Srednie spalanie 1100
 

Powiedzcie mi prosze ile palą wasze sprzety?
Moja ma na razie na dotarciu- jezdze bardzo spokojnie przynajmniej do pierwszego serwisu i zmiany oleju i akcji serwisowej. Przy takim podrozowaniu dwa pierwsze baki wyszły po 7,4/100km. Troche chyba duzo.
Mam nadzieje ze jak sie wszystko uloży to spadnie troche choc do deklarowanych przez Honde 4,8 to na pewno nie dojdzie.

7.4/100 🤔
Gruuubo. Mi wychodzi max 6 i to przy dzikiej jeździe...no ale ja litra mam 😄

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Co za pijok :dizzy:

A tak na serio: u mnie ten sam sprzęt z przelotem około 8tyś pali w granicach 5 - 5.5. Jak powoli dookoła komina to potrafi pokazać się 4rka na początku, w ubiegły weekend lataliśmy 4h dość dynamicznie z CT i dużą tenerką i wyszło 5.4.

Na jakim trybie skrzyni jeździsz? Ja zawsze latam na S1 (jak dla mnie D za szybko idzie z biegami do góry a wyższe Ski trzymają za wysokie obroty, jak trzeba to guziczkiem robię redukcję, ale coraz rzadziej) i Touring. Generalnie raczej spokojnie jeżdżę, w ogromnej większości za miastem. Jakoś w zeszłym roku polatałem trochę na S3 i faktycznie spalanie rosło, z tego co pamiętam 7l się nie pokazało, ale to było kilkadziesiąt km po wioskach.

Jezdze w 90% na S bo D to jakis dramat. tourin lub urban.
Czy program D mozna w jakis sposob adptowac by nie zmienaił tak szybko w górę??

7,4 to w ciul. Tyle mi paliła litrówka w Pamirze na 4000 m. Średnie spalanie około 5,5 litra.

Nie sądzę.
Może masz po prostu "ciężką rękę":D

Za różnice w spalaniu odpowiada głównie styl jazdy i fun factor. Moja NAT 1000 potrafi zmieścić się w 4,3, średnio bierze 6-7, na autostradzie przy 180 km/h + ciągnie 10.
W motocyklu pędzonym elektronicznym wtryskiem, z katalizatorem, sondami i automatyczna skrzynia biegów nie ma mowy o technicznych rozbieżnościach w spalaniu. Na wartość spalania ma wpływ styl jazdy i rodzaj trasy (wiadomo, że jak krótkie odcinki czy korek to spalanie idzie ostro w górę) plus oczywiście obwieszenie motocykla kuframi, szybami turystycznymi i innym badziewiem.

ale

przy przebiegach motocykla i radości która daje, ja wolę nie zastanawiać się, czy dużo czy mało.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Załącznik 105329Resetowane w sobotę:

W trakcie docierania silniki ZAWSZE palą więcej. Ile km przejechałeś docierając silnik ? Jak to robisz ? Zazwyczaj zalecane jest max 50-60% max obrotów przez 500 km ze zmienną prędkością. Czyli wbrew pozorom, lepiej docierać silnik w jeździe miejskiej. Po 500 km warto zmienić olej, wrzucić korek magnetyczny i kolejną zmianę zrobić przy 1000 km. Tak dociera się silniki w motosporcie :)

W tej chwili mam niecałe 500km, jezdze w 70% miasto i troche obwodnica. Gaz na max 50%. Olej wymienie przy 1000km na przegladzie i wtedy bedzie troche szybciej i zwawiej. Mma nadzieje ze zejdzie choc do 6l, przy normalnej jezdzie. Bo przy lataniu ogniem to wiadomo ze ile sie wleje tyle spali :)

5.7 litra wychodzi mi średnia z 11k km. Żaden problem zejść poniżej 5, ale i wskoczyć na 6.5 litra. 7 to już tylko jak na autobanie obładowany lecę.

