Harley Davidson Pan America :)
 

Ale się "hybryda" urodziła... :)

Waga NATa(228kg), prawie moc Kata 1290(152Km) , wygląd Multipli... :)

Cena od 71 PLN

Szkoda, że 19" z przodu

Serwis co 8 tysi. Hmm. Taki brzydki, że aż ładny.

Cena od 71 PLN?

To sobie parę sztuk kupię ;)

myślę, że na Uly historia ADV w V2HD się skończyła.

to jest jakiś kleks...

Wiadomo kto robi silnik do niego?

Motocykl brzydki, ale film piękny i warty obejrzenia. Sprzedaż HD siadała ostatnio w USA, a BMW stało się prestiżowe. HD postanowił zawalczyć w tym segmencie. Nie lekceważyłbym. Być może faktycznie wszyscy skończymy na Harleyach, a nie na BMW ;)

Na pewno nie będzie to motocykl dla miłośników dawnego HD i łażenia w kamizelkach z naszywkami codziennie ;)
Jeśli cena będzie rozsądna (a to zobaczymy dopiero na cenniku pełnym, bo na tą chwilę są tylko poziomy startowe 70-80 w zależności od wersji) to HD może zyskać nowych fanów marki spoza grona dotychczasowych wyznawców. I tego im życzę z całego serca, bo większa konkurencja jest tylko naszym (konsumentów) zyskiem. Mam swojego GSa, uwielbiam go, miałem KTM, spoglądam ukradkiem na nową Multuistradę V4... Może kiedyś na AT czy HD.
Cieszę się, że mam wybór.
Każdy też dobiera motocykl do swoich potrzeb. Ja wybierając GSA świadomie szukałem motocykla na dalsze wyjazdy po Europie, ale bez wielkich zapędów terenowych. Mam przejechać po szutrach, jakiejś łące czy kamieniach. Mam mieć sprzęt niezawodny i łagodny dla moich starych kolan i kręgosłupa ;) Może i następny będzie HD


Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

kiedyś przeczytałem/usłyszałem "na motocyklu jak się jedzie to się na niego nie patrzy".
Wygląd to sprawa gustu. Czy ktokolwiek powiedział o GS1100 gdy wchodził na rynek, że jest ładny?

Najpierw trzeba wsiąść, dotychczasowe próby jazdy na HD były koszmarne dla mnie, no ale ten być może będzie jeździł inaczej

Brzydki strasznie. Taka krzyżówka gs-a i MZ-tki Trophy trochę, tylko brzydsze. 242 kg na mokro, wersja special 253 kg. Kolejny klocek.

Nie pogardził bym ale jestem z tych którzy nawet w MG STELVIO widzą fajny sprzęt.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No może nie jest najładnieszych ale ma swój klimat.. :) Oby jakość była w miarę i prowadził się zacnie to myślę, że znajdzie swoich klientów. Wydaje mi sie, że brodaci fani tej marki chcąc trochę więcej podróżować offem, nie bedą musieli kupować DL v BMW.. Cena te pewnie drugorzędny element w porónaniu do Miłości do marki HD..;)

Trzeba bedzie się na wiosnę przejechać i ocenić.

A mnie się podoba. Wyróżnia się, a to dobrze, jednocześnie nawiązuje do stylistyki HD. Fajny. I parametry fajne. Ciekawe tylko jak będzie z trwałością i niezawodnością, dla mnie to priorytetowe cechy. Czas pokaże.

Mnie i tak nie stać i w myśl zasady, że jak czegoś nie mogę mieć, to należy sobie obrzydzić: paskudztwo :)

Taki duży ekran, to można na nim filmy oglądać ?
Chyba druga reklama - piękne błoto w sprayu, tak ładnie schodzi.
Na kolejnych raczej go w terenie oszczędzają , jak porównać do marketingowych spotów, to jakoś KTM jest bardziej katowany.

