Badanie okresowe NAT a świecące kierunki
 

Po 3 latach od zakupu pojechałem do SKP i od wjazdu naskoczyli na mnie, że nieźle pomodzone mam kierunki. Pokazali wyciąg z przepisów, gdzie światła przednie tylko barwy białej. I nie mam szans zaliczyć badania.
Zadzwoniłem do sprzedawcy w Hondzie i ku mojemu zdziwieniu przyznał, że to się często zdarza. Faktycznie na innej SKP podbili badanie. Po zaliczeniu spytałem diagnoste czy świecące kierunki mu nie przeszkadzają na co on " o kuźwa, nie zauważyłem".
Słabe to jest, jeśli co rok będą teraz takie manewry na SKP, czy wy też mieliście takie problemy?

Mi gość też to mówił, ale podbił bez problemu..
Tak samo miałem z DLem, że dwie lampy świecą jak w przepisach może tyko jedna..
Najważniejsze że podbite..

byłem nieźle zdziwiony jak w małej CRFie się okazało, że kierunku świecą... pal licho w dzień ale w nocy z tymi kierunkami niemal pod wackiem, okazało się, że jadę na choince. nie podobało mi się.

No ale te motocykle maja chyba homologację- więc o co chodzi?:dizzy:

Chodzi o to, że diagnosta ma przepis A honda homologację.
Także na "płaskie" LED-y, robiące za światła mijania.

właśnie miałem pytać jak na przeglądach przechodzą nasze zajebiste haliogieny LED z aliexpress z chińskim TUV :D

Ja też już to miałem, homologacja jest a przepisy swoje

To są chyba światła obrysowe, a takie chyba nie muszą być białe

Tylko, że przepisy nie dopuszczają świateł obrysowych w motocyklu.

Ciekawe... mi diagnosta powiedział, że niedawno się przepisy zmieniły i takie kierunkowskazy jak w CRF1000 sa jak najbardziej dopuszczalne.
Niestety nie mogę znaleźć podstawy prawnej.

Było to wałkowane jak CRF1000 wchodziła na rynek :

U mnie rok temu nikt o to nie pytał.


Może tu coś jest ale nie czytałem
http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/Do...WDU20150000305

Diagności w PL to powinni się bardziej podszkolić.:mur:

Świecące kierunkowskazy w NAT to światła pozycyjne. Sprawa wygląda tak, że zmienione kilka lat temu regulaminy EKG ONZ dopuszczają stosowanie żółtej barwy dla świateł pozycyjnych, ale wyłącznie dla motocykli (samochody i inne wieloślady wyłącznie biała barwa). Projekt nowego rozporządzenia z 2015 w sprawie warunków technicznych wdraża te wszystkie zmiany do polskiego systemu prawnego. Znalazłem m.in. taki zapis, który idealnie pasuje do nowej Africa Twin:

"Jeżeli przednie światła pozycyjne motocykla są barwy żółtej samochodowej, to wymagane są dwa takie światła umieszczone symetrycznie po jednym z każdej strony pojazdu."

Biorąc pod uwagę poniższy cytat 5.1.5 z Regulaminu nr 48 EKG ONZ, sprawa jest już zupełnie jasna. :)

"Jeżeli jednak przednie światło pozycyjne jest wzajemnie sprzężone ze światłem kierunkowskazu, połączenie elektryczne przedniego światła pozycyjnego po odpowiedniej stronie pojazdu lub części takiego światła, która jest wzajemnie sprzężona, może być wykonane tak, że jest ono wyłączone przez cały czas, w którym uruchomione jest światło kierunkowskazu (tj. w cyklu świecenia i przerwy w świeceniu)."

https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ...46:0152:PL:PDF

http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/Do...WDU20150000305

Otworzyłem link który podajesz i znalazłem to:
Status aktu prawnego:
wygaśnięcie aktu
Data ogłoszenia:
2015-03-05
Data wydania:
2015-01-30
Data wygaśnięcia:
2016-12-15
nie wiem , nie znam się ale czy to oznacza że ten akt prawny już wygasł i nie obowiązuje?

