Luz na lagach - o co chodzi? Prośba o wymiary.
 

Cześć,
Jak wspominałem w innych wątkach na początku zeszłego lata w mojej Afsze 2018r. wymieniłem kartridże i sprężyny na Ohlinsa. Różnica okazała się warta tych pieniędzy, ale po przejechaniu 10 tyś. km pojawił się luz między lagami a rurami. Niewielki, ale już odczuwalny nawet przy hamowaniu (czasami lekki stuk na kierze). Chwytając za dół rury czuć było luz, jakby na górnych panewkach.
Pierwsze co, to wyeliminowałem koło i główkę ramy. Potem pomyślałem, że może jednak mimo wręcz pedantyczno - perfekcyjnego złożenia zawieszenia coś zje...em.
Wysłałem zawiasy do centrali Ohlinsa w Wawie i ku mojemu zdziwieniu oni widzą ten luz, ale nie wiedzą co jest jego przyczyną. Rozebrali lagi i nic. Olej OK, panewki OK, na wysokości dolnej półki przetarcie 0,04mm, więc (podobno) w normie. Rozważaliśmy winę oleju, Ohlins zalecił wlanie tam swojego nr 5 czyli SAE 7,5W a w oryginale jest SAE 10W, ale to nie byłoby chyba przyczyną luzów?
Macie jakieś pomysły?

A może macie info jakie nominalne wymiary mają lagi wewnątrz i panewki na zewnątrz?

2 rurki, 2 panewki i centrala nie wie gdzie powstaje luz? :D

Dla mnie brzmi to dość śmiesznie.





Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

W moich algach od atas też pojawił się luz. Kupiłem nowe panewki okazało się że na nowych jest to samo. Sprawę załatwiło podłożenie pod panewkę blachę 0.15 grubości.
Gadałem z Motodiablem i podobno w showa to częsta przypadłość i on właśnie ogarnia ten temat blaskami.
Oczywiście bez oleju musi być delikatny luz ale po zalaniu olejem jest praktycznie niewyczuwalny.
U mnie w lagach od atas wytarcia anody nie występuje a luz nie jest miejscowy tylko na całej długości lag.
Kumpel co ma serwis Moto mówił że nie raz stosował ten patent np w fjr to częsta przypadłość.

Podziękował.
Jeszcze tylko banalne pytanko, skąd bierzesz takie cińkie blaszki?

He he można nawet że szczelinomierza np.

Zrób najpierw piffo.
Ścianki puszki od piwa mają grubość 0.097 milimetra .. może wystarczy.

Jak będzie mało to można zrobić dwa piwka i będzie grubiej.

Coś ciężko mi przełknąć te dwa piwa w lagach. Pomysł prosty, tani i skuteczny, ale jedzie na kilometr prowizorką.
Zrobię tak, ściągnę nominalne wymiary panewek i lag, pomierzę i zobaczymy. To się z d..y nie wzięło. Wsadzę tam te blaszki i co, znowu za 10tyś inne blaszki, tym razem z konserwy turystycznej? Co to jest? Ruski mikser czy Hąda?
Jak macie org. wymiary panewk albo lag to z góry podziękował.

Panowie u mnie też pojawiły się luzy na lagach na lewej większy na prawej mniejszy coś ktoś w temacie ogarniał.

Ja się poddałem i jeżdżę z luzem. Wymieniłem: lagi, rury, panewki, olej, zrobiłem serwis w Ohlinsie, skręciłem wszystko na momenty wg instrukcji i ch.j. Wku....y jestem i olałem temat i tak jeżdżę. UFO łatwiej wyjaśnić. Po powrocie z Turcji planuję za radą Mady zapodać tam blaszki w które już się zaopatrzyłem.

A ja chyba na przyszły rok kupię akcesoryjne h.. J że kosztują jak za zborze ale chyba spróbuję chyba że sprzedam swoją i kupię 1100 z era tam już to nie występuje i zawias mega sam się dopasowuje. Zresztą po tecie w Rumunii mam wrażenie że brakuje mi mocy hehe.

Koniec problemu. Podłożyłem pod górne panewki blaszkę alu 0,3mm i po kłopocie. Lagi jak nowe, chodzą idealnie. Pod panewkę lewej lagi gdzie miałem mniejszy luz, długość blaszki ok. 10mm a prawa strona z większym luzem otrzymała 12mm. Określenie ile jaka blaszka ma mieć długości jest banalnie proste. Podkładasz i sprawdzasz jak chodzi - ciasno to skracasz aż będzie cacy i cała filozofia. Także poprawiłem Hondę i cisnę dalej bez wkurwu.

A skąd brałeś te blaszki jakiś sklep czy z namową kolegów wychyliłeś 2 piwa :P

https://www.conrad.pl/pl/p/arkusz-al...E&gclsrc=aw.ds

może lepsza byłaby wersja satlowa 0,3 aluminium to może się poddać i wyklepać

Może i może, ale zawsze to trochę lżej :D Zobaczymy, zawsze mogę to szybko podmienić. Cała operacja z demontażem i montażem zajęła mi ostatnio 3,5h, więc da się żyć.

ten luz jest tak dobrany aby w niskich temperaturach zawias jeszcze chciał pracować ale chyba przyjęli jakąś ekstremalną temperaturę może to być nawet -30st.C jakby Ci się chciało zrobić test tego zmodyfikowanego zawieszenia w dużej zamrażarce....

Pytanie tylko po co komu te -30st.C ?

Pytanie zasadnicze jest takie dlaczego na jednej ladze występuję większy a na drugiej mniejszy rozumiem że miałbym moto z przebiegiem sto tyś. Ale ja wykryłem ten luz przy przebiegu 8 tyś a podejrzewam że był od nowości. Jakaś abstrakcja z tym i teraz tak się zastanawiam czy w zeszłym roku to nie on był przyczyną wylania lagi. W końcu mógł tak wyklepać uszczelniacz że się zlał. Czyli panowie reasumując jedyny sposób skasowania tego luzu to podłożenie blaszki pod panewkę

Widziałeś jak są wykończone lagi w środku? Jak tam zaglądniesz to będziesz wiedział... Do tego jakość panewek pewno mają jakiś margines błędu na grubość teflonu i akurat trafiła Ci się trochę cieńsza panewka i proszę... showa niestety to nie WP ani kyb... przynajmniej w tych budżetowych zawiasach to ptecyzja wykonania jest niżej krytyki.
Jak weźmie się cartridge showa i zobacz na obróbkę zakończeń czy dziur a porównasz do WP... to człowiek przestaje się dziwić ze jest taka różnica w jakości pracy tych zawieszen.

Mada dobrze prawi, księgowi z hądy nie znaleźli tańszego dostawcy zawieszeń. :D