Kufer centralny
 

Witajcie,
Interesuje mnie temat kufra centralnego do CRF1100L AS.
Zauważyłem że temat kufra od czasu do czasu się pojawia na forum, ale nie udało mi się dogrzebać do interesujących mnie informacji.

Szukam kufra centralnego (choć nie wykluczam też zestawu kufrów bocznych) przy takich założeniach:
- wodoodporny
- zamykany na kluczyk
- chciałbym zmieściła się tam torba/plecak z laptopem przy dojazdach do pracy, ewentualnie torba foto przy jakiś wycieczkach
- chciałbym aby pomieścił też inne szpeje jak zapasowa warstwa garderoby, czy rękawic, butelkę wody, itd.

Przejrzałem ofertę Givi, Sw-motech, Hepco-Becker, Holan i chyba najbardziej podobają mi się kufry Givi - zarówno te alu jak ten: https://www.givi.it/givi-products/ca...-42-black-line

jak i z tworzywa jak ten: https://www.givi.it/givi-products/ca...ker-black-line

Macie jakieś inne ciekawe propozycje? Opinie o wodoszczelności, praktyczności Waszych rozwiązań?

Mam oryginały hondowskie z tworzywa, czarne. Są bardzo pojemne, centralny np 58L, bardzo łatwy montaż/demontaż, obsługujesz kluczykiem z motocykla. Nie boją się ulewy ani myjki ciśnieniowej, mają solidną uszczelkę. Do bocznych nie potrzebujesz stelaży, a pod centralny jedynie płytę przykręcaną do bagażnika. Co do ceny, to się nie wypowiem dokładnie, bo je wynegocjowałem, ale z tego co pamiętam to nie są po okazyjnej cenie :D

58 l centralka??? Pokaż fotkę. :)

Wysłane z mojego Hammer_Energy_18x9 przy użyciu Tapatalka

:Thumbs_Up::Thumbs_Up:Apduro - polecam zdecydowanie i niezmiennie ....

A czy one nie przeciekają? Również mam Apduro, ale na postoju jak deszcz padał to miałem dużo wody w środku.

Ja jestem zdecydowany na 58l givi/kappa alu. Wychodzi ze stelażem tylko co hondowski z tworzywa. Faktem jest, że trzeba drugi kluczyk ale to raczej nie dramat. W innym wątku kilka osób pisało, że wolą givi/kappa od shad, tak gdyby ktoś pytał. Mocowania givi są bardzo powszechne. Sąsiad ma te kappe 58l alu i bardzo chwali, zero przecieków i rzadko musi brać boczne.

Do 1100 AS wyglada to tak 42 L.
Jak dobrze pogadasz to i cena przystępna. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...215a0bd84a.jpg

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Super dobrana kolorystyka kasku do afry :D

Dzięki, super kask ale kurewsko drogi.
Jak na pierwsze moto .

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

???? To nie możliwe . Nie wierzę . Tego się nie da zrobić .....
Może jakiś błąd popełniłeś , albo motek stał " na dachu w strumieniu " ....
A może piszemy o dwóch różnych kufrach .... ??
:dizzy:

Ja tam nie widzę nic cudownego w kufrach Apduro. I to nie pierwszy o którym słyszę że ciece. O mocowaniach stelaży to szkoda wogole gadać. No ale każdemu wedle potrzeb.

Też tak myślałem, że nie możliwe kupiłem w maju odbierałem osobiście z firmy. Mocno się zdziwiłem jak zobaczyłem ok 0.5ltr wody w bocznych kufrach. Moto stało pod chmurką.Załącznik 102842

Plastikowe givi mogę polecić,są szczelne i dość wytrzymałe.przejechane ponad 100kkm. V35 i maxia E52

proszę bardzo, dokładnie tak wygląda i mieści dwa szczękowce z odstającymi interkomami plus jeszcze trochę drobiazgów, lub ciuchy na 10-14 dniowy wyjazd lub porządne zakupy:)
https://www.ebay.co.uk/p/15036800780?iid=114295444339

Co to za model ?

Danek 77 - zasiałeś ziarno niepokoju ... będę testy wodne musiał przeprowadzić - ale to za czas jakiś .
Zdrowia !