Oznacza po prostu, że to rozporządzenie już było zapewne nowelizowane kilka razy od 2015 i trzeba sobie przeczytać tekst jednolity, który zawierał pewnie będzie wszystkie obowiązujące na dzisiaj zapisy.

Nudziło mi się.

https://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/D...WDU20160002022

str 63, kolumna 7, zalecam obracany monitor.

Fajnie że to znalazłeś- faktycznie może być kolor żółty samochodowy. Mnie zainteresowała jeszcze kolumna informująca o liczbie świateł pozycyjnych w motocykli- mogą być dwa lub jedno. I teraz pytanie czy NAT ma również światło pozycyjne w lampie głównej bo jeżeli tak to mamy trzy światła i na dodatek w różnych kolorach ( bo w lampie jeżeli jest to będzie białe)

Nie ma białej pozycji w reflektorze. Ringindo jazdy dziennej, mijania i drogowe..

Czyli OK. Nie mam NAT stąd moje wątpliwości.

Miałem tak samo, wjazd do diagnosty i koleś mi od razu, że amerykaniec i żebym zapomniał o przeglądzie z tymi podświetlonymi kierunkowskazami :) Mówię kolesiowi, żeby sobie dokładnie posprawdzał temat i po 20 minutach grzebania w przepisach i homologacjach usłyszałem "sorki, mój błąd" ;)

U mnie diagnosta się doczepił właśnie do ringów. Jęzeli to są światła do jadzy dziennej to powinny się wyłączać po włączeniu świateł mijania, a tak nie jest. Można założyć , że są to światła pozycyjne zeby usprawiedliwić ich świecenie razem ze światłami mijanie , ale wtedy pojawia się problem świateł żółtych pozycyjnych bo nie moze być czterech świateł pozycyjnych.

Pytanie czy muszą się wyłączyć czy wystarczy że zmienią natężenie. Ale zagadzam się 4x pozycyjne w dodatku różnej barwy to chyba nie zabardzo. No chyba że te ringi są homologowane jako dzienne/mijania ( mijania jako uzupełniający snop światła głównego źródła światła. ) Ogólnie to chyba ledami to wszystko może być inaczej sterowane niż w żarówkowych. W zależności co jaka część świeci może to być pozycja/mijania/drogowe.

pozdrawiam Marcin Jan

A wypis homologacji nie wystarcza?

Diagnosta powiediał , ze homologacja go nie interesuje. Pojazd musi spełniać warunki techniczne określone w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i tyle. Dodał jeszcze , że wiele homologacji jest podpisanych niezgodnie z przepisami. Ostatecznie stanęło na tym,że ringi uznał jako pozycyjne, a świecące kierunkowskazy wpisał jako usterkę i podbił przegląd.

A czy ty masz 1000 czy 1100. W opisie widzę, że 1000. O ile pamiętam to 1000 nigdy nie miały dziennych świateł, a ring jak to nazywasz to tylko kawałek plastiku który się rozświetla od glownego Leda. W 1100 ring jest jako dzienny, ale kiedy czujnik zmierzchu zadziała to się robi słabszy. Co do swiecacych kierunkowskazów to już tu było napisane na forum i ten diagnosta od ciebie to dupa nie diagnosta.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

To jest jakaś porażka z tymi kierunkami.
Kupujesz nowe moto za grubą kasę i okazuje się, że dla jakiegoś bezwartościowego bajeru w stylu świecące kierunki (które mi osobiście przeszkadzają) będę się borykał z diagnostą który musi coś naciągać aby mi pomóc jeździć legalnie homologowanym pojazdem.

