Cisnienie w zawieszeniu????
 

Panowie szukam i nie wiem ile powinno byc zeby bylo dobrze.Rano wyjechalem na stacje i podpompowalem do 3 Bar.W terenie jezdzi sie dobrze ale zastanawiam sie czy nie uszkodze zawieszenia z taka wartoscia cisnienia.Afri mam od niedawna wiec nie wiem naprawde ile powinno byc normalnie.Prosze o podpowiedz.:mur::mur::mur:

max 0,4

Dzieki to troche przegiolem z 3bar.Spoko to podnioslem przednie kolo tak zeby nie dotykalo ziemi i wypuscilem cale powietrze-gdzies wyczytalem ze tak robia szanowni koledzy.IZI dzieki za podpowiedz.Teraz troch "miekko"bedzie :(:(

Mam nadzieje ze nie uszkodzilem zawieszenia bo troch sobie pojezdzilem z tymi 3 bar po mega offie.Jak narazie oleju nie widac nie skrzypi nie stuka,na drugi raz najpierw zapytam pozniej paluchy bede pchac w królową.

Najwyżej by Ci simmeringi wywaliło. Bez nerw :)

Im mniej powietrza, tym przód niżej, i lepiej trzyma się drogi.(lagi głebiej osadzone w oleju w goleniach) Ja osobiście wciskam przedni hebel, przyciskam przod jak najmocniej się da, i wciskam zaworki by wypompować jak najwiecej cisnienia z przedniej zawiechy. Polecam sprawdzić co na osobiście pasuje :)

Zdania uczonych są podzielone:)
W Afri jak jechałem w plener to dopompowywałem 2-3 pierdnięcia pompką rowerową żeby trochę usztywnić, natomiast w KTM-ie przednią zawiechę się ustawia pod siebie z pełną regulacją i wtedy spuszcza się zbędne powietrze odpowietrznikami z lag przynajmniej raz na dzień.
Afri na asfalt spuść powietrze, w teren trochę dopompuj 0,2-0,4 i dzida:at:

pozdr.

Różnica między spuszczeniem powietrza na dociśniętych lagach a wpuszczeniem na rozciągniętych na centralce jest spora.
Możliwe że zbliża się do wartości 0.4?
Jak ktoś ma dokładny ciśnieniomierz niech sprawdzi żeby była orientacja.

Mierzyłem 3 razy. każdy wynik pomiędzy 0.3~0.4 atm :Thumbs_Up:

Mam rozumieć że takie ci wyszło ciśnienie po wpuszczeniu powietrza na centralce a nastepnie na kolach?Pytam dla pewności.

Tak panie prezesie :) wciskam zaworki na centralce i przednie koło do góry. Potem wsiadłem na siedzenie i na wentylek dałem przyrząd do pomiaru. Taki z ISO.

no a jak się ma za dużo powietrza to lepiej na gumę idzie

Kolego zalej1-- Izi ma słuszną i jedyną rację i postępuj tak jak Rambo zaleca.Metoda dobra i wygodna.Po ostrym pałowaniu w terenie można sprawdzić , czy aby przez uszczelnienia nie wpompowałeś za dużo powietrza-patrz Zbyszek Africa.Generalnie na asfalcie lepiej sztywno, ale nisko, natomiast w terenie-miękko i wysoko