznie będzie 3mm lub więcej, a to już raczej wpłynie na działanie.
I mnie wałek był uszkodzony - mocno zużyty, różnica była chyba trochę większą niż 2mm, sprawdze jeszcze na zdjęciach które gdzieś mam. I miałem problem z wysprzeglaniem i wbijaniem jedynki. Ewidentnie nie rozdzielało tarcz sprzęgłowych. Wałek jest raczej niedrogi, gdybyś wymieniał to koniecznie zamień uszczelnienie w którym pracuje.

Pisze z swojego doświadczenia, u mnie taki sposób działał.
Do zbiornika nie da się za dużo nalać. Tyle że jak założysz pokrywkę to nadmiar się wyleje.

Czy odkręcać czy nie to kwestia orientacji:D i ewentualnie wygodniejszego dostępu, tak czy siak od dołu to od dołu - rozumiem, że przez "odpowietrznik" bo innego otworu tam raczej nie ma ?? Co do kulki to jest chyba nowa bo ile wiem to szkodnik dostał ją z Oberonem ale sam tego nie robiłem więc głowy nie podłożę - jutro jeszcze raz ją sprawdzę przy odpowietrzaniu, czyli jednak będę /podobnie jak Mada/ wysprzęglik odkręcał:D. Ja tak starej daty jestem więc wałek w razie "W" po demontażu se napawam :haha2:

Tak wyglada walek po 71 tysiacach w lc4. Zakladam ze sily sa podobne. Da to jakis obraz zuzycia.Tarcze pewnie sa wieksze i kosz.

Nie chodzi mi żeby wstrzykiwać od dołu płyn, tylko wciskać wysprzęglik palcem, żeby przepchnąć płyni razem z nim bąbelki powietrza

No tak zakumałem dokładnie:bow: W wałku u mnie jest nieco inaczej - ten punkt "odgnieciony" nie jest jak na zdjęciu Redrobo ale "po całości" - taki menisk wklęsły o "szczytowej głębokości" +/- 2 mm. rozłożony na całej średnicy wałka. Jutro to za dnia jeszcze raz rozbiorę i postaram się fotę strzelić a przy okazji "powciskam" wysprzęglik i zobaczę co górą poleci.

ja polecam wstrzykiwanie od dołu, zero problemów i szybciej niz pompowanie klamką.

Załącznik 95403
U mnie tak to wygląda ta kropka ledwo wyczuwalna pod paznokciem.
Załącznik 95404
Za to taka niespodzianka po odkręceniu wysprzeglika.
Na szczęście oberonek już czeka.

Nie wiem czy mam poprostu dobrze odpowietrzony uklad ale nie da rady oberona wcisnac tak zeby cos sie podniosło plynu w pompie.

Ten wątek utwierdza mnie w słuszności zmiany DL1000 na DL650 i pożegnanie się z cieknącym wysprzeglikiem i hydro sprzęgłem. Jednak linka mniej problematyczna jest.

Niemniej czytam z zaciekawieniem bo LC8 to taki motocykl którego zawsze się obawiałem ale może kiedyś spróbuję.. :Thumbs_Up:

Pozdrawiam
Zimny

KTM zmienił swego czasu popychacz sprzęgła w 950/990. Nowego typu jest ten czarny:
http://www.ktm950.info/how/Orange%20...86192728-M.jpg

Ależ Panowie !! Sprzęgło i wysprzęglik jest OK !! Nawet jak po 60.000 km. trzeba wysprzęglik wymienić na jakiegoś Oberona to chyba tragedii nie ma ?? U siebie w 1200Gs z 2011 roku po 125.000 nic z wysprzęglikiem czy inną hydrauliką sprzęgła nie robiłem - profilaktycznie przy 115.000 wymieniłem kompletne sprzęgło ale nic, absolutnie nic się z nim nie działo a i wymiana po stanie np. tarczy okazała się przedwczesna. U szkodnika temat odpowietrzenia ogarnięty na "0", sprzęgło jednak na wciśniętej klamce i zapiętej jedynce czasem bardzo delikatnie podciąga ale to raczej wina braku "systematycznego" zużycia tarcz/przekładek - moto przez ostatnie 9 lat zrobiło niespełna 2.000 km. /w ostatnim roku całe 200/ a w pierwszych czterech od zakupu Rosomak strzelił sobie 60.000km. w tym np. ErzbergRodeo więc lekko nie miało. Przy jakiejś okazji wymieni się pewnie popychacz /jednak w stosunku do Mady widać pewne zużycie/ i zweryfikuje samo sprzęgło - na dzisiaj tylko jazda i systematyczne "docieranie" przekładek:at:

ja tam mam cos koło 86tys i wysprzeglik oryginalny, w schowku woże jedynie oring na zmiane w razie W

Mam rozumieć że popychacz mam wyklepany?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2d5e54330d.jpg

Niestety tak

Kat 990 sprzęgło
 

Drogie to nie jest. Widzę ze filozofi nie ma z wymiana wystarczy wysunąć.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ab783720d.jpg

Tu masz cały opis:
http://www.ktm950.info/how/Orange%20.../evo_swap.html

Dzięki za link. Jednak trochę więcej niż myślałem ale do ogarnięcia.

Szkodnika wałek wygląda nieznacznie lepiej więc pewnie też wymiana - zastanawiam się tylko czy oryginalnie ten czarny wałek /czyli niby po zmianie o której pisał Łukasz/ ma fabrycznie w miejscu na które działa wysprzęglik powierzchnię płaską czy jest z "meniskiem wklęsłym - gniazdem na kulkę" ?? Po świętach zamówimy i się przekonamy organoleptycznie, no chyba że ktoś już to wie i napisze ...
Ps.
A tak z ciekawości to jaki masz przebieg Tomasie ??

Jest płaski z tego co wiem. Tu ładnie widać:
https://lh3.googleusercontent.com/pr...ERjIKUq8XuYWhw

https://flic.kr/p/8nRtBw

Licznik pokazuje 62tys ale jak wiadomo w życiu bywa może jakiś Mirek handlarz wynegocjował niższy przebieg.

Eeee chyba jednak niewiele wynegocjował:D - Kata Szkodnika znam od dnia zakupu w polskiej sieci KTM-a /motor nie Szkodnika:D - tego "trutnia" znam od urodzenia/ i przebiegu oraz historii jestem 100% pewien - na dzisiaj cos ponad 64.000km. W każdym razie dzięki za odzew - pozdrawiam.

Jak nie używasz dużo sprzęgła to linka jest ok, ale jak operujesz nim non stop to musisz mieć przedramiona jak Popeye do linki.

Wałek poszedł nowy i teraz cały zestaw czyli Oberon, odpowietrzony układ + nowy wałek pracują w 100% prawidłowo - podziękował wszystkim za zainteresowanie i podpowiedzi.
Ps.
Samo sprzęgło zostało dokładnie zweryfikowane i wygląda zacnie, co cieszy:D