Chyba NEOTEC II

Rowniez jestem na etapie kupna centralki do 1100AS. W zasadzie to jestem zdecydowany na Givi 58l, i tu mam pytanie czy potrzebuje do montazu stelaz pod płyte? Sprzedawca twierdzi ze bez stelaza nie da sie dobrze zamontowac kufra... brzmi to troche dziwnie bo przeciez stelaz z otworami jest na fabrycznym wyposazeniu.

Nawet na pewno. ja czekam na kolorystke HRC.

https://images.app.goo.gl/LenMqdrZHGq8NxpBA

Tez mam neoteca II, tylko granatowego ale myślałem, ze maja zawsze z tylu nazwę modelu. Super kask.

Poważnie ładujesz ciuchy na 10-14 dni do kufra centralnego?
Zakładam, że widziałeś, jakie jest dopuszczalne obciążenie na tylnej płycie?
Do tego waga płyty pod kufer, waga kufra i obciążenie już jest przekroczone.
Tam powinny być wyłącznie lekkie rzeczy.


Do wspomnianego przez Ciebie kufra musi być płyta (także Givi). W innym przypadku kufer można zamocować, lecz będzie on wtedy na stałe i bez możliwości ściągnięcia z motocykla.
Chyba, że za każdym razem będziesz chciał odkręcać.

Płyta oczywiscie że tak. Zeby szybko wczepiac i wypinac. Chodzi o to ze sprzedawca chce mi sprzedac pod plyte stelaz co wyadaje mi sie nonsensem...

https://media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/SR1178.pdf

Stelaż na stelaz??

Jeśli otwory w płycie pokrywają się z otworami w bagażniku motocykla to dodatkowy stelaż wydaje się być zbędny.

Przyjrzałem się i nie do końca jest tak bez sensu.
Givi 58 to kawał kufra, a bagażnik w 1100 jest wyjątkowo mały.

Jeśli nie masz pewności i obawiasz się, że sprzedawca chce Cię naciągnąć to podjedź do Hondy i zapytaj.

Na pewno ze stalezem dodatkowym jest bardziej wysuniety do tyłu. Zadzwonie i dopytam czy płyta pasuje do oryginalnego stelaża.
Czytałem troche własnie o wielkosci tego kufra i mozliwosci spowodowania nieprzyjemnych chwil podczas jazdy zwlaszcza szybszej. Czy ktos z Was ma
https://motor-sklep.pl/kufer-givi-v5...owa-p-525.html ?
Nie do konca jestem tylko pewien czy taki wzór pasuje do Afry? co o tym szdzicie?

Panowie miałem do wyboru u Pana hondy 42L lub 58L wszystko to Givi z logiem honda. Jednak wybrałem 42L może i mały ale optycznie sprzęt ładniej wygląda.(wchodzi kask jak i tankbak żeby nie jebneli na spacerze i parę innych drobiazgów ) Dodatkowo po zamontowaniu uchwytów mamy możliwość zamontowania niemal wszystkich kufrów bocznych jak w ATS . A i pasażer ma się czego złapać.
A co do kasku to Neotec 2 z dedykowanym zestawem wszystko bangla jak ta lala. A tu fota tutaj kompleti.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4b4c0019d.jpg

Ja musze dwa kaski chowac wiec wybor raczej jeden jesli chodzi wielkosc.

Zgadza się, pakuję tylko lekkie rzeczy, czyli ciuchy, bielizna, ręcznik, klapki. Buty, kosmetyczka lądują w którymś z bocznych. O dopuszczalnej wadze oczywiście pamiętam, nie chciałbym szukać kufra np na autostradzie w czyimś aucie ; )

Tu nie chodzi o kufer... Szczegóły np. tutaj

Co prawda to o CRF1000L, ale nie sądzę aby młodsza siostra była bardziej wytrzymalsza w tym względzie (choć moge się mylić).

Poza tym kufer nie wygląda rejli :)

Ok, może powiem inaczej. Z instrukcją od moto się zapoznałem, naklejka w kufrze jest, więc wiem o co chodzi z masą łączną naciskającą na bagażnik. Jeśli nawet czasami łącznie jest przekroczona, to nieznacznie i mam to wtedy na uwadze i nie zap..... . W Varadero też miałem kufry oryginalne, pakowałem się podobnie i przez cztery lata nic się nie stało, nie urwało, nikogo nie zabiłem, słoików od mamy nie przywożę w nich ; )

To mi wygląda na plastik, i czy aby na pewno to jest tył Afryki 1000 ?

