Jak doposażyć 690tkę
 

Zakupiłem własnie u dealera 690 i pytanko co muszę koniecznie wymienić dołozyć o tego motka, żeby dało się to uzytkować?
Wydaje mi się, że w I kolejności to przydałoby się coś do umocowania podręcznego dziennego bagażu na zadku motocykla, są jakies dydykowane torby? tankbag raczej w terennie odpada. Zapisałem się na `enduro Rally, nigdy nie byłem na takiej imprezie, coś motocykl musi mieć specjalnego? Pewnie w jakiś sposób trzeba zamontowac urządzenie do nawigacji, pewnie zwykły uchwyt do telefony wystarczy
Jeżeli chodzi o bagażnik to myslę go zamontowac dopiero jak kiedyś trafi się wyjazd w świat i na pewno nie chcę ciężkiego żelastwa tylko coś z lekkiego stopu, jakięś propozycje? Chętnie poprosze o linki do stron
Chętnie kupię II komplet kół jak ktos ma na zbyciu

Nie wiem na ile to jeszcze jest problem - ale często w nowych 690 padały wysprzęgniki jak się czyta rózne fora.
Może warto zacząć - link przykładowy
https://www.sigutech.com/en/sigutech...en-hydraulikol

Jak kolega robur kupił nowego, model 22, to ma wysprzeglik pozmianowy. Konstrukcyjnie nie różni się od sigutecha. Ja bym jeździł jak jest, ew. upewnił się u dilera, czy aby na pewno jest pozmianowy zamontowany.
Kupił bym płytę pod silnik, zamiast tego naleśnika co jest oryginalnie zamontowany. Ja mam plastikową AXP.
Brałbym też porządne handbary.
Mniejszą zębatkę na przód.
Dotrzyj silnik przed ER24 koniecznie.
Zajrzyj do wątku o modyfikacjach husqvarny 701. Nie różnią się te motorki bardzo.

Właśnie z tym dotarciem będzie problem, tylko ten weekend wolny
Ale coś może pojeździ się, żeby przynajmniej z 500om przejechać

Do zobaczenia na er!
Aaaa, opony, koniecznie! Bo na tkc czy E07 będzie ciężko w piachu

Ja wiem że to spory wydatek , ale warto by benzyny mu kupić pod korek -:)

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Miej litość waćpan :haha2:

Ma kotoś koła do sprzedania?
Nie widzę tego żeby wkoło walczyć łyżkami
Jakie gumy polecacie?

Zestaw: Metzeler mc360 mid soft.

A co powiecie o tych gumach i kołach, mocno myślę nad zakupem? ma ktoś do sprzedania brakujące części tył zabierak zębatka tarcza, przód tarcza
https://www.olx.pl/d/oferta/kola-end...5-IDNULhp.html

Możecie polecić graty do tego motka, bo muszę sprężyć się z zamówieniem, żeby w ciągu 10dni dotarły
ER24 coraz
1.amor skrętu- dealer polecał Scotta (niby to samo co ohlins, a może jest coś lepszego na rynku, albo tej samej jakości tylko za dużo mniejszą kasę?
2.amortyzowane podwyższenie kiery
3.handbary- dealer w Łodzi polecał jakieś aluminiowe, w sumie nie dopytałem dokładnie co to jest, albo plastikowe ale huska czy gasgas ze wzmocnieniem między rączko kierownika a handbarem
4. Ktoś gdzieś mocno pisał o wymianie dźwigni hamulca, jeżeli tak proszę o sugestię na jaką, a może standard wytrzymuje gleby na piaszczystym i błotnistym terenie?
5. Jakiś link z niewielką torbą na bagaż montowaną do tylnych rączek na zadku motka, może jest coś dedykowanego na rynku, co zdaje egzamin w enduro(wielkość na 1dno dniowy wypad, np ER24)
6. II komplet kół z oponami Michelin enduro medium już w garażu, ale brak w nich tarcz hamulcowych i zębatki oraz zabieraka, więc proszę o propozycje co założyć do enduro
7. Uchwyt na telefon RAM wystarczy czy jakieś inne propozycje?
8. Camelbag na plecy- proszę jakiś link z propozycją, bo przed monitorem brak wyobraźnia
9. Wysoki wlew paliwa, bo pewnie w standardowym leci piach z paliwem do środka baku

Jakiś inny niezbędny szpej będzie jeszcze potrzebny?

Przede wszystkim to zmień wydech.

Ja zmieniłem na Leo i to był najlepszy zakup do 690 jaki zrobiłem.

Ori wydech jest pancerny. Miałem zmieniać ale uznałem że lepiej go zostawić a w razie czego za groszki sie kupi nowy bo wszyscy wymieniają i pełno tego na olxach. 😁

Co z tego że jest pancerny. Dźwięk kiepski, grzeje się jak patelnia, rogala tylko przypalisz, ale to trzeba zmienić aby się przekonać. Już nie wspominając o wadze.

