Obniżona RD07-powrót do serii
 

Mam pytanko. Grzebie z nowym nabytkiem i wydaje mi się że stoi dosyć nisko.
Sprężyna widzę że skręcona a jakoś tak nie enduro...
Co mogę zmierzyć? Kiwak? wie ktoś jaka długość czego ma być faktycznie a jak się obniża? Mam nadzieję że nie obniżona na sprężynie bo powrót do serii będzie droższy.
Uprzedzam pytania-amor nie jest trup motocykl wrócił z Albanii sam testowałem i wszystko ładnie chodzi.

Sprawdź w afripedii wysokość jaka powinna być w tym roczniku i porównaj.
Wtedy wszystko się wyjaśni:)

Wysokość motocykla?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Onufry pewnie ma na myśli długość sprężyny, gdzieś w afripedii były podane wartości kwalifikujące ją do wymiany. Podrzuć kolego zdjęcia z bliska, jak to u Ciebie wygląda, bo będzie nam łatwiej coś doradzić.
Tutaj wątek, gdzie był problem w drugą stronę z Rd04. http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=36225

A zmierz jaka jest długość łącznika co spina kiwak z ramą motocykla. Od osi do osi śruby. Po robocie zmierzę u siebie i porównamy.
Przyjrzyj się też górnemu mocowaniu amora. Kto wie, może jakiś fantasta podniósł mocowanie amortyzatora

Właściciel był dosyć niski pewnie coś modził. Koło weekendu będę przy motorze najwcześniej to zmierzę i obczaję temat.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W RD07/07A sprężyna luzem ma minimum 245mm - możesz sobie sprawdzić.

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Rozbieranie na samym końcu. Dziękuje za odzew. Mam dwie wiadomości pw od ludzi chętnych pomóc mierzyć co i jak. Najpierw trzeba sprawdzić faktycznie łącznik amora z ramą i obejrzeć mocowania amora. Temat nie jest pilny można tak jeździć a narazie mam co robić zresztą moto jest i tak projektem długofalowym i nie wiadomo czy będę go rejestrował. Ale napewno do tematu podejdę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Około 125mm. Górne mocowanie ori. Dziś patrzyłem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No dobrał kurła. Słowo się rzekło. Idę do garażuuuuu mierzyć ;)
Edit:
Od osi do osi śrub równe 120mm

Przykładałem zjechaną miarę rozwijaną wiec przyjmijmy że to jest seria.
Kurde nie chce mi się amora wyciągać i rozkręcać żeby sprężynę zmierzyć. Chyba ją odkręcę do maxa i na tym zostanę.
BTW. Jaki tam klucz hakowy potrzeba?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W wersji rejli to pręt z amalinium i młotek. Amelinium miękkie to nakrętki nie zniszczysz. Mając klucz i tak musisz czymś puknąć od czasu do czasu bo miejsca mało by klucz wskoczył na nakrętkę.

Sprężyna prawie całkiem wykręcona. Moto siedzi nisko. Kości chyba ori mocowania nie przerobione. Możliwe że sprężyna ubita. Ktoś ma może jakąś na podmianę?

Chcesz to opchnę Ci sprężynę z mojego starego amora. Oryginał.

Wiela? I czy wiemy że jest nie wygnieciona już?

A może ma ktoś amor z KTM 620-640 bo pamiętam że pasowały plug&play.

Wiemy że jak miałem ją skręconą to palcami do ziemi dotykałem, na wyciętej kanapie :D
Mogę pomierzyć swoją i porównasz sobie.

A ile masz wzrostu? I jak to zmierzyć bez ściągania? Czy w xrv jak odkręcisz nakrętkę to sprężyna jest luźna? Wtedy nie trzeba ściągacza do sprężyn żeby rozkręcić amor tak?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Baza gdzie ty masz ten garaż- wpadnę i pomogę Ci to ogarnąć. Klucze hakowe mam, imadło też. Zdjęcie sprężyny to nie operacja na otwartym sercu- damy radę!:)

172 cm. Jak swój rozkręcałem to gdy nakrętka była na końcu, sprężyna już luźna była. Zmierzę dziś swoją i dam tu znać i jak pomierzycie to będzie wiadomo o co biega.


Pomierzone: 248 mm

Zapraszam jak się odciepli. Mam więcej motorów i zbieram informacje co i jak.Ale będę musiał temat zaatakować. Pytam bo to nie jest oczywiste i ściągnięcie sprężyny w Varadero 1000 nie było prostym zadaniem bo była by mi wszystkie zęby powybijała. :) Pamiętam że chyba w dominatorze była luźna po popuszczeniu nakrętki i tak się domyślałem że może w xrv też.
Czyli jak luźna to można zmierzyć na motocyklu metrem po odkręćeniu nakrętki na maxa...Poprawcie mnie jeśli się mylę? Wtedy będe wiedział że mam ori czy uklepaną.

Dawid ile chcesz za tą sprężynę?

Dajesz stówę i leci z wysyłką po mojej stronie. (inpost) Chyba że chcesz cały amor, ale on jest do regeneracji. Gaziutka nie ma.

Odpowiadając na pytanie. Tak, jak sprężyna będzie luźno latać po odkręceniu to ją zmierz.

Oki to daj czas. Dojadę kiedyś do garażu zmierzę i się odezwę.

Luz, na spokojnie.:)

Dawid moja sprężyna tez ma 248 więc to nie tu problem. Kurde zobaczę może dotoczę pod nią podkładkę 15mm i po problemie bez kosztów. Co o takim rozwiązaniu myslicie?

Pietnaście to może być za dużo. W viadrze jak robiłem sag pod swoją wagę to było 5mm. To musisz pod siebie zrobić.

Widzę że motor stojący na centralce jak odkręciłem nakrętkę to nawet w połowie gwintu nie byłem a już sprężyna miała luz.a zostało z 15mm właśnie do góry. Dlatego myślałem właśnie tyle a zawsze można popuścić napięcie wstępne. Al emoże masz rację. Ważę 100 więc zrobię 7,5:) wałeczek nierdzewny i będzie git.

Baza ja mówię tylko o regulacji jak jest pokrętło napięcia wstępnego a tu niech się ktoś wypowie co w tym grzebał. Zastanawia mnie czy w oryginale jest tak, że można zluzować sprężynę jak piszesz.

Motor masz za ciężki, że ze stali chcesz robić ? :D Ja robiłem z aluminium, może i 15mm będzie dobrze ale jw. pisałem może to ktoś ogarniał i podpowie.

Tu gościu robi z grubościennej rurki PCV:
https://youtu.be/EpC6nYNFwDo?t=533