12 litrów mi brała na marokańskich autobanach jak goniłem na prom z 3 kuframi z pasażerem pod wiatr. Jak za żona jadę to mi pali 4.4 litra.

Średnie zużycie z 30000 km to 4,67; maksymalne 6,77; minimalne 3,93 l/100 km. Tempo raczej spokojne, tryb S1, solo, 3 kufry.

Robisz te kilometry Majster. Szacuneczek :)

Moja 1100 pali tak samo paliła 1000.
Ile wleję, tyle spali.
Za kołnierz nie wylewa.

Kristoch!
Nie pomagasz...:)

Pogoda dopisała w 2020r.

Tryb s1 na pierwsze km to spalanie niecałe 6l.
Teraz przy przebiegu 3500km średnio 5.1.

Ja mam CRF 1000.
Autostrada 160-170km spalanie Ok 7l
Trasa Rzeszów-Łódź (wyprzedzanie wszystkiego co się da)5.5L
Przy spokojnej jedzie do 100km/h bez problemu 4.5L
Szczerze u mnie nie było dużej różnicy w spalaniu przed i po dotarciu.
Średnio 7-8L to palił mi ktm990adv

Wszystko zależy od stylu jazdy. Mi się kiedyś udało zejść do 4.0 średniego przy dziadkowej jeździe.
Przy turystyce wokół komina wychodzi mi zwykle w okolicach 5.6. Najwięcej zawsze żre na autostradach.

Dzisiaj pojezdziłem na S1 i urban 60km po miescie, troszke korki, troche trasy ale bez szalenstwa i nie jestem w stanie zejsc ponizej 6,5. Manetka powoli odkrecana, jazda serio emerycka. Jutro sprobuje bez miasta sama trase delikatnie. Zobaczymy co pokaze licznik.

Proponuję to zmierzyć a nie patrzeć na zegarki. Może tu leży problem.

Dokładnie jak pisze kolega Emek.
Wskazania na tym Super kompie są mało wiarygodne. W poprzednim sezonie sam się zdziwiłem że tyle żre bo aż 7 literków. Więc zalałem pod korek zrobiłem 100 km i ponowne tankowanie weszło tylko 5,5 litra a na wskazaniu prawie 7. Tak więc trzeba to sprawdzić bo tu coś z tym przeliczaniem Hondy to coś nie tak.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Pierwsze dwa baki idealnie zgrały że sobą licznik z dystrybutorem. Różnica 0,2l.

Być może ogólnie przelicza ok ,ale średnie spalanie w danym momencie nie do końca się pokrywa ze wskazaniami.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Poniżej realne raporty ludzi z tankowań rejestrowane na portalu Fuelly (gdzieś tam jest moje moto też):

CRF1000L:
https://www.fuelly.com/motorcycle/honda/crf1000l
https://www.fuelly.com/motorcycle/ho...0l_africa_twin
https://www.fuelly.com/motorcycle/ho...frica_twin_abs
https://www.fuelly.com/motorcycle/ho...frica_twin_dct
https://www.fuelly.com/motorcycle/honda/crf1000l2
https://www.fuelly.com/motorcycle/ho...venture_sports
https://www.fuelly.com/motorcycle/ho...ure_sports_dct

CRF1100L:
https://www.fuelly.com/motorcycle/ho...0l_africa_twin
https://www.fuelly.com/motorcycle/honda/crf1100l_manual
https://www.fuelly.com/motorcycle/ho..._sports_es_dct

Nie jest tego wiele o CRF1100 ale zawsze jakiś podgląd sytuacji jest

Ja jeszcze polatam, naucze sie motocykla i wtedy bedzie moze to bardziej miarodajne. Niby te 1,5-2l wiecej to nie duzo ale jak spojrzymy na to % to jednak sporo. Mam nadzieje ze po baku, ABS, swiatłach nie bedzie jakiegos nastepego fuckupu Hondy.