No to many come out Emka :haha2::haha2: coś kupił pewnie :at:
EDIT: Jedyną wadą wydechu ori jest grzanie się, co da się rozwiązać. Jego dyskretny dźwięk uważam za zaletę. Pancerny jest na bank! Mocy ci nie przybędzie na akcesoryjnych (patrz pirat racing). Masy jak chcesz mieć katalizator nie ubędzie. A kasa w portfelu zostanie, więc ten . . . zgadzam się z Emkiem

Z tym wydechem, to jeszcze kwestia gwarancji na moto, nie wiem jak w razie problemów KTM podszedł by do tego
Nie wiem jeszcze czy to będzie moje główne moto czy tylko dodatkowe, nie chce inwestować w graty które nie są niezbędne.
Wolę chyba III komplet kół supermoto sobie ogarnąć , zresztą koła to nie są pieniądze wywalone w błoto, zawsze je sprzedam. A ile dostanę za używany tłumik, jak mi znudzi się moto, o ile zwierze wartość motocykla?
Ale jak już tłuczemy temat tłumika, to co proponujecie? Może i popatrzyłbym na używki? Od którego roku będzie pasował do modelu 22

Plusy:
- dźwięk
- mniejsza waga (niewiele ale jest)
- więcej mocy (niewiele ale jest)
- dużo mniejsza temperatura

Minusy:
- cena
- głośniejszy (dla mnie plus)

Więcej informacji na stronie producenta, np. tu: https://www.leovince.com/en-bn/produ...mc-r-2019-2020 .

Jeszcze dłuższy wątek i ciekawe opinie/rady tu: https://www.advrider.com/f/threads/k...thread.364511/

O gwarancję musisz zapytać w KTM. Sprzedają LeoVince/Akrapovic razem z wgraniem map. Myślę że jeśli założysz w serwisie KTM to gwarancji nie utracisz (zapytaj). U mnie całość zamknęła się w 1500-1600pln, ale to było 3 lata temu.

Zylek - jaki znasz sposób na poradzenie sobie z grzaniem oryginalnego wydechu ?

Co do 4. Mnie raz wygięła się, pod kątek 90 stopni do motocykla, bo upadłem na twardym w koleinie. Wyprostowana, nawet śladu nie widać. Nie zdarzyło mi się żadne wygięcie od upadku w błocie/piachu. Nie uważam jej wymiany za konieczność, ale musisz zadecydować sam.

Co do 9. Rozważ zakup skarpety do baku - koszt ok. 140zł, chroni nie tylko przed piachem wwiewanym do baku podczas tankowania, ale także przed ew. syfem z dystrybutora.
Minus taki, że jeśli lejesz pod korek - ostatnie krople paliwa trzeba lać powoli. Przy oryginalnym wlewie nic się nie wsypie dopóki go nie otworzysz.

Koniecznością natomiast jest ochrona klamek: mogą być handbary. Ja założyłem łamane, chińskie klamki, które dodatkowo obciąłem o połowę. Nie ma mowy, żeby się złamały :D

Wydech oryginalny:
- minusy wymienili poprzednicy,
- plus jest taki, że w razie kontroli masz argument: wydech oryginalny, Euro 5! Ciszej się nie da :D
A mnie dźwięk z niego nawet się podoba.

Zylek podkleił lewy plastik folią co odbija gorąco. Nie mam jakiegoś wielkiego doświadczenia bo motocyklem zrobiłem dopiero jakieś 1200 km ale mam parę spostrzeżeń. Moto kupiłem używane i widać co zeznał też poprzedni właściciel że parę razy leżało. Ślady są szczególnie widoczne na wydechu. Nic się nie pogięło, nie urwało i działa dalej.

Głośniejszy wydech to dla mnie minus a oryginał jest i tak dość głośny jak na mój gust. Zysk na wadze jak zauważyłeś iluzoryczny. Wydech się grzeje i to fakt. Jak każdy wydech. Nie zauważyłem , żeby grzał się mocniej niż wydech w DRce tylko małe żółte ludziki zastosowały na nim osłonę dystansową czego kolesie od rediturejs nie popełnili zapewne uznając że wtedy będzie mało rejli.

Spaliłem 2 ciuchy na wydechu w DR, na SOSMIE kolega też spalił spodnie jak mu DRka padła na nogę. Nie mam pirometru ale sprawdzę to sobie w przyszłości czy faktycznie temperatura wydechu jest wyższa niż w innych konstrukcjach. Założyłem osłonę metalową na wydech ori (enduristan).

