Przyczepy/lawety do przewozu motków
 

Szukam inspiracji odnośnie przyczepy
najlepiej pewnie 2 osie żeby całe przedsięwzięcie miało sens ekonomiczny
jezeli ma ktos jakieś fotki takiej lawetki, wymiary, zdjęcie
prosze wrzucić
ewentualnie producent który cos takiego ogarnia
podejrzewam, że motki typu NAT, GS 1200 zwyprawowym ekwipunkiem ważą około 300kg
więc 4 wejdą na pewno, więcej to może w masach nie zmieścić się
jeżeli macie taki przyczepki na 4 i więcej motków prosze się pochwalić

Włącz szukajkę temat był wałkowany.

O to przykład :
https://www.ta-no.com.pl/pl/przyczep...o-35-90ft.html
Motki w poprzek i wejdzie 7-8 sztuk :) :) :)

W Czempiniu coś takiego produkują.

A a ja mam przyczepę która nazywa się Robur tylko bez 82. Jeżeli chcesz zrobić samodzielnie ,to jak wyobrażasz sobie rejestrację tego co tam wykonasz? ,Na cztery ciężkie motocykle +klamoty typu zapasowy silnik do gs-a i prostą ramę do afryki , to przyczepa towarowa i minimum 2.5 tony dmc do tego prawo jazdy kategorii E i viaTOLLhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b91498bdc5.jpg

Wysłane z mojego młotka przy użyciu Tapatalka

Czym chcesz to ciągać ?
Ja mam na sprzedaż coś dużego.
3 osie po 1750kg każda (o ile dobrze pamiętam), 6.2m długość platformy, 7.5m całkowita
Ma niespełna 3 lata, może z 8-10 kursów za sobą. Od 1.5 roku stoi nieużywana, opony jak nówki + 2szt na zapas. Ładowność 2400kg.
9szt R1200GS czy CRF1000 zmieścisz tam swobodnie i legalnie, jeśli motki z kuframi to już tylko 6szt pewnie, może 7 (nigdy nie próbowałem).
Tak to wygląda (fotki dla inspiracji - zrobienie nowej, pod zamówienie to przy obecnych cenach stali i robocizny kosmos pieniądze):

https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/g7gf8X.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/924/g7gf8X.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/922/SzqBpA.jpg

https://imagizer.imageshack.com/v2/xq90/923/cLD4RT.jpg

Może chce ciągnąć jakimś czołgiem :D

W PL te przepisy i masy i prawka to jeden wielki cyrk :D

Ostanio ciągnąłem uchylną platformę DMC 1100kg, o ładowności 900kg, z załadunkiem 700kg, za pojazdem co moze ciągnąć 1360kg na haku, co waży 1290kg i ma dmc dopuszczalne 1840kg. Matematyka matematyką ale tam sie jeszcze coś mnoży i dzieli przez 1.33? :bow:

Tak, w Polsce jest prehistoryczny przepis, ze hamulec najazdowy nie jest hamulcem ;) i trzeba przelicznik 1,33 stosowac. Kolega sie mocno zdziwil, bo w DE pomoglem mu przyczepe kempingowa kupic, a pozniej sie okazalo, ze on swoim autem tego w Polsce ciagnac nie moze i musial holownik zmienic.

Osobowy Bus może to ciągnąć
typu Vivaro 2012, lub z nowszych, Peugeot traveller i reszta rodziny
Ford Custom, T5 T6, V klasa?