Moja 1100 mieści się poniżej 5 L realnego spalania, komputer pokazuje mi około 10% wyższe spalanie. Mam prawie 13 tkm.

Ja tam nie kumam tych pytań o spalanie. Dopóki nie jedziesz do kraju gdzie stacje są co >500km to szczerze co za różnica czy pali 5,5 czy 6,8? Wsiadam na motocykl aby mieć trochę frajdy z tego, manetkę odkręcam danego dnia tak jak mi humor i chęć dopisują. Nigdy ani razu nie spojrzałem na to ile mi pali. Do czego ta wiedza i co fakt jej posiadania zmienia? Pytam bez zaczepki, tak po prostu zastanawiam się co kieruje osobami które to mierzą.

Bo to zastanawiające ze moto bez pałowania pali 7.4 jak pozostałym około 2 litry mniej. Coś tu nie bangla. Mnie bardziej zastanawia problem świateł co sie same włączają czy problem parowania tableta z telem. Przy nich ten wydaje się całkiem realny.

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Kupujac moto za 70 tys nie mam zamiaru liczyc czy pali 5 czy 7 bo to nie o to chodzi. Gdyby wszystkie kopcily 10 tez by bylo dobrze. Chodzi o to ze przy delikatnym obchodzeniu z manetka na poczatku pali sporo za duzo niz powinien. I moze jest jakis problem jak z bakiem czy swiatlami wlasnie o ktorym nie wiemy jeszcze. Na prawde gdyby chodziło 0 10 zl na 100km to bym kupil skuter 125 albo anwet 50ccm :):):)

Kumam. Teraz rozumiem Twoje pytanie. Szczerze mówiąc ja nie patrzyłem nigdy ile mi pali, może też mam ten problem ;) W każdym razie tablet mi się paruje a fonem a światła po ostatnim update Hondy póki co działają jak trzeba - tak na wszelki wypadek aby uspokoić nerwy Emka.

😁
Dziękuję. Nie trzeba. Już się wyleczyłem z technologii jutra. Jestem 3 dekady do tyłu i dobrze mi z tym.

I dobrze. Każdy niech ma co lubi. A najlepiej niech zrozumie innych, że mogą lubić co innego o ile nie robi mu to krzywdy i nie ocenia, wartościuje i podaruje sobie sarkazm. Wszystkim będzie się żyło przyjemniej :) Można próbować mniej dzielić w tym już chyba wystarczająco podzielonym świecie.

To ja już wiem dlaczego z taką łatwością połykam nowe afryczki na trasie, większość walczy o prymat mistrza jazdy na kropelkę .

Przecież Ty masz 2 razy tyle mocy :) powinieneś palić ze 14 litrów :)

Sprawdzilem na okolo 300km. Spalanie rzeczywiste 4,84 wg kompa pokładowego 4.9 - jazda spacerowa singiel.

no to u mnie jeszcze bardziej zawyża komp. Na kompie 5.5 realne 5 l dystans ok 270 km. Przy kolejnym tankowaniu sprawdziłem wskazania ilości zużytego paliwa i przy zatankowanych 11.2 litra (trochę ponad ten ograniczniki w baku) kompa pokazywał że spaliłem 12.3.
Jestem mile zaskoczony zużyciem paliwa

A ja się zapytam jak przy tak małym zbiorniku, nie tankując tak aby się prawie wylewało i to zakładając że powietrza w zbiorniku gdzieś nie ma, jesteście w stanie określić tak precyzyjnie spalanie. Tu każde nie nalanie takiej samej ilości paliwa powoduje dużo wąchania średniego wyniku, wystarczy kilka km różnicy i 3 setki paliwa i wynik się zmienia.
Zrobiłem dzisiaj testy i na komputerze wyszło mi: dystans 44 km po bocznych ale górzystych drogach (Wieliczka przez Kasine do Lubnia) 3.8 l na sto. Średnia prędkość 67 km/h.
Odcinek ekspresówki na tempomacie 130km/h cały czas, dystans 14 km i średnie 6.6 i spadało. Sred ia prędkość 122km/h.
Zrobię test pełnego baku ( a podobno znany jestem z przelewania paliwa) i sprawdzę kilka razy wiarygodność komputera. W 1000 był zgodny.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