Ciekawe co stało się z elektrycznym projektem wykorzystanym do przejazdu przez Ameryki McGregora i Borrmana

Bo motocykl trzeba w terenie katować. I trzeba mieć najwięcej mocy, kto ma mniej to jest gorszy.:) No i wierzymy głęboko w filmy marketingowe np. z Krzysztofem Brzozą:)

Naprawdę, nie każdy się z tym zgodzi..:)
++

U amerykanów podoba mi się to entuzjastyczne i pozytywne podejście. To widać w tym filmie, jest naprawdę niezły.

PS. w kręgach 4x4 funkcjonuje powiedzenie że im brzydszy, tym lepiej jeździ w terenie..

https://www.harley-davidson.com/pl/p.../livewire.html

"Ekologia" już od 146 tyś :vis:

Ale cena sugerowana 71 tys to jest uważam w miarę dobra cena w tym segmencie. Już coś pisaliśmy o tym sprzęcie na forum i ceny jakie były "obstawiane" to 99 000, tak więc sądzę że amerykańce chcą naprawdę powalczyć o ADV i kto wie, kto wie.
I podtrzymuje swoje zdanie, że nie jest aż tak bardzo paskudny. Np. NAT wygląda zgrabniej, to oczywiste. Znajda się chętni , napewno

A mi się podoba :) z chęcią bym się przejechał, rozwiązania techiczne też wyglądają ciekawie i moim zdaniem, jeśli jest rzeczywiście tak dopracowany, trwały jak to mówią w tym filmie promocyjnym to ostro namiesza na rynku.

Ja też jestem bardzo ciekawy wrażenia na żywo, zachowania w jeździe itp. Tym bardziej że mój ostatni sezon zaprzeczył mitowi chujowości harleja uparcie jak mantre powtarzanemu mi przez niektórych kolegów.
Ciekawe czy się przyjmie.
O lc8 jak wchodziły też niektórzy mówili ze są brzydkie jak ch..j na lewą strona a mimo to mają sporo zwolenników. Ale czas pokaże.

Mnie się podoba, trochę inny jest, trochę bardziej ordynarny w stylu.Kupiłbym. 71k to za wersję podstawową, speciale czy jak ją tam zwą to już 83k na start bodajże, ale mamy tam już min. półaktywne zawieszenie. Jednak jakbym miał dzisiaj kupować to poszedł bym w Multi V4. Niestety to już 100k. Uff, dobrze że rok temu kupiłem ATAS i mam spokój, żadnych dylematów co kupić. :)

https://www.youtube.com/watch?v=tAOr0vpodNM

:Thumbs_Up::):Thumbs_Up:

Piotrek,
W Rzeszowie w G.O.C. mają i testowe jazdy możliwe.:at:

Poza tym ten Twój "Zgniłek" nie jest taki ujowy ;)

Wygląda jak kowadło na kołach i może toto jakoś jeździ ale chyba tylko na asfalcie. To jest jednak kloc.

:Thumbs_Up::haha2:

Spotkałem tego cudaka dzisiaj.
https://i.imgur.com/16BD3sw.jpg
https://i.imgur.com/eNCENOI.jpg
Brzydkie toto ale to rzecz gustu, natomiast wcale nie robi wrażenia kloca. Wygląda lżej od GSa.

klientów BMW sprzęt nie odbierze, gdzie kardan i grzane manetki :)

Wygląd.. :vis:

A widzisz, mi się podoba, nawet bardzo :D
W Stanach chyba jednak się poprzesiadają z tych GS'ów - tak google odpowiada na pytanie czy się dobrze sprzedaje: "Gone as soon as it reaches dealers"

Od GSa to nawet betoniarka wygląda lżej.

Bardzo cenione na tym forum są rzeczowe i fachowe opinie, kopalnia wiedzy jeszcze nie wykrytej

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

To ten sam co u mnie na dzielni stoi już kolejny tydzień... Przyjeżdża pod budowę bloku na Studziennej. Burczy ładnie, choć słychać gwizd... Wyglądem nie grzeszy (własna opinia)...