Dokładnie masz rację. Uchwyt w standardowej CRF1000L jest z "plastyku" choć wygląda na metalowy.

Czyli jednym słowem z goownolitu skoro łamie go 17 funtów obciążenia. Jutro zejdę do garażu i postukam popatrzę czy czasami nie jest też tak i u mnie, ale skoro są na nim spawy to raczej jest metalowy lub alu.

Rozwiązanie może być nieco inne:
- jeden kask do kufra (dowolnego),
- drugi kask zapinasz używając linki, która jest pod siedzeniem.

W ten sposób można też zapiąć kurtkę do motocykla.


Gdzieś były nasze rozważania jak wchodziła młodsza siostra NAT -> 1100, że (pierwotnie) oryginalnie Honda nie proponowała kufra centralnego i nie było go w ofercie.
Coś ;) było na rzeczy...

Czy oryginalne plastikowe kufry z CRF1000 będą pasowały do CRF1100?

Podpinam się pod ostatnie pytanie OEM kufry boczne są zamienne 1000/1100?

Edit
Po numerze części wychodzi że tylko 1100 modele at/atas.
Choć byłby to dziwne ale może jest różnica w ogonie.

pozdrawiam
Marcin Jan

Zdecydowałem się na kupienie kufra aluminiowego Kappa 48L (KFR480B), razem z płytą i stelażem, i jestem zadowolony. Kufer robi świetne wrażenie.
Kupiłem na motobagaz.pl

Pozdrawiam,
Grzesiek

A jakie wrażenie robi taki wielki kufer podczas silnego i porywistego wiatru? 😉

Zupełnie neutralne, ale może to dlatego, że w takich warunkach nie jeżdżę :-)
Tak na serio, to kufer mam od niedawna. Wypowiem się, jak nakręcę nim nieco kilometrów.

Mam ten sam kufer i nie czuje większej różnicy bez i z. Boczny wiatr tez nie doskwiera odczuwalnie. Może to kwestia wielkości moto..

Mam centralkę z Hepco Becker. Delikatny: butelka z wodą mineralną 0.5 litra poobijała kufer. Mnóstwo wybrzuszeń i popękań ( pajączki ) na ścianach kufra. W XRV miałem kufer od sp. Hiszpana na bagażniku Wasilczuka. To był beton. Ani nie drgało, kufer jak spadł z motoru to się nie powyginał. To Hepco w porównaniu to z gównolitu zrobione.

Mam SW MOTECH. Solidne kufry, można dodatkowo szybko i łatwo zdemontować stelaże boczne. Jak zamawiałem moto to od razu poprosiłem o oryginalny bagażnik, który tylko z przyczyn wiadomych sprzedawcy nie doszedł. Za to przysłali komplet kufrów z mocowaniami do standardowej wersji. Założyłem i wszystko fajnie było dopóki zamontowałem oryginalny bagażnik. Nic nie pasowało i trzeba było wymieniać na te od AS.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Obejrzałem film z montażu stelaża dedykowanego do kufrów Givi https://youtu.be/cqJ6mV-7jhY i odnoszę wrażenie, że stelaż ma na celu jedynie odsunięcie kufra od siedzenia pasażera. Ani solidność połączenia, ani tym bardziej stabilność moto przy zastosowaniu dodatkowego "żelastwa" i odsunięciu masy kufra w górę i w tył raczej nie poprawiają się.

Czy ktoś może sprawdzał już w naturze rozwiązanie bez pośredniego stelaża Givi SR1178? Dokładnie chodzi mi o zamontowanie większego kufra Givi/Kappa (szczególnie alu 58 l) jedynie za pomocą płyty Givi M8/M9 lub "oryginalnej" płyty Hondy? W przypadku użycia "oryginalnych" kufrów i płyt Honda/Givi płyty są montowane bezpośrednio do bagażnika. Dotyczy to również "oryginalnego" plastikowego kufra 58 l (też Givi?) . Po co więc Givi dodaje stelaż?