Co z prawem konsumenckim ?
Może należy pojechać wcześniej niż 3 lata na przegląd którego motocykl nie przejdzie z powodu niezgodności z przepisami.
Potem do Hondy i prośba o doprowadzenie motocykla do stanu zgodnego z polskimi przepisami dając pismo do wiadomości urzędu który homologował pojazd.

Jak coś nie tak to rzecznik konsumenta i tyle.
Wywaliłem worek kasy i mam teraz mieć problem bo być może ktoś dał w łapę w urzędzie w którym homologuje się pojazdy ?

To jest albo niedokształcenie diagnostów albo bubel w postaci wadliwie zaakceptowanej homologacji.
Jeśli tak jest to honda powinna przeprowadzić akcję serwisową i doprowadzić wszystkie sprzedane CRF do stanu zgodnego z prawem.

Oczywiście o ile faktycznie jest to stan niezgodny z prawem a nie błąd diagnosty.

Problem chyba w interpretacji przepisów przez diagnostę.

Nie mogę się z tobą zgodzić. Świecące kierunki mają wyróżnić motocykl z gąszczu innych świateł. W całej UE przyklepali taką dopuszczoną barwę świateł pozycyjnych tylko dla motocykli.
Akurat w AT dzięki temu że kierunki są dość wysoko to dość dobrze widać nasz motocykl od przodu. I tych kierunków świecących na żółto żaden diagnostyka nie może zakwestionować bo to wynika z warunków technicznych pojazdów.

pozdrawiam Marcin Jan

Było o tym wielokrotnie na forum:
https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=37422
https://africatwin.com.pl/showthread.php?t=41328

Jak dla mnie czas zmienić diagnostę. Nie sądzę, aby Honda sprzedawała w Europie "nielegalne" pojazdy, gdyż nie tylko NAT ma taki "bajer".

Do poczytania tutaj (dla diagnosty również):
https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/do.../D20162022.pdf

Jeśli wszystko jest zgodne z przepisami to super ... uspokoiłeś mnie.
Zalety które wymieniasz są zasadne... bezpieczeństwo itd.

Niemniej jednak jakoś nie mogę się przyzwyczaić do tych świecących kierunków.
Gdy kupowałem moto to zapytałem czy da się to wyłączyć ... niestety nie.

Dzięki za linki .... pierwszy przegląd dopiero za 2,5 roku więc nie wiem czy mój diagnosta zna sprawę.

Tak z ciekawości, to co Ci w nich przeszkadza, skoro i tak ich nie widzisz.


Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Widzę je ... jestem przyzwyczajony z innego motocykla do widzenia kontem oka czy jest aktualnie włączony kierunkowskaz...np. czy go nie zapominałem wyłączyć.
Te włączone kierunki wprowadzają mnie w błąd.

Zgadzam się z kolegom Nocnym, że NATki ze świecącymi kierunkami są lepiej widoczne na drodze. Poprawiają tym samym Wasze bezpieczeństwo.:) Gdyby była możliwość legalnej przeróbki w XRVce, to bym sobie przerobił. :at:

Świecące kierunki są spoko , kolega z którym często jeżdżę jak jedzie przede mną to mówi że fajnie je widać.
Mnie bardziej wkurza samo wyłączanie się kierunków nawet jak jest ta opcja wyłączona w sofcie.
Zauważyłem że przypadkowo raz na jakiś czas kierunkowskaz który włączyłem
się sam wyłączył.
W tej afrze tak nayebali elektroniki że do każdego systemu jest moduł elektroniczny lub nawet dwa.
Mam to szczęście że w razie awarii palę siudemeczkę i łłłogińńńń :D
A jak wiadomo wszem i wobec , stara afra pali i jeździ zawsze :D

Panowie wczoraj byłem stacji diagnostycznej i oczywiście Diagnosta przyczepił się o moje świecące kierunki zero tłumaczenia że tak ma być i to postojowi skończyło się oczywiście odpięciem pinów od świecenia i przeszedł przegląd. Jak to teraz u was działa macie jakąś podstawę do tych świateł aby gościowi utrzeć nosa bo trochę mnie wk.. Bo musiałem pół moto rozbierać

Ja pierdziu, za łatwo się poddajecie. Takich diagnostów trzeba eliminować z zawodu. Straszyć , straszyć i jeszcze raz straszyć. Grata bez ręcznego , ze światłami świecącymi przepuści ale coś co jest legalne ale się nie douczył odwala.

