NAT 2022 w obu wersjach - nowy/stary model
 

Wygląda na to, że mamy jasność co do nowego modelu CRF1100 na rok 2022. Póki co nie widać kompresora ani CRF850. Mamy "nowe jeszcze lepsze" malowanie dla obu wersji, fakt że chyba udane. ATAS ma "ulepszoną przednią szybę" a AT zyskała bagażnik w standardzie.
Tyle znalazłem na pierwszy rzut oka, linki poniżej:

ATAS https://www.honda.pl/motorcycles/ran.../overview.html

AT: https://www.honda.pl/motorcycles/ran.../overview.html

https://www.youtube.com/watch?v=rcZj1rjf6F8



https://www.youtube.com/watch?v=XZiUW0mPogg



Zmiany:

- Ulepszone ustawienia DCT dla płynniejszego prowadzenia na pierwszych dwóch biegach
- CRF1100L Africa Twin posiada w standardzie aluminiowy bagażnik tylny
- Nowa, niższa, regulowana w 5 kierunkach szyba w CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
- "Big Logo" na Africa Twin i nowa grafika "Cracked Terrain" na Adventure Sports

rozmawiałem w salonie i oprócz powyższych zmian będzie jeszcze wzrost ceny od 6% do 10% z naciskiem że będzie to bliżej 10%, no i gorsze warunki zakupu motocykla przez salon na demo, więc demówki będą tylko te wymagane przez Hondę, KTM podobno na tą chwilę bez zmian cenowych (jeden salon -sprzedaje te dwie marki)

Też słyszałem o tych podwyżkach. Zrobimy "sprawdzam" jak już Honda opublikuje cennik. Wzrost o 10% oznaczałby ATAS ES DCT w cenie 93000 PLN. Wszystko ostatnio staje na łbie, może i faktycznie rynek jest w stanie zapewnić popyt na to moto w takiej cenie?

Na dzień dzisiejszy model/rocznik 2021:

AT 63100 PLN
AT DCT 68300 PLN
ATAS 72100 PLN
ATAS DCT 77000 PLN
ATAS ES 79200 PLN
ATAS ES DCT 84300 PLN

Na stronach Honda UK są już zajawki modeli 2022:

https://www.honda.co.uk/motorcycles/.../overview.html

https://www.honda.co.uk/motorcycles/.../overview.html

choć ceny podane są jeszcze modeli 2021

W europejskim newsroomie Hondy są już materiały na temat MY22 - informacje prasowe "do natychmiastowej publikacji" :) i 60 zdjęć HiRes:

https://hondanews.eu/pl/pl/motorcycl...wyglad-i-moder

93k za Honde, a mowimy o turystycznym enduro, nie goldwingu. A niedawno BMW za 87 wydawalo sie od wuja drogo.

Niedługo samochody elektryczne zaczną być tanie w porównaniu do motocykli. Mam wrażenie że ambicją każdego producenta jest posiadanie motocykli w cenie około 100000PLN

Niestety elektronika i ojro 5 a może już 6 kosztuje.
Od kilkunastu lat udział procentowy kosztu elektroniki i przystosowania do norm w cenie pojazdów rośnie i podejrzewam że teraz to 35-40%.
Jak by do nowej afry nie wstawili katalizatora , sond lambda , chyba co najmniej 3 komputerów , telewizorów , GPSów , kontroli trakcji ,ABSów to cena była by znacznie inna.
I jeszcze inflacja zrobi swoje a to też trzeba wziąć pod uwagę.

Ja tam stoje na stanowisku ze to nie kwestia "norm", ale wymagan uzytkownika. Jeszcze pare lat temu mielismy wwuj drogie napakowane gadzetami BMW, i prosta niezajbeliwa honde czy tam yamahe - oczywiscie w zaleznosci od modelu. Kto chcial prosto mial prosto, kto chcial full wypas ze wszystkimi nowinkami mial co chcial za gore hajsu.
Mam wrazenie ze od 2021 Honda stwierdzila ze jednak chce byc jak BMW. Nie dziwie sie im - duzy giees sprzedaje sie na pniu niezaleznie od ceny. No i wychodzi ze juz jest jak BMW, rowniez cenowo.
Kto chce to kupi - luz. Mi osobiscie po prostu szkoda legendy Afryki z plakatu z dziecinstwa, prostej i niezajebliwej.

:Thumbs_Up:

PS. Jakby tak jeszcze głośniki po blu-taczu z goldwinga wpasować... może w modelu 2023?

