Opony do CRF300 - na różne wypady
 

Cześć
szykuje się do tygodniowego wyjazdu. TET-RAT'S generalnie szwenduro, ale jak to w Polsce poprzecinane asfaltami.
Co polecicie z oponek ,aktualnie jestem na dojechanych IRC Trails,zrobione ponad 5k i nie sa to złe opony, gdyby przód lepiej w piochu robił.
Priorytet to lepsza trakcja w terenie i żeby chociaż ze 4k wytrzymały ;)

Dunlop d908rr
https://www.dunlop.eu/conf/dunlop-mo...08-rr-main.png

Aktualna cena za komplet nie jest zachęcająca.

Ceny opon adv oszalały. Tylną d908rr ostatnio do afryki za 790 kupowałem.

Ja miałem brać 908 ale trafiła mi się MT21 w dobrej cenie.

Tę 908 to brałeś 150-tkę? Ile to na CRF pożyje przy jeździe 50/50?

@zylek zeznawał że 5-7 tysi w 701. W AT może być podobnie więc szału nie ma biorąc pod uwagę koszt.

Tak, szerokość 150

To też nie ma tragedii IMO. Cena to już inny dramat....
Ja ostatnio skusiłem się na Karoo4 i jak dla mnie to super opona. Nie robi zupełnie w kopnym estońskim piachu, w błocie nie wiem. Za to cała reszta to jak dla mnie bajka. Niestety ale na tyle nie dociągnę na niej raczej do 4kkm, choć brakuje mi już 200km.

Niby nie ma ale cytując kolegę:

Zaryzykuję. Teraz dojeżdżam motoza tractional adv. Opona moim zdaniem przereklamowana a może wszystkie o takim profilu podobnie się zachowują, nie wiem. Droga, śliska na asfalcie i głośna. W terenie robi całkiem dobrze za to i nawet w połowie zużycia kleiła w górach macedonii poprawnie.

Jak dunlop nie będzie gorszy od motoza to już będę zadowolony. Alternatywą jest mitas e09. Niewiele tańszy od dunlopa ale jego legendarną śliskość na mokrym asfalcie znam i nie chcę.

panowie, ale pytam do 300 :D mam też dużą ;) ale akurat chodzi o małą ;)

To temat do kosza :)

Małą przejedziesz wszędzie nawet na łysych :haha2:

W małym kacie dla mnie złotym środkiem między trakcją a wytrzymałością jest Mitas c02 + nacinarka do opon :)
Kostki są duże, z twardej gumy więc jak się zaokrąglą to nacinam i dalej robią (mowa o tylnej)

Jak priorytetem jest trakcja to lubię Mitasa 754. Szybko schodzi ale klei jak poebana.

Teraz z kolei będę testował mc360. Podobno dobrze klei i całkiem długo wytrzymuje.

MT21 mam w 701 zrobione ponad 7000 km i dalej robi choć już nie tak jak powinna. Opcja B to od Mitasa klon chyba Rockrider się zwie.

Ja sobie chwalę MT21 za łatwość montażu ręcznego, no i za właściwości trakcyjne. Jakbym miał w terenie Mitasa E-09 wymieniać rękoma to raczej nie był bym zadowolony. Zmieniałem E-09 rękoma w domowych warunkach i jest ciężko, twarda guma. Za to Mt21 ostatnio w terenie zmieniałem sam i było zadziwiająco lekko.:)
https://content.invisioncic.com/l283...56d97310f0.jpg
Nalatałem na niej około 7 tys. i jest prawie dojechana. Mam już następną na wymianę.

Michelin Tracker - nawet w trybie 50/50 zrobisz na niej 5-7 tyś. km. Przód po 3 tys. ma jeszcze rowki w kostkach, tył widać zużycie bardziej ale i tak przebieg jak wyżej.

Komplet około 550 zł, kolejny raz kupiłem gdzieś w kwietniu.

Metzeler MC360 mid hard (jeśli na tryb 50/50) - też zrobisz na niej >5 tys. Ja zrobiłem 7 tys. Wersja mid soft jeśli więcej błota i miękkiego terenu, mogą być lepsze w piasku ale przebieg może być trochę niższy jeśli będzie używana też sporo na asfalcie.

Teraz widzę jest sporo droższa od Trackera, ale jak ceny kiedyś były zbliżone to sobie kupiłem komplet "leżakowanych" 3 letnich. Wtedy zapłaciłem 350 zł za obie ale to jeszcze przed podwyżkami, teraz widzę że nawet powyżej 600 zł komplet.

Dzieki za konkret. Wlasnie spoglądałem w strone tego trackera.
Dasz wymiary na jakich latasz ?

Trackery są spoko, ale u mnie może 3 tysie by wytrzymały. Jakkolwiek b. dużo zależy od kierownika i motorka, to w 7kkm mieszanego użytkowania nie bardzo wierzę. Taki przebieg to może zrobi MT-21 albo inna opona dual sport. Tracker to w średnia mieszanka z gum enduro. Na twardym podłożu będzie schodzić

CRF300 to lekki motocykl i do tego z niewielką mocą. To jest klucz do długotrwałości opony.

Tracker w wymiarach: przód 80/100, tył 120/90.

Heja,

Chciałem podpytać co tam teraz w modzie gumiarskiej.
Coś muszę wrzucić na tył i zastanaiam się czy jest coś lepszego od Mitasa C02 stoneking?

