Stelaż czachy
 

Cześć, niedawno zakupiłem Afrę RD04 rocznik 91 i zauważyłem, że delikatnie drga cala przednia owiewka (czacha). Oglądając inne afryki, czy to mojego kolegi również rd04 z tym że 90r, czy z ogłoszeń na olx, widzę, że wszystkie maja taki stelażyk (front subframe cowl), który usztywnia owiewkę. (Chodzi o te boczne)
Moja tego nie ma i teraz moje pytanie czy wszystkie miały to w standardzie czy nie. Znalazłem takie rysunki techniczne (element nr. 10 na obrazku nr 3) na stronach z częściami i mam trochę dylemat czy wszystkie to miały, gdyż na jednych jest ta ramka pomocnicza, a na innych nie. Dzięki.

Fiszka, gdzie jest "drut" to rd03. Ja w swojej 4ce nie miałem i jak widać na fiszkach nie występuje w 4ce.
Przyjrzyj się czy na pewno cały jest stelaż czachy. Ten drut "podpiera" czachę w rd03 jak się przekroczy 60kmh i ma się wyższą niż oryginalna szybę.

Chciałem zapytać czy ten wsporniczek (oznaczony na zdjeciu) występuje w kazdej afryce, czy jest to akcesorium dodatkowe. Bo u mnie tego elementu brakuje.

Występuje. Zdejmij plastiki i sprawdź ten stelaż, pewnie gdzieś masz pęknięcie. Przyjrzyj się w okolicy mocowania do główki ramy. U mnie tam strzelił stelaż.

Tak to u mnie wyglada. Nic nie wygląda na polamane stelaż jest ok tylko nie ma tego wspornika jak na zdjeciu powyzej.

To może masz stelaż od 3ki, kiedyś tam przez kogoś wstawiony - w nim nie ma wspornika szyby.
Jak masz 4kę jeszcze bez tripa, to i zegary masz jeszcze "duże", trójkowe.

jak cos to moge obfotografowac stelaz od rd03

Stelaż rd04 ma rogi- wzmocnienie pod śruby szyby.
Stelaż Rd03 jest bez tych wocnień poza tym jest taki sam.

Ok dzieki za odpowiedz. Korzystajac z okazji btw chcialem zapytać Was drodzy koledzy jakie obroty macie kolo 100 km/h na 5 tym biegu. Moja rd04 91r ma ok 4400 rpm, a znajomego (90r) 3500. Czy to kwestia zebatki zdawczej i ilosci zebow ?

Dokładnie tak. Daj 1zab więcej na zdawczej i ew 2 mniej na odbiorczej

Twój znajomy ma nie fabryczną jedną lub drugą zębatkę.
U ciebie są prawidłowe.
Próby zmniejszania obrotów zębatkami skutkują pogorszeniem przyśpieszenia ( a nie ma 200KM żeby się rządzić) , obciążeniem mechanizmów przenoszących moment obrotowy , zwiększeniem zużycia paliwa pod obciążeniem , czasem nieznaczne oszczędności przy spokojnej równej jeździe z umiarkowaną prędkością.

No to i ja dołożę od siebie.
Ja mam w RD07 mniejszą zdawczą zębatkę o 1 ząb a tylna orginał.
Jak jest w miarę płasko i długa droga to ok.
Jak się zaczynają pagórki i podjazdy to mocy brak i zaczyna się wachlowanie biegami. Co powoduje że bardziej górzysty teren tak jak u mnie w Jeleniej Górze i okolicach spędzam jadąc na 4 tym biegu.
Ale jak w trasę nad morze czy bieszczady ewentualnie dalej po w miarę płąskim terenie to 4.000 obr i 100km/h prędkość i jest ok.
Poniżej 3500 obrotów nie ciągnie i trzeba redukować.

Takie tu moje obserwacyje dodałęm.

Masz raczej większą zębatkę, mniejsza przednia to większy moment napędowy ale i wyższe obroty.