Przewaliłem jakieś 300 km z sakwami i ani nie było wewnątrz gorąca ani nic się nie spaliło. Sakwy opierają się na plastikowym boczku a nie na wydechu. Wszystko co oprze się na wydechu zostanie spalone czy to KTM czy jakikolwiek inny motocykl. Pomijam 2 koła, które zostały mi w kieszeni (styka na porządne sakwy z nawiązką).

Wydech jak upitolę to na byle olxie mamy do wzięcia za około 200 ziko.

Z pierdoletów doposażenia motocykla to imo koniecznie trzeba zmienić.

- płytę bo ori to szkoda gadać
- wlew paliwa musi wystawać bo do ori wpada cały syf jaki jest na moto bo nie ma króćca
- handbary pełne

Pozostałe sprawy to kwestia potrzeb i zasobności portfela.

Lewy plastik częściowo stopiłem razem z rogalem obciążając nim go. Podklejenie nic nie da bo i tak jest elastyczny i znajduje się tuż nad tłumikiem, a on jest niestety bardzo gorący. Obciążając ta stronę dociskasz do tłumika.

Ma jednak zaletę w trasie, można sobie na nim kawę zagotować w kawiarce ;-)

Który rok masz tego KTMa?

Emek, u siebie w LC4 mam tytanowego Akrapa. Mozesz upalac ile chcesz, a on pozostaje w najgorszym razie na tyle goracy, ze spokojnie mozna polozyc dlonie, czy osuszyc rekawiczki. Nie ma mowy o topieniu plastikow jak to ma miejsce w oryginalnych z 640 czy 690. Aluminiowe z SXC nie grzeja tak mocno, ale te stalowe to jakas pomylka.

A w temacie sakiewek nie za duzyc, mocno rally: Mniejsza wersja HERO do Mirka z XCOUNTRY.pl bedzie dobrym wyborem. Sa one zrobione z pancernego materialu, z ktorego robi sie pontony. Dwie boczne, nawet bez centralnej wystarcza, by byc niezaleznym i miec wszystkie narzedzia przy sobie.

Czy mógłbyś wkleić tutaj kilka fotek tego twojego nowego sprzętu.

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Racja Redzik. Stalowe grzeją się bardziej stąd gadam, że w DRce mnie się grzeje tak samo i boczek zjarał się od tegoż. Osłona termiczna na te puszkę powinna załatwić temat. Plotkarsko słyszałem że najchłodniejszy jest Wings ale nie ma homologacji podobnie jak część pozostałych a to już może w niektórych krajach być dość istotne.

2008


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Śruby trzymające zbiornik. Od tego bym zaczął.

Rozkręcają się?

Pękają
Co do wydechu - ja zmieniłem na LeoVince w 2009 - wymagane wgranie map.
Sa wydechy bez zmian mapy - np Wings

Moto po zmianach u mnie zyskało na dynamice , ale było głośno i to bardzo , ale wydech chłodny w przeciwieństwie do oryginału na którym placki mozna smażyć ;)
https://photos.app.goo.gl/hfZXGG5w6SqswVQD8

Jeszcze kwestia filtra powietrza i airbox - poprawili to w nowych modelach? - bo w starszych róznie z tym było
Fajny jest https://www.rottweilerperformance.co...90-enduro-smc/ - ale kasa konkretna
I nie wiem jak z gwarancją przy nowym moto

Nie poprawili. Nieszczelne to jak cholera. Ja założyłem dolot na filtr gąbkowy z RadeGarage.

Sprzedałbym póki sie nie zje..ł ! Od tego bym zaczął..:p

Zacznij od 1290 bo on już się parę razy zjebau.

do końca sie nie zgadzam, też miałem 2009 i Leo, w instrukcji było wyraźnie napisane, że należy przestawić mapę na sport i zmienić filtr powietrza na gąbkowy.

Być może filtr gąbkowy miał znaczenie - ale u mnie bez wgrania map ( co jest banalnie proste) motocykl nie trzymał wolnych obrotów, mimo zmiany na przełączniku ( chyba nawet gadaliśmy o tym)
Niestety ale 690 jest strasznie czuła na wszelkie zmiany w układzie dolotowo-wydechowym , może tylko ta starsza ( ja miałem 2009 a Ty chyba miałeś nowszą od mojej)
Ale za to wgranie innych map (jak chyba zostawiłem Akrapa mapy) i wydech Leo + przełączenie mapy na sport to był ogień :D , że w terenie prawie się jeździć nie dało bo tył chciał zawsze wyprzedzić przód :D
Bez wgranych map i tylko Leo takiej różnicy nie było w zachowaniu motocykla.