Załącznik 141095


Ja wybrałem MITAS ENDURO TRAIL XT DAKAR (PODWÓJNY ŻÓŁTY PASEK) (69T) M+S.
Nie jest kierunkowa, prod.Indie. Cięższa z powodu wielości oplotu, co ma podobno czynić ją pancerną ne ew drobne przebicia. Zobaczymy. 420zł. To ta w środku. Z prawej aktualna C02, z lewej poprzednia E09.
Założyłem sam, leży i wygląda dobrze i to wszystko, co mogę teraz o niej powiedzieć. We czwartek parę dni testu, to napiszę uwagi.

Dzięki za info - droga trochę ta opona.

No ale na Stonekingu to może z połowę tego nalotu zrobisz więc się zbilansuje.

Ja miałem dylemat pomiędzy wspomnianym MITAS ENDURO TRAIL XT + ( ale bez Dakar) a Motozami TRACTIONATOR DESERT a RALLZ
RALLZ maiłem, ale trudno mi to porównywać bo nie mam wielkiego doświadczenia w ADVeturach, później założyłem KingTyre i wszystkie spoko - tylko KingTyre nie ma homologacji drogowej wiec dlatego zmieniam
Chyba jednak mimo ceny wyższej niż Mitas skusze się na DESERTa

Przemo, potwierdź proszę bo chciałbym poprzenosić posty do odpowiednich działów.

Szukasz tej opony na tył do CRF300, prawda?

Dokładnie tak - opona tylna do CRF300

Cenowo do tego Mitasa raczej nic nie podskoczy ale to pewnie kosztem robionych przebiegów. A próbowałeś już MC360? Zdarłem ze 3 sztuki mid-soft w rozmiarze 120/80/18 i jestem na tyle zadowolony że jest to moja bazowa opona i zawsze staram się mieć jedną sztukę w zapasie. Jest też tańsza alternatywa do kupienia na 24mx, nazywa się Razorback Allround, występuje w rozmiarze 120/90/18, bieżnik niemal identyczny co MC360 mid-soft ale bardziej miękka mieszanka, robi może 2/3 przebiegu MC360 i nie ma homologacji drogowej jeśli ktoś na takie rzeczy patrzy.

Tyle że teraz chyba kiepawy okres na zakup powyższych. MC360 widzę za 470 PLN (ja ostatnio płaciłem 350) a Razorbacków w rozmiarze 120/90/18 nie ma na stanie. Pewnie muszą ze 2-3 kontenerowce z Chin przypłynąć i na wiosnę się poprawi.

Jeśli potrzebujesz na zaraz to może być że będziesz musiał na jeden komplet zostać przy tych Mitasach...

W ogóle nie patrz na Motozy - do małej CRF-ki to szkoda kasy.
Ja zaproponowałbym Ci Michelin Tracker. Miałem w KTM 690 i byłem z niej naprawdę zadowolony. Jedyny minus, to szybkie zużycie. |
Ale 690 zjadała ją moc. Chłopaki, co jeździli CRF-kami osiągali naprawdę przyzwoite przebiegi.

Gdyby ktoś chciał oponę na tył do małej crf za grosze to mam Pirelli MT21 ale rocznik chyba 2012. Opona bez przebiegu. W terenie pewnie gryzie jak świeża.
Leży w ciepłym garażu od dawna.
Oddam za 100zł plus przesyłka.

Dzięki wszystkim za informacje o gumianym świecie.

Teraz stoję przed dylematem wyboru - Mitas C02 jest tylko w rozmiarze 120/90 R18 - wydaje mi się że może być trochę za duża i gdzieś może trzeć.

Ja w ej chwili mam założonego Mitasa 754 w rozmiarze 110/100 18 - niestety zgodnie z tym co podaje producent na swojej stronie zastąpiono go Mitas TERRA FORCE-EX XT, który występuje w dwóch wariantach:
- Super (Fast Enduro), oznaczona żółtym paskiem: średnia osnowa i mieszanka, przeznaczona szczególnie do szybkiego enduro, idealna do twardych i suchych powierzchni,

- Super Light (Technical Enduro), oznaczona zielonym paskiem: lekka, miękka konstrukcja osnowy i gumowata mieszanka, przeznaczona szczególnie do technicznego enduro, idealna do mokrych i śliskich powierzchni.
Opona TERRA FORCE-EX XT nie spełnia wymagań Międzynarodowej Federacji Motocyklowej (FIM).

Jako alternatywa podawany przez Was: MICHELIN OPONA 110/100-18 TRACKER

Widziałem na stronie skyseba jeszcze coś takiego MITAS XT-454 ale nie znajduje mi nic o nich na stronie Mitasa.

No i co wybrać?

Pirelli MT21 są mocno uniwersalne i zrobisz spory nalot w CRF chyba że to do wielkiego rycia ma być.

CRF traktuje bardziej jako rycie - rzadko kiedy są dojazdy na kołach.

Kurde jak Mitas ograniczył opony tego Terra Force EX XT też nigdzie nie widzę w rozmiarze 110/100 R18

Jak pod TETy bałtyckie to ma być to starczą z naddatkiem.

Emku Bałtyckie, Polskie ale w planach jest powrót może do Bośni bo tam jest fajnie, wiec dobrze aby robiła w tym zakresie ziemnym.