Jeśli nie Yuasa to co?
 

W ciągu 11 lat 3 mi padła. Trochę za często - chociaż podobno to wina mojego rzadkiego używania Afry. Co kupić? Gdzie w Wawie?

...GS?

Exide założyłem 3-4 kolegom i sobie. Działają.
Na zimę prostownik do podładowania raz na miesiąc podłącz.

Problemem chyba nie jest marka akumulatora ale sposób jego użytkowania

Najtańszy Banner trzyma już 6ty rok. Jorge, a czemu ta yuase tak kupujesz? Nawet forumy ja odradzają.

Popieram, bo tu jest chyba sedno sprawy...

Popieram. Ja wsadziłem najtańszą opcję sygnowaną brendem jakieś hurtowni: auto partner, albo intercars, albo motoprofil do LC8 jak Banner skończył swój żywot. Ile lat tam siedział to nie wiem ale przyjechał ze Szwajcarii razem z moto.
Nowy narazie 1,5 roku i hula ok.

Np.: Tanie akumulatory Hart robił Bosch. Seria Gigawatt Boscha to to samo co Hart.

W auta benzynowe daję co najtańsze. Do diesli od lat zakładam min. Bosch S5, bo tam faktycznie parametry są ważne i nic nigdy mnie nie zaskoczyło.

Kupiłem tańszą vartę, za zaoszczędzone pln dokupiłem ładowarkę i gniazdo. Doładowuję co jakiś czas.

W 2014 wyciągnąłem z motura pełnoletnią varte z datą 1996 rok. To se ne vrati już.

Ja również nie upatrywałbym problemu w akumulatorze, tylko w braku dbałości o niego.

Kup kolejną Yuasę i jak nie używasz motocykla -doładuj akumulator co 1 -2 miesiące.

Mnie w pierdziochu (pardon - skuterze) Yuasa 10 lat służyła.
Zaoszczędziłem i kupiłem Vartę - po 1,5 roku jeszcze kręci, ale już tak niechętnie, że za każdym razem zastanawiam się, ile razy jeszcze odpali :mad:
Żeby było jasne - oszczędność to jakieś 50zł :vis:

Zamiast bawić się w doładowania przy bardzo zadkim użytkowaniu po skończonej jeździe podpiąć pod ładowarkę z funkcją konserwacji i po problemie. Np. Ctek

Ja mam yuasę już 5 lat i tylko pierwszej zimy ją wyciągnąłem z motoru, później przestałem... specjalnie, a garaż nie ogrzewany. Odpukać działa bardzo dobrze.
Teraz jakbym coś kupował, to bardzo bym pomyślał nad polskim Autopart/Tuborg, co zresztą mam w volvo, może węgierski BPower, a jak nie, to kolejna yuasa. Te polskie mają naprawdę bardzo dobre parametry, przynajmniej samochodowe.
Z tego co wiem, to Bosch nie produkuje akumulatorów, tylko kleją swoje naklejki na produkty varty, a exide/centre omijam z daleka za ich podejście w razie reklamacji, mówią że tragedia.

Też polecę autopart, mam ich efb w s-max i właśnie kupiłem drugi do crv

Fasiku - pierwsza padła bo Dandy nie przykręcił opaski i aku na podskoku skleiło cele. Druga padła bo regler ją wykończył i użytkowanie (niedoładowana) - kupił ją Szparag, który opiekuje się moją królową od kliku ostatnich lat (chyba z 6). Teraz padła bo niedoładowywana.

Ale mam niemiecki oryginał w elektrycznej wersji Hondy XRV dla młodego. Nie ładowany od 3 lat - wyciągam z piwnicy, podłączam i działa ... 6V napięcie.

Jurek

Dzięki Pany - macie jakiś sklep www sprawdzony?

Ja mam ten, moim zdaniem są jak najbardziej ok. Są z mojego miasta, więc z samego www nie korzystam :)
https://www.akumulatory24.pl

Możesz podać model?

Jestem poza domem. Za 8 dni wracam. Napiszę model.
Aku w technologii AGM, więc bezobsługowe.

Fajna strona o akumulatorach, prostownikach itp.
https://akubiz.biz

I ich kanał na YT
https://www.youtube.com/channel/UCbS...7_8DMoTg8h23vw

Podpiąłem pod zwykły stary prostownik, nie to coś z Lidla. Efekt po powrocie do domu jak na foto. Cieszyć się, że Ok i żałować ze wywaliłem ostatnio dobre aku, czy pokazuje co chce?

Pogadaj z Szynszyllem, on ogarnia dobrze elektrykę.

Nie do końca wiem o co ci chodzi. Jeśli aku leżało całkowicie i podpioles to z Lidla to nie wystartuje, lecz jeśli jednocześnie podepniesz na chwilę zwykły prostownik, inny akumulator to to coś z Lidla wystartuje. Inna sprawa że zamiast tego czegoś kup sobie ctek ;)

Prostownik z Lidla z nowej serii startuje od napięcia 5V.
Tą ładowarką nie sprawdzisz kondycji aku, do tego są specjalne testery mierzące prąd rozruchowy i pojemność.

Kupie - bo okazuje się ze wywaliłem dobre aku.

Hej,

Odkopuję temat bo sprzedałem auto i będę teraz jedynie Afrą ganiał jakiś czas (aż nie znajdę krokodyla lub 740 w kombi ;) ).

Sprzedawca zaleca mi kupienie aku z wyższym niż producent prądem rozruchowym - coś mi tu nie pasuje - wszak Afra nie lubi pieprznięcia w kable. Dobrze myślę, że ma być jak w nominale?

deklarowany prąd rozruchowy nie gra roli to max jakie aku da na zwarciu, przynajmniej w AT :D nie ma sensu szukania dziury w całym

Ostatnie ze 3 lata mam jakąś żelówkę z odzysku , czyli założyłem używkę 2 letnią ze służbowej Hondy.
Trzyma prąd, kręci porządnie , a założyłem na zasadzie na chwilę póki nie kupię nowego.
A on ciągle działa i nie ma zamiaru paść.
Yuasy wytrzymywały mi po 7 lat każda i bez pieszczot z pilnowaniem doładowań zimowych, gdyby były to 10 lat zapewnione.
Obecna produkcja to najczęściej dziadostwo.
Przykład: ostatnio kupiłem akumulator do Vectry 64Ah 620A , pomiar prądu wykazał 715A czyli lepiej niż naklejka ( ponoć robione na pierwszy montaż) waga 16.5kg. Cena 360zł
Inny tani przy tych samych Ah miał napisane 540A a dysponował realnie 430A , waga 14kg. Cena 200zł.
Jak zwykle klient decyduje co kupuje, o ile sprzedawca będzie uczciwy a o to trudno.

Miałem Yuasa, 2 szt, 1 z nich poszedł na gwarancje, prawdopodobnie padł bo ładowanie było takie O. Zaśniedziałe złącza etc. Nie dbałem i nie dociekałem bo przecież kupiłem YUASA. Od 3 lat jest najtańsza opcja Powerbat. Poprawiłem instalację daje jeść w zimie, mam wskaźnik ładowania w moto dla kontroli. Na razie nie chce mu się paść:):at:

Chyba nikt nie daje dłuższej gwarancji niż Yuasa (2 lata)...