Napisz jeszcze jaki amor skrętu najlepiej
i jakie proponujesz amortyzowane podwyższenie kiery?
oraz jaki uchwyt na telefon, nie zgubi zawartości robiąc setki km po kamolach?
kto jak kto, ale Ty masz najlepsze doświadczenie z 690 w praktyce

W poprzednim moto Xchallenge mam takie oświetlenie jak na zdjęciach
Zamierzałem je zabrać, ale szkoda mi tego psuć, i niech kolejny właście pocieszy się tymi lampkami
Proszę o jakąś propozycje oświetlenia o mocy porównywalnej do tej co w starym moto mam, to pięknie świeci

zdjęcia w

Zdjecia

I osobnik dla którego potrzebny oświetlenie

Więc jak ktoś ma zdjęcia 690 z zamontowanym oświetleniem to proszę zamieścić na forum.
Będzie inspiracja

W 690 możesz wymienić ori lampę na LEDa w różnych konfiguracjach. Żeby założyć te 4xled będziesz musiał kombinować z mocowaniami.
Coś teges.
https://a.allegroimg.com/original/11...690ff141018400

Jakiego producenta proponujesz?

Proponuję rozwiązanie a nie producenta. Nie jeżdżę nocą więc trudno mi coś doradzić ale gdybym jeździł i budżet by nie był przeszkodą to bym poszedł w tą stronę. Poszukaj w wątku o 701 ktoś zakładał podobną lampę do Huski może podpowie coś.

Dzięki za nowe spojrzenie na temat
4xled bardzo dobrze sprawdzały się, więc myślałem o nich, tylko chodzi o montaż

Co należy zrobić w 690
-wymienić pompę paliwa
-wymienić dźwignie hamulca tylnego
-wymienić śruby o których pisał Sambor
-wymienić wlew paliwa
-wymienić wysprzeglik
-zastosować dobra płytę pod silnik
-zastosować karbonowe osłony dekli(sprzęgła alternatora)
-sprawdzić dzwigienki zaworowe bo mogą narobić balaganu
-wymienić wydech do tego mapy i fitr gabkowy
-amor skrętu mile widziany
-nie czepiamy kufrow do 690 bo może urwać dupe:D w moto oczywiscie
-dbamy o wtrysk bo bardzo lubi płatać figle
-chłodnicę chronią tylko skromne plastiki także jest narażona na uszkodzenia przy większych harcach
-pierścienie w pierwszych modelach lubią pękać :D
- moto na odpowiedniej mapie rwie ręce i łamie kręgosłupy :D
-instalacja lubi pękać i płata wtedy figle
-przepustnice do 14 rlubia się psuć
-czujnik wywrotowy po złapaniu wilgoci płata figle
-moto nie przepada za brodzeniem
-od dłuższego stania lubi się rozprogramowac
-wtrysk można wyczyścić w warunkach polowych
-....
Tyle wiem po przejechaniu 700km :D na 690

Teraz pytanie, czy te wszystkie usterki dotyczą modeli po 2020r?
U mnie na szybko zamówienie złożone na następujące gadżety
hanbary z alu rdzeniem
amortyzowane podwyższenie kiery
lampa led 5000lumen(ewentualnie 11000 Lumen, ale 5000 chyba wystarczy) jakieś polskiej firmy
II komplet kół, kupiony bez tarcz, zabieraka i zębatki, więc właśnie zamawiam niestety nowe tarcze, koronkę abs i śruby
Dumam nad amorem skrętu, czy scottsa- sianahttps://www.scottsonline.com/Stabilizer_Purchase2.php?Bike_ID=8129&BI_ID=141990 9 sporo siana
CZY CHINOL - https://pl.aliexpress.com/item/32901...22826662%21sea
https://pl.aliexpress.com/item/32901...22826662%21sea

Co do pompy paliwa i wysprzęklika póki gwarancja to nie tykam, nie wiem czy wysprzęklika nie poprawili
Nad ochrona podwozia pomyśle przed wypadem na jakiegoś bałkańskiego rumuńskiego czy greckiego Thetha
Tłumik zostaje, przynajmniej póki jest gwarancja
filtra gąbkowego na razie nie zamierzałem zmieniać- zapomina się o praniu i nasączaniu

Ktm bawiąc uczy, ucząc bawi :D

spokojnie mozesz brac chinola. pocieknie za rok, to wymienisz oring i bedzie dzialac dalej... super spraea generalnie.

Na youtube natknąłem się na taki oto film dotyczący eksploatacji oraz koniecznych modyfikacji KTM 690
https://youtu.be/42gZcHjdKtU

A może ktoś już kupował chinola do modelu po 2020r, chyba że nie ma to znaczenia i może podrzucić linka Ali, do sprzedawcy z którym transakcja = towar były jak trzeba

Ja mam Savage z ali w EXC 450. Mocowanie robione na zamówienie w Warszawie. To już drugi mój amor skrętu. Zalecana wymiana oleju wewnątrz ponieważ regulacja jest żadna. To znaczy po wykonaniu 80% obrotu dopiero coś czuć, pono po wymianie oleju na gęstszy regulacja jest pełna.