Zawieszenie xtz750
 

Czołem, mam pytanie natury technicznej, mianowicie zastanawiam się nad zmianą całego zawieszenie z przodu w xtz 750 na bardziej offowe,czy może ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?z jakiego motocykla ewentualnie pasuje beż większych przeróbek?

Moim zdaniem xtz750 ma lepsze zawieszenie niż oryginał africa. Czy jest sensowne coś zmieniać...?

Jest zdecydowanie za miękkie, podobnie jak w Afryce

To zostaje wp48 ktm 990/950 lub coś o podobnej masie.

Na forum XTZclub.pl była chyba gotowa rozpiska co i jak z dużego KTM. Aczkolwiek ja zrobisz przód to dopiero poczujesz jak cała rama pracuje.
Moim zdaniem lepiej to zostawić w klasyce.

W tym moto nie ma to sensu bo rama jest za wiotka. Najlepsze co tam można zrobić to wsadzić progresywne sprężyny.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

W warszawie widziałem ze dwa razy z zawiasem od WR450F. Wyglądała jakby jeździła. Trochę nie dowierzam, ale chyba da sie właściciela znaleźć ;)

Tez myślę, ze progresy i może jakieś zaworki np te od Leżana. Dużo sie nie zwojuje bo to stary strucel z nadwagą i bez hamulców. Jako klasyk ekstra i takim starałbym sie go zostawić.

PS. na forum XTZ ktoś wklejał chyba jakieś włoskie dedykowane wkłady co muszą czary robić bo kosztowałaby pierdyliard( do wartości tego moto)

Już któryś raz to czytam i znowu tego nie rozumię.

Koło jest gumowe, szprychowane, jest na amortyzatorze.
1) Guma potrafi się ugiąć jak mamy mniejsze ciśnienie, pewnie spokojnie o 2-3cm
2) Szprychy pewnie wiele nie pracują, ale mimo wszystko troszkę. Ale tu obstawiam poniżej 5mm.
3) Amortyzatory pracują już grubo. Dajmy do 30cm.
4) Rama też pracuje, ale ile? To będą milimetry.

Jak wy wyczuwacie brak sztywności, miękkość ramy? Wszystko lata w górę i w dół o wartości rzędu 30cm, a wy jesteście w stanie w tym wyczuć wahania o kilka milimetrów pochodzace od ramy. Jak? :D

Amortyzator przedni słabo zjada duze chopki przy dużej prędkości bo jest źle ustawiony, ma złą charakterystykę, złą sprężynę... wymieniamy na lepszy, regulujemy i pewnie następnie odczujemy brak w tylnim zawiasie. Zgoda. Ale jak wy wyczuwacie wiotkość ramy?



Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Moze być tak?
https://www.google.com/imgres?imgurl...MQMygAegQIARAT

Matris F15Y137K

rama w XTZ jest gumowata w uj , porażka i tyle w tym temacie, szkoda czasu i $ na zawieszenie ;) (jest to moje zdanie i nie trzeba się z nim zgadzać ;) )

Rumpel ma rację. Polać mu ;)
CzarnyCzarownik - ja poczułem jak rama pracuje dopiero wtedy, jak pojeździłem trochę KTM. Potem, jak odwoziłem XTZ koledze do Rzeszowa to się dziwiłem jak ja mogłem tym jeździć. Naprawdę czuć, jak rama skręca. Może to nie jest wiele mm, ale ewidentnie zmienia geometrię.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Prince: Ok, ta rama w XTZ faktycznie wygląda licho bez tego "wzmocnienia" z obrazka. Wszystko wisi na jednej rurce. Niby silnik + dodatkowe profile (te fabryczne zamykające klatkę silnika) powinny ją kapkę wzmocnić. No ale ja XTZ widziałem dosłownie kilka razy na drodze i nie znam się na jej wadach/zaletach.

Bigboykr: Czyli jak nie będę jeździć KTM to nie ma problemu? To takie rozwiązanie mi pasuje :D

A nie jest tak, że "kiepskiej baletnicy przeszkadzają..." jaja i wiotka rama? :D

Bez jaj słabo się jeździ na moto..choć podobno da się..

Ten jak zwykle konkretnie :D
Tu AT jest lepsza, ale to też już zabytek;)

@Czarownik, obejrzyj sobie film WYŚCIG (ang. RUSH) m.in. o Niki Lauda.."on" tam jedzie z jedną dziewczyną (przyszłą żoną) autem i tłumaczy jej skąd wie/jak wyczuwa, że w samochodzie coś nie halo z sinikiem i zawiasem:)

Pojeździ szybko XT750 po zakrętach to poczujesz jak całe moto dosłownie pływa... Jak założyłem kufry to jadąc czułem, że tyło odjeżdża w innym kierunku od przodu. Czujesz jakby rama była z gumy.
Z XTZ750 wytrzymałem trochę więcej jak pół roku.

Ale tu chyba była cały czas mowa o jeździe w offie? Ktoś chce lepsze amortyzatory aby lepiej zjadało duże hopki a wy piszecie żeby nie zmieniać bo jadąc szybko po asfalcie będzie czuć miękką ramę.

Ja też się pytałem jak wyczuwacie miękką ramę w offie a nie na torze F1 :D

A za film dzięki. Dziś piatek to nawet pasuje :)

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

Musisz się tym przejechać to poczujesz :P

W nowej Africe też rama jest gumowa i seryjny zawias do niczego, a jednak da się nią zapierdalać jak się umie https://www.youtube.com/watch?v=whYAwn0hvms&t=1597s



minuta 26:37

Jeśli z jakiś powodów pasuje Ci to moto i wiążesz z nim plany to warto zamontować zawias który działa, nie jest to tanie i żadne półśrodki nie przyniosą efektu, ale jeśli zrobisz to jak ma być to będziesz zadowolony.

Jest to jakieś rozwiązanie ;)
Generalnie ja piję do tego, że niespecjalnie jest sens bawić się w zmiany zawieszenia w XTZ. Zrobisz zawias, musisz zrobić ramę, żeby nie pękała... generalnie poleci kupa kasy.
XTZ to świetny motocykl, nie powiem, że lepszy od AT, bo mnie tu zabiją ;) miałem.w swoim życiu dwie i byłem z nich bardzo zadowolony. Zostawmy je jako klasyki a w teren, czy też do zabaw z zawiasem lepiej wziąć coś współczesnego.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

To też moja druga Xtz750, jednak zostaje w oryginale i idzie do ludzi,dzięki wszystkim za zainteresowanie postem.

Oczywiście że jest odczuwalna różnica w sztywności ramy. Kto nie wierzy niech przejedzie się np transalpem 650 , a potem africą rd04 to po prostu czuć nawet taki laik jak ja widzi różnicę.
Ja do Africy wsadziłem emulatory YSS od Leżana i i jest poprawa, ale nagle tylny amortyzator stał się kiepski.
Może do tenerki też takie zaworki podejdą ?