Ja bym tylko nieśmiało zauważył, że człowiek amerykański ma nieco inne pole widzenia niż europejski.
Samochody ważące po 2,5t i chlejące 30l/100km to zwykła multipla dla jankeskich braci. Stąd też fakt, że taki Harnaś leży na wadze ze wskazówką na, bagatelka, 250kg robi niezbyt duże wrażenie. Tym bardziej, że właśnie GSy mają podobnie, a najbardziej przeceniony i marketingowo wyżyłowany motocykl ostatnich dni jakim dla mnie jest V85TT z bezpłciowym silnikiem i mocą dwóch rowerów waży coś koło 220kg.
A to właśnie ich rynek jest kluczowy dla H-D a nie jakiś polski ład.
No i patrząc realnie to nie jest segment wbłociezapierdalaczy.
Czuwaj.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale V85TT wygląda nieźle i cena też dobra. 80KM to kurde, też nie jest jakoś mało. Wiem, że teraz wszystko co ma poniżej 100km to jest lipa. Ale chyba bez przesady.

Natomiast co do samego spostrzeżenia dotyczącego HD, to chyba masz rację. Napewno znajdzie się grupa właścicieli którzy bedą topić w błocie (konieczna asekuracja traktora) ale raczej delikatny off w wiekszości

Ten Harley waży mniej więcej tyle co Afryka 1100 tylko kółka mniejsze. Za to powera ma tyle żeby skutecznie banana na gębie zrobić w przeciwieństwie do Afry.

Oczywiście bez przesady. Nie wiem czy miałeś okazję się karnąć tym wynalazkiem. Jeśli nie to bardzo polecam. Moim zdaniem ten motocykl wygrywa wiele konkursów jeśli chodzi o kreskę, ogólne wzornictwo (światła dzienne wkomponowane w reflektor w kształcie logo są majstersztykiem).
Otwarcie oddaję, że chłopy z Mandello del Lario zawsze mieli w odmętach ciemnej d.. co cała konkurencja wyczynia ze swoimi silnikami. Bardzo ich za to szanuję. To temat na dłuższą dyskusję. Ja przedstawiłem mój osobisty pogląd na ten motocykl, nie musimy się zgadzać przecież. Dla mnie jest to motocykl perfekcyjnie wszyty marketingowo pomiędzy segmenty turystycznych enduro a scramblery - retro enduro. Tyle i aż tyle. Natomiast dla klienta, który chciałby coś więcej od motocykla to jest to nietrafiony wybór. Oczywiście takiego klienta jak ja. Inny będzie szczęśliwy bo złym tworem V85 nie jest.

A w temacie: H-D PA jest dla mnie tym, czym jakiś czas temu był 1290 ze swoją lampą rodem z mokrego snu Obcego czy jeszcze dalej sięgając Multistrada pierwszej generacji. Lubię odważne projekty i ten uważam ma w sobie coś ciekawego. Zobaczymy jak to jeździ. Wiele osób się na niego zdecyduje bankowo, celując w markę i oryginalność jednocześnie.
Żeby tylko takie problemy były..
Pozdro

No to może ja się wypowiem. Pracuje w HD i mam troszeczkę wiedzy na temat tego moto. O gustach dyskutował nie bede. Co do porównań z innymi adv to bym był ostrożny. Miałem crf. Tego wariata wziąłem na weckend. Jako pracownik moge go kupić taniej. Zdecydowałem się na ktm 1290 adv. S. 2021. HD dupy nie urywa. Jakość wykonania nie trzyma się z ceną. W lekkim terenie słabo. Na autostradzie tez mnie nie powalił. To taki motocykl ktory nie da się porównać do czegos. Sprzedaje się na pniu ale bie kupują go podróżnicy. Jednak jak ktoś bierze pod uwagę zakup tego moto to niech pisze na priv. Przedstawię wszystkie jego wady techniczne które ja widze majac go na podnośniku. A czy warty 17k € wersja najtańsza niech każdy decyduje sam.