Ciesze sie ze mam 2016 dct z wyswietlaczem ktory mozna odczytac

też się cieszę z mojego rocznika 2016 :) ten motocykl ma wszystko i nie widzę potrzeby posiadać bajerów ani większego zbiornika czy LCD akurat to ostatnie kojarzy mi się z pracą przed komputerem ;) żartem trochę ale subiektywnie tak jest przynajmniej dla mnie.

mam już 110.000km z czego 40.000 moje w 3 lata, motocykl jest taki jaki bym sobie wymyślił sam.

W nowej CRF 1100L widziałbym jeszcze tylko bezdętkowe koła i LCD, który jest maksymalnie stonowany z motocyklem. Ale jest już i tak dobrze, szkoda tylko, że przez te 2 lata Honda zdążyła zepsuć już CRF. Ale widać poszli już po rozum i zaczynają prostować błędy.

Jeżeli HONDA chce zaorać rynek niech przerobi obecną wersję Adventure sport na kardan pozostawiając zwykłą CRF taką jaka jest. Oj by się działo....

Najpierw usunęli bagażnik żeby go potem dołożyć. Obłęd. Ja się cieszę że już nie mam tego pojazdu.

Aż takie złe wspomnienia z pierwszej wersji ? Chyba nie?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Nie no pewnie że nie. Po prostu nie dla mnie to moto.

Bardzo dobrze że za dużo nie nakombinowali bo graty będą pasować.

Jak Wam się podoba kolorystyka modelu 2022 - chodzi o CRF1100L ? czy tylko ja odnoszę wrażenie, że się pogubili nieco...

Czarna jest zajebista. Pozostałe dwie odpustowe mocno.

Pojawiły się ceny dla MY22. Na razie podwyzka jest kosmetyczna - AT nie zdrożała wcale (co ciekawe - MY21 ma podaną cenę 67900, gdy MY20 i MY22 - 68300 PLN), a ATAS w zależności od wersji od 1800 do 2000 PLN w górę).

Model - - - - - - - MY20 - - - MY22

AT - - - - - - - - 63100 PLN - 63100 PLN
AT DCT - - - - - 68300 PLN - 68300 PLN
ATAS - - - - - - 71100 PLN - 72900 PLN
ATAS DCT - - - 76000 PLN - 78000 PLN
ATAS ES - - - - 78200 PLN - 80100 PLN
ATAS ES DCT - 83300 PLN - 85100 PLN

Biorąc pod uwagę, że AT ma w cenie bagażnik i nowe oprogramowanie skrzyni to można uznać że nawet staniała :-)
Następny ruch w cenniku pewnie przy okazji promocji "Taniej już nie będzie", pod warunkiem że w ogóle będzie...
Pierwsze sztuki MY22 mają być u dealerów pod koniec września.

__________
EDIT - poprawiłem ceny - konfigurator Honda.pl przy różnych wersjach podstawiał różne wersje kolorystyczne. Teraz powyższe ceny dotyczą koloru podstawowego, "lepsze" kolory za dopłatą 1000 PLN.

Coś w temacie aktualizacji softu dct dla 2019-21 ?

pozdrawiam
Marcin Jan

U jednego z dealerów usłyszałem w sobotę, że owszem spodziewają się aktualizacji softu DCT ale na razie szczegółów brak. Nie ma też spisu akcesorów do MY22, więc nie wiadomo oficjalnie czy wszystkie szepeje będą pasowały.
Pojawiły się pierwsze promocje "Taniej już nie będzie" na dotychczasowe modele:

- AT MY21 4200 PLN taniej,
- AT DCT MY21 4400 PLN taniej,
- AT DCT MY20 5700 PLN (czarna 4800 PLN) taniej.

https://www.honda.pl/motorcycles/ran...21/offers.html

- ATAS DCT MY20 czarna - 5300 PLN taniej.

https://www.honda.pl/motorcycles/ran...20/offers.html

No to mamy już nowe ceny, full wersja ATAS DCT ES w malowaniu HRC to już 91500. Z pakietem gmoli, kufrów i halogenów to już sporo powyżej 100 patyków. Robi się mocno ekskluzywnie.

Inflacji jest 10% czego się spodziewać?

Witam serdecznie wszystkich fanów 4 kółek. Jestem na ostatniej prostej przed zakupem CRF1000L w czerwieni - Grand Prix Red.
Przeglądając aukcje zauważyłem, że rocznik 2019 bywa w malowaniu 2018 (czerwony przedni błotnik oraz biały pasek na baku w kształcie L-ki). Czy Honda wypuszczała model 19' w malowaniu 18'?

Nie model 2019 miał inne malowanie i inny odcień czerwonego (ładniejszy)
Wiem bo mam 🤣

Na pierwszy rzut oka wiele się nie różni:smoking:
Ale dzięki za info. Wygląda na to, że sprzedający podają rok rejestracji a nie produkcji co na zachodzie jest naturalną praktyką.