Możesz zrobić fotkę dowodu rejestracyjnego z masami?
I jak z opłatami w przypadku 3ech osi, czy na liczbę osi na achodzie i południu nikt nie patrzy tylko masy liczą się
Pewnie coś takiego jeździło by na Bałkany, do Turcji, IT, (Słowacja Czechy AT H HR RUM BG
tranzytem przez DE FR do Hiszpanii Portugalii

Napisał ci że ładowność 2400 ,czyli dmc pewnie 3000 . Żeby poruszać się legalnie po drogach AUTO KTÓRYM TO CIĄGNIESZ MUSI MIEĆ UCIĄG NA HAKU 3000 KG Pozycja w dowodzie rejestracyjnym O.1 I O.2 ,do tego prawo jazdy kategorii E i obowiązuje via tol bo zespół pojazdów przekracza 3,5 tony.Jeżeli motocykle nie są zarejestrowane na ciebie ,to w Niemczech czy Francji wezmą cie za przewoźnika , a wtedy może być różnie .Jeżeli chcesz przeciągnąć okazjonalnie to celuj raczej taką do trzech motocykli z hamulcem i do 1500 dmc ,lub zleć to firmie przewozowej i masz wtedy wszystko w żyći Chyba że planujesz regularne kursy to ta duża przyczepa jest idealna ,tylko musisz spełnić warunki jak wyżej

Dmc 1800 lub 2000 kg, bo tyle maja zazwyczaj busy lub suvy
Plaska podloga, szerokosc 200 cm.minimum. Dlugosc 4 metry.
Kola 13 niskoprofilowe.
Szyna najazdowa aluminiowa 2.5 m długości. Chowana pod podłogę.
Możliwość ladowania motocykli z boku lawety.
Do tego uchwyty motocyklowe, 5 sztuk.

1800 lub 2000 to już przyczepa towarowa która ma zazwyczaj dwie osie, nie lekka a co za tym idzie drogo wychodzi za kilometr opłata drogowa i prawko na nią

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Robur chce ciągnąć 4 duze motocykle, wiec na przyczepie ma byc okolo 100-1200 kg.
Na przyczepie lekkiej to niewykonalne przeciez.

droga to kwestia podzielenia przez ilość motocykli
jak zawiozę na lekkiej 2szt, to nie wiem czy wyrobię się w masach do 750dmc
załóżmy, że tak
A teraz na 2 osie zawiozę 4szt, spale 2l/100 więcej, i w takich krajajch jak Cz A IT FR ESO, Bałkany lub tranzytem do granicy tureckiej jaka będzie różnica w opłatach na 100km
Podziele przez ilość moto, czy wyjdzie drożej- mysle że nie
Prawko E w pl to żaden Biały Kruk

Jeżeli z tego co napisałam wcześniej doszedłeś do wniosku że koszty są podobne a prawko i kurs na przewóz rzeczy to grosze nie warte wspomnienia .o różnicy w zakupie przyczepy ciężkiej nie wspominając . To ja cię bardzo przepraszam:;

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Prawo jazdy nie problem.
Najważniejsze pytanie. Czym to bedziesz ciagnal.

Czy juz masz auto, czy bedziesz kupowal do tego celu?

Najtaniej i najlatwiej jest wiesc 4 motocykle w duzym busie. Iveco lub sprinter jumbo,maxi XL.

Czy bedziecie jechali w 4 osoby busem lub suvem, a do tego laweta?

Niektórzy mają prawko
I ciąganie 2 ton na haku to nic nadzwyczajnego , ile mamy przyczep kempingowych

Nie wiem czy to do mnie, bo cytatu brak ;)
Masa własna 1.100kg z uchwytami i skrzynkami na graty/pasy oraz z dwoma kołami zapasowymi.
DMC 3.500
Ładunek: 2.400
Fotki nie wyślę niestety, bo nie mam przez jakiś czas dostępu do dowodu rejestracyjnego.

Jak już ciągniesz przyczepkę to z reguły nie ma znaczenia w opłatach, czy masz 1, 2 czy 3 osie, płacisz tyle samo (pisze o przyczepie ciężkiej).
Przyczepa z DMC 1500/2700/3500 jeśli chodzi o spalanie to w okolicach 12.5/15/16L/100km trochę mniej gdy jedziesz tylko po płaskim ( do 10, nawet 15%).