Widzę że nie kumasz o co tam chodzi. Możesz zamontować płytę bezpośrednio do tego plastikowego gówna ale kufer PUSTY (waga ok. 3kg) zaczepiasz na swoją odpowiedzialność nie wspominają że pasażer tam nie siądzie. Ten dodatkowy wzmacniacz udźwigu sam chciałbym mieć w crosstourerze.

Odnoszę wrażenie, że nie spojrzałeś na film z linku i nie przeczytałeś dokładnie mojego wpisu. Tu link do naklejki informacyjnej: https://youtu.be/cqJ6mV-7jhY?t=148
Producent poprawił wiele niedociągnięć i CRF 1100 ma między innymi mocniejszy bagażnik, na oko wygląda to na jakiś stop aluminium. Naklejka (i instrukcja) dość jasno informują o ograniczeniu obciążenia do 10 a nie do 3 kg.
Sprawdziłem instrukcje montażu - obie płyty mocujące "oryginalne" kufry Hondy (42 i 58 l) są montowane do bagażnika bez użycia dodatkowego wspornika do ramy.
Co więcej - sprawdziłem rozwiązania oferowane przez Hepco&Becker, SW Motech, Touratech i Shad - wszyscy montują płyty do fabrycznego bagażnika, bez dodatkowych wsporników łączących z ramą.
Zastanawia mnie zatem, czy potrzebny jest dodatkowy wspornik oferowany przez Givi, skoro nawet sam pan Honda nie uważa go za konieczny?
Nie neguję większej solidności rozwiązania Givi, lecz czy jest ono konieczne (i lepsze) przy codziennym rozsądnym użytku?

Ja mam płytę nz sw motech z adapterem do givi. Nie mam tego dodatkowego żelastwa.

pozdrawiam
Marcin Jan

Pogrzebałem jeszcze trochę w temacie, pomierzyłem płytę Givi na swoim obecnym moto i zostawiam efekt tego dla inwestygujących temat w przyszłości.
Odpowiadając na swoje pytanie - płyty montażowe Givi z serii M, czyli między innymi aluminiowe M8A i M9A nie pasują bezpośrednio do bagażnika CRF1100.
Ze względu na inny rozstaw punktów mocujących oraz inne ich położenie na płycie konieczne jest zastosowanie wspornika/adaptera Givi SR1178 lub pośrednich płyt/adapterów innych producentów. Zawsze będzie to powodowało choć minimalne zwiększenie masy i podwyższenie środka ciężkości motocykla w prównaniu z płytą OEM Honda.

https://media.karousell.com/media/ph...rogressive.jpg

Z kolei płyta OEM Honda 08L80-MKS-E00 (też produkcji Givi) jest mocowana bezpośrednio do bagażnika, jednak jej punkty mocowania znajdują się dużo bliżej przodu płyty, a nie w jej środku jak ma to miejsce w płytach Givi serii M, co jest mniej korzystne z punktu widzenia dużego obciążenia kufra.

https://img-webike-370429.c.cdn77.or...4109731_10.jpg

Jeśli zaś chodzi o zamontowanie większego, 58 litrowego kufra Givi Trekker Outback to w kilku miejscach znalazłem potwierdzenie że jest to technicznie możliwe za pomocą płyty OEM Honda. Wygląda na to, ze kufer ten różni się od "oryginalnego" 42 litrowego alu kufra Hondy jedynie większą o 146 mm szerokością.

Ostatecznie potwierdzam bo założyłem - płyta OEM Honda 08L80-MKS-E00 w pełni pasuje do kufrów aluminiowych Givi Trekker Outback OBKN58 (bliźniaczy model kufra to Kappa K-Venture 58). Oczywiscie trzeba brać pod uwagę, że sam kufer waży ponad 7 kg, więc wobec dozwolonych przez Hondę 10 kg obciążenia bagażnika możemy w nim wozić w zasadzie tylko duży zapas wacików...
Choć z fabrycznym kufrem alu 42 L jest niewiele lepiej - waży ponad 6 kg.

Czyli inna opcja to posrednia plyta alu dokrecana do bagaznika Hondy plus dystancse i potem do niej plyta Givi.

Tak przynajmniej zrobilem w Trampku....

To jest też co nieco o płycie SW-Motech z mocowaniem do Givi.
https://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=46266