U mnie po pierwszym baku przy jeździe na docieraniu wyszło z kompa średnio 5,2l. W rzeczywistości srednio 4,8l ale jak kolega wyżej zaznaczył lekki błąd pomiaru można założyć więc jak dla mnie nie ma do czego się przyczepić.

Nie wiem jak inni ale tankuję zawsze do pełna i korzystam z fuelio apk. To nie apteka, minimalny błąd pomiaru nie jest śmiertelny. Po co? Dla sportu, dla wiedzy, dla wykrycia ewentualnych nieprawidłowości.

zalezy tez do ktorego momentu lejecie paliwo.
w zbiorniku jest blaszka z owalnymi otworami i pod tac blache powinno sie lac.
tak przynajmniej jest w crf1000.
ja leje pod ta blaszke i 0,5L extra.

mysle ze spalanie w 1000/1100 wacha sie tak srednio od 4,5-5,5L, po dotarciu.

No to po dotarciu. Komputer lekko ale to lekko może zawyżać. Leje zawsze na wyprostowanym motocyklu, powoli dolewam tak, że kałuże mam zawsze pod sobą.
Po wczorajszej trasie komputer pokazał 4.6, po kalkulatorze prawie to samo 4,47. O ile można mówić o takiej dokładności na takim zbiorniku. Co do zbiornika, to weszło 26,82, trochę się rozszerzył zbiornik ��. Komputer konsumpcję pokazał jeszcze większą bo 27.8 l. No i najważniejsze, zasięg jeszcze kilometr przed stacja pokazywał 23 km, a cudem dojechałem do stacji, szarpało po każdym przechyleniu, odkrecenia manetki itp. No i ma stacji zasięg to już były kreski.
Średnia prędkość 74 km/h.
Spalanie zaokrąglając 4.5 l/100
Zasieg 600 km, do pobicia przy płaskim terenie i spokojniejszej jeździe.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e5e8335a57.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bc4c581910.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9f9a2c5f5b.jpg

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

dla mniej spostrzegawczych rezerwa jeszcze się nie włączyła :)
http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=2428

z obliczeń ręcznych wychodzi lekko poniżej 4.0L/100km

W 1000 dct mój max wynik to 465 km i 3,8 spalanie. Myślę że w 1100 zrobie tak samo jak na słowacje wjadę i z 700 na baku strzeli.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

A czy Wasze wydechy sa w sadzy?? Jak przetrę palcem po rurce to mam całego czarnego :) Znaczy to nie smieszne bo cos musi byc nie tak ze składem mieszanki. Na przeglądzie po 1000km nic zlego rzekomo nie wyszło. Zadnych błędów. Wgrali nowy soft silnika ale nic to nie dało. Pokazuje na zegarach 7, a w rzeczywistosci z pol litra wiecej. Co moze byc nie tak?? Sondy? Wtrysk?

Za mało tlenu- może filtr powietrza brudny ?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Jak chcesz to mozemy kiedys sie umowic, zatankowac pod korki, przejechac z 50-100 km, dolac znowu i sprawdzic 1do1 ile spali Twoja i moja.

Mam nadzieje ze uda sie w ten weekend na Podlasie poleciec, a jak nie to bardzo chetnie gdziekolwiek sie mozemy bujnąć.

jeżeli pali 7 przy spokojnej eksploatacji to musi być jakiś problem... jeżeli chodzi o sondy lambda to błąd pojawi się wyłącznie przy uszkodzeniu grzałki natomiast sam brak wskazań sondy nie jest awarią i sterownik może dać maksymalną dawkę paliwa bo sonda wskazuje na ubogą.