Możesz złożyć skargę do Transportowego Dozoru Technicznego. Stacje kontroli pojazdów podlegają nadzorowi. ( bezpośredni nadzór ma Starosta). Starosta nie musi się znać na wszystkim więc może powierzyć, w drodze porozumienia, czynności kontrolne Dyrektorowi Transportowego Dozoru Technicznego. Można tam kierować skargi, które dotyczą nieprofesjonalnie przeprowadzonego badania. Numer diagnosty i numer stacji masz na pieczątce. Będą musieli Ciebie poinformować co zrobili w tej sprawie. Bedzie ciekawie.....

Czyli diagnosta przeprowadził badanie z wynikiem pozytywnym dopiero gdy pojazd był niesprawny (brak świateł pozycyjnych przednich). :D

no błagam....weź wróć do tego niedouczonego diagnosty z wydrukowanym rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych. Albo daj namiar na tą stację to wyślę im pismo w tej sprawie.
Chociaż faktem jest że nie bardzo wiem jak podejść do tematu że pozycyjne świeca się razem z dziennymi. Oczywiście na czas przeglądu można wyłączyć DRL

edite:
jednak można aby nasze kierunki świeciły razem z DRL
7) dopuszcza się, aby wraz z światłami do jazdy dziennej włączały się - przednie i tylnie światła pozycyjne, górne światła obrysowe - jeżeli występują, boczne światła obrysowe - jeżeli występują oraz oświetlenie tylniej tablicy rejestracyjnej, - lub tylko światła pozycyjne tylne.

pozdrawiam Marcin Jan

Wiecie powiem masakra bo jest to stacja państwowa należąca do ośrodka egzaminowania kierowców czyli do word. Gość nie chciał słychać że tak ma być moto że stanów pierwszy przegląd i że tak nie może być bo to homologacja US. Kazałem mu doczytać to powiedział że on. W zawodzie 20 lat i jest na bieżace i nie ma czegoś takiego jak światła postojowe pomarańczowe. Jak miałbym wydruk tej ustawy to z chęcią mu ja zawiozę choć jeden się doedukuje.

To jak ja mu zawieziesz, to powiedz mu, że zrobił przegląd na niesprawnym pojeździe i że złożyłeś skargę. Niech prewencyjnie zatka kibel w tym wordzie.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

tacy są najgorsi "on dwadzieścia lat pracuje w zawodzie i nik mu nie będzie mówił co i jak"

pozdrawiam Marcin Jan

Ja dzisiaj podbijałem pierwszy raz pieczątke po 3 latach i nie było słowa o tym, że światła diagnoście nie odpowiadają.

no bo douczony

pozdrawiam Marcin Jan

Niestety dzieje się tak na skp, też się z tym spotkałem.
Jadąc na badanie przejrzałem ten wątek, pobrałem na telefon rozporządzenie.
Diagnosta, jak to ujął, był otwarty na wiedzę i spojrzał na zmiany w przepisach.
Co nie zmienia faktu, że ciśnienie człowiekowi rośnie gdy słyszy, że pieczątki nie będzie.

Podbijałem dzisiaj badanie techniczne w NAT, ani słowa o przednich kierunkach chociaż na chwilę się gość jakby zawiesił jak je zobaczył. Przegląd podbity więc nie drążyłem tematu.

Offtop: dbkillera też raczej niepotrzebnie na tą okoliczność wsadziłem 🤓